Sungguh sejuk ketika, melihat cuaca cerah melalui tingkap dan awan melayang di bawah, mendengar pesan dari juruterbang bahawa kami terbang pada ketinggian 10.000 meter dan suhu di atas laut adalah -50 darjah Celsius.
Mengapa terbang begitu tinggi?
Ketinggian 10 km adalah purata. Sebagai peraturan, kita berbicara tentang jarak dalam jarak 9-12 kilometer, di mana jalur pesawat yang membawa penumpang diletakkan. Dan bukan juruterbang yang memilih ketinggian. Masalahnya diputuskan oleh penghantar, dialah yang menghitung ketinggian untuk setiap penerbangan individu.
Telah diketahui bahawa udara lebih nipis pada ketinggian tinggi. Ini disebabkan oleh keadaan yang sederhana. Atmosfera planet dipegang oleh graviti. Kekuatan ini menampakkan dirinya dengan kuat di permukaan, memegang sampul udara planet, memberikan ketumpatan maksimum tepat di lapisan bawah. Peningkatan ketumpatan atmosfera dikaitkan dengan tekanan lapisan atas. Semakin tinggi, semakin lemah tekanan udara. Tekanan meningkat lebih dekat ke permukaan dari berat lapisan atas udara, seperti di lautan tekanan meningkat disebabkan lapisan atas air. Pesawat dan prestasi penerbangannya sangat bergantung pada prestasi udara, terutamanya pada ketumpatannya.
Udara diperlukan untuk menyediakan pengangkatan, untuk operasi normal mesin. Perlu diingat bahawa tanpa oksigen, proses pembakaran tidak berlaku, mesin berhenti. Sekiranya ketumpatan rendah, ini buruk, tetapi terlalu banyak tidak diperlukan. Keadaan optimum untuk pesawat awam diperhatikan pada ketinggian 10 km, di koridor udara dari 9 hingga 12 km, bergantung pada cuaca dan keadaan lain. Kepadatan yang terlalu banyak tidak diperlukan kerana tidak membenarkan kelajuan yang diperlukan dikembangkan. Jisim udara yang padat melambatkan pergerakan pesawat dengan cara yang sama seperti air melambatkan pergerakan perenang.
Sebagai tambahan kepada masalah dengan pengembangan kecepatan, biaya bahan bakar yang tinggi membawa biaya bahan bakar yang tinggi, sementara ketika melakukan perjalanan dengan massa udara yang lebih jarang, lebih sedikit bahan bakar dibelanjakan. Ini adalah fenomena yang saling berkaitan - untuk bergerak di ruang yang lebih padat, lebih banyak tenaga diperlukan, dan oleh itu lebih banyak bahan bakar.
Video promosi:
Pada ketinggian yang disarankan untuk pesawat sipil, mereka dapat terbang dengan bebas pada kecepatan normal 800-950 km per jam, tanpa mengalami biaya bahan bakar, menerima cukup oksigen.
Ketinggian optimum
Ketumpatan udara dalam had ini tetap mencukupi untuk memastikan pesawat terbang dengan kelajuan yang ditunjukkan. Pada ketinggian yang lebih tinggi, kelajuan yang lebih tinggi diperlukan. Oleh itu, ketika terbang pada ketinggian 12-15 km, pesawat awam hanya dapat bergerak dengan kecepatan supersonik, jika tidak, jisim udara tidak akan dapat terus terbang.
Ciri reka bentuk moden pesawat awam menjadikan ketinggian ini optimum bagi mereka. Walau bagaimanapun, mereka mungkin terbang di ketinggian lain, jika perlu, sedikit lebih tinggi atau jauh lebih rendah. Tetapi ini tidak rasional, dan boleh menjadi berbahaya misalnya kerana keadaan cuaca.
