Mesin terbang disebut dalam lebih daripada 20 teks India kuno. Teks-teks tertua ini adalah Veda, yang disusun, menurut pendapat kebanyakan ahli Indologi, selewat-lewatnya pada tahun 2500 SM. e. (Orientalis Jerman G. G. Jacobi mengaitkannya dengan 4500 SM, dan penyelidik India V. G. Tilak bahkan hingga 6000 SM).
Pesawat udara dijelaskan dalam 150 ayat Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Salah satu "kereta udara yang terbang tanpa kuda" dibina oleh tuan ilahi Ribhu. "… Kereta itu bergerak lebih cepat dari yang disangka, seperti burung di langit, naik ke Matahari dan Bulan dan turun ke Bumi dengan suara gemuruh …" Kereta itu dipandu oleh tiga juruterbang; dia dapat menaiki 7-8 penumpang, dapat mendarat baik di darat maupun di atas air.
Penulis kuno juga menunjukkan ciri-ciri teknikal kereta kuda: alat tiga tingkat, berbentuk segitiga dengan dua sayap dan tiga roda yang menarik kembali semasa penerbangan, dibuat dari beberapa jenis logam dan mengusahakan cecair yang disebut madhu, rasa dan anna. Menganalisis ini dan teks Sanskrit lain, Profesor Sanskrit D. K. Kanjilal, pengarang Vimanas of Ancient India (1985), menyimpulkan bahawa rasa adalah merkuri, madhu adalah alkohol yang dibuat dari madu atau jus buah, anna adalah alkohol dari beras yang ditapai atau minyak sayuran.
Teks Veda menggambarkan kereta angkasa dari pelbagai jenis dan ukuran: agnihotravimana dengan dua mesin, gajah-vimana dengan lebih banyak mesin, dan yang lain disebut kingfisher, ibis, dan juga setelah binatang lain. Contoh penerbangan kereta juga diberikan (dewa dan beberapa manusia terbang di atasnya). Sebagai contoh, di sini adalah bagaimana penerbangan kereta milik Maruts digambarkan: "… Rumah dan pokok gemetar, dan tanaman kecil dicabut oleh angin yang mengerikan, gua-gua di pergunungan dipenuhi dengan raungan, dan langit seolah-olah berpecah-pecah atau jatuh dari kecepatan yang sangat besar dan deru udara yang kuat. anak kapal … ".
Pesawat terbang di Mahabharata dan Ramayana
Banyak sebutan tentang kereta udara (vimanas dan agnihotra) terdapat dalam epik hebat orang India "Mahabharata" dan "Ramayana". Kedua-dua puisi menggambarkan secara terperinci penampilan dan struktur pesawat: "mesin besi, halus dan berkilat, dengan api yang meletus meletus dari mereka"; "Kapal bulat bertingkat dengan lubang dan kubah"; "Kereta perang dua tingkat dengan banyak tingkap, berkilau dengan api merah", yang "naik ke atas, ke tempat di mana Matahari dan Bintang dapat dilihat." Di sini juga ditunjukkan bahawa penerbangan kenderaan disertai dengan deringan melodi atau suara yang kuat; semasa penerbangan, kebakaran sering terlihat. Mereka dapat melayang-layang, melayang-layang di udara, bergerak naik dan turun, bolak-balik, bergegas dengan laju angin, atau bergerak dalam jarak yang jauh "dalam sekelip mata", "dengan kecepatan pemikiran."
Video promosi:
Dari analisis teks kuno, dapat disimpulkan bahawa vimanas adalah pesawat terpantas dan paling bising; penerbangan agnihotra disertai dengan suara gemuruh, letupan api atau letupan api (nampaknya, nama mereka berasal dari "agni" - api).
Teks India kuno mendakwa bahawa ada mesin terbang untuk mengembara di dalam "Surya mandala" dan "Nakshatra mandala". "Surya" dalam bahasa Sanskrit dan Hindi moden bermaksud matahari, "mandala" - sebuah sfera, wilayah, "nakshatra" - bintang. Mungkin ini adalah petunjuk kedua-dua penerbangan dalam sistem suria dan seterusnya.
Terdapat pesawat besar yang dapat membawa pasukan dan senjata, dan viman yang lebih kecil, termasuk kapal kesenangan untuk satu penumpang; penerbangan dengan kereta kuda dilakukan bukan sahaja oleh para dewa, tetapi juga oleh manusia - raja dan pahlawan. Oleh itu, menurut Mahabharata, panglima pimpinan Bali Maharaja, putra raja iblis Virochana, menaiki kapal Vaihayasu. "… Kapal yang dihiasi dengan indah ini diciptakan oleh iblis Maya dan dilengkapi dengan segala jenis senjata. Mustahil untuk memahami dan menggambarkannya. Ia dilihat atau tidak. Duduk di kapal ini di bawah payung pelindung yang indah … Maharaja Bali, dikelilingi oleh jeneral dan komandannya, nampaknya menerangi semua arah dunia dengan Bulan, terbit pada waktu petang … ".
Seorang pahlawan Mahabharata yang lain, anak lelaki Indra dari seorang wanita fana Arjuna, menerima vimana sihir dari ayahnya, yang juga meletakkan kapalnya, Matali Gandharva. "… Kereta itu dilengkapi dengan segala yang diperlukan. Baik dewa maupun iblis tidak dapat mengalahkannya; ia memancarkan cahaya dan gemetar, membuat suara gemuruh. Dengan keindahannya, ia menawan pikiran semua orang yang merenungkannya. Ia diciptakan oleh kekuatan pertapaannya Vishvakarma - arkitek dan perancang dewa-dewa Bentuknya, seperti bentuk Matahari, tidak dapat dilihat dengan tepat … ". Arjuna terbang tidak hanya di atmosfer Bumi, tetapi juga di Angkasa, mengambil bagian dalam perang dewa melawan syaitan … "… Dan di kereta ilahi ini, seperti Matahari, melakukan mukjizat, keturunan Kuru yang bijak terbang. Menjadi tidak kelihatan oleh manusia yang berjalan di bumi, dia melihat ribuan kereta udara yang indah. Tidak ada cahaya matahari, tidak ada bulan, tidak ada api, tetapi mereka bersinar dengan cahaya mereka sendiri, yang diperoleh melalui kelebihan mereka. Kerana jaraknya, cahaya bintang dilihat sebagai nyalaan lampu kecil, tetapi pada kenyataannya mereka sangat besar. Pandava melihat mereka cerah dan cantik, bersinar dengan cahaya api mereka sendiri … ".
Seorang lagi pahlawan Mahabharata, Raja Uparichara Vasu, juga terbang di vimana Indra. Dari dia, dia dapat melihat semua kejadian di Bumi, penerbangan para dewa di Alam Semesta, dan juga mengunjungi dunia lain. Raja begitu terbawa oleh kereta terbangnya sehingga dia meninggalkan semua urusan dan menghabiskan sebagian besar waktunya di udara bersama semua kerabatnya.
Di Ramayana, salah satu pahlawan, Hanuman, yang terbang ke istana iblis Ravana di Lanka, diserang oleh kereta terbangnya yang besar, yang disebut Pushpaka (Puspaka). "… Dia bersinar seperti mutiara dan melayang di atas menara istana tinggi … Dihiasi dengan emas dan dihiasi dengan karya seni yang tidak ada bandingannya yang diciptakan oleh Vishvakarma sendiri, terbang di ruang angkasa yang luas, seperti sinar Matahari, kereta Pushpak berkilau mempesona. Setiap perincian di dalamnya dibuat dengan keahlian yang luar biasa, juga begitu juga dengan hiasan, ditata dengan batu permata yang paling langka … Tidak tahan dan secepat angin … bergegas melintasi langit, luas, dengan banyak bilik, dihiasi dengan karya seni yang luar biasa, memikat hati, sempurna seperti bulan musim gugur, ia menyerupai gunung dengan puncak berkilau … ".
Dan inilah caranya kereta terbang ini dicirikan dalam petikan ayat dari Ramayana:
… Di Pushpaki, kereta sihir, Ucapan dituangkan dengan kilauan panas.
Istana-istana yang indah di ibu negara
Tidak sampai ke hubnya!
Dan badannya dalam corak knobby -
Karang, zamrud, berbulu, Kuda yang bersemangat, dipelihara di kaki belakang mereka, Dan cincin berwarna-warni ular yang rumit …"
… Hanuman kagum dengan kereta terbang
Dan Vishvakarman ke tangan kanan ilahi.
Dia membuatnya terbang dengan lancar
Dihiasi dengan mutiara dan berkata kepada dirinya sendiri: "Bagus!"
Bukti ketekunan dan kejayaannya
Tonggak ini bersinar di jalan yang cerah …"
Sekarang mari kita beri gambaran tentang kereta angkasa yang dipersembahkan kepada Rama oleh Indra: "… Kereta angkasa itu besar dan dihiasi dengan indah, dua tingkat dengan banyak bilik dan tingkap. Ia mengeluarkan suara melodi sebelum melonjak ke ketinggian langit …"
Dan inilah cara Rama menerima kereta surgawi ini dan berperang melawan Ravana (diterjemahkan oleh V. Potapova):
… Matali saya! - Indra kemudian memanggil pemandu, -
Naik kereta ke Raghu untuk keturunan saya!"
Dan Matali mengeluarkan surgawi, dengan tubuh yang indah, Dia mengikat kuda zamrud ke tali penarik …
… Kemudian kereta Thunderman dari kiri ke kanan
Orang yang berani itu berkeliling, ketika dunia mengelilingi kemuliaannya.
Tsarevich dan Matali, memegang kendali dengan erat, Bergegas dengan kereta. Ravana meluru ke arah mereka juga, Dan pertempuran mulai mendidih, mengangkat rambut di kulit …"
Maharaja India Ashoka (abad III SM) menganjurkan "Secret Society of Nine Unknowns", yang merangkumi para saintis terbaik di India. Mereka mengkaji sumber kuno yang mengandungi maklumat mengenai pesawat. Ashoka merahsiakan karya para saintis, kerana dia tidak mahu maklumat yang mereka terima digunakan untuk tujuan ketenteraan. Hasil karya masyarakat menghasilkan sembilan buku, salah satunya disebut "Rahsia Graviti". Buku ini, yang hanya diketahui oleh para sejarawan, hanya berkaitan dengan kawalan graviti. Tempat buku ini tidak diketahui, mungkin masih disimpan di beberapa perpustakaan di India atau Tibet.
Ashoka juga menyedari perang yang dahsyat dengan penggunaan pesawat terbang dan senjata api lain yang menghancurkan "Ram Raj" India kuno (kerajaan Rama) beberapa ribu tahun sebelumnya.
Kerajaan Rama di wilayah India Utara dan Pakistan, menurut beberapa sumber, diciptakan 15 ribu tahun yang lalu, menurut yang lain, ia muncul pada milenium VI SM. e. dan wujud sehingga milenium III SM. e. Kerajaan Rama memiliki kota-kota besar dan mewah, reruntuhan yang masih dapat dijumpai di padang pasir Pakistan, India Utara dan Barat.
Ada pendapat bahwa kerajaan Rama ada selari dengan peradaban Atlantik (kerajaan "Asvin") dan Hyperborean (kerajaan "Aryan") dan diperintah oleh "imam-raja yang tercerahkan" yang berdiri di kepala kota-kota.
Tujuh ibu kota terbesar di Rama dikenali sebagai "tujuh bandar rishis." Menurut teks India kuno, penduduk kota-kota ini mempunyai mesin terbang - vimanas.
Mengenai pesawat - dalam teks lain
Bhagavata Purana memberikan maklumat mengenai serangan udara pesawat tempur ("kota terbang besi") Saubha, yang dibangun oleh Maya Danava dan di bawah komando iblis Salva, di kediaman dewa Krishna - kota kuno Dvaraku, yang, menurut L. Gentes, pernah terletak di Semenanjung Kathyavar. Beginilah peristiwa ini dijelaskan dalam buku karya L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996), yang diterjemahkan oleh pengarang yang tidak diketahui, dekat dengan bahasa Sanskrit:
… Shalva mengepung kota dengan pasukannya yang kuat
Wahai Bharata yang terkenal. Taman dan taman Dvaraka
Dia dengan kejam menghancurkan, membakar dan menghancurkan tanah.
Dia mendirikan markasnya di atas kota, melambung tinggi.
Dia menghancurkan kota yang mulia: gerbang dan menaranya, Dan istana, dan galeri, dan teres, dan platform.
Dan senjata pemusnah dicurahkan ke kota
Dari kereta surgawi yang mengerikan dan mengerikan …"
(Tentang informasi yang sama tentang serangan udara di kota Dvaraka diberikan dalam "Mahabharata")
Saubha adalah kapal luar biasa yang kadang-kadang nampaknya ada banyak kapal di langit, dan kadang-kadang tidak ada satupun kapal yang dapat dilihat. Dia kelihatan dan pada saat yang sama tidak kelihatan, dan para pejuang dinasti Yadu bingung, tidak tahu di mana kapal pelik ini. Dia dilihat sekarang di Bumi, sekarang di langit, kemudian mendarat di puncak gunung, lalu mengambang di atas air. Kapal yang mengagumkan ini terbang melintasi langit seperti angin puyuh yang berapi-api, tidak sesaat tetap bergerak.
Dan inilah episod lain dari Bhagavata Purana. Setelah menikahi puteri Raja Svayambhuva Manu, Devahuti, si bijak Kardama Muni memutuskan suatu hari untuk membawanya dalam perjalanan melintasi alam semesta. Untuk melakukan ini, dia membangun "istana udara" (vimana) yang mewah, yang dapat terbang, patuh pada kehendaknya. Setelah menerima "istana terbang yang indah" ini, dia dan isterinya memulai perjalanan melalui berbagai sistem planet: "… Oleh itu, dia melakukan perjalanan dari satu planet ke planet lain, seperti angin yang bertiup ke mana-mana, tanpa menghadapi halangan. Bergerak melalui udara dalam cahaya yang indah di istana udara yang terbang, patuh pada kehendaknya, dia melampaui bahkan para dewa … ".
Huraian menarik dari tiga "kota terbang" yang dibuat oleh genius kejuruteraan Maya Danava diberikan dalam Shiva Purana: "… Kereta udara, bersinar seperti cakera matahari, bertatahkan batu berharga, bergerak ke semua arah dan seperti bulan, menerangi kota …".
Dalam sumber Sanskrit yang terkenal "Samarangana Sutradhara" viman ditugaskan sebanyak 230 stanza! Lebih-lebih lagi, reka bentuk dan prinsip tindakan vimanas, serta pelbagai cara lepas landas dan mendarat, dan bahkan kemungkinan bertabrakan dengan burung, dijelaskan. Vimanas dari berbagai jenis disebutkan, misalnya, vimana ringan, yang menyerupai burung besar ("laghu-dara") dan adalah "alat besar seperti burung yang terbuat dari kayu ringan, yang bagiannya terhubung dengan kuat." "Kereta itu bergerak dengan bantuan aliran udara yang dihasilkan dengan mengepakkan sayap ke atas dan ke bawah. Mereka digerakkan oleh juruterbang berkat kekuatan yang diperoleh dengan memanaskan merkuri. " Berkat merkuri, mesin itu memperoleh "kekuatan guruh" dan berubah "menjadi mutiara di langit." Teks tersebut menyenaraikan 25 bahagian penyusun dari vimaana dan membincangkan prinsip asas pembuatannya. "Tubuh vimaana harus dibuat kuat dan tahan lama,seperti burung besar yang diperbuat daripada bahan ringan. Di dalamnya perlu meletakkan mesin merkuri [ruang suhu tinggi dengan merkuri] dengan pemanas besi [di bawah api] di bawahnya. Dengan bantuan kekuatan yang tersembunyi di merkuri, yang menjadikan puting beliung bergerak, orang yang duduk di dalam dapat melakukan perjalanan jauh ke langit. Pergerakan vimaana sedemikian rupa sehingga dapat naik secara menegak, turun secara menegak, dan bergerak miring ke belakang dan ke belakang. Dengan bantuan mesin ini, manusia dapat naik ke udara dan entiti cakerawala dapat turun ke bumi. "duduk di dalam dapat menempuh jarak jauh ke langit. Pergerakan vimaana sedemikian rupa sehingga dapat naik secara menegak, turun secara menegak, dan bergerak miring ke belakang dan ke belakang. Dengan bantuan mesin ini, manusia dapat naik ke udara dan entiti cakerawala dapat turun ke bumi. "duduk di dalam dapat menempuh jarak jauh ke langit. Pergerakan vimaana sedemikian rupa sehingga dapat naik secara menegak, turun secara menegak, dan bergerak miring ke belakang dan ke belakang. Dengan bantuan mesin ini, manusia dapat naik ke udara dan entiti cakerawala dapat turun ke bumi."
Samarangana Sutradhara juga menggambarkan vimanas yang lebih berat - alaghu, daru-vimanas, yang berisi empat lapisan merkuri di atas tungku besi. Tungku yang penuh dengan merkuri mendidih mengeluarkan suara yang mengerikan, yang digunakan selama pertempuran untuk menakut-nakutkan gajah. Dengan bantuan ruang merkuri, gemuruh dapat diperkuat sehingga gajah menjadi tidak terkawal sepenuhnya …”.
Di Mahavir Bhavabhuti, teks Jain abad ke-8 berdasarkan teks dan tradisi kuno, Anda dapat membaca: “Kereta udara, Pushpaka, membawa banyak orang ke ibu kota Ayodhya. Langit penuh dengan mesin terbang yang besar, hitam seperti malam, tetapi dipenuhi dengan lampu kekuningan …”.
Mahabharata dan Bhagavata Purana menceritakan tentang kesesakan vimanas yang sama dalam adegan di mana isteri dewa Siwa, Sati, melihat saudara-mara terbang di vimanas ke upacara korban (diatur oleh ayahnya Daksha), meminta suaminya untuk membiarkannya pergi ke sana: "… Wahai wanita yang belum lahir, bertali leher biru, bukan hanya saudara-mara saya, tetapi juga wanita-wanita lain, yang berpakaian cantik dan dihiasi perhiasan, menuju ke sana bersama suami dan rakan-rakan mereka. Lihatlah langit, yang telah menjadi begitu indah, kerana barisannya mengambang di atasnya. putih, seperti angsa, kapal udara … ".
"Vimanika Shastra" - sebuah risalah India kuno semasa terbang
Maklumat terperinci mengenai vimanas terdapat dalam buku "Vimanika Shastra", atau "Vimanik prakaranam" (diterjemahkan dari bahasa Sanskrit - "Ilmu Vimanas" atau "Risalah dalam penerbangan").
Menurut beberapa sumber, "Vimanika Shastra" ditemui pada tahun 1875 di salah satu kuil di India. Ia disusun pada abad ke-4 SM. bijak Maharsha Bharadwaja, yang menggunakan teks-teks kuno yang lebih banyak lagi sebagai sumber. Menurut sumber lain, teksnya dicatat pada tahun 1918-1923. Venkatacaka Sharma dalam menceritakan kembali media bijak, pandit Subbraya Shastri, yang mendikte 23 buku Vimaniki Shastra dalam keadaan terhipnotis. Subbraya Shastri sendiri mendakwa bahawa teks buku itu ditulis pada daun sawit selama beberapa milenium dan disampaikan secara lisan dari generasi ke generasi. Menurut kesaksiannya, "Vimanika Shastra" adalah bagian dari risalah luas oleh biarawati Bharadwaja, yang berjudul "Yantra-sarvasva" (diterjemahkan dari bahasa Sanskrit "Ensiklopedia Mekanisme" atau "Semua Mengenai Mesin"). Menurut pakar lain,ia adalah kira-kira 1/40 bahagian karya "Vimana Vidyana" ("Sains Aeronautik").
Vimanika Shastra pertama kali diterbitkan dalam bahasa Sanskrit pada tahun 1943. Tiga dekad kemudian, ia diterjemahkan ke dalam bahasa Inggeris oleh pengarah International Academy of Sanskrit Studies di Mysore, India, J. R. Josier, dan diterbitkan pada tahun 1979 di India.
Vimanika Shastra mengandungi banyak rujukan untuk karya 97 saintis kuno dan pakar mengenai pembinaan dan operasi pesawat, sains bahan, meteorologi.
Buku ini menerangkan empat jenis pesawat (termasuk yang tidak dapat ditembak atau terhempas) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana dan Shakuna Vimana. Yang pertama dari mereka memiliki bentuk kerucut, konfigurasi yang kedua adalah seperti roket: "Tripura Vimana" bertingkat tiga (tiga tingkat), dan di tingkat dua terdapat kabin untuk penumpang, kenderaan pelbagai guna ini dapat digunakan untuk perjalanan udara dan bawah air; "Shakuna Vimana" kelihatan seperti burung besar.
Semua pesawat diperbuat daripada logam. Tiga jenis di antaranya disebutkan dalam teks: "somaka", "soundalika", "maurthvika", serta aloi yang dapat menahan suhu yang sangat tinggi. Di samping itu, Vimanika Shastra memberikan maklumat mengenai 32 bahagian utama pesawat dan 16 bahan yang digunakan dalam pembuatannya yang menyerap cahaya dan haba. Pelbagai alat dan mekanisme yang terdapat di dalam vimaana paling sering disebut yantra (mesin) atau darpana (cermin). Sebilangannya menyerupai layar televisyen moden, yang lain adalah radar, dan yang lain adalah kamera; Alat-alat seperti penjana arus elektrik, penyerap tenaga suria, dan lain-lain juga disebutkan.
Seluruh bab Vimanika Shastra dikhaskan untuk penerangan tentang peranti Guhagarbhadarsh Yantra. Dengan bantuannya, dari vimaana terbang, dapat menentukan lokasi objek yang tersembunyi di bawah tanah!
Buku ini juga membincangkan secara terperinci mengenai tujuh cermin dan lensa yang dipasang di atas vimaanas untuk pemerhatian visual. Oleh itu, salah satu dari mereka, yang disebut "cermin Pinjula", dimaksudkan untuk melindungi mata pilot dari "sinar syaitan" musuh yang membutakan.
Vimanika Shastra menamakan tujuh sumber tenaga yang menggerakkan pesawat: api, bumi, udara, tenaga matahari, bulan, air dan ruang angkasa. Menggunakannya, viman memperoleh kemampuan yang kini tidak dapat diakses oleh penduduk bumi. Oleh itu, kekuatan "guda" memungkinkan viman tidak dapat dilihat oleh musuh, kekuatan "paroksha" dapat mematikan pesawat lain, dan kekuatan "pralaya" memancarkan muatan elektrik dan menghancurkan rintangan. Dengan menggunakan tenaga ruang, vimaanas dapat membengkokkannya dan membuat kesan visual atau nyata: langit berbintang, awan, dll.
Buku ini juga membincangkan peraturan mengawal pesawat dan penyelenggaraannya, menerangkan kaedah latihan juruterbang, diet, kaedah membuat pakaian pelindung khas untuk mereka. Ini juga berisi informasi tentang melindungi pesawat dari taufan dan kilat dan panduan tentang cara menukar mesin ke "tenaga suria" dari sumber tenaga bebas yang disebut "antigravitasi."
Vimanika Shastra mengungkapkan 32 rahsia yang harus dipelajari oleh seorang angkasawan dari guru yang kompeten. Antaranya terdapat syarat dan peraturan penerbangan yang cukup jelas, misalnya, memperhitungkan keadaan meteorologi. Namun, kebanyakan rahsia berkenaan dengan pengetahuan yang tidak dapat diakses oleh kita hari ini, misalnya, kemampuan untuk membuat vimana tidak dapat dilihat oleh lawan dalam pertempuran, meningkatkan atau mengurangkan ukurannya, dll. Berikut adalah beberapa di antaranya:
"… dengan menyatukan tenaga yasa, viyasa, Prayasa di lapisan kelapan atmosfer yang menutupi Bumi, menarik komponen gelap sinar matahari dan menggunakannya untuk menyembunyikan vimaana dari musuh …"
"… dengan menggunakan vyanarathya vikarana dan tenaga lain di pusat jantung jisim suria, menarik tenaga aliran eterik di langit, dan mencampurkannya dengan balaha vikarana shakti menjadi belon, sehingga membentuk cangkang putih yang akan menjadikan vimana tidak terlihat …";
"… jika anda memasuki lapisan kedua awan musim panas, kumpulkan tenaga shaktyakarshana dengan darpana, dan terapkan ke parivesa (" halo-vimana "), anda dapat menghasilkan kekuatan lumpuh, dan vimaana musuh akan lumpuh dan tidak mampu …";
"… dengan unjuran sinar cahaya Rohini seseorang dapat menjadikan objek di depan vimaana dapat dilihat …";
"… vimaana akan bergerak secara zigzag seperti ular, jika anda mengumpulkan dandavaktra dan tujuh tenaga udara yang lain, bersambung dengan sinar matahari, melewati pusat penggulungan vimaana dan putar suis …";
"… dengan menggunakan yantra fotografi di vimana untuk menerima gambar televisyen objek di dalam kapal musuh …";
"… jika anda menggerakkan tiga jenis asid di bahagian timur laut vimaana, dedahkannya kepada 7 jenis cahaya matahari dan hantarkan daya yang dihasilkan ke dalam tiub cermin becak, semua yang terjadi di Bumi akan diproyeksikan ke layar …"
Menurut Dr. R. L. Thompson dari Bhaktivedanta Institute di Florida, Amerika Syarikat, pengarang buku-buku "Aliens: A View from the Depths of Ages", "The Unknown History of Mankind", petunjuk ini mempunyai banyak persamaan dengan keterangan saksi mata mengenai tingkah laku UFO.
Menurut pelbagai sarjana teks Sanskrit (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, dll.), Walaupun kenyataan bahawa ilustrasi "Vimanika Shastra" "tercemar" pada abad XX, ia mengandungi Veda istilah dan idea yang mungkin asli. Dan keaslian Veda, Mahabharata, Ramayana dan teks-teks Sanskrit kuno lain, yang menggambarkan kenderaan terbang, tidak diragukan lagi.
Kesinambungan: "Serangan Dewa. Senjata Pesawat dan Nuklear di India Purba"
Pengarang: A. V. Koltypin
