Banyak rahsia yang tersembunyi sejak zaman tsar Rusia. Kaisar sering menjalani kehidupan rahsia yang tidak diketahui oleh subjek dan rakan sekerjanya. Oleh kerana urusan peribadi mereka tidak tersedia untuk pelbagai orang, mereka harus menggunakan pelbagai muslihat.
Penjara bawah tanah
Terutama yang popular adalah petikan rahsia, dengan bantuan orang yang berkuasa bertemu dengan duta rahsia, mata-mata, dan kadang-kadang hanya kekasih. Dengan bantuan mereka, bilik-bilik istana, dan kadang-kadang bahkan bangunan yang terpisah, dihubungkan. Maharaja (atau permaisuri), yang tidak mahu ditemui, sering bergerak.
Pada era rampasan kuasa istana, terowong bawah tanah memperoleh fungsi lain, bahkan lebih penting daripada yang sebelumnya. Sekarang mereka berfungsi sebagai jalan keluar darurat, yang dapat digunakan penguasa jika ada ancaman terhadap nyawanya. Ini tidak menyelamatkan banyak dari mereka, tetapi berapa banyak kes yang ada ketika gerakan seperti itu menyelamatkan raja-raja dari percubaan orang-orang yang tidak berpuas hati? Sekarang ini sukar untuk dinilai kerana jumlah sumber sejarah yang tidak mencukupi.
Pelbagai khabar angin mengenai penjara bawah tanah rahsia mula tersebar seawal abad ke-18. Sebahagian dari mereka memiliki landasan, misalnya, di sepanjang jalan bawah tanah dari Istana Gatchina ke Danau Perak, pada zaman kita, bahkan jalan salah satu lawatan itu diletakkan.
Tentunya di Tsarskoe Selo terdapat banyak gerakan seperti itu. Tetapi rahsia yang paling ketara pada zaman kita adalah metro tsarist, yang dibina di bawah tanah pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Desas-desus mengenainya telah beredar untuk abad kedua, tetapi hingga kini para penyelidik tidak menemui pengesahan mengenai keberadaan objek misteri ini.
Video promosi:
Pencegahan Pembunuhan Metro atau Pembunuhan Tertua?
Orang mula bercakap mengenai pembinaan kereta bawah tanah pada akhir abad ke-19. Punca tuduhan ini kemungkinan besar kerja tanah dilakukan berhampiran Istana Musim Sejuk. Tujuan mereka, seperti yang ditunjukkan dari catatan K. P. Pobedonostsev, itu bukan pembinaan landasan kereta api bawah tanah sama sekali, tetapi maklumat yang sampai kepada pihak berkuasa bahawa anggota organisasi revolusi "Narodnaya Volya" sedang mempersiapkan satu lagi usaha untuk kehidupan maharaja. Kali ini mereka menggali jalan bawah tanah dan menanam bom tepat di bawah kediaman maharaja. Sesungguhnya, semasa penggalian, ditemukan muatan lombong, yang, ketika dipicu, dapat menghancurkan jalan yang berdekatan dengan istana.
Tidak menghairankan bahawa selepas itu dibina bilik bawah tanah khas, di mana pelombong profesional berada, siap, jika ada bom lain, untuk meledakkannya.
Secara semula jadi, maklumat ini tidak tersedia untuk orang biasa. Tetapi melihat skala pekerjaan bawah tanah yang sedang dilakukan, orang-orang yang pernah mendengar tentang kemampuan teknikal Eropah dan yakin bahawa Rusia sama sekali tidak kalah dengannya, menyebarkan khabar angin bahawa Tsarskoye Selo dan Istana Musim Dingin sekarang akan dihubungkan oleh garis metro yang dibina menggunakan teknologi terkini. Memang, skop kerja itu sangat mengagumkan. Malah A. F. Tyutchev mencatat ukurannya dalam nota. A. P. Valuev menulis dalam buku hariannya bahawa berjalan di beberapa tempat istana dilarang sama sekali.
Karya misteri
Tetapi sebahagian besar legenda yang berkaitan dengan peletakan rahsia bawah tanah dikaitkan dengan awal abad ke-20. Pada waktu ini, atau lebih tepatnya pada tahun 1905, sehubungan dengan persiapan untuk perayaan ulang tahun ke-300 dinasti Romanov, Nicholas II menutup sepenuhnya akses pengunjung ke Istana Alexander.
Khabar angin yang beredar hingga saat ini telah memperoleh skala yang sangat mulia. Bahkan ada saksi mata yang menyatakan bahawa mereka melihat dengan mata kepala mereka sendiri terowong dan kereta api bertujuan untuk mengangkut keluarga raja sekiranya ada ancaman. Tetapi jika ini benar-benar demikian, dan jalan-jalan rahsia di istana menghubungkan metro dan semua tempat tinggal maharaja, seperti yang dikatakan oleh orang-orang yang "berpengetahuan", maka mengapa kehidupan raja dan keluarganya dipotong secara tragis, dan tidak ada bukti percubaan untuk melarikan diri? Bagaimanapun, ruang bawah tanah seharusnya menghubungkan semua bilik istana, termasuk di mana mereka dipenjarakan.
Sekiranya ini benar, keluarga imperialis tidak memerlukan pertolongan untuk mengelakkan tahanan mereka. Bagaimanapun, bahkan Catherine II, menurut saksi mata, yang bergerak melalui labirin rahsia, tetap tidak disedari sehingga dia sendiri menginginkannya.
Pengesahan yang dipersoalkan
Untuk menyokong teori pembinaan garis bawah tanah rahsia, penyokong menyebut fakta bahawa Bukit Parnassus diciptakan tepat untuk menyembunyikan pintu masuk rahsia ke bawah tanah. Tetapi mereka melupakan kenyataan, yang disahkan oleh sumber dokumentari. Kemudahan ini dibina pada pertengahan abad ke-18, ketika kolam taman sedang dibersihkan. Tidak ada jejak penggalian yang dilakukan di bukit sejak itu.
"Bukti" lain adalah loji kuasa yang memberi kuasa kepada istana, yang kononnya memiliki terlalu banyak kekuatan untuk dibangun hanya untuk keperluan istana. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa Tsarskoe Selo menjadi salah satu penempatan pertama, pencahayaan yang dihasilkan sepenuhnya dengan bantuan elektrik. Oleh itu, ini memerlukan banyak kekuatan. Dan, kemungkinan besar, loji kuasa Taman Aleksandrovsky berfungsi sebagai sejenis "penjana sandaran", dari mana, sekiranya berlaku kegagalan, seluruh sistem bekalan kuasa penyelesaian dapat dihidupkan.
Mungkinkah penciptaan objek penting seperti metro tetap rahsia dan tidak meninggalkan catatan? Bagaimanapun, bahkan penghalang bawah air yang tidak begitu besar meninggalkan sejumlah besar kertas yang mengesahkan fakta pembinaan.
Lagipun, di mana wang yang besar dibelanjakan, kira-kira 15 juta rubel, yang menurut legenda pergi ke pembinaan garis metro rahsia? Nah, pada masa kita ada banyak kes apabila dana besar masuk ke dalam keadaan tidak jelas. Kemungkinan ia juga berlaku pada zaman kerajaan imperialis Rusia.
Rancangan untuk pembinaan meter sebenarnya ada di Rusia pada masa itu. Tetapi sama sekali tidak di wilayah St. Petersburg, di mana ia sukar walaupun dengan penggunaan teknologi moden yang lebih maju dalam pembangunan daripada yang mungkin telah digunakan lebih dari satu abad yang lalu. Pembinaan struktur sedemikian dirancang di Moscow.
