Damai adalah persahabatan! - Dan lampu suluh itu bagus. - Mereka tahu bagaimana membuat buzz. - Anda boleh memerintahkan mereka. - Mata yang serba boleh. - Cara mematahkan UFO yang lewat. - Jangan berlebihan, jika tidak, anda tidak akan dijumpai kemudian. - Mereka juga mempunyai kamikaze sendiri. - Bagaimana UFO membalas dendam pada kapal penjelajah. - Pertarungan koboi di padang pasir. - As kami memulakan perjuangan yang tidak sama.
Percubaan untuk "menjinakkan" makhluk asing kadangkala berakhir dengan kejayaan. Mereka berlaku di pelbagai benua. Contohnya, di Afrika. Pada bulan November 1954, tiga penumpang dalam kereta yang menuju ke Novo Lisboa, Angola, mendapati bahawa mereka telah menjadi subjek minat UFO. Di atas mereka, pada ketinggian kira-kira 50 meter, "piring" bercahaya melayang dan mengarahkan tiga balok ke arah mereka. Pemandu itu, yang ketakutan dengan perhatian itu, berpusing ke jalan sisi, di mana dia sekali lagi ditimpa oleh pemerhati surgawi. Tidak tahu apa yang harus dilakukan, pemandu mula memberi isyarat kepada "piring" - dia mula menyalakan dan memadamkan lampu depan kereta. ADA menyedari bahawa ini bermaksud "kedamaian - persahabatan", dan pada gilirannya memadamkan sinarnya, meninggalkan satu lampu pencarian, yang mulai menyala dan padam dalam mod yang sama seperti lampu depan kereta. Penjinakan berlaku. Selepas beberapa ketika, makhluk asing menganggapnya baik untuk hilang.
Komunikasi dengan UFO sama berhasilnya di negeri Pennsylvania, di Shamokino, pada bulan Mac 1967. Forester Kerstetter dan isterinya melihat objek terbang di atas mereka dengan deretan lampu. Dia tidak melepaskan mereka, dan kemudian Kerstetter keluar dari kereta dan mengeluarkan lampu suluh saku. Dia memberi tiga kilat pendek dan satu kilat panjang. UFO membalas dengan sekelip mata lampu bawahnya yang besar dan mengulangi isyaratnya beberapa kali sehingga pihak hutan menyedari bahawa makhluk asing itu mempunyai niat baik.
Pada bulan Julai tahun itu, di Newton, New Hampshire, dua pengendali radar yang bersenjatakan teleskop melihat objek bercahaya berbentuk bujur dengan deretan lampu. Pemerhati mengedipkan lampu suluh mereka kepadanya tiga kali - subjek membalas dengan tiga kali kilat. Pertukaran isyarat diulang empat kali. Kemudian pemerhati mula membuat satu kilat panjang dan satu kilat pendek. Subjek menjawab dengan cukup. Kemudian alien memimpin dan melepaskan serangkaian empat lampu kilat. Selepas pertukaran kesenangan ini, UFO terbang.
"Perbualan" serupa pernah berlaku antara langit dan kapal laut. Pada bulan Oktober 1970, kru kapal Poland Kopalnja Walbrzych di Laut Mediterranean (mereka terletak di antara Valencia dan pulau Mallorca) memerhatikan objek besar yang mengikuti mereka dengan sekumpulan cahaya menegak. Lima isyarat cahaya dan suara dihantar dari kapal di tingkat atas. Apa yang mengejutkan para pelayar ketika mereka melihat lima kilatan lampu sisi UFO dan mendengar lima bunyi kusam yang pelik!
Kenalan serupa boleh dilakukan dengan kapal terbang jika UFO dalam keadaan baik. Pada bulan Oktober 1955, di kawasan San Bernardino, California, juruterbang itu mengedipkan lampu pendaratannya dua kali di UFO berhampiran. Sebagai tindak balas, saya menerima beberapa kilat. Kemudian juruterbang itu memadamkan lampu tiga kali. UFO bertindak balas dengan baik dan kemudian terbang.
Pada bulan Januari 1977, sebuah pesawat syarikat penerbangan Columbia menemui UFO besar pada ketinggian 6 kilometer. Juruterbang Ferreira menyalakan lampu pendaratan pesawat, dan sebagai tindak balas, UFO mengubah warna lampu dari hijau menjadi merah. Ferreira mematikan lampu, lalu UFO mengembalikan lampu ke warna hijau semula jadi.
Menurut ketua organisasi pelacak UFO Perancis ZHEPAN K. Poera, pada tahun 1976 terdapat enam kes ketika UFO bertindak balas terhadap isyarat cahaya yang diberikan kepada mereka. Kadang kala ini adalah kenalan yang tidak biasa.
Video promosi:
Pada bulan Ogos 1977, di kawasan Segitiga Bermuda, juruterbang pesawat Kolombia memutuskan untuk berkomunikasi dengan UFO yang akan datang di radio. Dia menyampaikan kepadanya di radio bahawa objek itu naik, dan kemudian turun dan mendekati pesawat, jika dia memahami pesannya. Yang mengejutkan juruterbang, UFO mengikuti arahan dengan tepat, terbang ke pesawat dan terbang bersama untuk beberapa waktu.
Dan pada bulan Mei 1989, juruterbang syarikat Iberia, Ignacio Lorenzo, menceritakan bagaimana UFO bercahaya dengan bentuk mata besar menghampirinya dengan kelajuan tinggi dalam perjalanan ke Alicante dan terbang pada jarak hanya 10 meter dari pesawat. Ini berlangsung selama kira-kira enam minit. Lorenzo bercakap dengannya di radio dan meminta untuk memberi isyarat untuk menunjukkan bahawa rakan pengembara itu ramah. Objek itu berkelip.
Dan kejadian yang sangat mengagumkan berlaku pada bulan Ogos 1972 berhampiran perkampungan Brigi Latvia. Salah satu daripada tiga saksi mata yang menyaksikan penerbangan UFO tiga kali ukuran cakera bulan yang kelihatan mulai memberinya isyarat suara: "Berhenti", "Terbang lebih dekat", "Berhenti", "Terbang kembali." Setiap kali UFO mengikut arahan. Menemu ramah seorang saksi mata dan rakan-rakannya tidak mendedahkan pemalsuan.
Tetapi "berpacaran" dengan UFO tidak selalu berakhir dengan damai. Yang paling menyedihkan adalah kejadian yang menyebabkan pesawat yang terperangkap di jalan UFO hilang tanpa jejak. Ini berlaku terutamanya pada awal "komunikasi" dengan UFO, pada tahun 50-an. Para pejuang yang dihantar untuk memintas ditembak oleh kapal asing, atau, yang secara umum tidak dapat dijelaskan, hilang tanpa jejak. Hanya dalam filem bahagia "Pertemuan jenis ketiga" kapal alien raksasa mengembalikan juruterbang yang diculik semasa perang, dan makhluk asing, kecil seperti kanak-kanak, menyambut penduduk bumi dengan tangan mereka yang telus. Dalam praktiknya, semuanya ternyata tidak begitu baik.
Buku karya G. Kolchin memberikan catatan mengenai pesawat yang hilang. Sekiranya juruterbang pertama, yang memutuskan untuk menyerang UFO, "dilumurkan" dengan pesawat di kawasan yang luas, maka tidak diketahui apa yang berlaku kepada yang lain. November 1953. UFO muncul di layar radar Pangkalan Tentera Udara Kinross (Michigan). Leftenan Wilson, dalam penerbangan latihan dalam pesawat tempur F-89, diperintahkan untuk menyerang makhluk asing itu. Pertempuran tidak berlangsung lama. Di skrin, tanda dari UFO dan pesawat bergabung, komunikasi dengan pesawat terganggu. Tidak ada sisa-sisa pesawat yang ditemukan, seolah-olah telah dicerna sepenuhnya oleh UFO yang telah menelannya.
Berhampiran Calgary, Kanada, tiga UFO dilihat perlahan-lahan bergerak menuju Washington. Juruterbang pesawat supersonik yang dihantar untuk memintas berjaya melaporkan isyarat bahaya pada ketinggian 5 kilometer dan hilang dengan pesawat dari layar radar. Bangkai kapal terbang tidak pernah dijumpai. Kemudian, juruterbang diperintahkan untuk tidak terbang lebih jauh dari 16 kilometer ke UFO.
Pada akhir tahun 1972, stesen radar di negeri Colorado, Utah dan Nevada memberi amaran kepada sekumpulan pejuang mengenai kehadiran UFO di tempat-tempat ini. UFO juga diperhatikan dari pesawat tentera yang besar. Melihat para pejuang akan memintas, UFO bersembunyi di awan besar, di mana para pejuang terbang mengejarnya. Tanda-tanda ketiga pesawat itu hilang tanpa jejak dari skrin semua radar. Hanya kapal asing yang terbang dari awan dengan kelajuan yang tinggi. Pada bulan Mac 1974, di kawasan pangkalan Kirtland (New Mexico), sebuah UFO dirakam di layar tiga radar di sekitar pesawat tentera yang melakukan penerbangan latihan. UFO tiba-tiba berubah arah dan bergegas ke pesawat ini, setelah itu hilang tanpa jejak.
Kes serangan UFO ke atas pesawat perlu dikaji. Selalunya ini adalah perlanggaran dengan pejuang yang dihantar untuk memintas. Jadi, pada 9 Jun 1974, menurut pertahanan udara Jepun, objek berbentuk cakera itu dengan tajam menuju ke Phantom, yang pilotnya dengan segala cara ingin menghindari perlanggaran. Walaupun manuver pesawat, UFO berjaya menabrak musuhnya. Kedua-dua juruterbang berjaya mengeluarkan, tetapi payung terjun Leftenan Kolonel Nakamura terbakar dan dia mati. Mejar Kubota berjaya melarikan diri. Mungkin makhluk asing ingin menunjukkan bahawa mereka juga mempunyai kamikaze mereka sendiri?
Dapat diandaikan bahawa makhluk asing akan belajar tentang keputusan penduduk bumi untuk menyerang UFO dari pemintas komunikasi radio di udara dan bertindak sesuai yang mereka sukai. Kes seperti itu tidak jarang disahkan oleh pernyataan Ketua Pertahanan Udara AS, Jeneral Chidlow, yang dibuat pada tahun 1953: "Kami mempunyai banyak laporan mengenai piring terbang dan kami menganggapnya sangat serius, kerana kami kehilangan banyak orang dan pesawat yang cuba menyerang UFO."
Terdapat laporan UFO bertindak balas terhadap serangan dari darat dan laut. Pada Mei 1969, sebuah "oren" besar di atas Hanoi ditembakkan oleh peluru berpandu anti-pesawat. Semua peluru berpandu meletup sebelum mencapai sasarannya. Satu sistem peluru berpandu anti-pesawat hancur oleh balok UFO, dan anak buahnya terbunuh.
Pada bulan Jun 1971, kapal penjelajah Newport News, yang melakukan rondaan di lepas pantai Vietnam, melepaskan tembakan ke UFO yang baru muncul. Lima minit kemudian, letupan peluru berlaku di kapal penjelajah di menara busur berkaliber utama. 17 orang terbunuh. Dan pada bulan November 1974, roket ditembakkan dari salah satu pangkalan NATO di Sardinia pada objek berbentuk cakera besar dengan kubah, melayang di atas laut. Kamera filem, yang mengawal pelancarannya, merakam bahawa ketika roket menghampiri dari UFO, sebuah balok melintas dan menghancurkannya. Pada musim gugur 1976, rakaman ini disiarkan di televisyen Itali.
Satu lagi kes direkodkan di Korea Selatan. Pada musim gugur 1974, di daerah Bini, UFO berbentuk cakera dengan diameter 100 meter menghampiri bateri peluru berpandu Hawk. Peluru berpandu yang dilancarkan ke atasnya dihancurkan oleh sinar putih, setelah itu bateri itu sendiri, bersama dengan dua peluru berpandu yang tersisa, dicairkan menjadi jisim tanpa bentuk.
Seperti yang anda lihat, tindakan agresif para pengawal dilakukan sebagai tindak balas terhadap ancaman kehancuran.
Dalam hubungan ini, perlu digambarkan beberapa kes lagi. Ini adalah, untuk bercakap, mengenai pertemuan individu dengan UFO.
Salah satunya berlaku di padang pasir Nevada. Pemandu lori itu kesal kerana objek kecil, seperti kaca depan, mengikutinya. Tanpa berfikir dua kali, dia mengeluarkan revolver dan menembak pengejarnya dua kali. Sebagai tindak balas, dia dibakar oleh sinar biru dari UFO. Ternyata benda-benda alien kecil sama sekali tidak terbela.
Pada bulan Ogos 1970, di Itatiaya, Brazil, penjaga stesen tenaga air Almiro de Freitas melihat objek bulat melayang di tepi empangan. Terdapat 15 lampu pada objek tersebut. Apa yang UFO lakukan di kemudahan yang dipercayakan kepadanya, de Freitas tidak tahu, tetapi ketika dia mendengar ledakan di bawah, dia menganggap itu adalah hasil dari kehendak diri UFO. Mengeluarkan pistol, pengawal mula menembak ke arah UFO dari jarak kira-kira 15 meter. Sebagai tindak balas, sinar menyilaukan dari objek. Penjaga itu hilang penglihatan selama dua minggu.
Fakta lain dari catatan sejarah. Akhbar Chile Prensa menulis tentangnya pada 24 Februari 1978. 130 kilometer ke selatan Santiago, rondaan tentera pada waktu malam menyerang sebuah UFO yang muncul berdekatan. Dia menyebabkan luka bakar yang teruk dengan balok pada empat tentera yang terpaksa dirawat di hospital.
Tetapi pesawat masih memimpin dalam perlanggaran. UFO menggunakan pelbagai kaedah untuk menentangnya. Bukan hanya yang kita sebutkan, tetapi juga kemampuannya untuk menghentikan enjin. Juruterbang ujian Apraksin, yang menguji model pesawat baru di dekat lokasi ujian Kapustin Yar, boleh dikatakan sebagai pertempuran yang tiada tandingannya. Perlanggaran pertama dengan UFO berlaku pada 6 Jun 1948. Semasa penerbangan pada ketinggian 10.5 kilometer, juruterbang melihat objek yang serupa dengan timun yang terbang ke arahnya. Dari pangkalan, perintah diberikan untuk mendekati objek dan, jika menolak untuk turun, tembaklah di atasnya. Apraksin berjaya mendekati objek itu, tetapi dibutakan oleh sinar yang terang. Kereta mula jatuh. Juruterbang harus bekerja keras untuk menerjemahkannya ke dalam perancangan dan jalan. Pertemuan UFO kedua berlangsung pada 6 Mei 1949 di wilayah Volsk. Pada ketinggian 15 kilometer, Apraksin melihat objek berbentuk cerut dan pergi menghampiri. Ketika jarak di antara mereka kira-kira 10-12 kilometer, objek itu mengarahkan sinar terang ke pesawat. Di bawah pengaruhnya, semua peralatan elektrik dimatikan, komunikasi dengan lapangan terbang terputus. Di samping itu, kaca plexiglass kokpit retak dan pesawat itu mengalami tekanan. Apraksin dengan susah payah mendarat kereta di Volga cetek 10 kilometer di utara Saratov, selepas itu dia kehilangan kesedaran. Kesihatannya rosak teruk, dan dia berada di hospital selama dua setengah bulan. Namun kita boleh mengatakan bahawa juruterbang itu bernasib baik. Di samping itu, kaca plexiglass kokpit retak dan pesawat itu mengalami tekanan. Apraksin dengan susah payah mendarat kereta di Volga cetek 10 kilometer di utara Saratov, selepas itu dia kehilangan kesedaran. Kesihatannya rosak teruk, dan dia berada di hospital selama dua setengah bulan. Namun kita boleh mengatakan bahawa juruterbang itu bernasib baik. Di samping itu, kaca plexiglass kokpit retak dan pesawat itu mengalami tekanan. Apraksin dengan susah payah mendarat kereta di Volga cetek 10 kilometer di utara Saratov, selepas itu dia kehilangan kesedaran. Kesihatannya rosak teruk, dan dia berada di hospital selama dua setengah bulan. Namun kita boleh mengatakan bahawa juruterbang itu bernasib baik.
Dan inilah kes yang dideklarasikan dalam program televisyen Rusia pada 2 November 2001 dan bermula pada Oktober 1981. UFO bulat berhampiran Kaliningrad menyerang pesawat Su-32, yang mempunyai kualiti penerbangan yang sangat baik. Juruterbang, Pengawal Leftenan Boris Korotkov, terpaksa mengalami pertempuran, di mana "makhluk asing" itu merobek sebahagian unit ekor darinya. Dengan susah payah, juruterbang berjaya mendarat kereta yang cedera. Yang paling membimbangkan, menurut pakar ketenteraan, adalah bahawa alat asing berjaya mematikan "kotak hitam", yang mencatat semua fasa penerbangan dan tindakan kru, tingkah laku pesawat itu sendiri. Sekiranya bukan kerana keberanian peribadi juruterbang yang menyelamatkan kereta, sekiranya berlaku bencana, mustahil untuk menentukan sebab-sebab kematiannya. Korotkov sendiri melukis gambarajah perlanggaran, di mana seorang UFO menyerangnya dari belakang.
Contoh terakhir diambil dari amalan penerbangan kita, tetapi komponen perlanggaran dengan UFO bertepatan dengan rakan sejawat asing. Senjata utama makhluk asing adalah balok, yang, menurut beberapa pakar, mungkin mempunyai pangkalan laser. Tidak hairanlah bahawa salah satu pemerhatian tersebut membincangkan tentang kristal dalam sokongan UFO. Rasuk dapat diarahkan melalui mereka, walaupun, tentu saja, kita masih tahu sedikit tentang struktur kapal angkasa dan kemampuan tempurnya.
"UFO. Mereka sudah ada di sini … ", Lolly Zamoyski
