Kini ramai orang mempercayai kenyataan UFO, tetapi tidak semuanya. Salah satu sebabnya adalah kerana selama bertahun-tahun perkhidmatan khas - baik dari luar negara dan juga kita - telah mengklasifikasikan laporan yang paling dipercayai mengenai hubungan dengan piring terbang, iaitu: laporan rasmi juruterbang tentera dan awam, serta pekerja perkhidmatan darat penerbangan. Dan pertama sekali, ini menyangkut kes-kes ketika hubungan dengan UFO membawa kepada akibat buruk.
Benar, setelah bertahun-tahun label kerahsiaan dikeluarkan dari beberapa dokumen yang disebutkan, dan orang mengetahui tentang peristiwa yang dijelaskan di dalamnya dari laporan media. Hari ini kami juga memperkenalkan pembaca kami kepada beberapa acara seperti itu.
Pembalasan udara ke darat
Pada tahun 1964, berlaku perang di Indochina antara sosialis Vietnam Utara dan kapitalis Vietnam Selatan. USSR (di sebelah utara) dan AS (di sebelah selatan) secara aktif mengambil bahagian dalam perang ini. Setelah pecahnya permusuhan di sekitar ibu kota Vietnam Utara - Hanoi, untuk melindungi dari kemungkinan serangan oleh penerbangan Amerika, sebuah pasukan pertahanan udara dikerahkan, yang dipersenjatai dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat terbaru. Semua peralatan dan semua anggota korps adalah Soviet.
Pada malam musim panas yang tenang pada tahun 1965, objek berbentuk cakera besar dengan diameter sekurang-kurangnya 300 meter tiba-tiba dan secara senyap-senyap muncul di atas posisi peluncur roket salah satu brigade dan melayang tanpa bergerak pada ketinggian kira-kira 10 kilometer.
Kejadian tersebut dilaporkan kepada komander brigade, yang memerintahkan permintaan untuk dihantar kepada orang asing dengan menggunakan sistem "teman atau musuh". Tidak ada respons terhadap permintaan tersebut. Objek misteri itu tidak bertindak balas terhadap permintaan untuk mendarat dengan segera.
Komander brigade memberitahu komander korps mengenai apa yang berlaku dan menerima perintah: "Tembak dan tembak!" Pelaksanaan perintah itu dipercayakan kepada tiga dari lima bahagian brigade, yang menembakkan sembilan peluru berpandu ke sasaran.
Video promosi:
Kesemuanya, sebelum mencapai objek, meletup pada jarak yang cukup jauh daripadanya. Dan selepas itu, cakera keperakan mengirim seberkas cahaya, tipis seperti jarum, ke lokasi salah satu batalion penembakan, dan seketika tiga peluncur roket, sebuah stesen radar, peralatan sistem panduan peluru berpandu dan peralatan lain berubah menjadi timbunan logam cair yang tidak berbentuk. Hampir semua anggota perkhidmatan juga terbunuh - kira-kira 200 orang.
Selepas serangan balas yang dahsyat, tidak ada satu peluru berpandu ditembakkan lagi, dan UFO yang hebat hilang dari mata secara tiba-tiba dan senyap seperti yang muncul.
Kejadian tragis ini dilaporkan di halaman majalah Poland Czas UFO No. 12 untuk tahun 2000 oleh wartawan Bronislav Rzhepetskiy, yang menunjukkan sebagai sumber maklumat buku bekas ketua kakitangan angkatan bersenjata Soviet Marsekal Zakharov "Perang di Asia Tenggara".
Dalam karya tiga jilid, yang pada satu waktu memiliki tahap kerahsiaan tertinggi, marshal secara terperinci meliputi perjalanan permusuhan di Vietnam, dia juga menyebut perintah khusus dari Komando Pertahanan Udara USSR, yang secara tegas melarang melepaskan tembakan ke atas objek ruang angkasa yang tidak dikenali dan melakukan tindakan paksaan terhadapnya.
Malangnya, perintah ini dikeluarkan setelah peristiwa tragis yang dijelaskan, namun diketahui bahawa usaha untuk mengambil tindakan ketenteraan
Tragedi di langit Amerika
Pertemuan tragis UFO pertama, yang berakhir dengan kematian juruterbang, berlaku pada 7 Januari 1948, ketika Kapten Thomas Mantell Mustang P-51 dari Pangkalan Tentera Udara Godman di Kentucky mula mengejar UFO yang dilihat oleh radar darat.
Setelah mencapai ketinggian 4500 meter, Mantell menyatakan bahawa dia melihat UFO, tetapi pada saat yang sama komunikasi dengannya terganggu pada pertengahan kalimat, dan kemudian pesawat itu jatuh ke tanah sekitar 220 kilometer dari pangkalan udara. Dalam pernyataan rasmi bagi pihak Angkatan Udara, Mayor Jeremy Boggs mengatakan bahawa Kapten Mantell mati, kemungkinan besar disebabkan oleh kehilangan kesedaran akibat kekurangan oksigen semasa pendakian yang tajam, ketika dia "mengejar planet Venus."
Mejar James Dewsler juga turut serta dalam penyiasatan bencana tersebut. Pada tahun 1995, dia melaporkan beberapa keadaan tragedi itu, yang dirahasiakan. Selepas musim gugur, pesawat Mantell kekal hampir utuh dan terletak di kawasan sempit di antara pokok-pokok yang utuh.
Nampaknya pesawat itu dijatuhkan secara menegak dari atas ke bawah oleh seseorang. Tidak ada jejak darah di kokpit, dan setelah autopsi badan Mantell, didapati bahawa semua organ dalamannya dan bahkan tulang berubah menjadi jisim seperti jeli yang homogen.
Kematian dan kehilangan pejuang
Pada 25 Jun 1953, Direktorat Perisikan Angkatan Udara AS menerima telegram mendesak berikut: “Pada 24 Jun, jam 11:30 malam, juruterbang American Air Lines dan Eastern Airlines melaporkan bahawa mereka sedang memerhatikan benda-benda yang tidak diketahui di udara.
Dibangkitkan dari pangkalan udara Kwon Set Point, dua jet pejuang menghampiri benda-benda yang disebutkan, setelah itu, terbakar api, jatuh ke tanah 15 batu sebelah barat pangkalan udara. Juruterbang pesawat yang melaporkan UFO akan ditugaskan untuk memberi keterangan di ibu pejabat Direktorat Perisikan Tentera Udara.
Pada 23 November 1953, sebuah jet pejuang F-89C Scorpion dinaikkan di udara di Pangkalan Tentera Udara Kinross dengan amaran untuk memintas UFO yang dikesan oleh radar di atas bandar Sow Locks, Michigan. Pesawat tempur itu, yang dipandu oleh dua letnan - Monkla dan Wilson, mulai mengejar objek itu dengan kecepatan 750 kilometer per jam.
Setelah kira-kira sembilan minit, pengendali pemintas tanah memberitahu juruterbang bahawa mereka semestinya sudah mengawasi sasaran secara visual. Tetapi kemudian dua tanda di skrin radar - kapal terbang dan UFO - tiba-tiba bergabung menjadi satu, dan seketika kemudian hilang. Walaupun terdapat carian yang teliti, tidak ada jejak kemalangan atau juruterbang yang hilang.
Pendaratan menegak "mailer"
Pada musim panas tahun 1961, pesawat An-2P, dengan tujuh orang dan surat masuk, terbang dari Sverdlovsk ke Kurgan. Ketika dia menjauh dari Sverdlovsk pada jarak sekitar 140 kilometer, dia tiba-tiba hilang dari layar radar.
Setelah pencarian panjang, pesawat itu dijumpai tanpa cedera di taiga. Tidak mungkin juruterbang dapat mendaratkan pesawat dengan selamat di lokasi seperti itu. Ia hanya dapat diturunkan dengan lancar dan hati-hati ke tempat ini dari atas ke bawah, tegak secara menegak.
Tidak ada kerosakan di dalam pesawat, tetapi tidak ada jejak kru atau penumpang yang dapat ditemukan. Ketika mekanik yang berada dalam kumpulan carian cuba menghidupkan enjin, ia menyala "dengan setengah putaran". Kira-kira 100 meter dari pesawat, mesin pencari menjumpai tempat pembukaan di mana, dalam lingkaran 30 meter yang dilukiskan dengan jelas, rumput dibakar habis dan bumi seolah-olah dibasahi.
Kakitangan Institut Penerbangan Moscow (MAI), yang mengambil bahagian dalam pencarian An-2P yang hilang, menambahkan bahawa beberapa saat sebelum kehilangan pesawat, tanda dari objek yang tidak dikenali muncul di skrin radar dan isyarat radio aneh diterima.
Apa yang sebenarnya berlaku di sana masih belum diketahui.
Penghubung yang tidak diingini
Pada 16 Jun 1948, juruterbang ujian Arkady Ivanovich Apraksin terbang dengan pesawat jet prototaip berhampiran pangkalan udara berhampiran bandar Kapustin Yar, kira-kira 100 kilometer ke timur Stalingrad. Tiba-tiba, dia melihat di kejauhan benda aneh, mirip dengan timun besar. Dari pangkalan dia diberitahu bahawa mereka juga melihat objek di layar radar, dan komandan memerintahkan untuk mendekatinya dan memaksanya mendarat.
Apraksin menghampiri UFO, dan ia mula turun. Ketika jarak antara pesawat dan UFO dikurangkan menjadi 10 kilometer, yang terakhir melepaskan pancaran cahaya berbentuk kerucut yang terang, yang kemudian berkembang dalam bentuk kipas dan tiba-tiba memukul kokpit pesawat.
Untuk beberapa waktu, Apraksin menjadi buta, dan ketika penglihatannya kembali kepadanya, dia menyedari bahawa semua alat navigasi tidak berfungsi dan tidak ada sistem kawalan pesawat yang berfungsi dengan baik. Walaupun begitu, juruterbang berpengalaman berjaya mendarat kenderaan yang hampir tidak dapat dikawal dengan selamat.
Namun, tidak lama kemudian, Apraksin mulai diinterogasi secara berkala oleh pegawai dari intelijen, dan perintah itu mulai memindahkannya dari satu unit penerbangan ke unit penerbangan yang lain.
Ketika Apraksin bertemu UFO di udara untuk kali kedua - pada 6 Mei 1949 - dan, seperti yang dijangkakan, melaporkan pertemuan ini, dia ditempatkan di wad psikiatri sebuah hospital tentera, di mana selama lebih dari enam bulan dia dirawat secara paksa dengan penggunaan ubat kuat dan terapi kejutan. Pada Januari 1950, suruhanjaya perubatan mengisytiharkannya tidak layak untuk perkhidmatan lebih lanjut dan menugaskannya sebagai kumpulan cacat.
Sepanjang tahun berikutnya, Apraksin tidak berjaya meyakinkan atasannya, hingga Wakil Menteri Pertahanan Uni Soviet, bahawa dia sihat dan mental secara fizikal. Juruterbang ace, Pahlawan Kesatuan Soviet, pemegang banyak pesanan menjadi beban dan halangan berbahaya bagi tentera udara negara itu.
Vadim Ilyin
