Tidak ada lagi misteri: UFO adalah ciptaan manusia. Semua mesin terbang dalam bentuk plat, bola dan elipsoid tidak dibina oleh makhluk asing dari angkasa, tetapi orang. Dan untuk menyembunyikan penerbangan ujian, mitos mengenai kewujudan makhluk asing diciptakan khas.
Buat pertama kalinya mereka mula bercakap tentang "piring terbang" dengan bersungguh-sungguh pada awal abad yang lalu. Kemudian, dalam sejarah sejarah penerbangan, di antara apa yang disebut "tumpukan" dan peluncur, anda dapat melihat alat yang sangat aneh yang secara luar menyerupai payung perkadaran raksasa. Itu adalah pesawat payung, ujian pertama yang dilakukan pada tahun 1911 di Amerika. Alat inilah yang menjadi nenek moyang "piring terbang". Dalam alat ini, prinsip penerbangan diterapkan, yang didasarkan pada penciptaan meterai di bawah pesawat bergetar, dan tidak lebih buruk daripada yang digunakan dalam pesawat.
Semasa Perang Dunia Kedua, prinsip ini diadopsi oleh pereka pesawat Jerman. Harus diingat bahawa dalam tempoh perang, Jerman adalah pemimpin dalam bidang roket dan pesawat jet. Mungkin, demi kebahagiaan besar umat manusia, semua perkembangan Jerman di daerah ini tampak terlambat di medan perang, sehingga mereka tidak dapat melawan pesawat musuh dengan berkesan. Keutamaan untuk penciptaan senjata pembalasan yang berkesan diberikan terlalu terlambat, jadi kebanyakan jet pejuang, pengebom, pencegah peluru berpandu, peluru berpandu balistik dan anti-pesawat sangat sering ada dalam satu salinan dan bahkan tidak sempat melepaskannya.
Ketika perang hampir berakhir, Hitler dengan jelas menyedari penyerahan yang tidak dapat dielakkan. Oleh itu, pasukan SS memusnahkan laman web ujian, dokumen, alat dan makmal. Walau bagaimanapun, tentera Soviet masih berjaya merebut beberapa dokumentasi, yang kemudian menjadi asas untuk penciptaan peluru berpandu moden dan pengembangan penerbangan.
Orang Jerman memusnahkan projek yang paling revolusioner sejak awal dan, seperti yang mereka katakan, "dibersihkan", sehingga mereka tidak dapat menjumpai sedikit pun jejaknya. Rupanya itulah sebabnya mereka disebut "piring terbang".
Pada masa yang sama, walaupun tidak ada dokumen yang dapat dipercayai, beberapa penyelidik dengan yakin mengatakan bahawa pada tahun 30-an dan 40-an, kerja intensif dilakukan di Nazi Jerman untuk membuat kenderaan terbang berbentuk cakera yang menggunakan kaedah tidak konvensional untuk membuat lift. Projek ini melibatkan beberapa pereka pada masa yang sama, masing-masing menggunakan modelnya sendiri. Unit dan bahagian individu dibuat di kilang, dan tidak ada yang tahu tentang tujuan sebenarnya. Di antara perkembangan rahsia ini, beberapa peranti dapat dibezakan, di mana sekurang-kurangnya sesuatu diketahui.
Peralatan pertama adalah cakera Schriever-Hamerboll. Pada umumnya, itu bukan satu cakera, tetapi keseluruhan rangkaian, yang terdiri daripada beberapa model. Yang pertama dalam siri ini adalah model yang menyerupai roda dengan sayap. Model yang sama, dengan cara ini, diakui sebagai pesawat lepas landas menegak pertama di dunia. Diameter prototaip pertama adalah 21 meter, dan model itu sendiri diuji pada Februari 1941 berhampiran Prague.
Peranti ini dikuasakan oleh mesin omboh dan mesin roket propelan cecair dan secara luar menyerupai roda basikal - cincin lebar diputar di sekitar kokpit, dan jari-jari itu menggantikan bilah besar yang dapat disesuaikan. Kelemahan utama alat ini adalah getaran kuat yang disebabkan oleh ketidakseimbangan rotor. Percubaan untuk memperbaiki model tidak berjaya, jadi ia ditinggalkan untuk memihak kepada FAU-7 (yang disebut pesawat menegak).
Video promosi:
Model ini sudah menggunakan roda kemudi untuk penstabilan arah, dan juga meningkatkan daya mesin. Peranti baru diuji pada tahun 1944, tetapi juga terbukti tidak menjanjikan.
Model seterusnya dalam siri ini adalah cakera, yang muncul pada tahun 1945. Dengan ciri yang serupa, peranti ini mempunyai dua kali parameter. Rotor diputar oleh muncung. Mesin itu adalah kilang jet Walter, yang bekerja pada penguraian hidrogen peroksida. Kokpit berkubah, dan cincin lebar rata berputar di sekelilingnya. Model ini, semasa ujian pada tahun 1945, mencapai ketinggian lebih dari 12 kilometer, tetapi kelajuannya hanya 200 kilometer per jam.
Apa yang berlaku pada peranti ini tidak diketahui, sama seperti nasib pereka tidak diketahui.
Peranti lain adalah "pancake terbang" Zimmermann, yang dikembangkan dan diuji pada tahun 1942-1943. Sangat sedikit maklumat yang tersimpan mengenai perangkat ini, yang menurutnya "pancake" memiliki mesin turbin gas dan dapat mencapai kecepatan hingga 700 kilometer per jam. Dari luar, kelihatan seperti lembangan terbalik, berdiameter sekitar 5-6 meter. Kabin lutsinar berbentuk drop diletakkan di tengah. Di tanah, saya menggunakan roda getah kecil untuk sokongan, dan muncung untuk lepas landas. Mustahil untuk menyesuaikan enjin, sebab itulah radas sangat tidak stabil dalam penerbangan.
Selepas kekalahan Jerman, semua dokumen yang berkaitan dengan projek ini musnah. Hanya gambar, lebih seperti gambar, dengan gambar cakera aneh dengan kabin yang terselamat. Menurut maklumat lain, beberapa dokumen masih terselamat dan jatuh ke tangan pegawai Soviet. Semua dokumen ini dikaji secara terperinci oleh pereka Soviet, tetapi tidak ada kesimpulan positif mengenai perlunya dan kesesuaian kerja berterusan dalam projek itu dibuat.
Salah satu model "piring terbang" yang paling maju diciptakan di bawah pengawasan langsung Himmler, yang sedang mengkaji masalah UFO. Selama bertahun-tahun perang, jabatannya memandang serius program membuat peranti berbentuk cakera. Oleh itu, kumpulan "Sonderburo-13" beralih ke tugas ini. Kumpulan penyelidikan disatukan di bawah pimpinan Belontse, Mite dan Shriver. Menjelang tahun 1945, dengan usaha bersama, sebuah alat dibangun, yang menggunakan metode yang tidak konvensional untuk membuat tujahan dan menunjukkan ciri teknikal yang baik. Alat itu diberi nama untuk menghormati ketua pereka - Belontse Itali, yang mencadangkan skema alat terbang berbentuk cakera dengan mesin ramjet. Pada versi terakhir, alat menggunakan tujahan gabungan; mesin pusaran digunakan sebagai mesin. Tubuh kapal itu dikelilingi oleh 12 mesin jet miring yang menyejukkan mesin utama, disedut di udara, sehingga mewujudkan vakum di atas kapal, yang memungkinkannya naik dengan sedikit usaha.
Cakera berdiameter 68 meter. Pada tahun 1945, satu-satunya penerbangan eksperimental peranti berlaku. Dalam masa tiga minit, juruterbang mencapai ketinggian 15 kilometer dengan kelajuan maksimum 2200 kilometer sejam. Cakera digantung di udara, dapat terbang bolak-balik tanpa berpusing. Tetapi perang berakhir, dan tidak lama kemudian cakera musnah.
Tidak banyak maklumat mengenai cakera Omega oleh Andreas Epp. Ia adalah helikopter berbentuk cakera dengan mesin ramjet dan piston radial. Ia dicipta pada tahun 1945, tetapi orang Jerman sendiri tidak sempat mengujinya. Peranti itu ditangkap oleh orang Amerika, dan diuji hanya pada tahun 1946. Pemaju Epp, yang digantung kerja pada tahun 1942, ditangkap oleh Kesatuan Soviet.
Alat ini merupakan gabungan teknologi "kipas anular", di mana rotor berputar bebas digerakkan oleh mesin jet berdenyut. Cakera terdiri daripada kabin bulat dengan diameter 4 meter. Kokpit dikelilingi oleh cakera pesawat dengan diameter 19 meter.
Fuselage mempunyai lapan kipas empat bilah yang dihubungkan ke motor radial yang dipasang di tiub tirus. Rotor utama terpaku pada sumbu cakera. Ia tidak menghasilkan tork, kerana tidak berengsel seperti helikopter, tetapi dipasang seperti baling-baling dalam pesawat konvensional. Beberapa kenderaan seperti itu dibuat setelah berakhirnya perang, dan digunakan untuk ujian aerodinamik. Pada tahun 1956, sistem pendorong dipatenkan, yang diusulkan untuk dihasilkan di Amerika Syarikat.
Salah satu model terbaru peranti berbentuk cakera adalah apa yang disebut "bola kilat" oleh Kurt Tank. Ia adalah helikopter berbentuk cakera yang tidak pernah diuji. Enjin turboprop besar diletakkan di bawah kokpit berperisai. Tubuh mempunyai beberapa pengambilan udara. Peranti boleh terbang ke arah mana pun dan melayang di udara.
Diandaikan bahawa produksi bersiri "bola kilat" akan dimulai pada tahun 1946. Ia disusun sebagai pencegat serba guna, pengintaian, pemusnah tangki. Ia sepatutnya menggunakan meriam MG-213 dan pemecahan udara-ke-udara K100V8 dan peluru berpandu pembakar sebagai senjata pada peranti tersebut.
Selepas perang, cetak biru datang ke USSR, dan pereka pergi ke AS. Kedua-dua pihak tidak menunjukkan minat yang tepat terhadap peranti ini.
Kemudian, "piring terbang" diciptakan di Kesatuan Soviet dan di Amerika. Di kedua-dua negara, perkembangan dikelaskan. Misteri ini, secara umum, menjadi alasan munculnya sebilangan besar cerita mengenai bola-bola bercahaya yang dilihat di langit, yang sebenarnya hanyalah "kelinci" ionosfera yang muncul sebagai akibat cahaya udara di persimpangan dua sinar radar. Pergerakan serentak balok ini menggerakkan "kelinci", yang bergerak melintasi langit di sepanjang lintasan dan dengan kelajuan apa pun.
Mengenai kisah-kisah yang dikatakan orang asing menculik orang, maka ada penjelasan yang sangat masuk akal untuk ini. Faktanya adalah bahawa di dekat teknik seperti itu terdapat sinaran elektromagnetik frekuensi tinggi, yang menyebabkan gangguan otak dan dapat menyebabkan halusinasi.
Oleh itu, para pakar mengatakan misteri UFO telah terbongkar. Dan jika seseorang mesti melihat "piring terbang" di langit, maka kita dapat dengan selamat mengatakan bahawa itu dibuat oleh penduduk bumi.
