Lebih banyak model Mesir terkenal dengan apa yang disebut "kapal terbang emas Colombia". Namanya agak sewenang-wenang, kerana nama itu tidak hanya ditemukan di Colombia, tetapi juga di Venezuela, Kosta Rika dan Peru. Dan mereka tidak terbuat dari emas, tetapi dari tombak - paduan emas dan tembaga, di mana terdapat kira-kira 30% tembaga, yang memberi mereka warna yang indah.
Walau bagaimanapun, nama ini masih mempunyai beberapa alasan, kerana model pertama ini ditemui semasa salah satu ekspedisi arkeologi pada abad ke-19, tepatnya di wilayah Colombia. Penemuan ini dipindahkan ke Bank Negara Kolombia, di mana mereka disenaraikan dalam katalog sebagai "patung zoomorphic." Namun, dapat difahami - pada masa itu belum ada pesawat, dan model-model itu sendiri kelihatan seperti makhluk hidup dengan mata, gigi, sisik yang diukir ke dalam tubuh dan sifat-sifat makhluk hidup yang lain, sehingga semuanya terkait dengan binatang peliharaan yang dapat mati beberapa lagi beratus-ratus tahun yang lalu, tetapi tidak dengan kapal terbang.
Ahli arkeologi mengaitkan asal-usul produk ini dengan budaya tempatan Kimbaya, yang muncul sekitar abad ke-1 M, berkembang pada abad ke-4 hingga ke-7, dan hilang sepenuhnya sekitar abad ke-10 atas sebab-sebab yang tidak diketahui. Walaupun ada versi bahawa penemuan ini diciptakan oleh perwakilan budaya tempatan lain - budaya Tolima, yang ada pada waktu yang hampir sama.
Hari ini, lebih daripada tiga lusin "figur zoomorphic" terkenal, yang kebanyakannya disimpan di Muzium Emas di Bogota, ibu kota Colombia. Semua "angka" sangat kecil - hanya 4 hingga 8 sentimeter.
Dipercayai bahawa mereka dipakai pada tali dan digunakan sebagai jimat atau loket, tetapi ini sangat kontroversial. Faktanya adalah, sebagai contoh, kebanyakan barang emas Kimbai dijumpai di "sarcophagi" kuno yang terbuat dari batang pohon berongga, iaitu, mereka mewakili apa yang disebut perkuburan dan mempunyai watak "kultus". Dan secara amnya, produk emas di sini (seperti, di seluruh Amerika Selatan) praktikalnya tidak digunakan dalam kehidupan seharian atau sebagai perhiasan, kerana emas dianggap sebagai logam dewa-dewa, bukan manusia, dan terutama merupakan sejenis "lulus" ke akhirat.
Nasib "tokoh zoomorphic" serupa dengan nasib "birdie" Mesir - mereka juga tidak diperhatikan untuk waktu yang lama. Baik mereka yang melihatnya di Museum Emas di Bogota, atau pengunjung pameran perjalanan "Treasures of Colombia", di mana penemuan ini dipamerkan, walaupun pameran seperti itu diadakan di pelbagai negara di dunia.
Baru pada tahun 1969, tukang emas Amerika Emanuel Staub memperhatikan bahawa salah satu tokoh bersayap, salinan yang dia miliki, entah bagaimana sangat menyerupai kapal terbang. Dia membuat pemeran patungnya dan menyerahkannya kepada rakannya, ahli zoologi terkenal Ivan Sanderson, pemimpin Persatuan Pengajian Orang yang Tidak Terungkap, dengan permintaan untuk menentukan apakah itu seperti binatang yang diketahui. Ahli zoologi dengan teliti mempelajari pemeran dan menyatakan dengan yakin bahawa tidak ada yang serupa di dunia binatang. Kemudian pelakon serupa dihantar kepada pereka pesawat dan jurutera pada masa itu. Sebagai satu, mereka berpendapat bahawa ini bukan haiwan, tetapi mengurangkan salinan pesawat.
Pada akhir tahun 1969 yang sama, Ivan Sanderson menerbitkan sebuah artikel di majalah "Argosy", yang menimbulkan sensasi, kerana ia menunjukkan bahawa para ahli penerbangan dapat melihat pesawat, kokpit, sayap dan penstabil pada tokoh-tokoh kuno. Setelah artikel ini, pencarian patung serupa di muzium di seluruh dunia dimulai, dan ternyata jumlah mereka melebihi tiga lusin. Dan "kapal terbang" Staub mendapat populariti sehingga malah menjadi lambang "Persatuan Angkasawan Kuno" (AAS) - sebuah organisasi penyelidik dalam paleokontak Erich von Daniken.
Video promosi:
Di sekitar "pesawat Kolombia", kontroversi serius terjadi, yang didorong oleh fakta bahawa jauh dari semua tokoh jenis ini menunjukkan kemiripan luaran yang sama dengan pesawat seperti spesimen yang diperiksa oleh Sanderson. Lebih-lebih lagi, pembuat patung itu dengan jelas menggambarkan sejenis makhluk hidup, seperti yang dibuktikan oleh mata dan mulut. Secara semula jadi, klasifikasi objek-objek ini oleh pakar dalam budaya kuno Amerika mempunyai konotasi biologi. Jimat bersayap sering dikaitkan, misalnya, dengan "kultus serangga." Pameran serupa dari Museum Sejarah Alam di Chicago diberi label "ikan terbang", dan rakan sejawatnya dari Museum Seni Primitif di New York dipersembahkan kepada umum sebagai "buaya bersayap."
Namun, di sebalik perbezaan bentuknya, hampir semua sosok bersayap yang terbuat dari emas memiliki bentuk aerodinamik yang jelas dan gambarajah skema pesawat, yang tidak memiliki persamaan yang tepat di alam. Sangat mudah untuk mencari kokpit, badan kapal, sayap mendatar, penstabil dan keel menegak pada patung-patung. Dan gaya hidup di bawah haiwan kemungkinan besar hanya menunjukkan bahawa pengilang karya ini tidak lagi tahu jenis reka bentuknya, dan membuat "penambahan" mereka sendiri (sesuai dengan persepsi mereka yang dipermudahkan), yang akhirnya memutarbelitkan penampilan asal prototaip …
Apa yang digayakan - kapal terbang atau ikan?..
Pertikaian, yang lebih bersifat spekulatif semata-mata, dapat berlanjutan selama-lamanya, jika mereka yang memilih untuk tidak berteori, tetapi untuk memeriksa semuanya dengan bantuan eksperimen, tidak masuk ke dalam perniagaan. Dua penggemar aviamodelling Jerman dari kota kecil Lehr - pegawai Algund Enbom dan pegawai Angkatan Udara Peter Belting - memutuskan untuk membina salinan gambar bersayap yang diperbesar dan mengujinya dalam penerbangan.
Untuk membuat salinannya, mereka memilih dua patung yang paling menyerupai kapal terbang - yang menjadi terkenal berkat penerbitan Sanderson, dan jimat emas yang disimpan di Smithsonian Institution di Washington. Model yang dibuat oleh Enbom dan Belting adalah 16 kali lebih besar daripada yang asli miniatur, tetapi mengekalkan semua bahagian dan ciri utama bentuknya. Walaupun modelnya bukan salinan yang tepat - kami harus melepaskan potongan aneh di sayap, membuatnya melengkung sesuai dengan peraturan aerodinamik, dan tidak rata, melicinkan dan meluruskan badan pesawat, menyingkirkan penonjolan yang mengganggu dan sejenisnya, yang boleh dikaitkan dengan gangguan yang diperkenalkan oleh pengeluar gambar tersebut …
Model dibuat dari kayu polistirena dan balsa yang diperluas, kayu yang sangat ringan yang digunakan dalam pemodelan pesawat. Untuk kesamaan yang lebih, salinannya ditutup dengan cat emas. Dan kerana mustahil untuk menentukan jenis enjin yang dapat ditandingi oleh penampilan pesawat Kolombia, model yang dikendalikan oleh radio dibuat dalam dua versi - dengan baling-baling dan dengan mesin jet.
Salinan kapal terbang Colombia yang diperbesar.
Ujian pertama model dilakukan pada tahun 1996. Ujian ini ditonton oleh sebilangan besar orang, termasuk kedua-dua saintis dari pelbagai bidang sains dan banyak skeptis yang tidak percaya bahawa salinan angka itu dapat terbang.
Hasilnya sungguh menakjubkan. Model yang dikendalikan oleh radio bahkan dapat melakukan aerobatik seperti sepakan dan gelung. Mereka dengan yakin bergerak di udara dan melakukan pendaratan, walaupun sesekali angin. Semasa ujian, model menunjukkan sama sekali tidak ada kekurangan aerodinamik. Walaupun dengan enjin mati, mereka merancang dengan baik.
Selepas eksperimen ini, banyak pemodel pesawat mula membuat model pesawat ini atau angka emas tersebut. Dan pada bulan April 1998, beratus-ratus peserta dalam kongres tahunan Persatuan Jerman untuk Penerbangan dan Astronautik menyaksikan demonstrasi penerbangan model. Para saintis, pereka pesawat, juruterbang dan jurutera yang hadir pada pidato itu tidak ragu-ragu setelah penerbangan mereka melihat bahawa "pesawat" emas itu adalah salinan mesin terbang. Dan mereka semua sebulat suara - reka bentuk pesawat ini sempurna!..
Namun, tiada ujian yang membantu menjawab persoalan di mana orang India kuno melihat pesawat …
Pakar dalam arkeologi peradaban pra-Columbia, jauh dari pengetahuan dalam bidang teknikal, tidak bertindak balas terhadap keputusan ujian model dan tetap tidak yakin. Plak di Muzium Emas masih mengatakan bahawa pameran itu mengandungi "burung, kadal, amfibi, ikan dan serangga khas di kawasan ini."
A. Sklyarov
