Pada musim panas yang tragis tahun 1941, sebahagian besar penduduk di negara kita tanpa sengaja mengajukan pertanyaan: berapa lama Tentera Merah akan bertahan, berundur di bawah serangan musuh? Semangat juang - baik di tentera dan di belakang - hancur. Untuk mengembalikannya, diperlukan keajaiban atau prestasi yang nyata, yang akan menunjukkan: bagi askar Rusia tidak ada yang mustahil! Dan kemudian pesawat Soviet pada bulan Ogos - September 1941 terbang untuk mengebom … Berlin.
Rancangan berani
Pada awal perang, setelah sejumlah lapangan terbang Soviet yang terletak betul-betul di sempadan musnah, komando Jerman memutuskan bahawa semua penerbangan ketenteraan kita telah dihancurkan. Pada bulan Julai 1941, Hermann Goering dengan sombong menyatakan: "Tidak akan ada bom yang akan jatuh di ibu kota Reich." Sejarah telah menunjukkan bahawa dia salah. Idea menggoda untuk mengebom Berlin lahir di benak para komandan Soviet segera setelah pecahnya permusuhan oleh Nazi terhadap Uni Soviet. Sebaik sahaja bom Jerman pertama jatuh di Moscow pada bulan Julai 1941, perintah Soviet memikirkan untuk membalas dendam. Tetapi bagaimana anda melaksanakannya? Panglima Tentera Laut, Laksamana N. G. Kuznetsov segera mencadangkan untuk melakukan serangan di Berlin, setelah mengambil pesawat kami dari lapangan terbang Cahul, yang terletak di pulau Saaremaa kepulauan Moonsund di Laut Baltik. Kuznetsov dengan jujur memperingatkan perintah itu,bahawa operasi ini berisiko dan akan berlaku pada tahap kemampuan teknikal pesawat dan kekuatan fizikal juruterbang. Walaupun begitu, diputuskan untuk mencoba melaksanakan rancangan laksamana.
Lapangan terbang yang strategik
Stalin sendiri memberi petunjuk awal untuk persiapan dan pelaksanaan serangan di Berlin. Tetapi bagaimana melaksanakan tugas yang sukar ini? Dari barisan hadapan ke Berlin 1000 kilometer. Untuk terbang, agar tidak terkena sistem pertahanan udara musuh, diperlukan pada ketinggian 7000 meter dengan suhu di atas laut -45 … -50 ° C. Nampaknya hanya orang-orang yang terbuat dari besi yang dapat menahan perjalanan yang begitu lama. Tetapi itu bukan semua! Landasan lapangan terbang Cahul, yang dirancang untuk pejuang ringan, tidak disangka-sangka pendek untuk pengebom berat. Walaupun begitu, perintah Panglima Tertinggi - untuk mengebom Berlin - harus dilaksanakan tepat pada waktunya. Komander rejimen penerbangan torpedo lombong Angkatan Udara Armada Baltik Yevgeny Preobrazhensky segera memodenkan landasan,membentuk senarai kru dan melukis peta laluan yang dicadangkan.
Penerbangan dijadualkan pada 7 Ogos 21:00. Lima belas pesawat DB-ZF terbang ke udara dan, dengan ketinggian, dengan tiga pautan menuju ke Jerman. Sepanjang penerbangan selama lapan jam, juruterbang mengalami tekanan manusia super, dalam keadaan sejuk dengan topeng oksigen. Tetapi, walaupun ketinggian penerbangan maksimum, pesawat Soviet masih dijumpai oleh Jerman. Malapetaka? Tidak sama sekali! Nazi mengira pengebom Soviet untuk pesawat mereka sendiri yang sesat. Mereka bahkan menawarkan - melalui komunikasi radio - untuk mendarat di lapangan terbang terdekat, dengan baik mengirimkan koordinatnya. Orang Jerman tidak menerima jawaban atas permintaan mereka, tetapi mereka tetap tidak melepaskan tembakan: mereka begitu yakin bahawa tidak ada pesawat musuh di langit yang melintasi Jerman. Kejutan yang tidak menyenangkan segera ditemui: 10 dari 15 pesawat mula kehabisan bahan bakar. Cukup sekadar pulang ke rumah. Diputuskan untuk mengebom kemudahan pelabuhan Stettin Jerman, yang terletak di bawah, dan pergi ke lapangan terbang mereka. Tetapi lima pengebom yang tinggal meneruskan penerbangan mereka.
Video promosi:
Di sarang musuh
Ketika Berlin muncul di bawah sayap pesawat, juruterbang Soviet tidak dapat mempercayai mata mereka. Bandar ini menjalani kehidupan yang biasa diukur. Lampu menyala di rumah, orang yang lewat berjalan di jalanan, trem berdering, dan kereta berdengung di lampu isyarat. Pemadaman di ibu negara Jerman sama sekali tidak ada. Beberapa saat kemudian, kedamaian kota malam terganggu dengan letupan bom 250 kilogram yang dijatuhkan di kemudahan perindustrian tentera di Berlin. Penduduk berasa panik.
Menyedari bahawa mereka mungkin tidak terbang kembali, pengendali radio Vasily Krotenko pergi ke udara untuk melaporkan tugas yang telah diselesaikan. Gelombang radio dengan serta-merta menyampaikan pesan penting yang sangat dinanti-nantikan di Moscow: “Tempat saya adalah Berlin! Tugas selesai. Kami kembali ke pangkalan."
Seberkas lampu sorot anti-pesawat kuat meluncur ke langit, dan ledakan kemarahan tembakan pertahanan udara Jerman. Tetapi, untungnya bagi juruterbang kami, mereka menyerang secara membabi buta. Jerman tidak percaya bahawa pesawat musuh dapat mengebom mereka dari ketinggian 7,000 meter. Sorotan lampu pencari mereka mencari dengan sia-sia dan tidak menemui musuh pada ketinggian 4,500-5,000 meter. Berkat kesalahan Jerman ini, kelima-lima pengebom itu berpusing dan selamat melangkah ke jalan pulang. Kedengarannya hebat, tetapi operasi berjalan tanpa kerugian. Hanya satu pesawat di bawah komando Alexander Kurban ditembak oleh pertahanan udara Soviet semasa kembali. Tetapi kemudian mereka turun dengan sedikit ketakutan: pesawat itu duduk di perutnya …
Ketakutan mempunyai mata yang besar
Ketika pada waktu pagi matahari terbit di Berlin, terbakar setelah pengeboman malam, kepemimpinan Jerman menghadapi pertanyaan yang sukar: bagaimana menjelaskan kepada rakyat apa yang terjadi semalam. Kami memutuskan untuk berbohong. Stesen radio Jerman melaporkan 150 pesawat Britain meluru ke arah Berlin. Pada gilirannya, surat khabar memberitahu penduduk bahawa pesawat Britain mengebom Berlin pada waktu malam, ada yang terbunuh dan cedera. Surat khabar dengan bangga menekankan bahawa enam pesawat Britain telah ditembak jatuh semasa serangan malam itu. British sendiri menghilangkan kebohongan terang-terangan itu, secara rasmi memberitahu dunia: "Mesej Jerman mengenai pengeboman Berlin menarik dan misteri, kerana pada 7-8 Ogos, pesawat Britain tidak naik dari lapangan terbang mereka kerana keadaan cuaca yang tidak baik." Hanya selepas itu propaganda Jerman mengakui bahawa Berlin telah dibom oleh orang Rusia. Hitler sangat marah. Dia tidak dapat memahami dengan cara apa punbagaimana pesawat Soviet - terlepas dari kemampuan teknikal penerbangan pada tahun-tahun itu - berakhir di langit Berlin.
Sementara itu, di Moscow, Stalin secara peribadi mengucapkan terima kasih kepada penganjur operasi, Panglima Tentera Laut N. G. Kuznetsova: “Juruterbang laut anda layak mendapat pujian yang terbaik. Mereka adalah yang pertama terbang ke Berlin. Fakta ini mempunyai kepentingan sejarah."
Hanya ke hadapan
Dalam tempoh dari 8 Ogos hingga 4 September 1941, kumpulan Yevgeny Preobrazhensky berulang kali mengebom Berlin. Penduduk kota dalam keadaan panik menutup tingkap mereka dengan pemadaman, dan lampu pencarian di mana-mana mencari pesawat Rusia di langit. Menurut N. G. Kuznetsov, setelah pengeboman pertama kali di Berlin menjadi lebih sukar. Sistem pertahanan udara yang kuat berfungsi di sekitar bandar. Dalam setiap serangan berikutnya, taktik harus diubah. Walaupun demikian, kedua-dua tembakan anti-pesawat dan pejuang Jerman secara praktikal tidak mencapai ketinggian 7000 meter, sehingga setiap pengembaraan berlaku hampir tanpa kerugian. Sebanyak 86 sorti dibuat. 311 bom peledak tinggi dan pembakar dengan berat keseluruhan 36 tan dijatuhkan di kota itu, tidak termasuk cengkerang yang dipenuhi risalah.
Menyedari bahawa tidak ada gunanya memerangi pengebom Soviet secara langsung ke Berlin dan sekitarnya, Hitler, setelah mengira dari mana pasukan pengembara berasal, memerintahkan pemusnahan lapangan terbang Cahul. Pada waktu ini, Tallinn sudah menyerah, dan hampir mustahil untuk mempertahankan pulau-pulau di kepulauan Moonsund.
Pada 5 September 1941, pasukan besar kumpulan Jerman "Utara" yang berkumpul khas untuk operasi ini memusnahkan lapangan terbang Cahul. Pengeboman Berlin sudah berakhir - buat masa ini … Tetapi penduduk ibukota Jerman, yang telah mengalami semua keseronokan pengeboman malam, tidak lagi dapat tidur dengan tenang …
