Semua orang pernah mendengar tentang kapal selam, dan semua orang mengenali mereka dengan baik. Tetapi tidak semua orang tahu mengenai kapal bawah tanah. Tetapi projek seperti itu wujud dalam kehidupan sebenar. Ya, dan di masa depan mereka mungkin kembali, walaupun bukan fakta.
Konsep kapal bawah tanah mungkin terdengar pelik. Tetapi jika anda memikirkannya, tidak ada perkara baru yang mendasarinya. Peperangan bawah tanah seperti itu telah diketahui oleh kita sejak zaman dahulu lagi. Sekiranya kita bercakap mengenai budaya massa, maka di sini, mungkin, pahlawan bawah tanah yang paling terkenal adalah yang disebut. "Tikus terowongan" - Unit Amerika, Australia dan New Zealand biasa beroperasi di terowong yang digali oleh komunis Vietnam.
Sudah tentu, tentera tidak mempunyai kenderaan bawah tanah yang "serius". Peralatan mereka paling kerap terhad kepada pistol atau revolver, lampu suluh, stesen radio mudah alih, dan topeng gas (jika bernasib baik). Pekerjaan itu sangat sukar dan berbahaya: harus dikatakan bahawa selain kegelapan dan ruang terkurung, para pejuang ditunggu oleh perangkap bijak yang ditinggalkan oleh para partisan.
Raksasa bawah tanah
Apa yang menghalang penciptaan mesin bawah tanah yang boleh melakukan permusuhan? Iaitu, seperti kapal selam, untuk bersembunyi di kedalaman dan menyerang dari tempat yang tidak mereka harapkan. Halangan utama di jalan ini hanyalah kekuatan besar yang diperlukan (sangat sukar untuk menghancurkan batu). Menjumpai sumber kuasa? Baik. Bagaimana dengan kepantasan? Walau apa pun, tidak mungkin bergerak dengan cepat di bawah tanah, dan musuh tidak akan menunggu selama jam X. Tidak masuk akal untuk membincangkan keselamatan. Dalam perjalanan mungkin terdapat tasik bawah tanah dan banyak kejutan yang tidak menyenangkan.
Perisai terowong.
Pembangun metro menyelesaikan masalah seperti ini dengan cara yang kompleks: perisai terowong tidak hanya menggali, tetapi juga menguatkan terowong dengan blok khas menggunakan lengan mekanik (ini sebahagiannya disebabkan oleh kelajuan laluan yang rendah). Apabila blok dipasang, soket perisai terletak di atasnya, dan kereta besar bergerak. Nah, jika anda harus bekerja pada kedalaman yang besar dan tanahnya sangat lebat, mereka sering puas dengan hanya tenaga kerja manual: alat jackhammer dan alat mudah lain digunakan. Dalam kes ini, kelajuan laluan hanya diukur oleh puluhan meter setiap bulan. Dan itu tidak selalu berlaku. Maksudnya, jika ada mekanisme penting kapal tempur bawah tanah gagal, tidak ada yang dapat menolongnya. Di belakang tidak akan ada terowong yang diperkaya dan tidak ada pekerja dengan jackhammer. Ini bermaksud bahawa anak kapal tidak akan mempunyai peluang untuk bertahan hidup sama sekali. Kecuali mesin berada pada kedalaman yang sangat cetek dan secara harfiah dapat ditarik keluar dari tanah.
Video promosi:
Terdapat banyak masalah yang disebut asas. Terutama jika kita bercakap mengenai kenaikan autonomi yang panjang. Sebagai contoh, bagaimana anda dapat menyediakan kapal bawah tanah dengan udara yang bernafas? Pada kapal selam nuklear, dihasilkan oleh elektrolisis air laut. Dengan bantuannya, reaktor disejukkan. Sekiranya terdapat subterrine, mustahil untuk melakukan ini: anda perlu mencari kaedah asal.
Orang Jerman. Dari teori ke … teori
Lebih aneh lagi bahawa kenderaan tempur bawah tanah telah mula dibuat. Dengan mengambil kira semua kesukaran. Kereta bawah tanah Soviet, yang dirancang oleh A. Treblev, A. Kirilov dan A. Baskin, sering dikenang di sini. Tetapi ini adalah mesin industri yang ingin mereka gunakan, khususnya, untuk mencari mineral. Maksudnya, bukan kapal selam pertempuran (walaupun projek seperti itu juga ada di USSR, kita akan membincangkannya kemudian).
A. Kereta bawah tanah Treblev.
Orang Jerman boleh dianggap sebagai pelopor dalam pembuatan kapal tempur bawah tanah. Paten untuk penemuan sedemikian didaftarkan pada tahun 1933 oleh pencipta Jerman Horner von Werner. Kenderaan bawah tanah sepatutnya mempunyai kelajuan hingga 7 km / j dan kru 5 orang. Dia dapat membawa hulu ledak 300 kg. Pada masa yang sama, peranti boleh bergerak baik di bawah tanah dan di bawah air. Semua ini dapat berguna dalam pelaksanaan tindakan sabotaj. Pada masa yang sama, serangan bawah tanah skala penuh pada kekuatan yang kuat, tentu saja, pada dasarnya tidak mungkin. Senario ini masih banyak penulis fiksyen sains, bukan ahli teori ketenteraan.
Teringat idea von Werner pada tahun 1940. Seperti yang kita ketahui, Great Britain dan Perancis dipisahkan oleh Selat Inggeris. Tanpa penguasaan di laut, Nazi bahkan tidak dapat memikirkan pendaratan di Great Britain, tetapi mereka juga tidak mahu meninggalkan musuh berbahaya seperti itu. Dan di sini kapal bawah tanah berguna untuk sabotaj. Mungkin projek Horner von Werner akan mendapat permulaan dalam hidup, tetapi Menteri Penerbangan Jerman Reich Hermann Goering campur tangan dalam masalah ini. Dialah yang meyakinkan kepemimpinan Nazi bahawa juruterbang tentera akan dapat mengalahkan Tentera Udara Britain, yang akan membolehkan Jerman akhirnya menguasai sepenuhnya Selat Inggeris. Ini, seperti yang kita ketahui, tidak terjadi, tetapi mereka juga tidak "menghidupkan kembali" projek itu: tidak lama kemudian Nazi mempunyai alasan lain yang lebih penting untuk dikhawatirkan.
Pada tahun 30-an, omong-omong, satu lagi projek Jerman yang menarik muncul - "Midgard Schlange" (Jerman). Bapanya adalah penemu bernama Ritter. Projek ini jauh lebih bercita-cita tinggi daripada idea von Werner. Dan syarat untuknya sama sekali berbeza. Seperti pada kes pertama, alat ini harus bergerak baik di bawah tanah dan di bawah air: dalam kes terakhir, kedalaman rendaman dapat mencapai 100 m. Kapal terdiri dari sel dan agak serupa dengan kereta api. Panjangnya 524 m (ada versi yang berbeza), dan beratnya 60 ribu tan. Sebagai perbandingan, kapal selam berkuasa nuklear terbesar - kapal selam Projek 941 Akula Rusia - mempunyai panjang lebih dari 170 m. Dengan kata lain, Ular Midgard dapat turun dalam sejarah bukan hanya sebagai bawah tanah terbesar, tetapi juga sebagai kapal selam terpanjang di dunia.
Projek Jerman "Serpent of Midgard".
Reka bentuk alat itu lebih menarik. Di hadapan mereka ingin memasang kepala gerudi dengan empat gerudi dengan diameter 1.5 m. Mereka dipacu oleh sembilan motor elektrik dengan jumlah kapasiti 9 ribu liter. dari. Peranti itu juga mempunyai ulat, yang digerakkan oleh empat belas motor elektrik dengan jumlah kapasiti 19.8 ribu liter. untuk bergerak ke tanah. Arus elektrik yang diperlukan untuk operasi enjin dihasilkan oleh empat penjana elektrik diesel. Di bawah air, kereta itu sepatutnya bergerak dengan bantuan dua belas pasang kemudi dan dua belas enjin tambahan dengan jumlah kapasiti 3 ribu liter. dari.
"Ular" dapat membawa senjata padat: ranjau 250 kilogram dan 10 kilogram dan dua belas senapang sepaksi. Di samping itu, sebuah torpedo Fafnir enam meter bawah tanah, peluru peletup batu Mjolnir, sebuah torpedo pengintaian Alberich dengan mikrofon dan periskop Alberich, dan sebuah kenderaan penyelamat Layrin dikembangkan. Secara keseluruhan, 30 anak kapal sepatutnya bertugas di atas kapal. Untuk kemudahan mereka, dirancang untuk menampung dapur elektrik, bilik tidur dengan 20 tempat tidur, tiga kedai pembaikan dan banyak lagi di atas kapal. Menurut projek itu, di darat, kapal dapat bergerak dengan kecepatan hingga 30 km / jam. Di bawah tanah, tentu saja, kelajuannya kurang: 10 km / jam dalam keadaan lembut dan 2 km / jam di tanah berbatu. Kelajuannya juga rendah di bawah air - 3 km / j.
Menurut ahli ideologi projek itu, kapal itu sendiri dapat memutuskan hasil perang, dengan mencapai sasaran musuh yang penting (misalnya, pelabuhan). Secara keseluruhannya, mereka mahu membina 20 Midgard Schlange. Memandangkan kerumitan reka bentuk mereka, harganya lebih mahal daripada kapal perang Jerman yang terkenal. Tentera juga memahami perkara ini. Seperti yang anda sangka, banyak pakar menyedari projek itu tidak dapat dilaksanakan, dan pada pertengahan tahun 30-an ia dihantar ke Ritter untuk disemak. Apa yang berlaku seterusnya tidak diketahui pasti. Sudah setelah Perang Dunia Kedua, adits dan sisa-sisa struktur yang meletup ditemui berhampiran Konigsberg (sekarang Kaliningrad), yang mungkin berkaitan dengan projek Ritter.
Sekarang tidak mungkin untuk mengesahkan atau menafikan perkara ini. Kenyataannya adalah bahawa pada akhir perang dalam pemikiran para pemimpin Reich Ketiga, yang disita oleh pelarian teknikal-ketenteraan, idea-idea yang paling luar biasa berkeliaran, di mana pesawat tempur jet Me-262 yang terkenal itu kelihatan seperti "burung" yang tidak biasa. Mungkin salah satu "wunderwaffe" atau "senjata ajaib" boleh menjadi ular bawah tanah buatan manusia. Berdasarkan fakta, tidak ada projek Jerman yang disebutkan di atas yang pernah mendapat permulaan dalam kehidupan. Terdapat banyak alasan untuk ini, selain yang telah dinyatakan di awal artikel. Bermula dari kejayaan di awal perang (kerana mereka tidak mahu mengeluarkan wang untuk perkara-perkara seperti itu) dan berakhir dengan kekurangan sumber pada tahun-tahun ketika Jerman dikalahkan.
"Aliens" menentang USSR
Selepas berakhirnya perang, perkembangan Jerman tidak dilupakan, kerana perang baru muncul di ambang - kali ini antara AS dan USSR. Kesatuan menjadi tertarik dengan idea-idea Jerman, terutamanya kerana orang Amerika pada awalnya mempunyai cara yang lebih maju untuk menyampaikan senjata nuklear daripada negara kita.
Mungkin, dari sinilah timbulnya khabar angin mengenai "senjata ajaib" Soviet - sebuah kenderaan tempur bawah tanah yang unik "Battle Mole", yang diduga tidak hanya dikembangkan, tetapi juga dibina. M. dan V. Kozyrevs mengingat kembali ujian alat tempur dalam buku "Senjata Khas Perang Dunia Kedua": kononnya ujian tersebut dilakukan pada tahun 1964. Kapal bawah tanah "Battle Mole" teringat dalam karyanya "USSR vs Germany. Dalam mengejar senjata super "V. Kryuchkov. Di samping itu, sejumlah media menyebut perkembangan ini, misalnya, Rossiyskaya Gazeta, penerbitan rasmi Kerajaan Persekutuan Rusia.
Menurut laporan, ejen Beria menemui mekanisme Jerman yang pelik, setelah itu dianalisis oleh pasukan kejuruteraan. Mereka juga mengingati karya Trebelev. Nikita Khrushchev dipanggil bapa-ideologi kapal bawah tanah Soviet. Kryuchkov mengatakan bahawa kenderaan Soviet "Fighting Mole" dibina pada separuh pertama tahun 60-an di Ukraine berhampiran kampung Gromovka (wilayah Crimea). Dia menerima loji tenaga nuklear, yang memungkinkannya bergerak dengan kecepatan 7 km / jam. Panjang radas adalah 35 m, dan kru adalah 5 orang. Sebagai tambahan, "tahi lalat" itu dapat membawa lima belas pasukan udara dan satu tan bahan letupan. Semua ini diperlukan untuk menghancurkan bunker bawah tanah dan silo peluru berpandu dari Sekutu Barat. Untuk lebih tepatnya, mesin itu seharusnya menembus secara diam-diam di bawah wilayah California dan meletakkan muatan nuklear di bawah objek strategik. Tindakan "Battle Mole" mungkin disalah anggap sebagai gempa bumi, yang akan memberikan kad truf kepada USSR.
Menurut laporan, Andrei Sakharov sendiri mempunyai peranan dalam pembuatan mesin tersebut. Antara lain, jurutera telah mencipta teknologi asli untuk menghancurkan tanah dan sistem pendorong. Sejenis "aliran peronggaan" diciptakan di sekitar badan kenderaan tempur, mengurangkan daya geseran dan membolehkannya berjaya melewati granit dan basal. Akhirnya, perkara yang paling menarik, yang telah kita sebutkan sebagai penerangan: beberapa versi terowong bawah tanah diduga dihantar ke Pergunungan Ural untuk melakukan eksperimen di sana … Semasa ujian kitaran pertama, kapal bawah tanah membuat laluan dari satu sisi gunung ke sisi lain dengan kelajuan rendah.
Tetapi kitaran ujian kedua berakhir dengan letupan misteri dan kematian kapal dan seluruh kru, termasuk komandernya, Kolonel Semyon Budnikov. Semua ini didakwa diklasifikasikan, dan kereta itu dilupakan, yang juga difasilitasi oleh perubahan kuasa di USSR: dengan kedatangan Leonid Brezhnev, banyak projek Khrushchev benar-benar dilupakan.
Yang paling mengejutkan dari semua, beberapa sumber yang dihormati secara serius mengaitkan kematian hipotetis kapal bawah tanah Soviet yang hipotetis dengan intrik peradaban luar angkasa yang lebih hipotetis. Untuk lebih tepatnya, peradaban hanyalah daratan, hanya wujud, seperti yang dicadangkan oleh beberapa orang, di bawah permukaan Bumi. Kami tidak mempertimbangkan dengan sungguh-sungguh mempertimbangkan versi hebat ini, terutamanya kerana "Battle Mole" mungkin telah musnah dengan pelbagai alasan, dan sabotaj oleh makhluk rasional yang tidak diketahui oleh kami jelas tidak dominan.
Secara terang-terangan, ini adalah contoh lain dari "legenda bandar" yang terkenal, dan mencari kebenaran dalam situasi seperti itu tidaklah mudah. Dari mana datangnya maklumat mengenai kapal tempur bawah tanah? Mungkin prototaip sejarah adalah ciptaan sebenar di USSR roket bawah tanah - alat untuk penggerudian berkelajuan tinggi di tanah dan batu dengan kelajuan hingga 1 m / s menggunakan jet jet.
Salah satu prototaip kapal bawah tanah yang paling realistik adalah British Nellie. Ia diciptakan untuk menggali parit dalam di barisan depan semasa Perang Dunia Kedua. Melalui parit ini, infanteri dan kereta kebal seharusnya selamat melintasi zon neutral dan menembusi ke posisi musuh. Kejatuhan Perancis pada tahun 1940 menghentikan pelaksanaan program ini. Pengalaman baru tentera menunjukkan bahawa tidak akan ada perang parit dalam semangat Perang Dunia Pertama, dan pada tahun 1943 projek itu ditutup.
Secara amnya, ini adalah topik yang sedikit berbeza yang memerlukan pertimbangan yang berasingan. Peluru berpandu itu tidak membawa kekuatan serangan atau senjata nuklear. Ia dikembangkan pada akhir 40-an dan dibina pada tahun 1968. Itu adalah silinder yang diisi dengan bahan bakar padat: di busur ada muncung Laval yang disusun dalam beberapa tingkat. Roket bawah tanah dipasang dengan hidungnya ke bawah. Sebuah jet supersonik gas pijar, melarikan diri dari muncung yang diarahkan ke bawah di bawah tekanan hingga 2000 atmosfera, menghancurkan tanah di bawah silinder, dan kerana muncung tingkat tengah diarahkan ke samping, sumur itu mengembang. Menjelang akhir tahun 60-an, jurutera Soviet telah berjaya menjalani ujian di belakang mereka: mereka mula bercakap mengenai revolusi di bidang penggerudian sumur. Akan tetapi, ada kelemahan: ternyata sukar untuk mengendalikan proyektil, sehingga di masa depan dibuat beberapa versi baru yang lebih maju.
Pada pergantian abad ini
Di dunia moden, konsep kapal tempur bawah tanah belum menemukan perwujudannya (walaupun, tentu saja, kita mungkin tidak mengetahui tentang sesuatu kerana kerahsiaan). Perlu juga diperhatikan bahawa sementara Amerika Syarikat dan sejumlah negara maju lainnya mengutamakan penciptaan senjata taktikal moden, dan kapal bawah tanah adalah senjata strategik. Artinya, itu adalah perwujudan aspirasi era Perang Dingin, ketika pengiriman senjata nuklear yang tidak jelas kepada musuh adalah puncak harapan tentera dari kem kapitalis atau sosialis. Dalam konflik tempatan moden (Iraq, Syria), ia hampir tidak berguna. Adakah itu dalam konteks peperangan balas-gerila untuk pemusnahan terowong. Tetapi ada juga kaedah yang lebih murah yang tidak memerlukan penciptaan kolosal terkawal yang rumit.
Ilya Vedmedenko
