Akhir abad ke-19 - awal abad ke-20 ditandai oleh pesawat baru, yang dinamakan kapal terbang. Pada masa itu, mana-mana pesawat di langit menjadi sensasi dan objek untuk merealisasikan impian manusia.
Pengangkutan udara telah menjadi bahagian biasa dalam kehidupan seharian hari ini. Namun demikian, penampilan raksasa seperti kapal terbang tidak pada tahun-tahun itu, dan sekarang tidak dapat membuat orang acuh tak acuh. Era kapal terbang hanya berlangsung selama 30 tahun, tetapi meninggalkan sejarah yang ketara.
Kapal terbang pertama dirancang di Jerman dan muncul berkat bakat luar biasa Count Ferdinand von Zeppelin. Pada 17 Jun 1899, pembinaan dimulakan pada Zeppelin pertama - versi LZ
Pada 2 Julai 1900, pesawat Zeppelin terkawal pertama, LZ1, berlepas. Pelancaran itu dilakukan berhampiran bandar Manzel di wilayah Lake Constance.
Walaupun terdapat banyak ramalan mengenai kegagalan usaha itu, percubaan itu berjaya, dan alat Zeppelin menunjukkan kemampuan penuhnya untuk terbang.
Walaupun banyak kelebihan kapal terbang Zeppelin, akhir keberadaannya terjadi setelah keruntuhan kapal terbang Hindenburg, dan ini sebenarnya merupakan akhir penggunaan komersial kapal terbang untuk tujuan pengangkutan.
Video promosi:
Tetapi masa tidak berhenti, dan hari ini ada keperluan mendesak untuk menghidupkan kembali alat yang lebih ringan daripada udara untuk banyak tujuan, baik keperluan pertahanan maupun orang awam.
Apa yang boleh dilakukan kapal terbang, tidak ada pesawat lain yang dapat dilakukan. Kesederhanaan reka bentuk dan kos pengeluaran yang rendah menjadikan kapal terbang tidak bersaing dalam melaksanakan fungsi penerbangan. Di samping itu, penciptaan bahan, mekanisme dan teknologi terkini dalam pengeluaran moden dapat menjadi pertolongan yang besar dalam pembinaan kapal terbang.
Impian generasi lalu untuk pengangkutan udara yang berpatutan dapat menjadi kenyataan hari ini.
Tetapi untuk ini, seseorang harus memikirkan dengan teliti mengenai kekurangan yang wujud dalam reka bentuk kapal terbang yang lalu.
Ini adalah kemampuan manuver kenderaan yang rendah, ketergantungannya pada tiang tambatan, keselamatan penerbangan umum yang berkaitan dengan ciri kekuatan elemen yang membentuk kapal terbang.
Seperti apa bentuk kapal terbang moden?
Pertama sekali, kapal terbang yang membawa balon mesti dibahagikan kepada bahagian berasingan yang diisi dengan gas lengai. Semua hos belon ini harus dilampirkan dalam jenis kerangka exo yang diperbuat daripada bahan komposit ringan dan tahan lama yang moden. Peruntukan harus dibuat untuk penggantian bahagian balon dengan mudah dalam keadaan yang tidak dijangka, baik dalam penerbangan maupun di darat.
Beberapa elemen dari pesawat lain harus dimasukkan ke dalam reka bentuk kapal terbang. Pengalaman yang serupa telah digunakan, misalnya, dalam kapal terbang, yang merupakan simbiosis kapal terbang dan helikopter.
Penambahan sebegini pada satu reka bentuk dari mekanisme yang lain banyak membawa kepada projek yang baru dibuat.
faedah yang tidak dijangka.
Sebaris baling-baling yang dapat berputar 180 ° yang melekat pada bahagian tengahnya dapat menjadi elemen tambahan pada reka bentuk kapal udara.
Penambahan ini akan membolehkan kapal terbang memperoleh sejumlah ciri positif.
1. Memudahkan perjalanan semasa mengangkat kapal terbang dan mendarat di platform yang sesuai di darat.
2. Tidak perlu membina tiang tambatan, yang digunakan dalam keadaan moden operasi kapal udara.
3. Lakukan pendaratan kecemasan sekiranya berlaku di luar jangkaan, kerana kerja baling-baling.
4. Meningkatkan daya dukung kapal terbang dengan ketara.
5. Untuk meningkatkan kemampuan manuver kapal terbang. Kapal terbang akan dapat berpusing dalam beberapa minit dan menukar jalan ke yang bertentangan.
Penggunaan kapal udara seperti itu akan paling berkesan di kawasan yang jauh dari tempat di mana tempat tinggal manusia tertumpu, terutama di negara-negara dengan wilayah daratan yang luas. Ini benar terutamanya bagi Rusia.
Hutan dalam, tundra, kawasan pergunungan, kawasan Jauh Utara …
Sekiranya diperlukan untuk melayani rig pengeboran utara, kubu penggembala rusa, perkampungan terpencil dan kampung di tali pinggang tengah, untuk memberikan bantuan perubatan dan lain-lain.
Selama lebih dari 100 tahun, potensi ketenteraan pesawat ringan dari udara telah direalisasikan sepenuhnya. Kapal terbang dan analognya (seperti belon stratosfer, aerostat, aerosonde) dari struktur kaku dan separa kaku melakukan pelbagai tugas dalam dua perang dunia, termasuk pengintaian, pengeboman dan pertahanan anti-kapal selam, pencarian dan penyelamatan orang, serta pengangkutan pelbagai barang.
Berkat kemajuan dalam bahan dan teknologi, minat sekarang telah muncul kembali dalam penggunaan sistem tersebut terhadap kemungkinan operasi masa depan.
Semua ini juga berlaku untuk masa damai. Supaya kapal terbang sentiasa mendapat kerja.
Mikhail Zosimenko
