Sejak masa mekanisme muncul yang memfasilitasi tenaga kerja manual, idea tenaga "bebas" telah muncul.
Pada awal perkembangan peradaban, ketika masih belum ada pengetahuan yang dapat dipercaya mengenai sifat sesuatu, seseorang hanya dapat dipandu oleh pengalamannya sendiri atau pengamatan terhadap fenomena alam - pergerakan sungai, angin, gelombang laut, pasang surut dan aliran. Semua ini dipanggil perpetuum mobile naturae - pergerakan semula jadi abadi. Kemudian para saintis masa lalu mencadangkan bahawa ada juga artificae mudah alih yang kekal - sebuah gerakan buatan yang kekal. Tampaknya bagi manusia bahawa kerana kekuatan semula jadi kekal, mengapa tidak menjinakkan kekuatan semula jadi "kecil", atau meletakkan hukum fizikal untuk melayani dia untuk menerima tenaga secara percuma? Minat khusus untuk membuat mekanisme seperti itu muncul pada abad ke-13 di Eropah, dalam tempoh perkembangan pengeluaran kraftangan yang pesat.
Mungkin percubaan pertama dilakukan di India pada abad ke-12, oleh saintis India yang hebat - Bhaskara (1114-1185).
Lelaki ini terkenal di Asia sebagai ahli matematik dan ahli astronomi. Menurut bukunya "The Crown of Learning", anak-anak diajar untuk waktu yang sangat lama, khususnya, "Lilavati" (Aritmetik) diterbitkan di Calcutta setelah 700 tahun lagi, pada tahun 1816!
Pada tahun 1150 Bhaskara mengemukakan idea tentang mekanisme asli - mesin gerak kekal.
Mungkin inilah rupa Bhaskara dan naskahnya.
Semua mesin gerakan abadi kuno pertama dapat diklasifikasikan mengikut skema tertentu, berikut:
- Kaedah archimedean menaikkan air menggunakan mekanisme skru.
- Air yang sama dalam struktur kapilari.
- Cara yang biasa, termasuk roda Bhaskara, adalah cakera dengan berat yang tidak seimbang.
- Magnetisme yang pelbagai, baik elektro dan semula jadi.
- Penggunaan wap atau pemampatan udara.
Yang pertama, yang disebutkan dalam sejarah, mesin gerakan berterusan yang diciptakan oleh Bhaskara adalah roda yang tidak seimbang. Reka bentuknya tidak asli. Tiub kaca yang saling bersambung dilekatkan pada pelek. Mereka dipenuhi dengan merkuri. Ketika roda digerakkan (yaitu, tersentak), merkuri mengalir ke kapal berikutnya, dan momen sentrifugal muncul, memutar roda.
Video promosi:
Pengubahsuaian moden.
Sudah tentu, pada masa itu, idea itu kelihatan seperti idea yang baik. Faktor keagamaan juga ditambahkan, kerana lingkaran di India adalah sejenis sosok "suci", lingkaran kehidupan. Mungkin itulah sebabnya kereta ini sesuai dengan cita rasa orang India dan bukan hanya mereka. Selanjutnya, keterangan mengenai mesin tersebut, berdasarkan roda, terdapat di banyak risalah Eropah dan Muslim. Beberapa pencipta bahkan mencadangkan untuk memikirkan alat brek terlebih dahulu, sebelum melancarkannya.
Reka bentuk ini, dalam bentuk roda yang tidak seimbang, memenuhi pemikiran para penemu selama bertahun-tahun, dan bahkan Leonardo da Vinci sendiri berusaha melakukan sesuatu yang serupa, yang hampir berakhir dengan penemuan undang-undang pemuliharaan tenaga.
Memiliki pengetahuan moden dalam fizik dan matematik, kita memahami bahawa jumlah vektor graviti di sini sama dengan sifar, dan kita tidak boleh melupakan daya geseran. Roda akan cepat berhenti.
Mungkin ahli matematik sendiri secara intuitif memahami hal ini, kerana roda itu masih belum dibuat, tetapi tetap hanya dalam bentuk lukisan di atas kertas, seperti model matematik abstrak.
