Di Shchelkovo berhampiran Moscow, di lapangan terbang Chkalovsky pada tahun 1968, pada 27 Mac pada 10 jam 15 minit, seorang pejuang taman UTI MiG-15 berlepas, yang telah menjadi terkenal dari segi sejarah. Onboard-625 mengangkat kosmonot terkenal dunia Yuri Gagarin, yang melakukan fungsi juruterbang dalam penerbangan ini, dan instrukturnya yang menyertainya Vladimir Seregin. Mereka melakukan misi penerbangan berikutnya, dan, menerobos tepi bawah awan pada ketinggian 900 meter, menuju ke tingkat penerbangan yang dirancang. Mengapa kapal terbang tidak pernah kembali ke pangkalan? Apa yang berlaku semasa penerbangan di Kirzhach, mengapa MiG-15 mula jatuh dan kemudian terhempas? Mengapa juruterbang tidak dikeluarkan dari pesawat semasa kecelakaan sebelum memukul permukaan bumi?
Semasa siasatan mengenai nahas pesawat dan kematian dua juruterbang, tanda-tanda amaran mistik mulai digambar dengan jelas, yang seolah-olah oleh nasib sendiri menunjukkan perlunya menangguhkan penerbangan maut yang membawa maut. Jadi, sebagai contoh, ternyata pada hari tragedi Gagarin yang selalu tepat waktu meninggalkan hantarannya di rumah untuk pertama kalinya dalam keseluruhan perkhidmatannya. Sudah tentu, di pusat pemeriksaan, mereka mengenalnya dengan jelas dan pasti akan membiarkannya masuk, tetapi Yuri Alekseevich memutuskan untuk kembali mendapatkan hantaran (ini adalah pertanda buruk di kalangan anggota penerbangan). Atas sebab ini, juruterbang ujian tiba di tempat kejadian sedikit lebih lambat daripada biasa, tetapi berjaya berlepas pada waktu pelepasan latihan dua tempat duduk yang dirancang. Penerbangan ini, disertai oleh rakan yang berpengalaman, seharusnya menjadi ujian terakhir kesediaan juruterbang ujian Yu. Gagarin untuk melakukan penerbangan bebas pada pejuang kelas MiG-15.
Tidak disangka-sangka kelewatan komandan resimen V. S. Sergin sendiri pada waktu berlepas, dijadualkan tepat jam 10 pagi. Tetapi bagi juruterbang barisan depan serangan udara, juruterbang ujian kelas pertama, terlambat sama sekali tidak mempunyai ciri. Ini adalah panggilan takdir mistik kedua kepada para peserta dalam kejadian tragis di langit di atas Kirzhach. Ternyata, Pahlawan Kesatuan Soviet Vladimir Seregin pada waktu itu dipanggil ke pihak berkuasa tinggi, di mana dia melakukan perbincangan yang sangat tidak menyenangkan dengan Jeneral Kuznetsov. Pemisahan disiplin juruterbang dengan arahan sebelum keberangkatan adalah satu lagi pertanda buruk yang menyertai pengundian 625 yang akan datang.
Pejuang itu dikesan di darat oleh stesen radar pos komando, dan juruterbang mengekalkan komunikasi radio yang stabil hingga saat-saat terakhir. Yuri Gagarin menyelesaikan semua tugas perintis yang dirancang, dan pada pukul setengah setengah dia melaporkan hal ini kepada pengirim. Kemudian juruterbang meminta izin untuk berpusing ke pangkalan penerbangan untuk kembali. Selepas itu, tidak ada lagi komunikasi dengan pesawat.
Helikopter penyelamat melanda wilayah di seluruh kawasan berawak untuk mencari pejuang yang hilang secara tiba-tiba. Hanya 3 jam kemudian, bahagian pejuang yang musnah dijumpai sejauh 65 kilometer dari lapangan terbang. Sudut jatuh pesawat kira-kira 50 darjah, anggaran awal kelajuan kereta ketika memukul tanah adalah sekitar 700 km / jam. Letupan kuat memecah pesawat menjadi kepingan kecil, menghamburkannya sejauh 300 meter. Hidung pesawat masuk ke tanah bumi sejauh hampir 4 meter. Lokasi mayat juruterbang menunjukkan bahawa semasa bencana mereka mengambil posisi kerja di pucuk pimpinan.
Suasana misteri yang menyelubungi tragedi dengan angkasawan pertama di Bumi telah menghasilkan sejumlah besar versi dan khabar angin yang tidak masuk akal. Kesan misteri diperkuat oleh bahan penyelidikan ini, yang diklasifikasikan dalam arkib tentera, oleh komisen pakar teknikal yang dibuat khas. Kata-kata resmi menurut pendapat ahli komisi adalah sebagai berikut: “pesawat melakukan manuver tajam, yang terkait dengan kebutuhan untuk berpaling dari sasaran yang tidak masuk akal. Pejuang itu masuk ke ujung ekor dan memukul tanah, dan anak kapal terbunuh."
Apa jenis sasaran luar dan mengapa ia tidak dikenali baik di lapangan oleh radar dan penghantar penerbangan, atau secara visual dan instrumen oleh juruterbang itu sendiri, masih belum diketahui. Sebab kemerosotan kabin pesawat pada ketinggian empat setengah ribu kilometer tidak boleh menjadi kawanan burung, terlalu tinggi untuk burung. Objek seperti itu boleh menjadi penyelidikan meteorologi, atau bahkan objek terbang yang tidak dikenali (UFO).
Video promosi:
Tetapi jika pesawat tersebut menabrak balon meteorologi di langit, penghancuran tingkap kokpit akan bermula di udara, dan serpihan akan tersebar dalam jarak jauh. Namun, pada hakikatnya, para jurutera menjumpai semua serpihan kaca di dalam kawah yang terbentuk semasa nahas.
Terdapat versi "faktor manusia", yang diduga kematian kosmonot terkenal dunia Yuri Gagarin dan instruktornya pada pejuang MiG-15UTI dikaitkan dengan perintah yang salah dari darat. Versi ini dikemukakan oleh anggota jawatankuasa kecil penerbangan, yang merupakan sebahagian daripada suruhanjaya kerajaan yang besar untuk menyiasat penyebab bencana berprofil tinggi, juruterbang dan doktor sains teknikal Arseny Mironov.
Versi dengan piring terbang makhluk asing juga berhak untuk ada, kerana bahkan hari ini UFO terus diperhatikan di atas hutan Gagarin di wilayah Kirzhach di wilayah Vladimir. Mungkin, di bawah pengaruh radiasi makhluk asing, sensor ketinggian memberi kru data yang salah, dua kali nilai sebenarnya, yang akhirnya tidak membenarkan pesawat keluar dari penyelaman spiral yang curam pada waktunya.
Pada petang 28 Mac, mayat juruterbang yang mati dikremasi. Kubur pengebumian dikebumikan di tembok Kremlin pada 30 Mac. Sepanjang Kesatuan Soviet, untuk pertama kalinya dalam sejarah negara ini, berkabung di seluruh negara diisytiharkan berkaitan dengan kematian orang, oleh kerana kegiatan mereka, yang tidak berkaitan langsung dengan alat pentadbiran komunis di negara ini.
Tidak ada yang masih mengetahui dengan pasti apa yang sebenarnya berlaku di langit yang mendung di wilayah Moscow pada hari yang menentukan itu, walaupun ada satu versi yang sangat berani, namun ia menyangkut rahsia dasar antarabangsa USSR, yang tidak mempunyai undang-undang batasan … manuver pejuang, siasatan gagal dibuat. Semua hipotesis lain penyebab kemalangan pesawat hanya dapat menjelaskan sebahagian daripada keanehan dan ketidakkonsistenan dalam kematian Pahlawan Bumi yang berada di angkasa lepas.
