Pada bulan Ogos 1945, majalah Mechanix Illustrated menerbitkan sebuah artikel pendek dengan sebuah foto yang ditakdirkan untuk "dilahirkan semula" dan memintas Internet setelah setengah abad. Foto itu menunjukkan Horace Pentakosta dari Seattle. Di tangan kanannya, dia mencengkam tongkat kawalan penerbangan Hoppicopter. Dan alat itu sendiri terpaku pada bahu penemu yang kuat.
Ia kelihatan mengagumkan dan menakutkan pada masa yang sama. Inilah yang kami dapat mengetahui mengenai peranti ini. Mekanisme itu adalah prototaip pertama yang dibangun oleh Horace, "diindeks" HX-1, dan "tidak pernah terbang seperti yang diharapkan." Model sedemikian, by the way, ada di Smithsonian Institution. Poster di sebelah Hoppicopter mempunyai maklumat ini:
Hoppicopter di Muzium Udara dan Angkasa Negara Smithsonian.
Semalam 264 paparan 197 dibaca 2 min. 264 pandangan. Pelawat unik ke halaman. 197 membaca, 75%. Pengguna yang telah membaca hingga akhir. 2 minit. Masa purata untuk membaca penerbitan. The Icarus Baru, atau "Sayap Mekanik" oleh Horace T. Pentecosta Pada bulan Ogos 1945, majalah Mechanix Illustrated menerbitkan catatan pendek dengan sebuah foto yang ditakdirkan untuk "dilahirkan semula" dan memintas Internet setelah setengah abad. Foto itu menunjukkan Horace Pentakosta dari Seattle. Di tangan kanannya, dia mencengkam tongkat kawalan penerbangan Hoppicopter. Dan alat itu sendiri terpaku pada bahu penemu yang kuat. Gambar yang sama Gambar yang sama Gambar yang sama Ia kelihatan mengagumkan dan menakutkan pada masa yang sama. Inilah yang kami dapat mengetahui mengenai peranti ini. Mekanisme itu adalah prototaip pertama yang dibina oleh Horace, memiliki "indeks" HX-1, dan "tidak pernah terbang seperti ini,seperti yang dimaksudkan. " Model sedemikian, by the way, ada di Smithsonian Institution. Poster di sebelah Hoppicopter berbunyi: Hoppicopter adalah sebahagian dari pencarian panjang untuk pesawat peribadi yang benar-benar murah. Horace Pentecost mengumpulkannya semasa Perang Dunia II. Dia menjualnya kepada tentera Amerika sebagai pengganti payung terjun yang digunakan oleh pasukan terjun payung. " Hoppicopter di Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter di Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter di Smithsonian National Air and Space Museum bilah pemutar yang dilekatkan pada bahu dan belakang juruterbang. Kelemahan reka bentuk terbesar adalah penggunaan kaki pilot sebagai alat pendaratan. Sekiranya juruterbang bergerak semasa pendaratan atau lepas landas, bilah akan dengan cepat berubah menjadi ribuan serpihan yang berpotensi mematikan akibat terkena tanah. Iklan Hoppi-Copter 101. Bersama seorang gadis:) Iklan Hoppi-Copter 101. Bersama seorang gadis:) Iklan Hoppi-Copter 101. Dengan gadis:)
Hoppicopter 101 seterusnya mempunyai tempat duduk dan roda. Time menulis tentangnya pada 7 April 1947. Ini adalah helikopter yang hampir tidak selesa: hanya ada tempat duduk, roda pendaratan dan dua rotor mendatar berputar ke arah yang bertentangan. Versi 2 dilengkapi dengan enjin 35 hp. dengan dua silinder bertentangan, serupa dengan motor luar.
Percubaan ketiga Pentakosta disertai dengan ilustrasi futuristik.
Terdapat juga versi ketiga Hoppicopter. Majalah terkenal juga menulis mengenai dirinya. Hanya Pentakosta yang tidak pernah menerima cadangan serius dari pihak tentera. Dia cuba menjual Hoppicopter sebagai pesawat sukan, tetapi … isterinya memaksanya untuk meninggalkan syarikat yang dia ciptakan setelah perceraian. Pada tahun 1956, usaha dilakukan untuk menghidupkan kembali pengembangan peranti unik, tetapi ini gagal. Selepas itu, jejak Horace hilang sepenuhnya.
Menguji "versi 101":
Video promosi:
