Pada abad ke-17, Belanda, mengikuti contoh Inggeris, mewujudkan Syarikat India Timur, yang menetap di Jepun yang jauh. Penguasa syarikat ini, Anthony Van Diemen, menunjukkan aktiviti yang kuat. Para pelaut meyakinkannya bahawa terdapat pulau-pulau di dekatnya, kaya dengan perak dan emas. Dan van Diemen memutuskan untuk mencari mereka …
Pada tahun 1639, Anthony van Diemen, ketua Syarikat India Timur, mengirim dua kapal untuk mencari pulau-pulau kaya, salah satunya dipimpin oleh Abel Tasman yang terkenal kemudian. Tetapi kemudian wabak merebak, dan pencarian dihentikan.
Dua kapal yang berani
Anthony van Diemen tidak melepaskan impiannya. Pada tahun 1643, ia melengkapkan ekspedisi baru: kapal "Castricum" dengan anjakan 400 tan dan "Breskens" dengan anjakan 300 tan.
Kapal pertama diperintahkan oleh Maarten Gerritsen de Vries. Yang kedua ialah Kapten Hendrik Schep.
Sayangnya, sedikit yang diketahui mengenai Maarten de Vries, yang mengabadikan nama mereka.
Dia dilahirkan pada 18 Februari 1589 di bandar kecil Harlingen Belanda. Menurut dokumen-dokumen itu, dia hanya dikenal pada tahun 1622, ketika dia mulai berkhidmat di Batavia sebagai pelaut sederhana. Tidak lama kemudian, setelah menjadi mahir dalam perniagaan maritim, dia bergabung dengan Syarikat Hindia Timur Belanda sebagai kartografer sederhana.
Tidak lama kemudian, dia menjadi kapten, dan kemudian kapten. Nasib melemparkan kapten muda itu ke Formosa. Di sini bakatnya sebagai kartografer menampakkan diri secara langsung. Peta pulau yang digambarnya dianggap salah satu yang terbaik. De Vries mungkin menarik perhatian dan bakat lain, kerana pada tahun 1643, ketika Anthony van Diemen menganjurkan ekspedisi baru, dia ditugaskan untuk menguruskannya.
Pada 3 Februari 1643, kapal Kastricum dan Breskens meninggalkan Batavia. Pada 20 Mei mereka mencapai 33 ° garis lintang utara. Di sini mereka menemui pulau Hatijou dari kumpulan Nampo. Pada 21 Mei, ribut dahsyat meletus. Kapal-kapal itu kehilangan pandangan rakan mereka. De Vries memimpin Castricum di sepanjang pantai timur Honshu. Pada 6 Jun, ia mencapai garis lintang ke-42, dan Cape Erimo Pulau Hokkaido, yang kemudian dikenali sebagai Yesso, dibuka untuk pelancong.
Di sini mereka melihat apa yang disebut "orang berjanggut". Mereka adalah Ainu. Mereka melihat orang Eropah untuk pertama kalinya. Sekiranya anda percaya buku log, mereka berpisah dengan baik.
Berhampiran Kuriles dan Sakhalin
Pada 13 Jun, para pelaut melihat di cakrawala pulau-pulau rendah, rata dan besar. Ini adalah orang Kuril. Dan kali ini "orang berjanggut" bergegas ke kapal dan dengan berani menaiki kapal. Mereka menawarkan ikan, dan kemudian, menunjuk ke timur laut pulau itu, mereka berteriak: "Takotekan". Itu adalah Pulau Shikotan.
Bergerak ke utara, Belanda segera menemui sebuah laluan. Ini adalah Selat Catherine antara pulau Iturup dan Kunashir. Oleh itu, pada 14 Jun 1643, Belanda pertama kali melihat pulau Kunashir, tetapi tidak pernah mendarat di atasnya. Buku log menyatakan bahawa pulau ini tidak lebih dari kesinambungan Hokkaido. Castricum menuju ke timur laut. Pada 20 Jun, mereka menemui kawasan pergunungan yang luas, dipisahkan oleh selat yang besar. De Vries memutuskan untuk menurunkan jangkar di selat yang tidak diketahui. Dia bahkan tidak tahu bahawa kemudiannya selat ini, yang memisahkan dua pulau dari rabung - Urup dan Iturup, akan menanggung namanya.
Belanda tinggal di sini selama lima hari. Mereka berulang kali mendarat di darat. Kami menyimpan air tawar dan memburu. De Vries salah mengira Iturup untuk bahagian timur laut Hokkaido dan menamakannya sebagai Pulau Negeri. Dan tanah di sebelah timur laut selat, iaitu Urup, dia keliru untuk penonjolan Amerika dan memanggil Tanah Syarikat.
Pada 22 Jun, de Vries menemui bijih di Urup, yang diduga tidak mengandungi apa-apa selain perak, dan memutuskan untuk mengintai wilayah tersebut. Dia memerintahkan agar salib kayu didirikan di titik tertinggi Tanah Syarikat dan menyatakan pulau itu milik Syarikat Hindia Timur Belanda. Pada 27 Jun, kapal itu, meninggalkan selat, kemudian disebut Selat Fries, menuju ke utara, tetapi kemudian kerana cuaca buruk membelok ke selatan.
Belanda tinggal di bahagian barat laut Kunashir selama lapan hari. Atas pesanan de Vries, sebahagian pantai pulau itu diterokai. Seperti yang dinyatakan dalam buku log, arus yang kuat adalah halangan untuk kajian yang lebih lengkap.
Video promosi:
Kilauan perak
Kapal itu berlayar sangat perlahan, kerana terdapat kabut tebal, yang khas untuk tempat-tempat ini. Dan kerana dia, para pelaut tidak memperhatikan Selat La Perouse, yang memisahkan Pulau Sakhalin dari Hokkaido. Lebih-lebih lagi, terdapat arus yang kuat. Dan sekali lagi de Vries melakukan kesalahan, menganggap Pulau Sakhalin tidak lebih dari kesinambungan Hokkaido. Melihat kampung Ainu, de Vries memerintahkan untuk menjatuhkan jangkar.
Ini adalah pantai selatan Sakhalin. Jadi untuk pertama kalinya orang Eropah, tanpa sedar, menjejakkan kaki ke tanah Sakhalin. Kami menemui bahasa yang sama dengan Ainu kali ini. Orang-orang yang cinta damai ini menyambut Belanda dengan ramah dan berkongsi makanan. Ainu membekalkan pelaut dengan ikan haring dan ikan salmon. Kun pergi ke darat dua kali dan mengetahui dari Ainu bahawa tanah mereka membentang "dari Tartary di utara hingga Yesso di selatan." Pembantu De Vries terkejut ketika melihat perhiasan perak di Ainu. Semua percubaan untuk mengetahui dari mana barang kemas itu tidak berjaya.
Pada 20 Julai, Kastricum berjaya mengelilingi Cape Aniva, dan kapal itu terus berlayar ke timur laut di sepanjang pantai Sakhalin, dan kemudian membelok ke utara. Pada 26 Julai, Belanda melihat Teluk Besar. Terdapat pantai rendah di timur laut dan utara, dan pergunungan di barat. Semua ini ditutup dengan salji. Bahagian tenggara diberi nama oleh de Vries Cape Terpeniya. Mereka mendarat di darat dua kali. Pertemuan dengan Ainu tidak memberikan maklumat. De Vries memutuskan untuk terus menuju ke utara untuk menjelajahi Sakhalin. Tetapi angin kencang bertiup. Mereka benar-benar merobek layar kapal, dan de Vries meninggalkan rancangan yang dirancang, beralih ke arah tenggara.
Menurut buku log, Belanda menjelajah sekitar 800 kilometer dari pesisir pantai Sakhalin. Sakhalin, seperti Alaska pada satu masa, adalah orang Rusia, tetapi secara teorinya ia dapat menjadi milik Belanda.
Pada 28 Julai, Kastricum memasuki teluk sebuah pulau yang tidak diketahui. Oleh kerana terdapat banyak anjing laut di atasnya, pulau ini diberi nama Seal. Pada 5 Ogos, setelah melewati Selat Beku saat ini, kapal itu melarikan diri ke Lautan Pasifik.
Pada masa ini, makanan hampir habis, dan Kastricum memerlukan pembaikan. Dan kerana Belanda tidak tergesa-gesa, mereka harus tinggal selama setengah bulan di sebuah teluk di sebelah tenggara Hokkaido. Dan hanya pada 1 September, kapal itu meninggalkan teluk yang ramah.
De Vries memutuskan untuk bertindak hingga akhir - untuk mencari pulau-pulau yang kaya dengan emas dan perak. Tidak diketahui berapa banyak de Vries yang akan membajak lautan jika bukan untuk pertemuan 9 November di pulau Kyushu dengan Breskens yang "hilang". Kedua kapal bersama-sama meneruskan pencarian ke pulau kaya. Mereka membajak laut antara 37-38 ° garis lintang utara, tetapi tidak pernah menemui Klondike mereka. Setelah melawat pulau Taiwan, kapal-kapal menuju ke Batavia, di mana mereka selamat tiba pada 14 Disember.
De Vries, yang meninggal pada tahun 1647 semasa perang dengan Sepanyol, adalah putera pada zamannya. Mungkin sampai tahap tertentu seorang pengembara. Tetapi ahli geografi dan navigator berterima kasih kepada de Vries kerana menggambarkan "Pacific Gulf Stream" - Kuroshio.
Benar, setelah ekspedisi de Vries dan Schep, Tanah Juan da Gama dan Tanah Yesso muncul di peta di Lautan Pasifik Utara. Yang terakhir muncul terima kasih kepada de Vries. Mungkin untuk menyesatkan lawan Belanda, dia meletakkannya di sana. Dan hanya setelah hampir 100 tahun, pelayar Rusia Bering dan Chirikov akan membuktikan bahawa kedua-dua daratan ini merupakan khayalan pelaut yang hebat.
Majalah: Misteri Sejarah, no. 42. Pengarang: Victor Eliseev
