Impian penjelajahan Marikh telah lama ketinggalan zaman. Pada masa yang sama, sama sekali tidak jelas apa yang ingin dicapai seseorang di sana.
Angkasawan melintasi pasir berkarat-merah, euforia dari saat bersejarah dan graviti rendah. Sudah tentu, mereka mempunyai kamera dengan mereka. Diperlukan seperempat jam untuk video pertama mendarat di Bumi. Dan inilah dia, mesej dari jarak 270 juta kilometer - "Mars menyambut manusia."
Adakah ia akan berlaku tidak lama lagi? Adakah orang akan berada di Marikh dalam masa terdekat? Kesan sedemikian mungkin timbul hari ini. Selama seminggu yang lalu, eksperimen NASA yang telah selesai telah mencetuskan reaksi yang ganas. Enam penyelidik muda tinggal di tempat terpencil di dataran tinggi Hawaii selama satu tahun untuk mensimulasikan kehidupan di Marikh. Beberapa bulan yang lalu, ketua Space X dan Tesla, Elon Musk, mengatakan bahawa pada tahun 2025 dia merancang untuk mula menjajah planet jiran kita.
Ruby yang berkilauan
Sudah tentu, anda boleh bermimpi 40 tahun setelah robot pertama kali mendarat di pasir lembut Marikh. Tetapi setakat ini, ini hanyalah mimpi - pendaratan terkawal di Marikh. Secara keseluruhannya, impian ini semestinya mengecewakan semua peminatnya. Sememangnya, sejak beberapa dekad yang lalu, umat manusia hampir tidak hampir melaksanakannya. Dan setakat ini tidak ada alasan untuk membincangkan perubahan dalam masa terdekat.
Dari sisi Bumi, Mars kelihatan menjanjikan - rubi yang berkilauan di langit malam, di mana pemimpi dan penulis fiksyen ilmiah telah lama memproyeksikan keinginan mereka untuk mengembara jauh. Tempat yang ingin dikunjungi ramai tanpa mengetahui sebabnya.
Video promosi:
Pendaratan berpandu ke Marikh adalah impian yang mengecewakan
Jika dilihat dari jarak dekat, Mars kehilangan daya tarikannya. Ini adalah padang pasir yang berais dengan suhu rata-rata minus 50 darjah, di mana ribut pasir dapat mengamuk selama berbulan-bulan. Permukaan Mars dihiasi dengan garam, ia tidak mempunyai medan magnet dan lapisan ozon yang melindungi kita makhluk hidup dari sinaran dari angkasa.
Orang akan dapat bertahan di sini dengan bantuan teknologi tinggi, di habitat terhad, di mana pemasangan iklim akan mengubah karbon dioksida dari atmosfer Mars menjadi oksigen. Penjajah mesti bertahan selama 500 hari. Barulah Mars kembali menghampiri Bumi pada jarak yang cukup untuk penerbangan kembali. Paling tidak, inilah konsep pengkaji.
Pelopor Mars yang letih
Pilihan lain bahawa inisiatif swasta seperti tawaran Mars One adalah perjalanan tanpa penerbangan kembali. Beribu-ribu orang telah membuat permohonan dalam talian untuk mencatat sejarah sebagai perintis Mars yang letih. Pakar bersetuju bahawa sukarelawan tidak akan pernah terbang ke Marikh. Risiko kewangan inisiatif swasta terlalu besar.
Rancangan NASA kelihatan lebih terperinci. Sejak tahun 90-an, perkembangan misi ada di meja penyelidik dan sentiasa dikemas kini. Jadi, pada tahun 2030-an, untuk pertama kalinya, kapal angkasa kecil dengan modul, bekalan dan reaktor nuklear mini dapat dihantar ke Marikh. Dalam dua tahun, angkasawan dapat mengikuti mereka dan, setelah tinggal di planet merah, kembali ke Bumi.
Namun, setakat ini, NASA menggerakkan rancangan ini secara bulat. Sebuah kenderaan pelancaran SLS baru dan kapal angkasa Orion sedang dalam pembangunan. Kedua-dua kenderaan difokuskan pada kajian Bulan. Pada tahun 2020, angkasawan merancang untuk mengarahkan asteroid, yang sebelumnya akan dirakam oleh kapal angkasa dan ditempatkan di orbit bulan. Adakah ini secara berkesan mempersiapkan orang Amerika untuk penerbangan ke Mars adalah titik pertimbangan.
Lebih pantas daripada NASA
Elon Musk merancang untuk terbang ke Mars dengan lebih pantas. Sudah pada tahun 2018, kapsul ruang Spase X dengan berat dari lapan hingga sepuluh tan harus mendarat di planet ini. Oleh itu, ia akan menjadi sepuluh kali lebih berat daripada muatan terberat yang pernah dihantar oleh NASA ke Marikh. Pada akhirnya, Musk merancang untuk membuat penghantaran kargo secara berkala ke Mars - untuk mewujudkan infrastruktur untuk Manusia, yang dapat mendarat di Marikh pada tahun 2025.
NASA mungkin mengelirukan rancangan ini. Bagi agensi itu, mendarat di planet gurun bukanlah topik yang mudah. Di satu pihak, rancangan NASA untuk menghantar seorang lelaki ke Marikh menjadikannya popular. Mars diketengahkan dalam khidmat masyarakat NASA dan agensi angkasa lain. Sebaliknya, pernyataan yang terlalu spesifik penuh dengan bahaya. Setiap rancangan terperinci dilengkapi dengan tanda harga. Dan belanjawan yang terlalu mahal dapat dengan cepat menyebabkan projek tergendala dalam perbahasan politik. NASA menghadapi perkara ini ketika George W. Bush mengumumkan rancangan untuk menghantar seorang lelaki ke Marikh menjelang 2018 pada tahun 1989. Ini semestinya memakan dana hingga $ 540 bilion, yang langsung dikritik oleh penentang projek tersebut.
Hingga hari ini, alasan utama keraguan dalam kepemimpinan politik adalah hakikat bahawa penerbangan ke Mars tidak akan membawa faedah yang dapat dikenal pasti. Ini juga boleh menjadi masalah bagi Musk. Mengapa anda perlu menghantar sejumlah besar wang ke seluruh angkasa dan mempertaruhkan nyawa mereka?
Benua baru
Penyokong projek itu mempunyai tiga hujah yang sudah siap. Pertama, mendarat di Marikh akan memberi dorongan untuk mencari kehidupan di luar bumi. Jiran planet ke Bumi, mungkin berbilion tahun yang lalu, adalah air yang banyak dan hangat, tidak seperti Bumi. Mungkin kehidupan dilahirkan di sana, mungkin ia berterusan dalam bentuk mikrob. Manusia lebih mampu mencari organisma seperti itu daripada robot.
Elon Musk, Ketua Pegawai Eksekutif Space X dan Tesla Motors
Foto: Foto AP, Jae C. Hong
Sebab kedua ialah Marikh dapat memastikan kelangsungan hidup manusia. Sekiranya jatuh komet, perang nuklear atau bencana buatan manusia, Bumi akan menjadi tidak berpenghuni - sebuah planet padang pasir dapat menjadi tempat perlindungan yang dapat diakses.
Tetapi hujah yang paling digemari adalah berkaitan dengan keinginan seseorang untuk mencari. Melalui pendaratan Marikh, manusia akan, sampai tahap tertentu, memasuki benua baru, Amerika yang belum diterokai abad ke-21. Ini tentu saja dikaitkan dengan kesusahan. Tetapi, usaha seperti itu sangat berbaloi, kerana memperluas cakerawala seseorang, para penyokong projek itu percaya.
Kos perjalanan ruang angkasa melambung tinggi ketika manusia terbang ke angkasa dan bukannya robot
Bekerja dalam perkhidmatan sains, insurans hayat, penemuan budaya kolosal - sebab-sebab ini sayangnya tidak dapat dikendalikan. Sebagai contoh, banyak penyelidik mempunyai perasaan bercampur-campur mengenai projek pendaratan manusia di Marikh. Kos perjalanan ruang angkasa meningkat dengan ketara apabila manusia dihantar ke angkasa dan bukannya robot. Wang ini mungkin tidak mencukupi untuk membina teleskop atau satelit penyelidikan baru. Dan sebenarnya, manusia tidak semestinya mencari mikroba di Marikh. Sebagai projek besar seterusnya, NASA merancang untuk menggunakan kenderaan luar jalan khas untuk mengumpulkan sampel tanah di permukaan Marikh dan menghantarnya kembali ke Bumi. Orang di Marikh tidak dapat melakukan perkara yang lebih penting.
Selain itu, terlalu banyak anggaran penyelidikan tidak boleh ditujukan ke Mars. Mungkin ia tidak pernah menjadi planet yang ceria kerana pakar PR organisasi angkasa melukisnya. Mungkin itu hanyalah sebuah planet yang diliputi kerak es, di mana glasier secara berkala mencair kerana letusan gunung berapi dan meteorit yang jatuh.
Tempat perlindungan terakhir
Dalam kes ini, sebab utama penduduk tetap Mars adalah ketakutan akan bencana global di Bumi. Sama ada mustahil untuk menyelamatkan umat manusia dengan perlindungan luar di Marikh tidak jelas. Kemungkinan koloni bertahan tanpa bekalan tetap dari Bumi sangat tipis.
Kawah Roh Saint Louis di Marikh
Foto: JPL-Caltech / Cornell Univ. / Arizona State Univ. / NASA
Tetapi apa yang tidak dapat dipersoalkan adalah kepentingan sejarah perjalanan ke planet merah. Foto orang yang melemparkan debu Martian ke udara akan kekal dalam ingatan seluruh generasi. Tetapi adakah ini cukup untuk memberikan kehendak politik yang diperlukan?
Pengembaraan Martian akan menelan belanja ratusan bilion franc. Dan pelancaran roket SpaceX yang lebih murah tidak akan mengurangkan kos tersebut. Oleh itu, pembiayaan menjadi ujian besar, bahkan untuk gabungan AS, EU, Rusia dan China yang luar biasa hari ini. Hari ini, anggaran tahunan NASA, yang menetapkan nada dalam angkasawan, seperti sebelumnya, adalah $ 18 bilion. Pada masa kegemilangannya semasa pelaksanaan program Apollo pada tahun 60-an, dua kali lebih besar.
Untuk memperbaiki lubang ini, diperlukan alasan baru dan kuat untuk menghantar seorang lelaki ke Marikh. Model perniagaan yang akan menarik pelabur awam dan swasta. Atau dorongan lain selain mengumpulkan sampel geologi. Selagi tidak ada motif seperti itu, pendaratan ke Marikh tetap seperti sebelumnya - mimpi dengan potensi besar untuk kecewa.
