"Perkuburan" Lautan Pasifik - Laut Iblis
Tempat terkutuk yang paling terkenal tidak diragukan lagi adalah Segitiga Bermuda di Lautan Atlantik, di mana banyak kapal dan pesawat dilaporkan hilang. "Adik" dari Segitiga Bermuda adalah Laut Iblis di Lautan Pasifik, yang juga terkenal dengan fenomena aneh dan kehilangan yang diperhatikan di dalamnya.
Lautan Iblis kadang-kadang disebut "perkuburan" Lautan Pasifik, kerana ribut suram dan gelombang mati tidak menelan selusin kapal selama satu dekade terakhir.
The Devil's Sea terletak di antara pantai Jepun, pulau Guam, yang menjadi milik Amerika, dan bahagian utara Kepulauan Filipina. Tidak ada seorang pelaut atau saintis yang dapat menyebutkan koordinat yang tepat. Ada yang mengatakan bahawa Devil's Sea terletak 70 batu dari pantai timur. Yang lain mendakwa ia berada sejauh 750 batu di lepas pantai antara Iwo Jima dan Bonin. Masih ada yang berpendapat bahawa ini adalah kawasan berhampiran terumbu Medzin. Orang Jepun sendiri percaya bahawa zon anomali ini terletak berhampiran Pulau Miyake, yang terletak 65 batu di selatan Tokyo.
Para saintis bersetuju bahawa bentuk laut ini adalah segitiga, puncaknya terletak di pulau Honshu, Luzon dan Guam. Pada tahun 1955, Laut Iblis secara rasmi diakui sebagai tempat hilang yang menimbulkan bahaya bagi para pelaut. Dia mempunyai reputasi buruk sehingga kadang-kadang Segitiga Bermuda yang legendaris lebih mematikan. Laut Iblis juga disebut Segitiga Iblis, Segitiga Pasifik, Segitiga Naga, Segitiga Naga, Segitiga Formosan. Nama terakhir tidak begitu jelas, kerana pada zaman dahulu Taiwan dipanggil Formosa, tetapi untuk beberapa sebab namanya tersekat.
Kawasan laut ini terkenal dengan fakta bahawa pesawat dan kapal, bersama kru mereka, hilang secara misteri berkali-kali. Selain itu, ada semacam syaitan yang berlaku di tempat sial ini sepanjang masa. Pelaut mengatakan bahawa lumba-lumba, ikan paus, dan hidupan laut lain tidak dijumpai di kawasan Laut Iblis; albatros dan burung lain tidak akan berani terbang di atasnya.
Tidak ada yang dapat menjawab soalan itu, apakah alasan untuk semua fenomena misteri ini diperhatikan di Laut Iblis. Penyelidik mempunyai beberapa lusin versi berbeza, beberapa di antaranya realistik dan hebat. Pengagum yang hebat cenderung menganggap bahawa objek terbang yang tidak dikenali harus disalahkan untuk anomali ini, serta beberapa kapal hantu yang berusaha mengirim ke dasar semua kapal yang melewati wilayah yang mereka lindungi. Terdapat juga versi mistik mengenai adanya lubang misteri di langit yang memungkinkannya memasuki dunia yang selari. Seolah-olah lubang inilah yang membawa kepada keanehan dengan masa dan ruang.
Atas sebab-sebab yang realistik, pertama sekali, keadaan meteorologi berbahaya adalah. Di zon segitiga syaitan, angin kencang sering bertiup, ada ribut yang sangat kuat, dan angin ribut dan taufan sering terjadi. Di samping itu, aliran udara dan air berkumpul di tempat-tempat ini, yang mempunyai kesan serentak. Semua inilah yang menjadikan kawasan Laut Iblis begitu mengancam nyawa. Terdapat juga ombak mengembara, ketinggiannya dapat mencapai 30 meter. Ini cukup untuk menutupi kapal besar sekalipun dan membawanya ke dasar lautan.
Video promosi:
Juga, antara sebabnya, kesan infrasonik disebutkan, yang mempengaruhi jiwa pelayar, menyebabkan mereka panik dan memaksa mereka melompat dari kapal ke dalam air.
Satu lagi kemungkinan penyebab anomali disebut pusingan medan magnet, yang dinyatakan dalam cahaya misterius, pusaran air, air pancut yang meletus dari permukaan tanah, kerosakan instrumen navigasi dan on-board, dan operasi mekanisme jam yang tidak betul.
Tempat menakutkan ini mempunyai satu ciri khas: perairan Laut Iblis sering dan tiba-tiba berubah warna. Pada waktu pagi, warna air boleh menjadi kemerah-merahan, dan pada waktu makan tengah hari menjadi coklat gelap. Kadang-kadang laut bertukar menjadi kelabu muda atau hijau terang.
Selalunya di laut, anda dapat melihat mendidih air secara tiba-tiba, meliputi kawasan yang luas. Buih putih menutupi permukaan laut, bersama dengan bunyi aneh, mirip dengan mendidih cerek yang kuat. Ia adalah gas yang keluar dari kedalaman laut. Sekiranya kapal berada di tengah-tengah ledakan seperti itu, maka kapal itu boleh langsung menuju ke dasar. Oleh kerana ketumpatan gas jauh lebih kecil daripada ketumpatan air, bahkan kapal yang sangat berat tiba-tiba kehilangan daya apung dan tenggelam ke kedalaman beberapa puluh meter. Fenomena serupa berlaku serta-merta, kapal bahkan tidak sempat menghantar isyarat bahaya, dan kapal itu hilang begitu saja.
Sehingga kini, banyak hipotesis telah dikemukakan mengenai penyebab fenomena anomali pada segitiga syaitan. Peristiwa yang selalu berlaku di kawasan misteri ini menjadi asas untuk kajian dekat Laut Iblis. Mari kita pertimbangkan beberapa fakta.
The Devil's Sea telah menjadi perhatian ramai setelah beberapa kehilangan misteri dan tidak dapat dijelaskan. Bot nelayan kecil adalah antara korban pertama di zon anomali, jadi pihak berkuasa Jepang pada awalnya tidak memberi perhatian khusus terhadap kes-kes ini, kerana kapal-kapal itu dapat mengirimkan ribut kecil bahkan ke dasar. Tetapi dari tahun 1950 hingga 1955, sembilan kapal lagi hilang di kawasan yang sama. Kali ini kapal kargo moden yang besar, yang dilengkapi dengan peralatan terkini, stesen radio yang boleh dipercayai dan enjin yang kuat. Di samping itu, cuaca baik ketika kehilangan beberapa kapal. Ini bukan kebetulan, oleh itu, mereka memperhatikan kes-kes yang pelik.
• 1952, akhir September - Kapal penyelidikan Cayo Maru belayar di kawasan itu dengan 31 orang di dalamnya. Tetapi ia tidak pernah sampai ke destinasinya. Pengawal Pantai Maritim Jepun dan pesawat Tentera Udara AS dinaikkan untuk mencarinya, bangkai kapal akhirnya dijumpai berhampiran Pulau Mikura. Para pakar mendapati bahawa bencana itu sendiri berlaku kira-kira 150 batu di selatan pulau, di mana kapal itu ditemui. Pada tahun yang sama, pada 24 September, pihak berkuasa Jepun membuat pernyataan rasmi yang menyatakan penyebab kematian kapal itu adalah letusan gunung berapi bawah laut. Terdapat juga versi kedua: kapal itu diliputi oleh gelombang besar dan tenggelam ke dasar.
• 1952, 30 September - kapal "Tosui-Maru" hilang tanpa jejak berhampiran terumbu Medzin. Tidak diketahui berapa orang yang berada di dalam kapal, tidak ada yang dijumpai, dan bangkai kapal itu sendiri tidak dijumpai. Dan sekali lagi, versi rasmi kematian kapal itu adalah letusan gunung berapi.
Beberapa lagi kehilangan misteri menyusul. Dan setiap kali kapal hilang bersama kru dan penumpang. Kehilangannya berterusan sehingga tahun 1955. Pada akhirnya, pihak berkuasa Jepun mengisytiharkan zon hilangnya kapal yang tidak normal dan tidak menyarankan kapal untuk melintas di dekatnya. Tetapi sejak masa itu, bencana dan kehilangan misteri tidak berhenti.
1955, Januari - Surat khabar Jepun Yomiuri Shimbun menerbitkan artikel mengenai kehilangan kapal. Itu berisi informasi berikut: "Tempat … disebut 'Laut Iblis'. Selama 5 tahun, 9 kapal hilang di sana. Sebabnya tidak diketahui … ".
Salah seorang penduduk Florida memasang lelang Internet mayat monster laut setengah meter yang aneh, yang disebutnya sebagai duyung. Kepala dan tangannya seperti tangan manusia, dan ekornya seperti ikan. Makhluk misteri itu dijual dengan harga $ 1,550. Nasib lebih jauh dari raksasa ini tidak diketahui.
• 1976, Disember - di utara Kepulauan Filipina, berlaku bencana dengan kapal kargo "Berge Istra" dari Norway. Kapal tangki ini adalah salah satu yang terbaru di dunia, kapal itu pergi ke Jepun dengan muatan bijih Brazil. Setelah 18 hari melakukan aktiviti pencarian, dua anak kapal ditemui dan diselamatkan. Semasa pencarian, pelbagai andaian dipertimbangkan mengenai sebab-sebab kehilangan kapal kargo kering: serangan oleh lanun, letupan lombong yang ditinggalkan dari Perang Dunia Kedua, tenggelamnya kapal yang sengaja. Pelaut yang diselamatkan melaporkan bahawa letupan kuat berlaku di ruang enjin tanpa sebab, akibatnya kapal tangki itu tenggelam dengan kecepatan yang tidak sempat mengeluarkan isyarat bahaya.
Selama beberapa tahun akan datang, beberapa belasan kapal nelayan hilang secara misterius di Laut Iblis, yang kebanyakannya tidak pernah menghantar isyarat bahaya. Musim Sejuk 1980-1981 Ternyata paling tragis untuk wilayah ini, enam kapal hilang di kawasan laut ini dalam satu minggu.
Bukan hanya kapal yang hilang di zon anomali ini. Tragedi juga berlaku dengan pesawat yang berani melintasi ruang udara di atas segitiga terkutuk. Penyelidik V. Voitov menulis yang berikut dalam bukunya: "Legenda" Laut Iblis "menegaskan bahawa banyak pesawat yang lepas landas dari Guam, baik selama Perang Dunia II dan pada masa kita, hilang tanpa jejak di udara di atas" Laut Iblis " … Sebenarnya, ada laporan mengenai kemalangan pesawat tentera yang berpusat di Guam, dan juga beberapa pesawat jatuh pesawat awam yang menuju ke Amerika Utara dan Australia di Lautan Pasifik. Tidak ada maklumat yang boleh dipercayai mengenai kehilangan pesawat awam di ruang udara di atas Laut Iblis."
• 1998, Ogos - tiga jet pejuang Jepun dihantar ke pangkalan tentera Misawa di pulau Honshu. Kira-kira pukul tujuh malam, dua pejuang hilang dari radar. Kemudian juruterbang pejuang ketiga mengirim pesan yang tidak dapat difahami ke pangkalan bahawa dia melihat bola merah besar yang misterius di langit di atas lautan. Dia tiba-tiba muncul di depan pejuang, dari mana dia hampir menerkamnya.
Hanya manuver tajam yang terselamat dari perlanggaran dengan kilat bola. Setelah pencarian panjang di kawasan itu, hanya serpihan setinggi setengah meter yang dijumpai dari penstabil mendatar salah satu daripada dua pejuang yang hilang. Juruterbang pesawat tidak pernah dijumpai.
• Kira-kira dua bulan kemudian, sekali lagi berhampiran pangkalan Misawa pada pukul lapan malam, satu lagi pesawat Jepun hilang. Tidak ada mesej yang membimbangkan yang diterima dari juruterbang itu, tetapi transmisi radio dari pesawat itu terganggu tanpa diduga, setelah itu pesawat itu sendiri hilang dari radar. Hasil dari pencarian, kapal peronda hanya menemui serpihan sayap pejuang. Kedua-dua bencana dengan pejuang disiasat dengan teliti oleh tentera Jepun, tetapi tidak ada alasan yang meyakinkan untuk kematian mereka.
Setelah menganalisis keadaan kemalangan pesawat dan kapal di kawasan laut syaitan, para ahli membuat kesimpulan bahawa sebab-sebab kematian mereka cukup nyata, dan tidak misteri dan mistik. Para pakar menyarankan bahawa sebab utama kematian sebahagian besar kapal adalah ribut yang sering terjadi di kawasan itu. Sebabnya juga, terdapat letusan gunung berapi di bawah air, dan sebenarnya terdapat banyak gunung berapi di kawasan Laut Iblis. Oleh kerana tidak ada fakta nyata yang menunjukkan penyebab kematian pesawat, kepemimpinan Tentera Udara Jepun percaya bahawa para pejuang itu mungkin bertembung dengan UFO di langit.
Taufan dan taufan tropika berbahaya yang muncul di Lautan Pasifik barat, Kepulauan Filipina dan Mariana, dan Laut China Selatan adalah sebab rasmi bagi bencana beberapa kapal. Banyak taufan dan taufan melewati Laut Iblis.
Laut Syaitan yang tidak normal terletak di bahagian barat laut Samudera Pasifik, di mana lebih banyak taufan berlaku setiap tahun. Ada tempoh ketika sekitar 40 taufan berlaku di zon ini setiap tahun. Aktiviti taufan memuncak pada bulan Julai-Oktober.
Gunung berapi dasar laut adalah bahaya besar lain di Segitiga Iblis. Letusan gunung berapi jarang berlaku, dan ia adalah penyebab bencana banyak kapal. Kawasan perairan Laut Iblis menempati kawasan yang luas, di sebelah timurnya terdapat sebilangan besar pulau-pulau yang berasal dari gunung berapi. Ini adalah Kepulauan Mariana dan Kepulauan Nampo.
Jadi, di luar pantai Kepulauan Nampo terdapat banyak gunung berapi bawah laut yang aktif. Mereka sendiri adalah batu yang tidak dapat ditembus, di mana busa putih ombak pecah. Kapal telah mati di batu-batu bawah air ini selama berabad-abad. Sebahagian besar dari mereka tenggelam semasa ribut, terhempas di terumbu pantai. Tidak jarang kapal karam ketika cuaca tenang dan tenang.
Di barat, Laut Iblis bersempadan dengan Kepulauan Ryukyu, yang juga batu, di sebelah kebanyakannya terdapat terumbu karang. Batu karang ditutupi alga, sehingga tidak selalu kelihatan. Pelaut, yang mengetahui ciri-ciri ini, sangat berhati-hati ketika melewati pulau-pulau ini. Memang, walaupun dalam cuaca cerah, mungkin terlepas dari bahaya di bawah air. Di wilayah Kepulauan Honshu terdapat aktiviti gempa dan gunung berapi yang tinggi. Juga di kawasan ini, gempa bumi sering diperhatikan, yang menyebabkan perubahan kuat pada topografi dasar laut.
Di sebelah selatan Laut Iblis adalah Kepulauan Filipina, banyak di antaranya juga mempunyai sejumlah besar terumbu karang di dekatnya, yang menimbulkan bahaya serius bagi para pelaut. Mengingat semua ini, banyak penyelidik bersetuju bahawa alasan bangkai kapal pelik beberapa kapal mungkin adalah kesalahan navigasi, ketidakpatuhan terhadap peraturan keselamatan berhampiran kawasan gunung berapi dan bahaya gempa.
Sebilangan penyelidik mencari penyebab bangkai kapal dalam kenyataan bahawa di kawasan Laut Iblis terdapat perubahan suhu secara tiba-tiba, letusan gunung berapi bawah laut, ribut dan arus laut. Pada pendapat mereka, inilah yang menyebabkan penyimpangan di ruang udara dan air, yang menyebabkan kematian kapal.
Walau bagaimanapun, organisasi maritim, syarikat insurans, tentera Jepun, dan juga Tentera Udara AS sangat prihatin terhadap kehilangan tersebut. Menurut beberapa penyelidik, fenomena anomali tidak dapat dijelaskan hanya dengan spesifik lokasi geografi zon ini. Sesungguhnya, selain kehilangan kapal di kawasan Laut Syaitan, banyak keanehan lain diperhatikan, misalnya, anak panah magnet di kawasan ini mula berputar secara kacau, isyarat radio hilang, dan isyarat dari radar kapal hilang. Juga di kawasan ini, terdapat penyimpangan magnetik dan graviti.
Pada masa kini, para saintis tidak dapat mengatakan dengan yakin apa sebab sebenar kehilangan kapal dan pesawat yang aneh di Laut Iblis. Oleh itu, bersama dengan andaian yang benar-benar nyata, penyelidik amatur mengemukakan hipotesis yang paling hebat mengenai penyimpangan temporal, campur tangan peradaban luar angkasa, bidang anti-graviti dan alasan mistik lain …
E. Vlasenko A. Kolpakova
