Seperti yang dilaporkan oleh sputniknews.com, kapal selam nuklear India Chakra meneruskan rentetan kegagalan mistik yang bermula pada tahun 1991. Ia rosak teruk semasa latihan bulan Ogos dan kini telah diperbaiki di pelabuhan Visakhapatnam selama lebih dari sebulan.
Kapal selam nuklear Chakra adalah kapal selam nuklear Projek 971U Schuka-B Rusia, yang sebelumnya disebut K-152 Nerpa. Ini ditetapkan pada tahun 1991 dengan penugasan yang dirancang sudah pada tahun 1996, namun, karena kekurangan dana kompleks industri-ketenteraan, doktrin ketenteraan baru dan hal-hal lain, pembinaan dibekukan. Menjelang tahun 1999, K-152 dirancang untuk dipotong menjadi logam, tetapi kemudian para laksamana berubah pikiran dan memutuskan untuk menyelesaikannya.
Pada 8 November 2008, sebagai bagian dari tahap berikutnya penerimaan negara terhadap K-152, Nerpa pergi ke laut untuk menghasilkan tembakan torpedo. Semasa ujian di geladak salah satu petak, operasi sistem pemadam api yang tidak dibenarkan berlaku dengan pembebasan freon ke dalam petak. Akibatnya, 20 orang mati di tempat kejadian, kerana banyak yang mengalami luka bakar pada saluran pernafasan dan radang dingin.
Semasa siasatan, ternyata sistem pemadam api dihidupkan secara tidak sah oleh salah seorang pelaut kru. Pelaut kontrak mempunyai nama keluarga yang sangat pelik untuk kapal selam, namanya Dmitry GROBOV. Yang lebih asing lagi ialah nama sistem pemadam kebakaran yang malang. Dia menyebut dirinya LOKH - "kapal kimia volumetrik":
Kapal, dan terutama kapal selam, dikaitkan dengan sejumlah besar kisah tentera laut yang menakutkan yang membuat pelaut muda benar-benar gemetar ketakutan. Dan banyak kisah menakutkan ini mempunyai asas yang nyata. Contohnya, sejarah kapal, yang diberi nama "Laksamana Nakhimov" oleh semua jenis orang bodoh.
Laksamana terkenal menjadi terkenal kerana dia secara peribadi menenggelamkan armadanya untuk menghalang laluan ke Teluk Sevastopol. Sejarawan menulis bahawa Nakhimov sangat bimbang tentang hal ini dan meminta untuk tidak menamakan apa-apa dengan namanya. Namun, Nakhimov tidak didengarkan.
Kargo schooner yang dinamakan sebagai penghormatannya tenggelam bersama seluruh kru pada tahun 1897 semasa perarakan ke Turki.
Video promosi:
Nama yang sama "Laksamana Nakhimov" diberikan kepada kapal perang yang mengambil bagian dalam pertempuran Tsushima. Agar tidak menyerahkan kapal kepada musuh, kru membanjiri kapal itu.
Yang ketiga dalam daftar mistik adalah kapal penjelajah ringan "Laksamana Nakhimov", yang diletakkan di galangan kapal Nikolaev pada tahun 1912. Ia disiapkan hanya pada tahun 1926, dan pada tahun 1941 ia jatuh setelah terkena bom udara Jerman.
Yang keempat adalah kapal penjelajah Laksamana Nakhimov, yang dibina selepas Perang Patriotik Besar. Pada tahun 1950-an, ia digunakan untuk menguji bom kedalaman atom yang diletupkan di bawahnya.
Yang kalah kelima adalah kapal penyelidikan awam "Nakhimov", yang dalam keadaan misteri tenggelam di dermaga. Pada tahun 1973, ia menjadi sangat teruk dan terbalik. Hanya separuh daripada anak kapal yang berjaya melarikan diri.
Yang keenam dalam senarai suram adalah kapal anti-kapal selam besar "Laksamana Nakhimov", yang dibina pada tahun 1971 di galangan kapal di Leningrad. Pada tahun 1986, semasa manuver dalam jarak penglihatan yang buruk, kapal itu bertabrakan dengan kapal selam. Pengubahsuaian itu dianggap tidak sesuai dan dijual kepada sebuah syarikat swasta India untuk sekerap. Namun, pengembaraan itu tidak berakhir di sana: sementara kapal itu diseret ke India, kapal itu terus terhempas di suatu tempat, lalu berlari ke depan, lalu seseorang jatuh ke laut.
"Laksamana Nakhimov" ketujuh adalah kapal pesiar. Pada tahun 1986, dia bertembung dengan kapal kargo kering dan tenggelam ke dasar bersama dengan 423 anak kapal dan penumpang.
Akhirnya, hari terakhir "Laksamana Nakhimov" - tarikan yang kerana sebab yang tidak diketahui terbalik dan tenggelam di Laut Azov pada awal Disember 2003.
Banyak perkara ini diketahui dan kami menyebutnya hanya untuk menggambarkan peristiwa dan kebetulan yang tidak dapat difahami. Walaupun sains rasmi menafikan mistik, pelaut tentera dan lebih banyak lagi pembuat kapal memperlakukannya dengan keraguan. Di USSR ateis, bahkan ada aturan yang tidak dapat diucapkan - untuk memotong kapal selam nuklear baru menjadi komponen kecil, jika tiga kecelakaan kecil berturut-turut terjadi semasa ujian pertama. Bahkan tidak dibenarkan menggunakan kapal selam nuklear untuk alat ganti, sehingga tidak menarik negatif kapal baru. Oleh itu, menurut peraturan maritim, yang untuk beberapa alasan tidak dipelajari di akademi, K-152 "Nerpa" harus dikirim untuk dicairkan segera setelah kejadian dramatis tahun 2008. Ini tidak dilakukan dengan pelbagai alasan, jadi kapal selam nuklear masih akan menunjukkan wataknya kepada orang India.
