Hantu kadang-kadang menyerupai lipas dalam kebiasaan mereka. Mereka juga tiba-tiba menyala dan kemudian sangat sukar untuk menyingkirkannya. "Penyewa tetap" seperti itu berakhir pada tahun 1916 di kapal selam U-65 Jerman.
Sehari selepas kapal selam dilancarkan ke dalam air, sebuah torpedo meletup di deknya. Lima pelaut dan seorang letnan terbunuh. Dan tidak lama kemudian syaitan yang paling semula jadi bermula! Anggota kru berulang kali melihat letnan yang mati, yang muncul di geladak di busur.
"Dia berdiri di sana dan memandang kami dengan tangan yang disilangkan di dadanya," saksi melaporkan kepada arahan pangkalan terapung.
Komander armada kapal selam Jerman, Laksamana Schroeder, mengatakan bahawa semua ini adalah "karut takhayul." Seolah-olah mendengar kata-kata laksamana, hantu itu berhenti muncul.
Namun, tepat setahun kemudian, dia kembali. Dan selama berhari-hari berkeliaran di kawasan kapal selam ketika dia sedang dalam perjalanan tempur. Anak kapal itu tidak disukai. Kapten harus memberi perintah untuk kembali dengan tergesa-gesa.
Sub telah pulang ke rumah. Anak kapal meninggalkannya dengan pantas. Sayangnya, hantu letnan tidak mengikuti anak kapal ke darat. Dia tinggal di kapal selam, yang menerima nama "bersumpah" sebagai hasilnya. Dalam melankolis yang sunyi, hantu itu terus menerobos ruang, melewati dari satu ke yang lain melalui pintu logam yang tertutup rapat.
Laksamana Schroeder menumbuk di atas meja dengan kepalan tangannya dalam keadaan marah ketika dia diberitahu mengenai perkara ini …
Dan pada tahun 1913, sebuah kapal terbang terhempas ketika mendarat di lapangan terbang tentera Montreuse di Scotland. Tiga tahun telah berlalu. Dan tepat pada masa itu, ketika hantu mulai muncul di kapal selam U-65, hasrat-hasrat dunia lain bermula di lapangan terbang Scotland.
Video promosi:
Perang dunia pertama sedang berlaku. Pada musim gugur 1916, di tengah malam, penggera diumumkan di lapangan terbang. Orang telah mendengar - tidak ada yang tahu pesawatnya berpusing di atas landasan lepas landas. Mungkin ini pegawai perisik Jerman ?!
Seorang pejuang pencegat segera diangkat ke udara. Selama setengah jam, dia mengejar kapal terbang yang tidak dikenali di langit malam yang gelap, tetapi dia tidak dapat mengejarnya. Berhenti mengejar, yang tidak memberikan hasil, juruterbang tempur itu membawa keretanya ke arah pendaratan.
Semua juruterbang pangkalan udara menyaksikan pendaratan. Sebaik sahaja roda menyentuh tanah, pejuang itu tiba-tiba melambung tinggi. Dia membuat bulatan di atas lapangan terbang dan turun lagi. Dan untuk kali kedua, dia terbang ke langit dari jalur pendaratan yang terang, meluncur di sepanjang tidak lebih dari sepuluh meter. Ini diikuti dengan pendekatan ketiga untuk jalur pendaratan - kali ini berjaya.
Juruterbang pejuang itu, hampir tidak dapat keluar dari kokpit, berasa ingin tahu:
- Guys, idiot macam apa yang menghalangi saya untuk mendarat? Semasa menghampiri pendaratan, saya melihat sebuah biplane lama bergulir ke arah saya di sepanjang landasan …
Sementara itu, tidak ada juruterbang pangkalan udara yang menyaksikan pendaratan pejuang melihat "biplane lama".
Sejak hari itu semuanya bermula! Hingga tahun 1940, di lapangan terbang Montreuse, "biplane lama" cuba mendarat dari waktu ke waktu pada waktu malam. Tidak seperti penampilan pertama, ia diperhatikan kemudian oleh banyak orang. "Biplane lama" pergi ke darat, mendarat dan … kemudian menghilang ke udara setiap masa.
Menurut andaian juruterbang pangkalan udara, hantu juruterbang ini, yang meninggal di sini pada tahun 1913, berulang kali berusaha untuk kembali menaiki kapal terbang lamanya ke lapangan terbang kediamannya. Namun, pada saat terakhir, idea menerobos kapal terbang hantu dari dunia lain ke dunia ini tiba-tiba hancur.
Beberapa kekuatan yang tidak diketahui menarik pelarian dari dunia bawah ke belakang. Percubaan untuk membuat penerbangan yang paling mungkin dalam sejarah penerbangan - penerbangan dari belakang kubur ke dunia orang hidup! - berakhir dengan kegagalan setiap masa …
Pada petang 4 Oktober 1930, kapal terbang R-101 raksasa, kapal terbang terbesar pada masa itu, berlepas dari Britain dengan penerbangan tanpa henti ke India. Keesokan harinya, pada pukul dua pagi, kapal terbang itu terhempas dalam hujan lebat ke lereng bukit berhampiran bandar Beauvois, utara Paris. Pada saat memukul tanah, 142 ribu meter padu hidrogen langsung melintas, memenuhi silinder kapal. Kebakaran itu mengorbankan empat puluh lapan daripada lima puluh empat yang berada di dalamnya.
Dua hari kemudian, satu lagi sesi spiritualistik eksperimen diadakan di National Laboratory for Psychical Research di London. Medium wanita Eileen Garrett jatuh dalam keadaan tidak senang. Ketua makmal Harry Price dan rakan-rakannya berusaha pada hari itu untuk berhubung dengan semangat penulis akhir Conan Doyle. Daripada semangat Conan Doyle, semangat yang sama sekali berbeza dengan mereka!
Wanita sederhana itu bercakap dengan penderitaan dengan suara lelaki yang serak:
- Saya mesti melakukannya. Jisim total kapal terbang, terutamanya untuk enjin berkuasa rendah seperti itu, sangat besar … Dan enjinnya sendiri berat. Lima kali kerana ini, semasa ujian, saya hampir tidak berjaya menaiki kereta. Daya angkat dikira dengan tidak betul - semua ini dapat dilihat dari pembacaan instrumen. Dan pengubahsuaian terbaru ini adalah kegilaan semata-mata … Ruddernya macet. Saluran minyak tersumbat. Kami terbang rendah - gagal memperoleh ketinggian. Daya angkat bebas ternyata sama sekali tidak disedari. Dan bebannya sangat bagus untuk penerbangan yang begitu lama. Kelajuan pelayaran rendah, kereta dilemparkan dari sisi ke sisi … Tekanan di cangkang meningkat tajam - tisu dicubit … Mesin tidak berguna - berat dan berkuasa rendah. Mereka tidak mencapai ketinggian kapal penjelajah, begitu juga semasa ujian.
Dan ujiannya tidak banyak. Tidak ada yang benar-benar memahami ciri reka bentuknya. Dan kemudian, dalam cuaca seperti itu, dalam hujan lebat biasanya tidak dapat dilalui untuk melakukan perjalanan yang panjang … Cengkerang membengkak dari kelembapan … Kami berjalan, sentiasa menyelam dengan hidung. Tidak sejajar, atau tidak tinggi … Penyelidikan akan menunjukkan: bingkai ternyata terlalu kaku dan berat cangkang itu terlalu besar. Mereka juga mendorong bahagian tengah ini, sama sekali tidak perlu … Hanya berat tambahan dari itu, dan untuk enjin yang lemah - beban tambahan …
Ketika G. Price menerbitkan laporan mengenai sesi spiritualisme ini, jurutera Charlton, yang mengambil bagian dalam pengembangan kapal terbang P-101, segera berpaling kepadanya untuk transkrip lengkap sesi tersebut.
Dia kemudian memberitahu orang ramai:
Dokumen luar biasa ini, yang mengandungi keterangan terperinci mengenai semua yang terjadi pada kapal pada hari yang ditakdirkan itu, mengandungi lebih daripada empat puluh butiran teknikal semata-mata, yang makna dan kepentingannya hanya dapat dinilai oleh pakar. Idea bahawa seseorang yang hadir pada sesi tersebut dapat menerima semua maklumat ini di suatu tempat lebih awal tidak masuk akal bagi saya dan rakan-rakan saya.
Seperti yang jelas dari transkrip peninjauan, semua maklumat teknikal ini berasal dari dunia lain dari kapten kapal terbang R-101 Carmichael Irving, yang mati dalam letupan dan kebakaran di kapal udara …
Dan sekarang ada pesanan mengenai kejadian aneh di kapal laut kali ini. Pada bulan Januari 1996, akhbar Moscow Megapolis Express membingungkan pembacanya dengan berita sensasi:
Sevastopol dikejutkan oleh desas-desus hantu di kapal penjelajah anti-kapal selam Moskva. Laksamana kakitangan melengkapkan sekumpulan pegawai di kapal penjelajah. Laporan mereka mengejutkan perintah: hantu sebenarnya telah meletup di kapal! Itu adalah pelaut yang tidak dikenali dengan jubah putih usang dengan luka berdarah di wajahnya. Ia hanya diperhatikan di dalam kapal. Diam-diam bergerak melalui pegangan dan menghilang ke kedalamannya, meresap tepat melalui tembok kapal.
Kira-kira sebulan kemudian, akhbar itu melaporkan lebih lanjut, hantu itu hilang dari kapal penjelajah. Tetapi ia muncul … di sekolah tentera laut tempatan yang dinamai Laksamana Nakhimov. Penggera diumumkan di sekolah. Sebagai tindak balas terhadap penembakan di udara, hantu itu hilang … untuk muncul di kapal penjelajah "Leningrad", yang berlabuh di sebelah kapal penjelajah "Moscow". Selama berbulan-bulan kisah ini menjadi sensasi bandar utama di Sevastopol.
