Pada 14 Mac 1945, Tentera Udara Inggeris pertama kali menggunakan bom seismik Grand Slam. Mari kita ingat apa jenis peluru.
Perkembangan artileri, dan kemudian pesawat pengebom, memaksa tentera menyembunyikan benda-benda penting bukan hanya di belakang tembok tebal, tetapi juga di bawah lapisan bumi. Struktur bawah tanah telah menjadi kekuatan yang sulit untuk ditembusi selama beberapa dekad, tetapi keinginan untuk menghancurkan sasaran musuh dan menang dari masa ke masa telah menyebabkan munculnya idea baru. Semasa Perang Dunia Kedua, pesawat Britain berulang kali menggunakan peluru khas yang dirancang untuk memusnahkan terowong keretapi, bumker bawah tanah dan kilang.
Kerana prinsip tindakan mereka, mereka disebut "bom seismik".
"Besar" oleh jurutera Wallace
Pada akhir tahun tiga puluhan, seorang pereka pesawat Inggeris dan pekerja Vickers-Armstrong Ltd. Barnes Wallace, yakin akan perlunya pengeboman strategik di Jerman, membuat pilihan untuk menjanjikan peluru penerbangan. Antara lain, perhatiannya diberikan kepada bunker konkrit bawah tanah. Menurut perhitungan Wallace, tidak ada bom udara yang ada ketika itu yang dapat memusnahkan atau setidaknya menyebabkan kerosakan yang signifikan pada struktur bawah tanah dengan perlindungan yang baik. Namun, perancang dapat membuktikan bahawa untuk mencapai sasaran, bom itu harus masuk lebih jauh ke dalam tanah ketika jatuh. Dalam kes ini, letupan akan mewujudkan gelombang seismik yang nyata, yang akan memastikan pemusnahan sasaran. Prinsip ini disebut "bom seismik".
Pengiraan pada masa yang sama memungkinkan untuk menentukan penampilan peluru yang optimum: bom yang diselaraskan dengan berat yang dirancang untuk dijatuhkan dari ketinggian sekurang-kurangnya 10-11 kilometer. Dalam kes ini, bom dapat memecut pada musim gugur dengan kecepatan yang sangat tinggi dan, berkat itu, masuk ke dalam tanah dengan lebih dalam. Sekering sepatutnya dipasang untuk meletup setelah penembusan ke dalam tanah. Gempa kecil yang dihasilkan, bergantung pada kekuatan bom, dapat memusnahkan struktur tanah dan bawah tanah dalam radius sekurang-kurangnya beberapa puluh meter.
Malangnya, idea bom seismik tidak menarik perhatian Jabatan Perang Inggeris dan ditolak. Tidak lama kemudian, pada tahun 1941, B. Wallace mengusulkan konsep baru untuk peluru penerbangan asal - yang disebut. melompat bom untuk memusnahkan empangan. Pada bulan Mei 1943, dengan bantuan bom serupa, pesawat Inggeris menghancurkan dua empangan Jerman dan merosakkan yang lain. Walaupun mengalami kerugian yang agak besar semasa penyingkiran, RAF menyedari keberkesanan cadangan Wallace. Atas sebab ini, perintah itu memintanya untuk meneruskan penyelidikan mengenai topik bom bongkar seismik.
Video promosi:
Pada awal tahun 1944, Wallace telah menyelesaikan reka bentuk bom seismik pertama, yang dijuluki Tallboy. Peluru yang dihasilkan sepenuhnya membenarkan namanya: badan berbentuk air mata dengan panjang 6,35 meter dan diameter 95 sentimeter. Berat keseluruhan bom melebihi 5400 kilogram. Perlu diperhatikan bahawa pada awalnya direncanakan untuk membuat versi bom asli seberat sepuluh tan, tetapi UK tidak memiliki pesawat yang dapat mengatasi muatan tersebut. Oleh kerana bom itu seharusnya menembusi tanah dan mencapai sasaran dengan penyimpangan minimum, pereka menggunakan beberapa penyelesaian menarik. Pertama, badan bom itu mempunyai dinding yang agak tebal yang diperbuat daripada keluli aloi. Ciri "Verzila" ini diizinkan di masa depan memasuki tanah tanpa ubah bentuk dan kerosakan yang ketara. Penyelesaian teknikal kedua berkenaan dengan ketepatan pengeboman. Untuk mengelakkan peluru menyimpang dari lintasan yang dikira, ia dilengkapi dengan empat penstabil kecil yang dipasang pada sudut. Akibatnya, bom, semakin pantas, berputar di sekitar paksinya dan berkelakuan seperti peluru artileri.
Gelombang seismik di dalam tanah diciptakan oleh muatan bom: 5200 paun (kira-kira 2360 kg) torpex - campuran TNT, RDX dan serbuk aluminium. Bahan letupan ini sebelum ini telah membuktikan dirinya dengan baik dalam torpedo. Dianjurkan untuk meledakkan muatan menggunakan sekering, jenisnya sesuai untuk tugas tertentu. Fius No. 47 dengan moderator dianggap yang utama, tetapi jika perlu, fius No. 58 boleh digunakan. Teknologi pembuatan bom itu menarik: torpeks cair dituangkan ke dalam badan yang dibentuk, dipasang secara menegak, dan kemudiannya dipadatkan. Kerana banyak bahan letupan, ini memerlukan masa beberapa minggu.
Untuk menggunakan bom Tallboy, pesawat pengangkut harus diubah. Pengebom Avro Lancaster, yang seharusnya membawa bom itu, telah kehilangan hampir semua plat perisai dan sebahagian besar senjata. Juga, teluk kargo pesawat mengalami perubahan yang ketara, yang dilengkapi dengan pintu teluk bom baru dan alat gantung bertetulang. Namun, walaupun dalam versi ringan, Lancaster tidak dapat mengangkat Tallboy ke ketinggian yang dianggarkan 40 ribu kaki (12,2 km). Oleh itu, semasa pengeboman ujian, didapati bahawa cukup untuk pengebom terbang pada ketinggian 25 ribu kaki (kira-kira 7,7 km) dan ini cukup untuk bom mengambil kecepatan yang diperlukan pada musim gugur. Akhirnya, skop SABS khas dikembangkan untuk memberikan ketepatan yang diperlukan.
Semasa ujian, adalah mungkin untuk mengetahui ciri peluru berikut. Bom Tallboy jatuh dari ketinggian reka bentuk dapat mempercepat hingga kecepatan sekitar 1200 kilometer per jam, yang melebihi kecepatan suara. Bom supersonik seperti itu dapat menembus tanah padat hingga 30 meter atau konkrit hingga lima meter. Letupan lebih lanjut dijamin akan menghancurkan struktur sekeliling di permukaan dan - yang paling penting - bawah tanah.
Bom Tallboy pertama kali digunakan pada malam 9 Jun 1944 - pada malam pertama setelah pembukaan Front Kedua. Juruterbang skuadron ke-617 RAF, pada masa itu sudah memiliki nama "Dambreakers" (unit inilah yang menyerang empangan Jerman dengan "bom melompat" setahun yang lalu) ditugaskan untuk memusnahkan terowong keretapi berhampiran bandar Saumur. Sebanyak 19 bom memusnahkan sepenuhnya peti besi terowong. Perlu diperhatikan bahawa untuk pelaksanaan operasi yang berjaya, hanya satu tembakan yang cukup: satu bom melanda tepat di terowong, pada jarak sekitar 60 meter dari pintu masuk. "Tallboy" menerobos batu dan peti besi, dan letupan berlaku di terowong itu sendiri. Akibatnya jatuh ke struktur, sekitar 10 ribu meter padu batu jatuh.
Selama berbaki bulan perang di Eropah, juruterbang dari 617 Squadron menjatuhkan 854 bom Tallboy. Pelbagai kubu dan kapal Jerman diserang. Serangan di kapal perang Jerman Tirpitz harus diperhatikan secara berasingan. Semasa yang pertama, pada 15 September 1944, hanya satu bom yang melanda kapal itu. Peluru itu menyentuh hidung Tirpitz dan menjadikannya mustahil untuk bergerak. Pada 28 Oktober, bom itu tidak melanda kapal, namun letupannya merosakkan poros baling-baling. Akhirnya, pada 12 November, juruterbang menghantam kapal tiga kali. Salah satu bom itu melambung keluar dari menara berperisai dan masuk ke dalam air, sementara dua yang lain menembusi geladak dan memicu api di gerbang. Akibat pencucuhan salah satu majalah serbuk, letupan meletupkan menara pistol. Tidak lama kemudian kapal perang itu tenggelam. Semasa serangan terakhir di "Tirpitz", British hanya kehilangan satu pesawat, yang membuat pendaratan sukar di Sweden yang neutral.
"Kapas besar"
Pada akhir bulan Jun 1944, RAF mencuba serangan di kilang bawah tanah Jerman yang terletak di bunker Wieserne Dome (juga dikenali sebagai Elfo Dome). Bom Tallboy yang dijatuhkan dapat merosakkan beberapa bahagian struktur kubah bunker, tetapi tidak ada yang mengatasinya dengan kubah itu sendiri. Sehubungan dengan kejadian ini, kerja bom seismik seberat sepuluh tan dilanjutkan di Vickers di bawah pimpinan Wallace.
Secara struktural, peluru baru yang disebut Grand Slam ("Kapas Besar") adalah versi "Verzila" yang diperbesar. Tubuh bom itu dipanjangkan hingga 7,7 meter, dan diameternya meningkat menjadi 1,17 meter. Jisimnya meningkat sesuai - hingga hampir sepuluh tan, di antaranya 9,140 paun (sekitar 4,500 kg) adalah torpex. Jumlah letupan ini setelah dicurahkan menyejuk selama hampir sebulan. Semasa ujian, bom Grand Slam menunjukkan kira-kira petunjuk kelajuan yang sama dengan Tallboy sebelumnya. Dia juga melaju ke kecepatan supersonik, tetapi menunjukkan tingkat penembusan terbaik. "Grand Slam" menguburkan 35-40 meter ke dalam tanah dan pada masa yang sama jauh lebih baik daripada "Tallboy" untuk menerobos halangan konkrit. Sebahagian daripada pengeboman ujian menggunakan peluru Grand Slam dilakukan di bunker Wieserne Dome yang ditangkap. Kubah bangunan itu mengalami kerosakan teruk, tetapi masih tahan. Walaupun begitu, ciri-ciri bom baru itu dianggap cukup untuk penggunaan praktikal.
"Kapas Besar" pertama kali dimainkan pada 14 Mac 1945, berhampiran bandar Bielefeld. Semasa serbuan di landasan keretapi, juruterbang skuadron ke-617 menjatuhkan satu bom baru dan beberapa peluru Tallboy. Letupan itu menghancurkan kira-kira 30-35 meter struktur. Keesokan harinya, jejambat di Arnsberg turut dilanda. Namun, kali ini dua bom Grand Slam dan 14 Tallboy tidak menghasilkan hasil yang nyata: struktur jejambat telah rosak, tetapi kerosakan ini tidak mencukupi untuk menghancurkannya.
Operasi aktif penerbangan Britain dengan penggunaan bom seismik dari kedua-dua jenis itu berterusan sehingga pertengahan April. Selama ini, juruterbang Skuadron ke-617 menjatuhkan 42 bom Kapas Besar dan memusnahkan sejumlah besar sasaran. Serangan di bunker Valentin dianggap sangat berjaya. Dalam struktur ini, dirancang untuk membuat kilang baru untuk pembinaan kapal selam. Bumbung bunker di beberapa tempat setebal hingga tujuh meter. Semasa serbuan pada 27 Mac 1945, dua bom Grand Slam tersekat di bumbung struktur di kawasan setebal 4.5 meter dan meletup di dalam struktur konkrit. Sebahagian bumbung runtuh, dan siling yang tersisa retak dan tidak dapat diperbaiki.
Rekod Amerika
Melihat keberkesanan bom bunker Britain, Amerika Syarikat juga memulakan projek serupa. Namun, dengan mempertimbangkan pengalaman menggunakan Tallboy dan Grand Slam, orang Amerika mengubah penampilan bom yang menjanjikan. Pertama-tama, jisim dan, sebagai akibatnya, dimensi peluru dikenakan penyesuaian. Pengiraan menunjukkan bahawa bom dengan berat keseluruhan sekitar 18-19 tan diperlukan untuk memastikan pemusnahan bunker yang ada dan menjanjikan ketika itu. Projek ini diindeks T-12 dan diberi nama kod Cloudmaker.
Bom Amerika adalah versi peluru Inggeris yang diperbesar. Namun, selama pengembangan, perlu mempertimbangkan beberapa nuansa teknologi, karena berat bom selesai melebihi kerangka yang diharapkan. Cloudmaker siap beratnya 20 tan dan ukuran Tallboy lebih kurang dua kali. Muatan letupan Torpex kira-kira lapan tan. Berat dan dimensi bom seismik baru sedemikian rupa sehingga hanya dapat dibawa oleh satu pesawat - pengebom Perang Damai Convair B-36.
Namun, Peacemaker tidak segera membawa bom T-12. Pertama, mereka membuat beberapa ujian penurunan dari pesawat yang lebih kecil, Boeing B-29 Superfortress. Pengebom bersiri diubah khas untuk ujian. Itu dibuat semudah mungkin dengan membuang semua bahagian yang tidak diperlukan (perisai dan senjata), ruang kargo diubah untuk menampung peluru besar, dan jumlah bahan bakar yang akan dituangkan dihitung dengan sesuai. Sehingga bom uji pertama dijatuhkan, semua orang yang terlibat dalam projek itu sangat gugup: dia tidak dapat mengatakan bagaimana pengebom akan bertindak, jisim pelepasan maksimum yang hanya tiga kali jisim bom. Pereka bimbang pesawat yang dibebaskan dari muatan akan muntah, dan muatan yang dihasilkan akan merosakkan strukturnya. Nasib baik,juruterbang ujian mengatasi dengan tiba-tiba naik dan B-29 kembali dengan selamat ke lapangan terbangnya.
Menurut beberapa laporan, semasa ujian dilakukan, bom T-12 jatuh dari ketinggian sepuluh kilometer menembus tanah hingga 50-55 meter atau konkrit hingga 8-10 meter. Oleh itu, keupayaan peluru Amerika yang baru jauh lebih tinggi daripada bom lain dari kelas ini.
Di samping itu, kerana prinsip tindakannya, bom seismik yang terkubur dalam beberapa kes lebih efektif daripada senjata nuklear yang meletup di udara atau di permukaan bumi.
Tidak lama selepas permulaan ujian pada B-29, Cloudmaker pertama turun dari pesawat B-36. Untuk pengebom strategik yang berat, prosedur ini sangat selamat, walaupun Pembawa Damai harus dibuat semula dengan sewajarnya. Pada Januari 1949, sebagai eksperimen, satu B-36 meletus sekaligus dengan dua bom T-12. Penerbangan diteruskan tanpa insiden, walaupun muatan bom 43 ton (dua bom dan alat gantung untuknya) melebihi maksimum yang dibenarkan.
Pada tahun 1949 yang sama, bom T-12 Cloudmaker diadopsi. Pada masa yang sama, para ketua Pentagon akhirnya memutuskan keutamaan untuk pengembangan tentera udara mereka. Kini pengebom strategik B-36 dipandang secara eksklusif sebagai pembawa senjata nuklear. Bom Cloudmaker, yang mempunyai ceruk taktik tertentu, telah kehilangan keutamaannya. Akhirnya, pada pertengahan tahun lima puluhan, jurutera nuklear Amerika mencipta beberapa bom nuklear baru yang bertindak seperti bom seismik yang ada: mereka "tersekat" ke tanah dan meletup di sana. Peluru ini ternyata jauh lebih kecil dan lebih ringan daripada Cloudmaker, itulah sebabnya mereka dapat diangkut bukan hanya oleh B-36, tetapi juga oleh pengebom Amerika lain pada masa itu.
Bom seismik T-12 Cloudmaker tetap digunakan dengan Angkatan Udara AS hingga akhir tahun lima puluhan. Pada 12 Februari 1959, perintah memerintahkan penonaktifan pengebom B-36. Oleh kerana tidak ada pesawat lain yang dapat menggunakan bom super-berat T-12, pesawat itu juga dikeluarkan dari senarai senjata Angkatan Udara AS. Pada masa akan datang, Amerika Syarikat tidak menangani masalah bom bunker berkaliber super besar. Niche ini dipegang dengan kuat oleh peluru yang kurang berat dengan ciri-ciri yang mencukupi. Sebagai tambahan, selama beberapa dekad yang lalu, percepatan bom ke kecepatan yang diperlukan telah dilakukan bukan pada musim gugur bebas, tetapi dengan bantuan pemecut padat. Masa bom seismik seberat beberapa tan telah berlalu.
Namun, ketika Tentera Darat AS memerlukan senjata bukan nuklear untuk memusnahkan sasaran yang kuat ketika Operasi Badai Gurun, idea bom seismik dihidupkan kembali oleh sekumpulan jurutera dari Bahagian Sistem Persenjataan. Dalam masa sesingkat mungkin, mereka membuat bom berpandu GBU-28 seberat 2300 kg. Bom itu mampu menembusi lebih dari 30 m tanah atau 6 m konkrit. Senjata ini berjaya digunakan terhadap kompleks ketenteraan bawah tanah berhampiran Baghdad.
