Pada 19 September 1937, Politburo Jawatankuasa Pusat Parti Komunis All-Union (6) mengadopsi resolusi mengenai nasib bekas pekerja Kereta Api China-Timur yang bekerja di luar negara dan secara sukarela kembali ke tanah air. Lebih daripada 25 ribu warga Soviet diisytiharkan sebagai mata-mata Jepun dan musuh rakyat. Dalam dokumen operasi mereka dipanggil Harbinians. Mereka semua disoal siasat dan diseksa di pejabat NKVD. Akibatnya, dalam dua tahun, sejumlah besar orang - pekerja kereta api dan ahli keluarga mereka - ditembak. Sepertiga dari mereka yang tiba selamat, mereka menerima jangka masa panjang di kem.
Perkampungan yang menjadi metropolis
Kereta Api Sino-Timur adalah sebahagian daripada Keretapi Trans-Siberia. Pada tahun 1891, ketika pembinaan Transsib dimulakan, para pereka mencadangkan dua pilihan: di sepanjang Sungai Amur dan di seberang wilayah China. Jalan pertama memastikan perkembangan ekonomi wilayah-wilayah Rusia di Timur Jauh, tetapi yang kedua jauh lebih pendek. Akibatnya, pemerintah tsar memutuskan untuk membangun kedua cabang tersebut, tetapi lebih mengutamakan pemerintahan yang melewati China. Ia mula beroperasi pada tahun 1903 (laluan lain mula berfungsi pada tahun 1916). Keretapi menghubungkan Chita dengan Vladivostok dan Port Arthur, pengurusannya berada di Harbin - sebuah perkampungan Cina yang kemudian berubah menjadi sebuah metropolis.
Selepas Perang Saudara, Harbin menjadi salah satu pusat penghijrahan Rusia. Jalan itu dikawal untuk beberapa waktu oleh wakil gerakan Putih, kemudian orang Cina merampasnya. Pada tahun 1924, USSR dan China bersetuju untuk eksploitasi bersama. Menurut perjanjian itu, hanya warga USSR atau China yang dapat bekerja di CER, sehingga banyak pendatang yang tinggal di Harbin mulai melamar kewarganegaraan yang sesuai. Menurut data rasmi, pada tahun 1927, 11304 warga USSR, 1547 orang Rusia dengan pasport Cina, dan 12886 orang Cina bekerja di CER.
Berurusan dengan Jepun
Pada tahun 1929, pihak China membuat percubaan untuk menguasai Kereta Api Timur China. Jalan itu disita, kira-kira 2.000 pekerja Soviet ditangkap, beberapa dieksekusi. Pada masa yang sama, para pekerja kereta api, yang merupakan warga USSR, secara aktif menentang pencerobohan dan berperang melawan penjajah, dengan tulus percaya bahawa mereka melindungi kepentingan Soviet.
Video promosi:
Beberapa bulan kemudian, unit tentera Timur Jauh khas mengatur keadaan di CER, jalan itu kembali berada di bawah kawalan umum.
Pada bulan September 1931, tentera Jepun menyerang Manchuria Utara dan menduduki Harbin. Bandar ini menjadi sebahagian dari negara boneka Manchukuo. Untuk keluar dari situasi dengan kerugian paling sedikit, pihak Soviet menjual Keretapi Timur China ke Jepun. Perjanjian itu ditandatangani pada 23 Mac 1935, dan perjanjian itu berjumlah 140 juta yen.
Menurut perjanjian dengan Jepun, semua pekerja yang merupakan warga USSR harus kembali ke tanah air. Menurut data Komisariat Rakyat untuk Hal Ehwal Luar Negeri, pada tahun 1935 sahaja, 21.343 orang meninggalkan Harbin. Sebahagian besar dari mereka diberi pekerjaan dalam sistem kereta api Soviet.
Atas arahan pemimpin
Antara repatriat adalah mereka yang melayani kereta api sebelum revolusi, serta pelarian yang tiba dengan sisa-sisa Tentera Putih, dan wakil-wakil USSR dihantar untuk bekerja di CER.
Pengungsian dari China dilakukan dengan tergesa-gesa, tetapi teratur. Mereka yang ditinggalkan diberi kereta angkat, kereta khas diperuntukkan untuk mereka, mereka dibenarkan membawa ternakan bersama mereka. Di tempat berlepas dan ketibaan, perhimpunan diatur, dan mereka menulis mengenai kedatangan di surat khabar Soviet. Hasil daripada kempen pergolakan yang kuat, sebahagian besar pekerja CER asal Rusia berangkat ke Uni Soviet.
Tetapi dua tahun kemudian, keadaan di negara ini berubah: Keganasan Besar bermula. Bekas pemulangan menjadi mangsa. Dokumen-dokumen arkib memberi kesaksian yang tidak dapat disangkal: tindakan Chekists yang diarahkan terhadap mereka, yang disebut operasi Harbin, dilakukan untuk membunuh puluhan ribu orang secara terancang.
Kepimpinan Soviet memandang Jepun sebagai musuh yang berpotensi. Pada bulan Februari 1936, Wakil Komisioner Rakyat Dalam Negeri Uni Soviet, Georgy Prokofiev, dalam surat pekeliling, menawarkan untuk memeriksa dengan teliti semua mantan pegawai CER untuk kemungkinan kerjasama dengan perisik asing. Pada plenum Jawatankuasa Pusat CPSU Mac (b) pada 3 Mac 1937, Stalin membuat ucapan mengenai kerja-kerja penghancuran ejen negara-negara asing. Sebilangan besar mania pengintip bermula di negara ini: orang dewasa dan kanak-kanak secara aktif mencari penyabot musuh.
Pada 4 Mei 1937, akhbar Pravda menerbitkan artikel mengenai intrik intelijen Jepun. Teks tersebut dihantar ke Stalin untuk mendapat persetujuan. Pemimpin rakyat secara peribadi menulis perenggan, memberikan contoh pengambilan pekerja CER yang tidak disebutkan namanya. Plot itu benar-benar tidak benar, tetapi Stalin ingin menekankan pentingnya memerangi pengintip dan penyabot.
Hasrat pemimpin negara yang terselubung dengan cepat ditangkap oleh Chekists. Pada 19 September, ketua NKVD Nikolai Yezhov mengirim surat kepada Politburo mengenai orang-orang Harbin. Pada hari yang sama, kepemimpinan komunis mengeluarkan keputusan mengenai bekas pekerja Kereta Api Sino-Eastern. Dan pada keesokan harinya keputusan ini tercermin dalam perintah operasi No. 00593, yang ditandatangani oleh Yezhov (saat ini dokumen ini disimpan dalam arkib FSB Persekutuan Rusia). secara terbuka mengatakan: di USSR, terdapat sehingga 25 ribu penduduk Harbin yang harus ditangkap. Kesemua mereka yang didapati melakukan kerosakan dan aktiviti anti-Soviet dikenakan hukuman mati. Selebihnya (iaitu, mereka yang rasa bersalahnya tidak dapat dibuktikan) harus dihukum penjara sekurang-kurangnya 10 tahun. Prosedur untuk sabitan adalah tidak adil, menurut daftar, yang mesti disetujui oleh apa yang disebut "dua" - komisi,terdiri daripada Komisaris Rakyat Hal Ehwal Dalam Negeri Nikolai Yezhov dan Pendakwa USSR Andrei Vyshinsky.
Hukuman keras ditentukan jauh sebelum perbicaraan. Puluhan ribu orang dalam satu pesanan harus dihapus dari kehidupan.
570 protokol
Perintah No. 00593 menentukan waktu operasi Harbin - dari 1 Oktober hingga 25 Disember 1937. Satu sijil am dibuat pada repatri yang ditangkap setiap sepuluh hari. Dengan mengambil kira kerabat dan rakan mereka, jumlah kes yang dibuka meningkat dengan ketara. Pegawai NKVD bekerja tanpa lelah. Untuk kemudahan pekerjaan mereka, 13 kategori Harbin telah dikenal pasti: sebagai contoh, orang yang pernah berkhidmat di syarikat asing, atau bekas pemilik perusahaan kecil. Tuduhan yang berbeza adalah penyertaan dalam organisasi awam dan belia: "Kesatuan Orang Muda Kristian", "Persatuan Pelajar Rusia", "Persaudaraan Kebenaran Rusia", "Kesatuan Musketeer" - mereka diakui sebagai anti-Soviet yang aktif, walaupun komuniti ini tidak ada kaitan dengan politik. Mereka yang lulus dari kursus Harbin "Prague" dan "International" juga dikenakan hukuman mati.pemandu dan mekanik terlatih - institusi pendidikan ini diisytiharkan sebagai sekolah pengintip.
Pegawai keselamatan tergesa-gesa untuk memenuhi tugas pihak tersebut. Telah diketahui bahawa kerana tergesa-gesa, pertindihan sering terjadi. Sebagai contoh, sudah pada tahun 1950-an, setelah pemulihan penduduk Harbin, episod keterlaluan diketahui. Di Moscow, sekumpulan pegawai NKVD datang untuk menangkap seorang warga China USSR yang telah tiba dari Harbin. Tetapi kaum Chekis membingungkan alamatnya - bukannya klavikula Dangauer, mereka berakhir di Sloboda Dangauer. Ternyata sebilangan orang Cina juga tinggal di sana. Dia ditangkap dan setelah beberapa saat ditembak, walaupun dia sama sekali tidak ada hubungannya dengan Kereta Api Timur China.
Mereka yang ditangkap diseksa dan dihina, mengalahkan bukti yang diperlukan dari mereka. Arkib Negeri Persekutuan Rusia mengandungi pengakuan bekas pegawai Jabatan Ketiga Direktorat NKVD Wilayah Moscow mengenai bagaimana rakan sekerja mereka, seorang leftenan junior keselamatan negara Shlikht (Feodosia Alekseevna Ershova) memukul orang Harbin yang ditangkap dengan tongkat getah yang dipotong dari tayar kuda dengan tali pinggang, dan juga … Tahanan tidak dibenarkan tidur untuk waktu yang lama, soal siasat, ketika seorang penyiasat mengganti yang lain, berlanjutan selama berhari-hari - sehingga orang itu mengaku pekerjaan yang tidak ada untuk perisikan Jepun dan mengkhianati "rakannya".
"Dua" yang terdiri daripada Yezhov dan Vyshinsky meluluskan 570 protokol. Jumlah penduduk Harbin yang ditangkap adalah 32.754 orang, di antaranya 21.194 dijatuhi hukuman mati, selebihnya menerima hukuman lama di kem buruh paksa.
Perintah rahsia
Pada akhir 1950-an, hampir semua penduduk Harbin dipulihkan dan didapati tidak bersalah. Pada masa yang sama, para Chekists memberikan jawapan yang sengaja palsu terhadap permintaan saudara-mara. Menurut perintah rahsia No. 108-an ketua KGB, Vladimir Semichastny, anggota keluarga yang dihukum mati dikeluarkan sijil bahawa banduan telah mati di tempat-tempat penjara. Langkah-langkah ini dijelaskan oleh fakta bahawa "selama masa penindasan, sebilangan besar orang disabitkan secara tidak wajar, oleh itu, mesej mengenai nasib sebenar penindasan dapat digunakan oleh unsur-unsur yang memusuhi yang merugikan kepentingan negara Soviet."
Setelah kekalahan tentera Jepun, CER diserahkan kepada China secara percuma (dokumen akhir ditandatangani pada tahun 1952, jumlah kos trek, serta perusahaan perkhidmatan, sekolah dan rumah budaya dianggarkan bernilai $ 600 juta). Sejarah kereta api Rusia di Empayar Surgawi sudah berakhir.
Majalah: Rahsia abad ke-20 №15
