Pada puncak krisis peluru berpandu Kuba, jurutera Soviet dan tentera sedang membangun pangkalan tentera laut yang "tidak dapat dihancurkan" di dalam gunung es yang terapung.
Kapal selam nuklear pertama di dunia, USS Nautilus, dilancarkan pada tahun 1954, dan empat tahun kemudian, Soviet K-3 Leninsky Komsomol dilancarkan di bawah loji tenaga nuklear. Kuasa-kuasa besar sekarang mempunyai senjata yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mampu menghapuskan seluruh keadaan dari muka Bumi. Kapal selam nuklear tidak dapat muncul selama berbulan-bulan, mendekati sasaran dan menimbulkan serangan yang tidak dapat dielakkan. Walau bagaimanapun, tumit senjata keajaiban Achilles adalah navigasi. Misi yang berjaya memerlukan peta laut dan dasar laut yang sangat terperinci, sistem navigasi baru dan pengetahuan tepat mengenai planet kita.
Tidak menghairankan bahawa serentak dengan munculnya kapal selam atom pertama di USSR dan AS, penyelidikan oseanologi semakin meningkat. Semakin banyak peralatan canggih dipasang di lebih banyak kapal yang turun ke dalam air dan jauh di bawahnya. Pada tahun 1958, Tentera Laut AS bahkan memperoleh kapal penyelidikan terdalam pada masa itu dari saintis Switzerland Auguste Piccard. Trieste bathyscaphe menjelajahi kawasan lautan yang sebelumnya tidak dapat diakses, termasuk Parit Mariana. Peta dasar laut di USSR dibuat hampir secepat mungkin.
Ke arah anak panah
Sehingga kini, sistem inersia berdasarkan giroskop, baik yang laser tradisional dan moden, tetap menjadi alat navigasi utama pada kedalaman yang besar. Sistem tepat dan boleh dipercayai yang sama digunakan dalam sistem panduan peluru berpandu pesawat dan balistik. Tetapi dari masa ke masa, bahkan mereka mengumpul kesalahan dan perlu secara berkala merujuk kepada koordinat sebenar dan membuat penyesuaian. Peluru berpandu balistik melakukannya oleh bintang, kapal terbang dengan suar radio. Peluru berpandu Cruise menggunakan peta 3D terperinci, membandingkannya dengan data dari altimeter kapal. Kapal selam bertindak dengan cara yang serupa, memeriksa profil bawah dengan alat gema dan membandingkannya dengan peta di kawasan tersebut. Kad-kad inilah yang dibekalkan ke kapal penyelidikan ketenteraan.
Skema yang dicadangkan untuk pergerakan gunung es pendaratan dari stesen Mirny ke Laut Ross. Untuk pergerakan, ia seharusnya menggunakan arus semula jadi dan sistem pendorong kapal.
Video promosi:
Teknologi ini sangat baik, tetapi mempunyai satu kelemahan: sebaik sahaja bunyi echo dihidupkan, anda dapat mendengarnya dari jarak beberapa kilometer jauhnya, yang dengan cepat membuka penutup kapal selam. Oleh itu, sistem kawalan sikap baru berdasarkan medan magnet Bumi, sejenis kompas elektronik ultra-tepat, mula dikembangkan untuk pembawa peluru berpandu nuklear. Tetapi untuk kerja mereka, data baru sudah diperlukan - peta anomali geomagnetik yang tepat, koordinat ultra-tepat kutub magnet Bumi. Seperti yang anda ketahui, mereka tidak bertepatan dengan yang geografi dan, lebih-lebih lagi, mereka sentiasa bergerak. Kemudian, pada tahun 1950-an, Kutub Utara geomagnetik berada di Kanada. Jelas bahawa pada puncak Perang Dingin, para pakar Soviet dilarang mengaksesnya. Tetapi di selatan ada tiang lain.
Untuk masing-masing tiang sendiri
Saya mesti mengatakan bahawa saintis Soviet adalah yang pertama melihat cip navigasi magnet. Oleh itu, ketika kuasa-kuasa besar mula bersaing dengan pembinaan pangkalan yang lebih dekat dengan Kutub Geografi Selatan, kemenangan itu mudah dicapai oleh Amerika. Namun, sebagai hadiah saguhati, Uni Soviet secara diam-diam mengambil tiang geomagnetik untuk dirinya sendiri: pada tahun 1957, stesen Antartika Vostok dibina di sini dengan kadar yang dipercepat - masih merupakan salah satu yang paling sukar diakses di benua ini. Keberadaan di rantau ini dengan suhu rendah yang rendah (pada tahun 1983 termometer di luar stesen turun ke -89.2 ° C) adalah suatu prestasi. Tetapi ia bernilai: kapal selam Soviet memperoleh akses ke koordinat tepat Kutub Geomagnetik Selatan.
Pentagon dengan cepat mengetahui apa yang terjadi, tetapi sudah terlambat. "Vostok" sudah ada, dan perwakilan negara-negara yang bermusuhan tidak diizinkan untuk mengambil tembakan meriam ke tiang magnet. Yang paling dekat dengannya ialah stesen Amerika McMurdo, yang terletak di pinggir Laut Ross, kunci untuk ekosistem Antartika. Selama bertahun-tahun, mereka berusaha mengisytiharkan kawasan ini sebagai kawasan simpanan laut, tetapi cadangan tersebut selalu mendapat tentangan dari USSR dan China. Di sinilah negara-negara ini menangkap "ikan minyak" yang jarang dan berharga - ikan bilis Antartika. Diduga bahawa, dengan kedok beberapa pukat tangkap, Uni Soviet dan China menyimpan kapal pengintai di Laut Ross, memantau semua yang terjadi di sekitar pangkalan McMurdo.
Pangkalan kristal
Dengan satu cara atau yang lain, tetapi aktiviti pengangkutan yang luar biasa meningkat tidak menarik perhatian penganalisis tentera Soviet. Kajian kecerdasan yang teliti menyebabkan kesimpulan yang sangat mengganggu: mungkin kekuatan ekspedisi sedang dipersiapkan untuk mengusir Soviet dari Kutub Geomagnetik Selatan. Setelah kehilangan akses ke koordinatnya yang mudah berubah, kapal selam nuklear Soviet, yang sampai saat itu duduk dengan tanpa hukuman di lepas pantai Amerika Syarikat, akan terpaksa menarik diri ke perairan yang lebih selamat. Operasi khas yang tidak jelas di benua yang jauh mengancam akan mengganggu keseimbangan strategik di seluruh dunia.
Uni Soviet tidak dapat secara terbuka mengirim armada ke Laut Ross: negara itu tidak memiliki apa-apa untuk menentang kumpulan pembawa pesawat AS dan negara-negara NATO. Sebaliknya, lahirlah rancangan yang sangat berani, dan dalam suasana kerahsiaan, kapal kelas ais yang diketuai oleh kapal elektrik-diesel "Ob" dan "Estonia" sampai di stesen pesisir Mirny. Kafilah itu dimuat ke tepi penuh dengan peralatan rahsia. USSR sedang bersiap untuk menerapkan "tindak balas asimetrisnya" dan mulai membangun pangkalan yang unik dalam ketebalan ais pesisir. Gunung es buatan itu seharusnya menempatkan barak pasukan khas dan pangkalan kapal selam, bekalan bahan bakar dan peluru - dan mesin kapal sendiri.
Menggali ais
Teknologi pembinaan berkelajuan tinggi dalam ais dikembangkan di Institut Penyelidikan Ilmiah Termodinamik dan Kinetik Proses Kimia dekat Moscow bekerjasama dengan NIIOSP, sebuah institusi terkemuka dalam bidang yayasan, asas dan pembinaan bawah tanah yang kompleks. Tempat dan koridor dasar terapung dibentuk dengan mencairkan ais dengan aliran udara panas yang diarahkan sempit dan mengalirkan air yang dihasilkan ke laut. Di dalam, pada jarak yang agak jauh dari dinding ais, dinding kayu bertebat panas dipasang - di sini para jurutera berguna dengan pengalaman yang kaya dalam pembinaan dalam keadaan permafrost. Lapisan ais keras yang luar biasa dan jisim gunung es yang sangat besar menjanjikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap hampir semua cara yang ada pada musuh, selain daripada muatan nuklear yang paling kuat.
Kunjungan pesawat C-130 Hercules Amerika pada 5 November 1964 dengan Laksamana Muda James Reedy menaiki pesawat ke stesen Mirny masih diselimuti kerahsiaan yang mendalam.
Pada musim gugur 1963, sebaik sahaja serangkaian retakan muncul di dekat stesen Mirny, ahli glasiologi Soviet keluar ke es. Di antara gunung es yang siap dipecah, seekor raksasa telah dipilih, sesuai untuk membina pangkalan, dengan bahagian bawah air yang lebat dan permukaan atas yang rata untuk mengatur landasan. Dalam suasana kerahsiaan, stok bahan bakar penerbangan Antartika dan peralatan navigasi yang diperlukan dibongkar ke dalamnya dari kapal pukat Soviet, dan penerbangan uji coba pesawat Il-14 bermula dari stesen Mirny. Pekerjaan itu dilakukan dalam keadaan darurat: krisis peluru berpandu Kuba mengancam akan berkembang menjadi konflik skala penuh. Kapal selam Soviet tidak boleh ditinggalkan tanpa sistem navigasi, dan pekerjaan pakar di kawasan Kutub Magnetik Selatan perlu meliputi tentera.
Dunia sejuk
Sama seperti tidak lama sebelum itu, kegiatan ketenteraan Amerika di Laut Ross tidak luput dari perisikan Soviet, sehingga Soviet kali ini diperhatikan oleh orang Amerika. Mereka tidak dapat mendapatkan pengesahan yang tepat: belum ada satelit pengintaian, dan jarak pesawat U-2 dengan ketinggian, yang dilancarkan dari lapangan terbang di Australia, ke stesen Mirny tidak mencukupi. Walaupun begitu, penyelesaian krisis peluru berpandu Kuba yang berjaya mengurangkan intensiti konfrontasi. Pembinaannya masih belum selesai ketika kedua-dua pihak memulakan rundingan yang sukar. Pekerjaan suruhanjaya rahsia yang terpisah dikhaskan untuk keadaan di Antartika.
Mesyuarat terakhir diplomat dan tentera berlaku di stesen Mirny. Pada 5 November 1964, sebuah pesawat pengangkutan tentera C-130 Hercules Amerika mendarat di sini dengan delegasi yang diketuai oleh Laksamana Muda James Reedy. Hasil dari rundingan tersebut, para pihak bersetuju untuk penarikan peralatan tentera dan ketenteraan dari wilayah Antartika dan mengenai organisasi pemeriksaan bersama. Negara-negara tersebut menyatakan penolakan sepenuhnya terhadap percubaan untuk merebut stesen dan wilayah Antartika.
Krisis telah meleleh
Untuk menjelaskan bagaimana lawatan eksotik salah seorang pemimpin tentera laut Amerika ke stesen kutub Soviet, akhbar dunia menerbitkan berita pendek mengenai penyelidikan antarabangsa, yang mana menurut mereka, laksamana belakang memilih 40 penguin Adelie di Pulau Fulmar. Nampaknya luar biasa, tetapi kisah ini kemudian memuaskan semua orang - dan James Reedy sendiri menjadi komandan Armada Ketujuh Tentera Laut AS pada musim panas 1965.
Semasa navigasi pendek, semua peralatan dan pakar tentera yang berharga dikeluarkan dari gunung es dan dikeluarkan. Pangkalan yang belum selesai ditarik ke laut. Kapal perang Soviet mengiringi gunung es sehingga meleleh sehingga pakar musuh tidak dapat mendapatkan maklumat terperinci mengenai teknologi rahsia. Walaupun ada jaminan rasmi, memancing ikan taring Antartika di Laut Ross oleh dua - kini kapal pukat Rusia - masih berlanjutan hingga hari ini.
Pengarang: Alexander Grek
