Great Lakes adalah pengumpulan air tawar terbesar di planet kita (22.7 ribu km2). Sistem ini merangkumi lima takungan: Lake Superior, Huron, Michigan, Erie dan Ontario. Sejak zaman dahulu lagi, Great Lakes telah digunakan sebagai jalan air semula jadi, walaupun perjalanan di sepanjang mereka agak tidak selamat. Hari ini, dasar Great Lakes ditutup secara harfiah dengan kerangka kapal yang pernah karam di perairan mereka. Peminat menyelam tempatan bahkan mempunyai arah khusus - menyelam bangkai kapal, di mana penyelam mencari dan menyiasat kapal karam.
Kita terbiasa dengan kenyataan bahawa kebanyakan bangkai kapal berlaku di lautan. Bencana biasanya disebabkan oleh ribut, gunung es dan terumbu karang. Tetapi mereka yang tinggal di dekat Great Lakes tidak biasa mendengar ribut, dan gelombang misteri, dan bahkan … dengan "versi" mereka sendiri dari Flying Dutchman.
Ribut di tasik besar adalah sama dengan ribut di laut kecil. Namun, kejadian tersebut jarang dilaporkan di media, dan hanya sedikit, bencana yang paling luar biasa muncul di halaman berita penerbitan utama. Menurut data terbaru yang disediakan oleh penyelam Amerika, antara 6.000 hingga 10.000 kapal karam yang berada di dasar Great Lakes. Puluhan kapal yang ditemui ditambahkan ke senarai ini setiap tahun. Kira-kira satu dari lima dikenal pasti - air dan masa tidak mempunyai kayu balak atau lambung.
Kisah satu kapal seperti itu, hilang semasa ribut pada tahun 1912 dan ditemui 60 tahun kemudian, menjadi asas muzikal "The Christmas Schooner". Semua disebabkan oleh kargo utama kapal itu adalah pokok Krismas. Sia-sia, penduduk tidak sabar menunggu ketibaan pokok Krismas - kargo perayaan tetap di dasar tasik, tidak pernah membuat orang gembira. Untuk sekian lama, pengawal itu disenaraikan di antara yang hilang sehingga ditemui oleh penyelam skuba.
Kisah lain benar-benar mistik. Ia mudah diberitahu kepada pelancong. 1679, 18 September - kapal "Griffon", milik pengembara Perancis Rene Robert, Chevalier de La Salle, akan tiba di Niagara (New York). Kapal ini dibina di sini, dan penduduk tempatan sangat mengenalinya. Ketika menjadi jelas bahawa "Griffon" ditunda, pada mulanya mereka tidak terlalu mementingkan ini - kapal-kapal itu sering kali tidak berfungsi selama beberapa jam.
Tetapi kerana kapal itu tidak muncul dalam sehari atau seminggu, menjadi jelas bahawa kapal karam lain telah berlaku. Tidak ada saksi mata terhadap tragedi yang terjadi di Griffon, itu hilang begitu saja tanpa jejak. Serpihannya ditemui dan dikenal pasti hanya pada tahun 1955. Walau bagaimanapun, ini jauh dari perkara yang pelik. Sebilangan besar orang yang tidak dikenali memastikan bahawa pada malam berkabut, "Griffon" sering dilihat melayang dengan senyap di Tasik Huron. Pada waktu malam anda tidak dapat melihat semua perincian peralatannya, tetapi garis besar kapal mudah dikenali.
Great Lakes sudah terbiasa dengan kapal hantu jenis ini. Sebutan mengenai perkara ini dapat dijumpai dalam sejarah yang bermula pada pertengahan abad ke-17. Sebagai contoh, di New Haven, Connecticut pada tahun 1648, banyak orang secara serentak melihat kapal hantu. Pada saat yang sama, dia tidak hanya lewat, tetapi menunjukkan saksi mata yang kagum melihat kejadian kapal karam itu. Peristiwa luar biasa ini ditafsirkan sebagai tanda yang dikirim oleh Tuhan, yang menjelaskan misteri kematian salah satu kapal yang hilang. Benar, mereka yang pernah menemui kapal hantu melaporkan bahawa mereka sering menggambarkan pemandangan bangkai kapal mereka, mengulanginya pada setiap pertemuan dengan pemerhati.
Sekiranya pada abad ke-17 kemunculan kapal hantu dan bangkai kapal misterius dijelaskan oleh permainan kekuatan ghaib, pada masa ini para saintis telah mengambil jalan keluar untuk fenomena tersebut. Terdapat banyak hipotesis.
Video promosi:
Penyelidik yang paling rasional mengaitkan kejadian itu dengan ribut kekuatan yang sangat besar. Mereka masih berlaku - misalnya, pada tahun 2003, ribut melanda Great Lakes, yang disertai salji dan hujan. Kelajuan angin mencapai 100 km / j. Ratusan bangunan dihancurkan oleh unsur-unsur itu, menyebabkan lebih daripada satu setengah juta orang tanpa elektrik. Sudah tentu, kaedah komunikasi moden membantu menghantar amaran ribut kepada semua penduduk di kawasan itu, sehingga hanya dua orang yang mati.
Dan dua atau tiga abad yang lalu, kapten kapal hanya bergantung pada papan tanda. Badai dan ribut di Great Lakes disebabkan oleh banyak pengaruh El Niño (El Nino dalam bahasa Sepanyol - "Christ the Child"). Arus permukaan musiman yang panas di Lautan Pasifik timur ini muncul pada selang waktu 2 hingga 7 tahun dan memberi kesan buruk terhadap iklim. Badai, taufan dan ribut yang disebabkan oleh El Niño sangat kuat dan tidak dapat diramalkan. Walaupun, kemusnahan kapal tidak selalu berlaku kerana ribut.
Orang India yang tinggal di tepi Great Lakes telah menyimpan banyak legenda kuno, yang berdasarkan fakta sebenar. Secara khusus, suku-suku tempatan sangat menyedari akan satu fenomena semula jadi yang hampir tidak dapat diterokai hingga hari ini - Tiga Saudari. "Three sister" adalah tiga gelombang besar yang tiba-tiba muncul di permukaan tasik yang licin dan bergegas ke pantai, menyapu semua yang ada di jalan mereka. Orang Amerika moden juga biasa dengan fenomena ini, tetapi mereka menyebutnya "sesi", yang bermaksud "turun naik tahap."
1954, 26 Jun - Sesi melanda pantai Tasik Michigan antara Whiting, Indiana dan Wakegen, Illinois, memusnahkan puluhan bangunan dan menghancurkan 50 orang, lapan daripadanya lemas. Banyak nelayan duduk diam di tepi tasik, memancing. Cuaca sangat baik, tasik kelihatan tenang. Tiba-tiba, batang air sepanjang tiga meter terhempas ke pantai. Ia berlaku secara tiba-tiba sehingga tidak ada yang sempat melarikan diri.
Fenomena serupa juga berlaku di Lake Superior. Jay Gowley, yang menulis sebuah buku mengenai misteri Great Lakes, menggambarkan bencana yang menimpa kapal induk Sames E. Davidson, dengan berat 6,000 tan. Sekiranya kehilangan kapal yang membajak perairan Great Lakes pada abad ke-17 dapat dijelaskan oleh ketidaksempurnaan teknikal mereka dan ketiadaan perkhidmatan meteorologi, maka kematian kapal kargo kering moden nampaknya tidak dapat dijelaskan. Gelombang itu dengan mudah menghancurkan sebuah kapal yang mampu menahan ribut lautan. Kekuatannya mesti besar! Angin, tidak kira seberapa kuatnya, tidak dapat memberikan tenaga seperti itu.
Dari mana datangnya gelombang ini di Great Lakes? Versi yang lebih mungkin ialah Three Sisters dan fenomena serupa disebabkan oleh gegaran. Maka pembentukan gelombang yang tidak dijangka dan tenaga mereka yang luar biasa dapat dijelaskan dengan mudah. Tetapi jika memang demikian, stesen gempa di Amerika dan Kanada akan dengan mudah membandingkan data gegaran dengan kekerapan berlakunya gelombang besar. Fenomena Great Lakes akan dijelaskan, bahkan mungkin untuk meramalkannya, berdasarkan data mengenai aktiviti seismik. Tetapi tidak ada korespondensi langsung antara gempa bumi dan gelombang.
Yang lebih misteri adalah kehilangan kapal terbang di Great Lakes. Mereka tidak mungkin dihancurkan oleh gelombang tiga meter! Namun, kenyataannya tetap berlaku: lebih banyak kemalangan pesawat berlaku di tasik daripada di kawasan sekitarnya yang lain. Kawasan ini secara beransur-ansur memperoleh kemasyhuran zon anomali, tidak kurang terkenal daripada Segitiga Bermuda.
Di antara hipotesis yang menjelaskan "tingkah laku pelik" tasik, anda boleh menemui yang paling luar biasa. Khususnya, pakar ufologi pasti bahawa fenomena anomali disebabkan oleh makhluk asing, atau merupakan objek minat mereka. Menurut Jay Gowley, para pemerhati telah berulang kali melihat benda-benda aneh di Great Lakes, yang mampu bergerak dengan senyap dan mempunyai kemampuan manuver yang melampau. Sehubungan dengan itu, disarankan bahawa di wilayah Great Lakes ada semacam "pintu" di mana makhluk asing memasuki dunia kita. Penggunaannya menimbulkan gangguan di alam, akibatnya gelombang besar muncul di tasik, dan pesawat kehilangan kawalan dan jatuh.
Para saintis percaya bahawa mitos piring terbang mempunyai nilai yang meragukan. Sekurang-kurangnya, percubaan untuk menjelaskan yang tidak dapat dijelaskan harus berdasarkan fakta, dan bukan pada kepercayaan buta terhadap kewujudan "saudara dalam pikiran." Tetapi harus diakui bahawa sains moden hanya dapat menjelaskan sebahagian fenomena yang diperhatikan di Great Lakes. Khususnya, menurut para saintis, penyebab utama kapal karam masih bukan UFO mitos dan bahkan Three Sisters, tetapi gelombang ribut yang paling biasa.
Faktanya ialah tasik, tidak kira seberapa besar, masih jauh lebih kecil daripada lautan. Itulah sebabnya gelombang ribut berbeza di sana. Gelombang panjang dan relatif lembut terbentuk di lautan, yang hanya menggegarkan kapal. Hanya kapal-kapal yang berada di sekitar pantai yang berisiko. Mereka boleh dilemparkan ke batu atau terumbu. Bukan kebetulan bahawa para kapten, setelah menerima peringatan ribut, membawa kapal keluar ke laut terbuka. Di tasik besar dan laut kecil, kesan yang berbeza diperhatikan: ombak di sana pendek dan sangat curam. Mereka bukan sahaja dapat menggegarkan kapal, tetapi juga membalikkannya. Harta karun ribut di tasik ini terkenal oleh semua orang yang berenang di Laut Kaspia, Baikal dan Tasik Ladoga.
Tetapi kemunculan kapal hantu dan kehilangan pesawat sejauh ini sama sekali tidak mempunyai penjelasan saintifik. Mungkin fenomena ini ada kaitannya dengan struktur geologi kawasan tersebut. Tetapi akan lama sebelum misteri Great Lakes diungkap.
O. Ochkurova, T. Iovleva
