Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (lahir 16 Julai 1872 - meninggal 18 Jun 1928) adalah seorang penjelajah kutub dari Norway.
Apa yang ditemui oleh Roald Amudsen
Yang pertama di dunia yang sampai ke Kutub Selatan (14 Disember 1911). Orang pertama (bersama Oscar Wisting) yang mengunjungi kedua-dua kutub geografi planet ini. Dia adalah yang pertama di dunia yang dapat melewati Laluan Utara-Barat dari Greenland ke Alaska, kemudian dia melakukan peralihan ke Jalan Timur Laut (di sepanjang pantai Siberia), untuk pertama kalinya menutup jarak pusingan dunia di luar Lingkaran Artik. Salah satu pelopor penggunaan penerbangan - kapal terbang dan kapal terbang - dalam perjalanan Artik. Dia meninggal pada tahun 1928 untuk mencari ekspedisi Umberto Nobile yang hilang. Dia telah menerima anugerah dari banyak negara di dunia, termasuk anugerah tertinggi Amerika - Pingat Emas Kongres; banyak objek geografi dan lain-lain yang diberi namanya.
Zaman kanak-kanak. Belia
Roald Amundsen dilahirkan dalam keluarga pelaut keturunan dan dari usia muda bermimpi untuk meneruskan tradisi keluarga. Tetapi dia tahu betul bahawa ini memerlukan kesihatan yang baik - sesuatu yang tidak dimilikinya. Namun, kerana lemah dan fizikal, Roald menetapkan tugasnya untuk menguatkan tubuhnya sebanyak mungkin, yang mana dia berlatih dan mengeras setiap hari. Dia bahkan ingin menjadi doktor, tetapi setelah dua kursus di fakulti perubatan universiti di Christiania (sekarang Oslo) dia meninggalkan pengajiannya dan dipekerjakan sebagai pelaut di kapal layar, yang pergi untuk memancing perikanan di Laut Greenland.
Video promosi:
Perjalanan pertama. Latihan
Setelah dua tahun mengembara di laut, Amundsen, asin dengan angin laut, semakin kuat dan lebih yakin pada dirinya sendiri, lulus ujian untuk pelayar jarak jauh. Pada tahun 1897-1899. sebagai pelaut dia mengambil bahagian dalam ekspedisi Antartika Belgia di atas kapal "Belgica", setelah itu dia lulus ujian untuk kapten laut.
Pembukaan Laluan Barat Laut
Pada tahun 1903-1906, Roald, untuk pertama kalinya dalam sejarah pelayaran, berlayar dengan kapal layar sendiri "Joa" bersama kru 7 orang dari Greenland ke Alaska di sepanjang perairan Kepulauan Artik Kanada. Dari Barrow Sound, dia menuju ke selatan melalui Bunyi Peel dan Franklin ke hujung utara Pulau King William. Setelah mengelilingi pulau di sebelah timur, dia menghabiskan dua musim sejuk di pelabuhan di lepas pantai tenggara Pulau King William. Musim luruh 1904 - Dia meninjau bahagian paling sempit di Selat Simpson dengan menaiki kapal, dan pada akhir musim panas 1905 menuju ke barat di sepanjang daratan, meninggalkan Kepulauan Artik Kanada di utara. 1906, musim panas - setelah musim sejuk ketiga, pengembara melewati Selat Bering ke Laut Pasifik dan menyelesaikan pelayarannya di San Francisco. Dengan ini dia dapat membuka Laluan Barat Laut dari Atlantik ke Laut Pasifik dari timur ke barat. Semasa ekspedisi itu, dia melakukan pemerhatian geomagnetik yang berharga dan memetakan lebih dari 100 pulau.
Ekspedisi Antartika Norway (1910-1912)
Pada tahun 1910-1912 Amundsen di kapal "Fram", yang dimiliki oleh F. Nansen, memimpin ekspedisi ke Antartika untuk menemui Kutub Selatan. Pasukan Fram termasuk pelaut Rusia dan ahli laut yang bernama Alexander Stepanovich Kuchin. Pada bulan Januari, ekspedisi Amundsen mendarat di Ross Glacier di Whale Bay. Sebuah perkhemahan pangkalan didirikan di sana untuk mempersiapkan perjalanan ke Kutub Selatan.
1911, 19 Oktober - kumpulan yang diketuai oleh Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) berangkat pada 4 kereta luncur yang ditarik oleh 52 ekor anjing dan pada 17 Disember 1911 dapat sampai ke Kutub Selatan. Semasa menjalankan ekspedisi di Antartika, pengembara itu menemui Pergunungan Queen Maud. Tetapi hanya pada 7 Mac 1912, ketika berada di kota Hobart (Tasmania), Amundsen memberitahu dunia tentang kemenangannya dan kembalinya ekspedisi yang selamat.
Laluan Laut Timur Laut
Pada tahun 1918-1921. Roald membina kapal Maud dengan wangnya sendiri dan berlayar dari barat ke timur di sepanjang pantai utara Eurasia, mengulangi pergerakan Nansen di Fram. Dengan dua musim sejuk, dia berlalu dari Norway ke Selat Bering.
1) "Maud" di laut pada 7 Mac 1918; 2) Spitsbergen sebagai persediaan untuk permulaan (Mei 1925)
Ekspedisi udara 1925
Pada tahun 1923-1925. Amundsen melakukan beberapa percubaan untuk mencapai Kutub Utara. Ahli biografi orang Norway yang hebat telah menyimpan perincian ekspedisi tahun 1925. Pada 21 Mei 1925, dua kapal terbang menuju ke Kutub Utara. Salah satunya adalah Ellsworth, Dietrichson dan Omdahl, yang lain Amundsen, Riiser-Larsen, dan Voicht. Pada jarak 1000 km dari Spitsbergen, enjin pesawat di mana Amundsen berada mula tidak berfungsi. Saya terpaksa melakukan pendaratan kecemasan, kerana terdapat lubang besar di dekatnya. Pesawat laut kedua gagal semasa mendarat.
Perlu lebih dari 3 minggu untuk menunggu di dalam ais untuk cuaca yang sesuai untuk berlepas. Sudah jelas bahawa semua orang harus kembali dengan pesawat yang sama. Semuanya dibuang kecuali yang paling mustahak. Tempat duduk juruterbang diambil oleh Riiser-Larsen. Baki 5 orang hampir tidak dapat masuk ke dalam kokpit.
Roald menggambarkan apa yang sedang terjadi: “Di sini mesin dinyalakan, dan pesawat bergerak. Detik seterusnya adalah yang paling menggembirakan sepanjang hidup saya. Riiser-Larsen segera memberikan pendikit penuh. Dengan peningkatan kelajuan, ketidakseragaman es mempengaruhi lebih banyak, dan seluruh pesawat amfibi miring dengan sangat teruk dari sisi ke sisi sehingga saya takut lebih dari sekali sehingga ia boleh berguling dan mematahkan sayap. Kami dengan cepat mendekati akhir lorong permulaan, tetapi pukulan dan goncangan menunjukkan bahawa kami masih berada di atas es. Dengan kepantasan yang semakin meningkat, namun tetap, tanpa berpisah dari es, kami mendekati lereng kecil yang menuju ke kayu cacing. Kami diangkut melalui kayu cacing, jatuh di atas ais rata di seberang dan tiba-tiba naik ke udara …"
Selepas 8 jam 35 minit penerbangan, pemanduan kemudi tersekat. Tetapi air terbuka sudah berkilau di bawah sayap pesawat. Juruterbang dengan yakin mendarat pesawat amfibi di atas air dan memandu seperti kapal motor. Ini berlaku berhampiran pantai utara Spitsbergen. Tidak lama kemudian, sebuah kapal nelayan kecil mendekati para pelancong, dan kapten bersetuju untuk menaikkan pesawat ke Kingsbay. Dari Svalbard, para pesertanya bersama-sama dengan kapal terbang menaiki kapal pengukus. 1925, 5 Julai - Pesawat Amundsen, yang disambut oleh ribuan orang yang bersorak, mendarat di pelabuhan Oslo. Norway menghormati pahlawan nasionalnya.
Kapal terbang "Norway"
1926 Mei - Roald mengetuai penerbangan pertama yang berjaya melintasi Kutub Utara dengan kapal terbang. Pesawat yang lebih ringan dari udara mempunyai nama negara asal pahlawan - "Norway".
Kiamat
Dua tahun kemudian, ketika kapal terbang lain - dengan nama bangga "Itali" - terhempas setelah sampai di Kutub, Amundsen pergi mencari ekspedisi Jeneral Umberto Nobile. Dia berlepas dari Tromsø dengan kapal terbang Perancis bermesin kembar Latham-47. Semasa penerbangan dari Norway ke Spitsbergen, pesawat itu jatuh ke perairan Laut Barents dengan alasan yang tidak diketahui. Dan tidak ada orang lain yang mendengar apa-apa mengenai penjelajah kutub yang terkenal.
Jeneral Nobile diselamatkan lima hari selepas kehilangan pengembara itu.
Ingatan
Sebuah gunung di bahagian timur Antartika, sebuah teluk di Lautan Artik, laut di lepas pantai benua selatan dan stesen kutub Amerika Amundsen-Scott dinamai Roald Amundsen. Karya-karyanya "Flight merentasi Lautan Artik", "Di kapal" Mod ", "Ekspedisi di sepanjang pantai utara Asia", "Kutub Selatan" dan karya berjumlah lima jilid diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia.
Fridtjof Nansen mendedikasikan kata-kata ikhlas untuk mengenang rakan sekerja dan rakan senegaranya: “Dia selamanya akan menempati tempat yang istimewa dalam sejarah penyelidikan geografi … Sejenis kekuatan letupan tinggal di dalam dirinya. Di langit yang kabur dari orang-orang Norway, dia bangkit sebagai bintang yang bersinar. Berapa kali ia menyala dengan kilatan terang! Dan tiba-tiba ia keluar dengan segera, dan kami tidak dapat mengalihkan pandangan dari tempat kosong di cakrawala."
