Kami adalah orang pertama yang menghantar seorang lelaki ke angkasa lepas. Orang Amerika adalah yang pertama berjalan di bulan. Setelah manusia melangkah ke permukaan Marikh dan menjadi orang pertama di planet lain, "masa pertama" dalam sistem suria mungkin akan berakhir. Dan untuk mengulangi kejayaan itu lagi, perlu terbang ke bintang jiran, dan ini akan berjaya, paling tidak, tidak lebih awal dari pertengahan abad berikutnya.
Sasaran terakhir
Terdapat sejumlah 13 planet di sistem suria. Biasa - 8, kita hidup di salah satu daripadanya, dan 5 - kerdil. Bersama-sama mereka mempunyai 182 satelit. Jauh di luar orbit Pluto, ada juga planet "utama" kesembilan, tetapi masih mustahil untuk melihatnya. Walaupun terdapat kepelbagaian ini, tidak ada tempat untuk angkasawan berjalan-jalan dari Bumi.
Walaupun Mars tidak begitu ramah, badan cakerawala yang lain kurang sesuai untuk berjalan kaki. Dan penerbangan ke mereka jauh lebih lama. Terdapat banyak sebab mengapa Mars mungkin menjadi satu-satunya sasaran terpenting untuk misi berawak abad ini.
Penerbangan ke Marikh bukanlah suatu usaha yang mudah. Urutan besarnya lebih sukar daripada penerbangan ke badan angkasa terdekat di angkasa - Bulan. Untuk selamat membawa seseorang ke Planet Merah dan mengembalikannya dengan selamat, adalah perlu untuk mencari jawapan kepada banyak persoalan yang berkaitan dengan perlindungan dari radiasi, memastikan keadaan yang selesa dalam penerbangan, mengatur pendaratan yang selamat di permukaan planet, dan lebih-lebih lagi melepaskannya.
Hasilnya, setelah menemui semua jawapan, anda perlu mengumpulkan komponen yang diperlukan dari perjalanan antarplanet masa depan: roket, kapal, pendaratan dan banyak lagi. Kehadiran mereka, atau prospek pembinaan, akan berfungsi sebagai kriteria kemungkinan negara tertentu (atau sekelompok negara) mencapai permukaan Mars dan memenangkan perlumbaan ruang angkasa. Memandangkan penerbangan seperti itu juga merupakan masalah prestij, marilah kita mempertimbangkan faktor-faktor lain, misalnya, adanya kehendak politik.
Video promosi:
Amerika Syarikat
Kali terakhir kami berhenti pada kenyataan bahawa pada tahun 1972, angkasawan NASA Eugene Cernan adalah yang terakhir dari makhluk bumi yang berjalan di bulan. Dia kembali ke modul lunar "Challenger" setelah pasangannya, ahli geologi Harrison Schmitt, menjadi orang terakhir hingga kini, yang kakinya telah menginjak benda langit lain kecuali planet kita. Perlumbaan ruang utama abad yang lalu sudah berakhir. Kemanusiaan telah menemukan dirinya di ruang tujuan yang lebih biasa dalam setiap pengertian perkataan. Penjelajahan ruang dalam dipertanggungjawabkan kepada siasatan automatik.
Hari ini, Amerika Syarikat yakin sepenuhnya bahawa bendera pertama yang akan dikibarkan di angin Martian akan menjadi bendera Amerika. Oleh itu, persiapan untuk penerbangan berawak ke Mars dilakukan dengan teliti dan tanpa tergesa-gesa, terus mengubah rancangan dan menangguhkan tarikh akhir. NASA bekerja dengan perlahan dan sukar untuk suatu hari menghantar seorang lelaki ke Planet Merah. Namun, ketika kita mendengar Mars, Musk terdengar.
Elon Musk lebih banyak bercakap mengenai Marikh daripada yang lain dan terutamanya "pertunjukan" dengan sangat indah. Matlamat syarikat angkasa peribadinya, SpaceX, adalah untuk membolehkan manusia hidup di planet lain. Terutama di Marikh. Musk telah berulang kali menyatakan bahawa dia merancang untuk menghantar seorang lelaki ke Planet Merah. Pada masa ini, penerbangan berawak dijadualkan pada 2024.
Sebelum ini, SpaceX bertujuan untuk memulakan penjelajahan Mars dengan menghantar misi Naga Merah tanpa pemandu. Penerbangan pertama dijadualkan pada 2018. Misi ini adalah menggunakan alat penguat super berat Falcon Heavy dan kapal angkasa berawak Dragon V2, versi kedua kapal angkasa Naga, yang sedang dikembangkan syarikat itu sebagai sebahagian daripada program Pembangunan Krew Komersial NASA. Penguat Falcon Heavy telah dikembangkan sejak 2011 dan, setelah penangguhan berulang kali pelancaran pertama Februari lalu, telah berjaya dilancarkan. Hampir berjaya: tidak mungkin mendarat blok pusat di platform terapung.
Kapal Angkasa Naga V2.
Selepas penerbangan ujian Crew Dragon pertama ke ISS pada bulan Mac, SpaceX merancang untuk melakukan penerbangan ujian Crew Dragon kedua ke ISS pada bulan November tahun ini dengan angkasawan Bob Behnken dan Doug Hurley di atas kapal. Nampaknya SpaceX hampir siap untuk penerbangan tanpa pemandu ke Mars. Walau bagaimanapun, sebuah kisah teringat di sini - syarikat itu meninggalkan misi Naga Merah pada bulan Julai 2017, ketika diumumkan bahawa pengembangan program itu ditangguhkan untuk mendukung roket yang lebih besar, iaitu ITS (Interplanetary Transport System), sebuah sistem pengangkutan antarplanet yang diumumkan oleh SpaceX tahun sebelumnya.
Pada bulan September 2017, di Kongres Astronautik Antarabangsa di Adelaide, pengusaha itu menyampaikan rancangan baru untuk mengembangkan sistem pengangkutan menggunakan Big Falcon Rocket, yang akan menggantikan semua roket dan kapal angkasa SpaceX yang ada, termasuk Falcon 9, Falcon Heavy, kapal angkasa kargo Naga Naga dan berawak Naga V2. Berdasarkan pengembangan sistem BFR berawak yang dapat digunakan semula, SpaceX merancang untuk memberi tumpuan sekarang.
Falcon Berat.
Oleh itu, projek BFR (StarShip) melibatkan penciptaan kenderaan pelancaran dan kapal angkasa yang boleh digunakan semula, serta infrastruktur darat untuk pelancaran dan penggunaannya semula. Sebagai tambahan, depot bahan bakar akan diluncurkan ke ruang angkasa untuk memacu roket di orbit bumi rendah. Roket baru, seperti yang diumumkan, dapat digunakan, antara lain, untuk penjelajahan Marikh, termasuk kedua-dua misi dengan pengiriman kargo dan yang berawak.
BFR jauh lebih besar daripada roket SpaceX yang ada, yang membolehkan 150 tan kargo dilancarkan ke orbit rendah. Sebagai perbandingan, Falcon Heavy mampu memberikan hanya 63.800 kg ke LEO, dan 16,800 kg ke Mars. Namun, ini sudah menjadikannya roket paling mengangkat pada zaman kita.
Namun, Falcon Besar lebih kecil daripada peluru berpandu ITS. Panjang yang dirancang adalah 106 m, diameternya 9 m. Ini kurang daripada projek ITS sebelumnya - masing-masing 122 m dan 12 m. Muatan roket dari projek sebelumnya juga akan jauh lebih tinggi: pada LEO - 300,000 kg, di Mars - 420,000 kg (dengan pengisian bahan bakar di NPO).
BFR akan terdiri dari tahap pelancaran yang dapat digunakan kembali (BFR booster) dan kapal angkasa (kapal angkasa BFR), yang dirancang untuk menghantar orang atau kargo ke orbit Bumi rendah, Bulan, Marikh atau di mana sahaja di Bumi dalam penerbangan suborbital. Diandaikan bahawa kapal dengan kargo atau kru akan dikirim ke Mars setelah mengisi bahan bakar di orbit Bumi. Untuk kembali ke Bumi, perlu mengatur pengeluaran bahan bakar di Planet Merah itu sendiri dari sumber tempatan.
Pembangunan konsep BFR bermula pada tahun 2012 dengan penciptaan mesin roket Raptor. Ujian penembakan enjin pertama yang berjaya dilakukan pada pendirian dilakukan pada bulan September 2016. Enjin menggunakan metana cair dan oksigen cair, bukannya minyak tanah dan oksigen cair seperti pada roket Falcon 9 hari ini dan mesin Merlin mereka. Pemilihan pasangan bahan bakar semacam itu adalah kerana kemampuan untuk menghasilkan bahan bakar di Marikh. Metana dapat disintesis dengan mudah secara tempatan menggunakan air dan karbon dioksida dari atmosfer planet berkat reaksi Sabatier. NASA telah melaporkan penemuan sejumlah besar ais bawah tanah di planet ini.
Idea untuk mendapatkan bahan bakar untuk penerbangan pulang di planet itu sendiri bukanlah perkara baru. Kembali pada tahun 1990, ia digariskan dalam rancangan Mars Direct yang dikemukakan oleh jurutera NASA Robert Zubrin dan David Baker. Namun, untuk melakukan tindak balas tersebut, sumber tenaga diperlukan, dan kemungkinan besar, ia akan menjadi reaktor nuklear, yang perlu dikirim ke permukaan planet terlebih dahulu, bahkan sebelum para angkasawan turun, untuk memiliki waktu untuk menghasilkan jumlah bahan bakar yang diperlukan.
BFR StarShip akan memiliki volume tertutup 825 meter padu, yang dapat menampung hingga 40 kabin kru, kawasan umum yang luas, gudang, dapur, dan tempat perlindungan untuk melindungi orang semasa suar matahari. Dijadualkan pembinaan roket pertama akan dimulakan tahun ini. SpaceX berjanji akan melancarkan BFR dengan kargo ke Mars pada tahun 2022. Penerbangan berawak akan menyusul dalam dua tahun.
Agensi angkasa NASA harus mengatur ekspedisi berawak pertama ke Marikh pada tahun 2030-an abad ini. Pada bulan Disember 2017, Presiden AS Donald Trump menandatangani Arahan No. 1 mengenai dasar ruang angkasa, yang secara efektif mewajibkan agensi itu untuk menyediakan penerbangan berawak menjelang tarikh akhir ini. Pada masa yang sama, angkasawan Amerika mesti kembali ke bulan.
Salah satu elemen dari program NASA's Martian adalah SLS roket super berat baru (Space Launch System). Roket ini telah dikembangkan oleh Boeing sejak 2011. Pelancaran ujian dijangka pada bulan Disember 2019, tetapi ditunda.
SLS (Sistem Pelancaran Ruang).
Kenderaan pelancaran akan menggunakan penerbangan tanpa pemandu bersama dengan kapal angkasa berawak baru Orion. Lockheed Martin memenangi tender untuk reka bentuk dan pembinaan kapal pada tahun 2006. Penerbangan ujian tanpa pemandu pertama Orion berlangsung pada 5 Disember 2014. Ia menggunakan roket berat Delta IV Heavy. Misi ini sebenarnya sepadan dengan misi ujian Apollo 4 1967, yang menguji sistem kawalan Apollo dan pelindung haba.
Semasa ujian, Orion naik ke orbit sekitar 5.8 ribu kilometer di atas Bumi. Ini lebih daripada 14 kali lebih tinggi daripada orbit ISS. Namun, tidak seluruh kapal yang diproyeksikan diuji, tetapi hanya petak perintah, bahagian kedua kapal yang diperlukan - modul servis, yang seharusnya memberikan kemampuan untuk bergerak di angkasa dan memberi kuasa kepada kapal - belum siap. Ia dikendalikan oleh Agensi Angkasa Eropah. Pada penerbangan pertama, tahap atas roket melaksanakan fungsi modul perkhidmatan.
Kapal angkasa berawak "Orion".
Reka bentuk kapal baru menyerupai kapal dari program NASA sebelumnya dari era pra-ulang-alik Mercury dan Apollo. Pada masa yang sama, Orion lebih besar dan lebih kuat daripada pendahulunya. Berat keseluruhannya melebihi 20 tan, ketinggian modul kargo berbentuk kerucut lebih dari tiga meter, diameter pangkalnya kira-kira lima meter. Ia mampu membawa hingga enam angkasawan, dan jumlah ruang kediamannya dapat dibandingkan dengan ruang kecil - sembilan meter padu.
Pada Januari tahun lalu, Lockheed Martin secara rasmi mengumumkan permulaan pembinaan kapal itu, yang akan dilancarkan bersama roket SLS. Penerbangan berawak Orion akan menjadi sebahagian daripada program untuk mewujudkan stesen orbit lunar antarabangsa Deep Space Gateway (sekarang Lunar Orbital Platform-Gateway), yang pembinaannya, seterusnya, adalah langkah menuju penerbangan ke Mars.
NASA akan membina stesen DSG yang dikunjungi di orbit bulan, yang tidak hanya akan digunakan untuk mempelajari bulan, tetapi juga bertindak sebagai lapangan terbang untuk ekspedisi Martian. Stesen ini akan mempunyai empat modul - kediaman, motor elektrik, modul bekalan dan kunci udara. Diandaikan bahawa ESA akan mengambil bahagian dalam penciptaan modul motor elektrik, dan syarikat Roscosmos akan mengambil bahagian dalam penciptaan kunci udara. Ia akan dibuat berdasarkan modul dok Pirs dan modul nod Prichal, yang dibangunkan untuk ISS, tetapi akan mematuhi standard Amerika. Mungkin Rusia juga akan mengambil bahagian dalam pembuatan modul kediaman.
Walau bagaimanapun, pembinaan stesen tidak mustahil tanpa roket super berat Sistem Pelancaran Angkasa, yang diberi peranan utama dalam melancarkan modul stesen ke orbit bulan tinggi, tetapi setakat ini pelancaran pertamanya ditangguhkan.
Selepas pembinaan stesen lunar, NASA merancang untuk membangunkan kapal angkasa jarak jauh (DST), yang akan dirancang untuk penerbangan di sistem suria, termasuk Marikh.
Pengangkutan akan mengambil kru dari stesen, menghantar mereka ke destinasi dan kembali. Di sini, di stesen, kapal angkasa antarplanet akan diservis dan diperbaiki. DST akan menggunakan gabungan enjin elektrik dan kimia dan dapat menampung enam awak. Pengujian kapal angkasa dirancang pada tahun 2020-an, dan pada akhir dekad ini, NASA merancang untuk menghantar angkasawan selama setahun dalam perjalanan mengelilingi bulan untuk menguji sistemnya.
Dan jika semuanya nampak jelas tentang bagaimana menuju ke Marikh, maka bagaimana untuk menuju ke sana belum sepenuhnya jelas. Timbalan pentadbir NASA untuk penerbangan angkasa berawak, William Gerstenmeier, mengatakan pada bulan Julai 2017 bahawa agensi itu tidak tahu bagaimana mendarat kapal angkasa dengan angkasawan di Marikh.
Atmosfer planet cukup padat, dan kapal angkasa yang turun ke permukaan harus dilengkapi dengan pelindung panas, tetapi pada waktu yang sama sangat jarang sehingga tidak mungkin mendarat kapal angkasa berat menggunakan payung terjun.
Rover Curiosity beratnya hanya 899 kg, tetapi kapal angkasa paling berat untuk melakukan pendaratan lembut di Marikh. Untuk menurunkannya, agensi menggunakan kaedah pintar yang menggabungkan parasut dan apa yang disebut "sky crane" yang melayang di atas permukaan berkat mesin roket. Tetapi modul keturunan dengan angkasawan harus mempunyai berat sekitar 10-15 tan, dan tidak diketahui bagaimana mendarat sesuatu seperti ini di Marikh.
Sejauh ini, pada bulan Oktober 2017, agensi tersebut telah berjaya menguji sistem payung terjun untuk misi Mars 2020. Beratnya tidak akan jauh lebih besar daripada pendahulunya - sekitar 950 kilogram. Mari kita ingat juga ujian yang tidak berjaya pada tahun 2015 dari "piring terbang" Martian Supensic Low-Density (LDSD), sistem yang seharusnya memastikan pendaratan kenderaan berat di permukaan Marikh.
Amerika Syarikat adalah satu-satunya negara yang secara rasmi menjadualkan penerbangan ke Mars. Tetapi Amerika hari ini tidak mempunyai semua komponen yang diperlukan untuk ekspedisi Martian. Namun, NASA adalah yang pertama mula membuat persiapan. Roket SLS, yang sangat diperlukan untuk membangun pangkalan bulan dan memasukkan beban berat ke orbit, akan segera terbang ke angkasa. Kapal angkasa yang diperlukan untuk membawa orang ke orbit juga dijanjikan akan segera tersedia. Pengangkutan ruang DST itu sendiri untuk menghantar orang ke Marikh hanya dalam projek. Mereka akan melaksanakannya hanya setelah pembinaan pangkalan hampir lunar, yang belum mula dibina, kerana tidak ada roket. Mengenai keturunan ke planet ini, para jurutera NASA belum tahu bagaimana melaksanakannya. Secara semula jadi, terlalu awal untuk bercakap mengenai pendarat.
Walaupun begitu, Amerika Syarikat mempunyai kemampuan kewangan dan teknikal untuk suatu hari menghantar seorang lelaki ke Marikh. Dan sekiranya keadaan politik atau ekonomi di dunia dan di Amerika sendiri tidak berubah, mereka akan menjadi yang pertama melakukannya. Jelas bahawa tidak dalam syarat yang diumumkan.
Bagi Musk, dia sudah tentu maju dalam pengkomersialan ruang. Namun, semua syarat yang dia panggil juga selalu ditunda, dan programnya sedang disemak. Meskipun ia meluncurkan Falcon Heavy seperti yang dijanjikan, roadster dikirim ke Mars, dan bukan kapal angkasa, seperti yang dijangkakan di bawah program Naga Merah yang dibatalkan. Masih belum ada kepastian bahawa Elon Musk akan memenuhi tarikh akhir kali ini, dan lebih-lebih lagi di hadapan NASA.
Rusia
Pada awal tahun lalu, Presiden Rusia Vladimir Putin memberi lampu hijau kepada penciptaan kenderaan pelancaran super berat Rusia yang baru. Ia sepatutnya digunakan untuk misi lunar dan Martian. Mungkin roket itu akan mendapat aplikasi dalam pembinaan stesen lunar antarabangsa Deep Space Gateway. The Rocket and Space Corporation Energia telah dikenal pasti sebagai pemaju utama. Ditegaskan bahawa ini bukan Angara dan bukan kebangkitan semula program Energia-Buran. Roket baru akan dibuat berdasarkan roket pembawa kelas menengah "Soyuz-5" yang menjanjikan, yang juga dikembangkan oleh syarikat "Energia". Roket Soyuz-5 akan mampu melancarkan muatan sehingga 17 tan ke orbit bumi rendah. "Superheavy" yang dikembangkan harus memastikan pelancaran muatan dengan berat hingga 90 tan ke orbit bumi rendah dan sekurang-kurangnya 20 tan ke orbit kutub berputar.
Juga, pada tahun 2028, kompleks pelancaran dan infrastruktur darat untuk pelancaran roket akan dibuat di kosmodrom Vostochny. Reka bentuk awal kompleks pelancaran akan dibangunkan pada akhir 2019. Menurut rancangan itu, ujian penerbangan kenderaan pelancaran super berat baru akan bermula pada tahun 2027.
Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa penciptaan roket super berat belum termasuk dalam Program Angkasa Persekutuan. Juga tidak ada penerbangan berawak ke Mars. Namun demikian, tidak dapat dikesampingkan bahawa program tersebut dapat direvisi. Matlamat baru di ruang angkasa dapat menarik industri dari kebuntuan dan, tentu saja, meningkatkan prestij negara.
Kapal angkasa baru juga sedang dibuat di Rusia, yang dirancang untuk menggantikan Soyuz dan Progress. Kapal angkasa baru "Persekutuan" harus menjadi serba lengkap, sesuai, tidak seperti pendahulunya, baik untuk penerbangan ke bulan dan untuk jarak dekat.
Kapal angkasa "Persekutuan".
Kapal ini akan memiliki ruang hidup 9 meter padu, yang empat kali lebih besar daripada Soyuz, dan tempoh penerbangan autonomi meningkat menjadi 30 hari. Namun, Persekutuan tidak boleh terbang ke Marikh. Tujuan penyertaannya dalam ekspedisi hanya akan terhad kepada penghantaran kosmonot ke orbit dekat bumi sebelum penerbangan dan kepulangan mereka dari orbit selepas itu. Perjalanan panjang ke "Persekutuan" Planet Merah tidak mungkin, di sini anda memerlukan kapal yang berasingan, sekurang-kurangnya dengan kapasiti yang mencukupi untuk menampung anggota ekspedisi dan bekalan dengan selesa sepanjang penerbangan. Ya, dan anda memerlukan pendarat untuk turun ke permukaan.
"Kapal Martian" harus dipasang di orbit dari beberapa modul, melancarkan roket dengan semua bahagiannya bergantian. Ia akan bermula ke Marikh dari orbit. Sebagai tempat untuk menampung kru, anda dapat menggunakan modul hidup, mirip dengan modul Zvezda Rusia dari Stesen Angkasa Antarabangsa. Opsyen ini, by the way, dicadangkan oleh Robert Zubrin dan beberapa pakar lain. Pengalaman membina dan mengendalikan modul sudah tersedia, tidak diperlukan untuk mencipta sesuatu yang baru, cukup untuk memodenkan apa yang sudah ada.
NASA memberi tumpuan kepada ekspedisi jangka panjang ke Marikh. Namun, semakin lama penerbangan, semakin banyak kru mempertaruhkan kesihatan mereka. Di Rusia, sistem pendorong nuklear kelas megawatt sedang dibuat, yang dirancang untuk penerbangan ke ruang dalam. Ini adalah projek bersama Roscosmos dan Rosatom. Seperti yang dinyatakan oleh bekas ketua syarikat negeri Rosatom, Sergei Kiriyenko, sebuah loji tenaga berkuasa nuklear memungkinkan untuk mencapai Mars dalam satu hingga satu setengah bulan, memberikan kemampuan untuk bermanuver dan mempercepat. Menggunakan teknologi tradisional, akan memakan masa sekitar satu setengah tahun untuk terbang ke Mars.
Bekerja pada penciptaan modul tenaga pengangkutan berdasarkan pemasangan seperti itu bermula pada tahun 2010, pada tahun 2012 projek teknikal selesai. Menurut terma rujukan, loji tenaga nuklear terdiri daripada dua bahagian: unit kuasa itu sendiri, yang merangkumi reaktor nuklear dengan perlindungan radiasi bayangan, penukar tenaga elektrik ke elektrikal dan sistem untuk membuang haba berlebihan ke angkasa, serta sistem pendorong dengan mesin plasma.
Rusia tidak secara rasmi memasukkan penerbangan ke Planet Merah dalam program angkasa. Lebih-lebih lagi, kami tidak mengusahakan pendaratan Mars. Namun, penerbangan seperti ini adalah peluang untuk membalas dendam dalam perlumbaan bulan. Dan harapan ini dihargai, seperti yang saya fikirkan, oleh ahli politik dan pereka kita. Hanya negara kita yang mempunyai cita-cita ruang yang tidak kalah dengan Amerika Syarikat. Di samping itu, kami mempunyai teknologi, pangkalan pembuatan dan pengalaman dalam kemenangan ruang angkasa.
Sekiranya tidak untuk Rusia, maka kehadiran manusia di angkasa sekarang jauh lebih sedikit. Tidak akan ada Stesen Angkasa Antarabangsa yang dibina dari pengalaman berpuluh tahun kami membina stesen angkasa. Tidak akan ada yang membawa angkasawan ke angkasa. Astronotik berawak semasa sebahagian besarnya berdasarkan Rusia.
Seperti yang anda tahu, kami memanfaatkan untuk masa yang lama, tetapi kami memandu dengan pantas. Sekiranya terdapat kemahuan politik, dan pertumbuhan ekonomi di negara ini akan menyediakan dana untuk program ruang angkasa, maka kita akan dapat mengumpulkan semua elemen ekspedisi Martian dengan cepat. Kami mempunyai pengalaman dalam membuat peluru berpandu super berat, dan kami juga merancang pembinaan "super-heavy" baru, walaupun dengan kelewatan. Modul ISS Zvezda Rusia umumnya sesuai untuk peranan pengangkutan antara planet. Tetapi yang paling penting, di negara kita, penciptaan sistem pendorong sedang berjalan dengan lancar, mampu menyampaikan ekspedisi Martian ke destinasinya dalam waktu yang singkat. Tidak syak lagi bahawa kita adalah yang pertama dalam tenaga nuklear. Adalah satu perkara untuk terbang selama 1.5 bulan, satu setengah tahun lagi. Kurang bekalan, bahaya kepada kesihatan angkasawan dan keadaan yang tidak dijangka semasa penerbangan.
Tetapi sekali lagi, kami tidak mempunyai sistem pendaratan untuk Planet Merah. Dan kami tidak berkawan dengan Mars, penerbangan kami ke sana sering kali berakhir dengan kegagalan. Walaupun begitu, tidak kesulitan seperti itu dapat diselesaikan oleh pereka dan saintis kami.
China
Pada bulan Julai 2017, China melancarkan rancangan untuk meneroka sistem suria dalam dua puluh tahun ke depan. Selain misi ke Bulan dan Marikh, ia merangkumi penerbangan stesen robotik ke salah satu asteroid Bumi dekat dan Ganymede, bulan Musytari terbesar.
Pada tahun 2020, China telah merancang untuk mengirim rovernya ke Marikh, dan sekitar tahun 2030 ia berharap dapat mengirimkan sampel tanah dari Mars. Tetapi kejayaan misi ini bergantung kepada penciptaan Roket Changzheng-9 roket super PRC. Pengangkut yang sedang dikembangkan, setanding dengan roket Saturn-5, harus melancarkan muatan hingga 133 tan ke orbit rujukan rendah dan hingga 50 tan ke orbit geostasioner. Penerbangan sulungnya dijangka pada tahun 2028 sebagai persiapan untuk penerbangan ke bulan pada tahun 2030-an. Dinyatakan bahawa sekitar 70% peralatan dan komponen yang diperlukan untuk penerbangan uji coba sedang diuji.
Pada suatu masa, ketua jurutera program lunar Cina, Yu Wei Ren, mengatakan bahawa makna program lunar Cina adalah mengembangkan kaedah penyelidikan dan penyelesaian teknikal untuk pengembangan Mars. Sekiranya China berjaya menghantar manusia ke bulan, maka Mars akan menjadi sasaran yang jelas seterusnya. Sebagai tambahan, Pentadbiran Angkasa Nasional China (CNSA) dan Agensi Angkasa Eropah (ESA) sedang mengembangkan projek bersama untuk mengembangkan satelit planet kita. Rundingan sedang dijalankan untuk membangun "kampung lunar", yang pada masa akan datang dapat menjadi landasan untuk melancarkan ekspedisi ke Marikh.
Mengalahkan Rusia dan Amerika Syarikat dalam perjalanan ke Mars akan menjadi kejayaan reputasi besar bagi China. Ada kemungkinan bahawa kepemimpinan RRC masih memiliki rancangan seperti itu, tetapi sejauh ini China berperanan mengejar ketinggalan. Bukan rahsia lagi bahawa sebahagian besar teknologi angkasa China berasal dari USSR. Tetapi program bulan Mars dan manusia kita tidak cukup berjaya, oleh itu, dalam kajian Planet Merah RRC, kita hanya perlu bergantung pada diri kita sendiri. Amerika Syarikat berusaha sedaya upaya untuk mengelakkan rahsia angkasa jatuh ke tangan China. Dan sekarang Kerajaan Surgawi tidak mempunyai teknologi yang dapat membawa negara lebih dekat dengan penerbangan ke Marikh.
Namun, China mungkin menjadi pemimpin sekiranya Amerika Syarikat terus menangguhkan penerbangan berawak, dan Rusia tidak mahu terlibat dalam perlumbaan Martian. Dalam kes ini, China, yang bercita-cita untuk menjadi kekuatan dunia terkemuka, akan memiliki setiap peluang untuk mendarat di Mars terlebih dahulu.
Kesatuan Eropah
Projek "Aurora" - program Agensi Angkasa Eropah untuk kajian sistem suria - merangkumi penerokaan Bulan dan Marikh oleh siasatan automatik, serta penerbangan berawak ke mereka. Namun, penerbangan ke Planet Merah seharusnya dilakukan hanya dengan kerjasama antarabangsa.
Penerbangan berawak ke bulan dijadualkan pada tahun 2024, dan ke Marikh pada tahun 2033. Walaupun perlu diperhatikan, bahagian program ini telah dipersoalkan oleh negara-negara anggota utama Badan Angkasa Eropah, dan ada kemungkinan keseluruhan program Aurora hanya akan ditumpukan kembali pada penjelajahan robotik Mars.
Eropah tidak menunjukkan cita-cita untuk mengunjungi Mars secara bebas, dan tidak mempunyai teknologi yang sesuai. Kosmonot Eropah boleh menjadi yang pertama mengunjungi Planet Merah hanya jika negara lain menolak misi tersebut.
India
India sudah mempunyai program ruang angkasa yang maju dan saat ini merupakan kekuatan angkasa keenam dari segi potensi. Ia secara bebas melancarkan satelit komunikasi ke orbit geostasioner dan stesen antarplanet automatik ke Bulan dan Marikh. Pada tahun 2013, kapal angkasa Mangalyan dihantar ke Mars untuk menjelajah planet ini dari orbit. India mempunyai program ruang angkasa sendiri. Musim panas lalu, Organisasi Penyelidikan Angkasa India (ISRO) melancarkan roket terberatnya hingga kini, iaitu GSLV-Mk III.
GSLV-Mk III.
Diandaikan bahawa ia akan digunakan untuk melancarkan kapal angkasa Indian Orbital Vehicle yang diproyeksikan ke orbit. Kapsul seberat tiga tan itu akan dirancang untuk tiga anak kapal. Di samping itu, kini boleh dibina stesen orbitnya sendiri.
Pada masa akan datang, ISRO juga merancang penerbangan berawak ke bulan bekerjasama dengan negara lain atau bahkan secara bebas. Pada tahun 2004, Presiden India Abdul Kalam mengeluarkan pernyataan di mana dia mencadangkan agar Amerika Syarikat menghantar kru Amerika-India ke Marikh menjelang 2050.
Ekspedisi antarabangsa
Kosmonautik moden sama sekali tidak seperti yang digambarkan oleh penulis fiksyen ilmiah pada masa lalu. Baik syarikat swasta atau kuasa angkasa baru boleh mengubahnya. Walau apa pun, untuk masa yang akan datang.
Kami mengkaji beberapa projek ekspedisi ruang yang dirancang, tetapi dalam keseluruhan sejarah angkasawan terdapat banyak daripadanya. Tetapi mereka semua tetap tidak dipenuhi. Pengalaman kerjasama di angkasa menunjukkan bahawa projek besar hanya dapat berjaya bersama. Contohnya ialah Stesen Angkasa Antarabangsa. Dan Amerika Syarikat tidak bersedia, seperti yang kita lihat, untuk membina stesen lunar baru sendiri.
Penerbangan seseorang ke planet lain adalah masalah semua manusia, dan bukan dari cita-cita satu kuasa. Hanya dalam keadaan konfrontasi antara sistem adalah mungkin untuk membuktikan keunggulan mereka melalui kemenangan di angkasa. Ya, ini adalah insentif yang membenarkan biaya besar, usaha luar biasa dan risiko yang diambil oleh angkasawan. Perlumbaan ini membawa kami ke angkasa. Sekarang kita memerlukan mesej baru. Penerbangan ke Mars boleh menjadi tujuan penyatuan bagi seluruh umat manusia. Ia mesti bersifat antarabangsa dan kemungkinan besar ia akan berlaku. Kami akan bergabung dan menghantar ekspedisi bersama ke Marikh.
Amerika Syarikat, misalnya, akan memasukkan elemen kapal ekspedisi ke orbit dengan roket super berat baru SLS. Kapal angkasa Orion akan menghantar angkasawan ke sana. Kapal pengangkutan antara planet dan sistem pendorong yang akan mengantarkan orang ke Marikh akan dibuat oleh Rusia. Kita akan mencapai Planet Merah lebih cepat jika kita berniaga bersama.
Sergey Sobol
