Kita semua pernah mendengar tentang pelbagai bangunan kuno, tetapi kebanyakannya sekarang hanya menjadi tempat pelancongan dan tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa jambatan yang dibina beratus-ratus bahkan ribuan tahun yang lalu, di mana orang dan kenderaan bergerak secara aktif. Selalunya jambatan musnah dalam bencana, dalam peperangan, terbakar dan meletup, tetapi struktur dari senarai ini telah bertahan berabad-abad.
1. Jambatan Fabricius
Orang Rom kuno mencipta banyak perkara yang bertahan dalam ujian masa. Berkat teknologi mereka yang luar biasa, struktur yang dibina pada zaman Rom kekal hingga kini. Salah satunya ialah Jambatan Fabricius di Rom.
Jambatan ini dibuat oleh Lucius Fabricius pada tahun 62 SM untuk menggantikan jambatan kayu yang terbakar. Penasaran bahawa selama lebih dari 2000 tahun keberadaannya, jambatan tersebut secara praktikalnya tidak diperbaiki.
2. Ponte Vecchio (Jambatan Lama)
Video promosi:
Jambatan Ponte Vecchio terletak di bandar Florence di Itali. Ia dibina pada tahun 1345 untuk menggantikan jambatan kayu di titik paling sempit di Sungai Arno. Ia masih cantik seperti abad yang lalu.
Ponte Vecchio pada asalnya digunakan sebagai tempat untuk membeli-belah - ia menempatkan kedai daging dan ikan supaya bau penyembelihan tidak mengganggu penduduk bandar.
Ada versi yang menyatakan bahawa konsep "kebankrapan" lahir. Ketika pedagang tidak mempunyai apa-apa untuk membayar hutangnya, kaunter tempat dia meletakkan barangnya ("banco") dipecahkan ("rotto") oleh pengawal. Amalan ini dikenali sebagai "bancorotto", kerana tanpa kaunter, peniaga tidak lagi dapat menjual apa-apa.
Pada abad ke-18, Raja Ferdinand I melarang perdagangan ikan dan daging di jambatan itu, dan sejak itu kedai perhiasan dan cenderahati ditempatkan di atasnya.
Adalah pelik bahawa semasa Perang Dunia Kedua, Ponte Vecchio adalah satu-satunya jambatan yang tidak diletupkan oleh Nazi di Florence.
3. Jambatan Rialto
Jambatan Rialto terletak di Venice dan berfungsi sebagai penyeberangan di Grand Canal yang terkenal. Di tempatnya terdapat banyak jambatan lain, kayu, yang musnah akibat kebakaran, dan pada abad ke-16 diputuskan untuk membangun jambatan batu.
Ia dicipta oleh arkitek Antonio de Ponte yang kurang dikenali. Bahkan sebelum pembinaan dimulakan, projek itu dikritik, dan setelah pembinaan jambatan itu, banyak yang meramalkan akan segera runtuh. Walau bagaimanapun, berabad-abad telah berlalu, dan jawatan itu tetap ada di tempatnya.
Pelancong Rusia, P. A. Tolstoy menulis tentangnya pada akhir abad ke-17:
"Terdapat banyak jambatan di Venice, baik batu maupun desa, di antaranya ada satu jembatan batu, sangat besar dan lebar, yang disebut orang Itali sebagai Arialt. Di jambatan itu, di kedua sisi, ada kedai di mana mereka menjual pelbagai jenis barang kecil. Di luar jambatan itu, terdapat barisan hebat di mana gelanggang dan kain perak dijual. Gelanggang yang hebat dengan jongkong emas dapat menghampiri jambatan itu, sehingga jambatan itu sangat tinggi, dibuat pada satu peti besi dan sejumlah pekerjaan. Orang-orang Vienna terbahagi kepada dua: mereka yang tinggal di seberang jambatan Arialtu yang diperingati ini, di mana gereja pasukan St Mark, mereka dipanggil kostelian; dan mereka yang tinggal dari mereka yang berada di sebalik jambatan besar itu disebut, mereka dipanggil Nicoliots, - dan mereka mempunyai permusuhan rahsia antara satu sama lain. Dan ada pergaduhan hebat antara orang-orang keji antara orang-orang Nicoliot dan Kastelian. Di jambatan besar yang diingati dalam pertempuran kulash itu, ada banyak pembunuhan dan kematian."
4. Jambatan Haju
Jambatan batu batu melengkung di atas Sungai Zayande ini terletak di bandar Iran, Isfahan. Jambatan Haju terdiri daripada 24 lengkungan dan panjang 133 meter dan lebar 12 meter. Jambatan ini mempunyai dua tingkat yang dihiasi dengan jubin.
Ia dibina pada tahun 1650 - di dasar jambatan lama. Struktur ini melakukan tiga fungsi sekaligus - pada masa yang sama ia adalah empangan, tempat rehat dan berfungsi untuk menyeberangi sungai. Di tengah-tengah jambatan ada sebuah paviliun untuk penguasa - Shah Abbas II, di mana dia beristirahat, mengagumi sungai.
5. Jambatan Shahar
Jambatan ini, juga dikenali sebagai "Bridge of Sighs", terletak di Yaman. Dibina pada abad ke-17, Jambatan Shahara menghubungkan dua gunung di atas gaung yang dalam. Terdapat kampung di setiap gunung, dan sebelum jambatan itu dibina, sangat sukar bagi penghuninya untuk berkomunikasi antara satu sama lain.
Jambatan ini adalah salah satu tarikan pelancongan utama di Yaman dan terdapat pada duit syiling 10 riyal.
6. Jambatan Jendere
Jendere Bridge terletak di Turki. Ia dibina pada abad ke-2 Masihi oleh orang Rom. Ini adalah salah satu jambatan melengkung terpanjang pada zaman Rom kuno - panjangnya sekitar 120 meter. Ia bertumpu pada dua batu dan terdiri daripada 92 batu. Jambatan itu dibuat untuk menghormati maharaja Rom Septimius Severus, isterinya Julia Domna dan anak lelaki mereka Caracalla dan Geta.
Di setiap sisi jambatan, terdapat tiang-tiang yang didirikan untuk menghormati maharaja dan isterinya (di satu sisi) dan anak-anak mereka (di sisi lain). Tidak ada kolum untuk menghormati Geth. Ketika Caracalla berkuasa, dia membunuh Geth dan cuba menghapus sebutan mengenai dirinya - dan tiang Gethe hancur.
7. Jambatan Anji
Jambatan Anji adalah jambatan tertua yang masih hidup di China, dibina pada tahun 605 Masihi. Namanya boleh diterjemahkan sebagai "laluan selamat".
Pada masa itu, ia merupakan jambatan paling maju secara teknikal di negara ini, dengan lengkungan terbesar. Menariknya, jurutera moden telah menghargai jambatan ini, malah mendapat penghargaan dari Persatuan Kejuruteraan Amerika. Jambatan itu telah bertahan dari sepuluh banjir, lapan perang dan sejumlah besar gempa bumi, dengan hanya sembilan pembaikan.
8. Jambatan Malaikat Suci
Dibina oleh Maharaja Hadrian pada tahun 136 Masihi, Jambatan Sungai Tiber adalah salah satu jambatan yang paling terkenal di Rom dan salah satu yang paling indah.
Ia menghadap kepingan marmar. Jambatan ini menuju ke Castel Sant'Angelo, di atasnya adalah patung Archangel Michael. Tetapi ini bukan satu-satunya sebab mengapa jambatan tersebut dipanggil Saint Angel's Bridge. Pada tahun 1668, pemahat Lorenzo Bernini menghiasi jambatan dengan sepuluh malaikat. Walaupun setelah bertahun-tahun, malaikat dan jambatan terpelihara dengan sempurna, menjadikannya tarikan yang luar biasa.
9. Langkah Bridge Tarr
Jambatan kecil ini, yang terbuat dari papan batu, terletak di Taman Exmoor British dan menghubungkan tebing pidato Barlo. Sukar untuk mengatakan ketika ia dibina, sebilangan penyelidik percaya bahawa ia dapat dibuat pada tahun 3000 SM. Ada legenda tempatan yang mengatakan bahawa jambatan ini adalah ciptaan syaitan sendiri, yang bersumpah untuk membunuh sesiapa yang berani menyeberangnya. Mereka mengatakan bahawa pada awalnya seekor kucing dibenarkan melintasi jambatan, dan dia segera menghilang. Kemudian penduduk tempatan menghantar seorang perwakilan di seberang jambatan, mengatakan bahawa syaitan tidak akan berani menyentuh imam itu.
Iblis dan wakil itu bertemu di seberang jambatan dan membuat perjanjian. Sesiapa sahaja boleh berjalan di Tarr Steps, tetapi hanya jika syaitan tidak berjemur di jambatan pada masa itu. Oleh itu, penduduk tempatan berkata, "Sebelum anda memutuskan untuk berjalan di Tarr Steps, pastikan bahawa tidak ada setan yang mandi matahari saat ini."
Malangnya, Tarr Steps telah mengalami beberapa kerosakan selama berabad-abad. Sebilangan batu hancur akibat banjir, tetapi jambatan itu secara berkala dipulihkan, sehingga dapat berfungsi selama bertahun-tahun lagi.
10. Jambatan Arcadiko
Jambatan pejalan kaki Arcadiko di Yunani adalah jambatan lengkung tertua yang masih hidup.
Diandaikan bahawa ia dibangun sekitar 1300 SM, yaitu, ia telah melalui banyak sebelum bertahan hingga ke hari ini. Jambatan ini agak lebih lebar daripada jambatan pejalan kaki biasa - kira-kira 2.5 meter, mungkin pada zaman dahulu kereta kuda melintas di sepanjangnya. Jambatan itu terbuat dari batu besar, tanpa mortar penyemenan, tetapi ia tidak dapat dipecahkan selama ribuan tahun.
Natalia Trubinovskaya
