Di Segitiga Bermuda, terjumpa kapal kargo yang hilang 100 tahun yang lalu. Para saintis percaya bahawa ini adalah kapal pengukus SS Cotopaxi, yang laluannya terletak dari South Carolina ke Cuba. Segitiga Iblis telah lama disebut tempat paranormal di mana perkara-perkara aneh berlaku: kapal dan pesawat hilang. Kapal yang dijumpai terkenal dan apa yang dikatakan legenda bandar mengenai segitiga di Laut Sargasso.
Adakah ia Cotopaxi?
Minggu lalu, ahli arkeologi dan penyelidik laut menemui kapal kargo SS Cotopaxi, yang hilang hampir 100 tahun yang lalu di Segitiga Bermuda - 65 kilometer di lepas pantai negara bagian Florida, AS. Penemuan itu dilaporkan kepada cucu William Myers, yang merupakan kapten Cotopaxi. Dia mengesahkan bahawa ini adalah kapal yang sama yang diperintahkan oleh datuknya.
Terdapat argumen lain yang menyokong kenyataan bahawa kapal pengukus yang terdapat di bahagian bawah adalah Cotopaxi. Bukti itu adalah injap yang terdapat di dekatnya dan dandang yang mempunyai ukuran dan panjang yang serupa dengan Cotopaxi.
Para penyelidik juga mengkaji dokumen kes mahkamah yang dibawa terhadap pemilik Cotopaxi, Clinchfield Navigation. Keluarga pelaut yang mati dalam tuntutan berpendapat bahawa kapal pengukus itu tidak disesuaikan dengan keadaan lautan yang keras. Presiden syarikat itu menafikan segalanya dan mengatakan bahawa bukan Cotopaxi yang harus disalahkan, tetapi ribut yang teruk. Dalam catatannya, pengusaha menunjukkan koordinat terakhir kapal pengukus - kapal itu berada 65 kilometer dari tempat bangkai kapal itu dijumpai.
Hujah-hujah ini meyakinkan para saintis bahawa kapal yang terdapat di dasar adalah Cotopaxi. Tetapi ini bukan satu-satunya kapal terapung yang hilang. Pada awal Perang Dunia Pertama, kapal selam HMAS AE-1 hilang dari radar di kawasan Segitiga Bermuda. Baru jumpa dia.
Video promosi:
Pengukus bermasalah
SS Cotopaxi tidak bertahan lama di Tentera Laut AS, tetapi dibina dengan cepat. Idea untuk membuat kapal kargo kering muncul pada bulan Ogos 1918, dan pada bulan November tahun yang sama dilancarkan.
Semasa hidupnya yang singkat, Cotopaxi telah mengalami dua gores (tidak termasuk bangkai kapal yang maut). Semasa berkhidmat di Lembaga Pengiriman, kapal itu mengalami kerosakan parah ketika berlayar di pesisir Brazil pada tahun 1919. Cotopaxi berjalan melalui Terusan Bragança dan tersekat kerana berat badannya. Anak kapal terpaksa membuang 400 tan arang batu - hanya setelah kapal itu tiba di pelabuhan tempatan. Badan dan mesin Cotopaxi rosak teruk. Pengubahsuaian berharga hampir 200 ribu dolar (dengan harga 1919).
Pemiliknya tidak lagi memerlukan kapal pengukus seperti itu, jadi ia dijual ke Clinchfield dengan harga $ 375,000. Tetapi syarikat ini juga tidak bernasib baik dengan kapal "terkutuk". Pada tahun 1920, ketika dalam perjalanan kargo arang batu dari Charleston dan Havana, Cotopaxi bertembung dengan kapal tunda Saturno, yang tenggelam seketika. Mahkamah mendapati kedua-dua kapal sama-sama bersalah atas kejadian itu.
Kejadian terakhir dan sudah membawa maut berlaku pada bulan Disember 1925. Pada 29 November SS Cotopaxi bermula dari Charleston. Terdapat arang batu di kapal, dan juga kru 32. Sudah pada 1 Disember, kapal pengukus memberi isyarat bahaya - pesan mengatakan bahawa kapal itu terbaring di sisinya dan memperoleh air semasa ribut tropika. Pada 31 Disember, kapal itu secara rasmi dinyatakan hilang. Orang-orang pada masa itu mengaitkan peristiwa ini dengan fakta bahawa ia "ditelan" oleh pasukan Segitiga Bermuda.
Filem Steven Spielberg tahun 1977 Close Encounters of the Third Degree menyebutkan Cotopaxi. Dalam pita tersebut, kapal itu dikaitkan dengan legenda Segitiga Bermuda.
Sekiranya anda menyangka bahawa kapal dan kapal lain hilang hanya di laut dan lautan, anda salah. Tasik kecil menyembunyikan kapal terpantas abad ke-19.
Misteri Segitiga Bermuda
Segitiga Bermuda juga disebut Devil's. Ia terletak di Laut Sargasso. Kawasan ini dibatasi oleh segitiga dengan puncak Miami, Bermuda dan San Juan, Puerto Rico.
Sempadan Segitiga Bermuda.
Di wilayah ini terdapat legenda - mereka mengatakan bahawa segitiga itu "menyerap" kapal, kapal, pesawat yang melintas dan terbang melalui zon.
Kes yang paling terkenal di Devil's Triangle adalah kehilangan keseluruhan pautan pesawat Amerika ("Link 19"). Pada 5 Disember 1945, lima pengebom torpedo kelas Avenger berlepas dari pangkalan Tentera Laut AS di Benteng Lauderdale dan tidak pernah kembali. Tiada runtuhan ditemui.
Ramalan cuaca untuk keseluruhan penerbangan adalah baik, laluan pesawat adalah standard - semua titiknya mempunyai petunjuk navigasi visual yang meminimumkan kemungkinan kesalahan, dan kru pesawat juga berpengalaman. Dalam pencarian "Link 19" pergi 300 pesawat tentera dan tentera laut, serta 21 kapal. Selama beberapa minggu, penyelamat mencari pesawat yang hilang, tetapi tidak berjaya.
Selepas itu, tiga teori muncul. Versi rasmi adalah salah satu juruterbang yang harus disalahkan kerana membingungkan lokasi mereka sendiri; konspirasi - mereka menyembunyikan tujuan sebenar Penerbangan 19 daripada orang; paranormal - Segitiga Bermuda "membunuh" anak kapal.
Bahama dari angkasa.
Tetapi masih banyak misteri di dunia ini. Baca tentang semangat Pulau Roanoke - sebuah jajahan di mana semua orang hilang begitu sahaja.
Penjelasan fenomena tersebut
Terdapat beberapa versi mengapa teknologi hilang di Segitiga Bermuda. Bersama dengan jenis yang benar-benar gila, alien menculik manusia untuk melakukan eksperimen, ada juga yang sesuai. Perlu diingat bahawa kawasan itu adalah kawasan dengan navigasi yang sangat sukar: terdapat banyak kawanan, taufan dan ribut sering timbul. Dan penjelasan yang realistik jauh lebih menakutkan daripada mitos, kerana alam dan dunia di sekitar kita lebih kejam daripada hantu, makhluk asing dan kutukan.
Pelepasan metana
Metana boleh pecah di dasar laut. Oleh kerana itu, gelembung besar, tepu dengan metana, terbentuk di dalam air. Mereka begitu padat sehingga kapal tidak dapat terus terapung dan langsung tenggelam. Terdapat juga anggapan bahawa metana, yang naik, dapat "menembak jatuh" pesawat - juga disebabkan oleh penurunan kepadatan udara, yang menyebabkan penurunan daya angkat dan distorsi pembacaan instrumen. Versi ini berhak untuk wujud, kerana para saintis telah membuktikan bahawa metana sebenarnya dapat menenggelamkan kapal.
Gelombang pembunuh
Terdapat versi bahawa beberapa kapal karam kerana "gelombang pembunuh", atau "gelombang mengembara". Ini adalah gelombang tunggal (30 meter), yang kelakuannya berbeza dari biasanya. Untuk sekian lama gelombang seperti itu dianggap dongeng, tetapi pada 1 Januari 1995, gelombang 25.6 meter diperhatikan di platform minyak Droper, dekat Norway. Gelombang seperti itu secara harfiah disebut dinding air yang mampu membalikkan kapal.
Versi inilah yang paling dipercayai untuk para saintis.
Inframerah
Dalam keadaan tertentu, infrasound dapat dihasilkan di dunia. Dia mempunyai kesan sedemikian pada seseorang sehingga dia mula panik dan halusinasi muncul - ini disebabkan oleh kerosakan pada sistem saraf (khususnya otak), organ sistem endokrin dan organ dalaman kerana kemunculan hipoksia tisu.
Infrasound juga disebut sebagai salah satu kemungkinan sebab kemunculan "orang Belanda terbang" - kapal yang ditinggalkan oleh kru di laut lepas tanpa alasan yang jelas.
Pengarang: Boris Lomakin
