Menurut statistik polis trafik, 70 peratus dari semua kemalangan di jalan raya adalah tumpuan, iaitu, ia berlaku di beberapa jalan, persimpangan, dan jalan raya tertentu. Bencana seperti ini akan dijelaskan dengan alasan objektif sekiranya bahagian jalan ini berliku, dengan pendakian yang curam. Tetapi selalunya treknya lancar dan rapi. Namun jalan di sepanjang mereka digantung dengan karangan bunga.
Nampaknya jalan biasa …
Sebilangan lebuh raya dengan jumlah kemalangan yang luar biasa tinggi terdapat di seluruh dunia. Sebagai contoh, pada tahun pertama setelah pembukaan lebuh raya Bremen-Bremerhaven (Jerman), kira-kira 100 kereta terlibat dalam kemalangan di tempat yang sama di kawasan kilometer 239. Poland mempunyai jalan setapak sepanjang lima kilometer yang terkenal berhampiran Tarnow. Bencana di sini, rata-rata, lima kali lebih kerap daripada bahagian lain di jalan ini. Di Jerman, di lebuh raya antara Frankfurt am Main dan Mannheim, di bahagian sepanjang satu kilometer, beberapa lusin kemalangan telah berlaku dalam tempoh lima tahun yang lalu, yang mengakibatkan banyak korban. Di Republik Czech, Yayasan untuk jalan ke-88 jalan tol Prague-Brno telah dibuat, yang memperuntukkan wang kepada pemandu yang hanya menderita di lebuh raya ini. Dan di Brazil, pada titik tertentu di jalan raya antara bandar-bandar Fortaleza dan Teresina, terdapat lebih dari 500 kemalangan kereta setiap tahun, dan angka ini tidak berkurang, walaupun ada usaha terbaik dari polis dan perkhidmatan jalan raya. Pihak berkuasa negeri bahkan memikirkan untuk membina jalan raya baru untuk memintas tempat yang "buruk".
Di Rusia, hampir setiap jalan raya persekutuan dapat membanggakan kehadirannya di bahagian-bahagian dengan kadar kemalangan yang luar biasa tinggi. Kawasan-kawasan ini kelihatan normal secara luaran, tidak lebih buruk daripada yang lain, tetapi ada sebabnya mengapa pemandu-pemandu ditangkap oleh rasa mengantuk yang aneh, atau kesedaran yang mendung, atau bintik-bintik mula melonjak di depan mata mereka. Oleh itu bencana.
Tangan hantu menarik roda
Ini tidak bermaksud bahawa fenomena itu tidak dikaji sama sekali. Di Poland, di jalan raya yang disebutkan di sekitar Tarnow, kajian khas dilakukan dengan bantuan doktor. Ternyata pada lima kilometer maut ini banyak pemandu tiba-tiba melonjak tekanan darah, dan irama aktiviti jantung dan pernafasan turun hampir menjadi sifar. Keadaan ini penuh dengan kekurangan oksigen dan, dalam beberapa kes, kehilangan kesedaran jangka pendek. Para saintis belum mengemukakan versi yang meyakinkan mengenai skor ini. Tetapi psikik, dowser dan penyelidik lain yang tidak diketahui percaya bahawa alasan untuk semuanya adalah kehadiran di tempat-tempat yang disebut zon geopatogenik. Mereka terletak pada kesalahan tektonik kerak bumi, di atas selekoh sungai bawah tanah, di atas struktur dan komunikasi bawah tanah, di atas deposit bijih. Dengan kelajuan kenderaan lebih dari 80 kilometer sejam, arus turbulen menegak dapat muncul di zon-zon ini, yang memberi kesan buruk terhadap kesedaran pemandu.
Video promosi:
Walau bagaimanapun, versi yang menjelaskan keanehan di jalan oleh tindakan pasukan dunia lain paling banyak tersebar di kalangan pakar anomali. Buktinya banyak. Sebagai contoh, di wilayah Rostov, giliran Gukovsky memegang kedudukan utama dalam jumlah kemalangan jalan raya yang tidak masuk akal - ia terletak di selatan bandar Gukovo. Sudah tentu, kadar kemalangan yang tinggi dapat dikaitkan dengan selekoh landasan, tetapi selekoh seperti itu terdapat di mana-mana, dan sebilangan besar kemalangan teruk tidak dijumpai di tempat lain. Menurut masa lalu, sebilangan besar kemalangan dijelaskan oleh fakta bahawa bahagian laluan ini melewati tanah perkuburan yang musnah semasa pembinaannya.
Di wilayah Rostov yang sama, di jalan berhampiran penempatan Rodionovo-Nesvetayskaya, sehingga 25 orang setiap tahun mati dalam kemalangan jalan raya. Kajian menggunakan kerangka dowsing menunjukkan bahawa terdapat zon anomali kuat yang tepu dengan tenaga negatif di tempat-tempat ini. Mungkin sebabnya adalah pertempuran sengit yang berlaku di sini semasa perang, dan banyaknya kubur besar. Dalam kes ini, ternyata orang mati masih membalas dendam terhadap orang yang masih hidup kerana kematian mereka yang belum waktunya.
Penyelidik Britain telah mengumpulkan data mengenai bencana yang tidak masuk akal di negara mereka dan menemui beberapa perkara yang agak pelik. Sebilangan sopir yang masih hidup, kebanyakan orang yang sadar dan berpengalaman, melaporkan bahawa kejutan yang tidak dapat dijelaskan di bawah lengan, kemunculan beberapa siluet di kokpit, wajah pucat, tanpa diduga muncul dari kekosongan di belakang cermin depan, menyebabkan kemalangan ketika memandu di jalan yang sama rata, tetapi lebih kerap - tangan yang datang entah dari mana yang mencengkam stereng dan mengarahkan kereta ke parit. Dan bukti seperti itu tidak unik bagi Inggeris.
Hilang tanpa meninggalkan jejak
Terdapat versi lain dari apa yang berlaku. Ada yang berpendapat bahawa kemalangan kereta yang tidak dapat dijelaskan disebabkan oleh … hantu. Di Ohio (AS), di sekitar bandar Elmur, muncul hantu penunggang motosikal tanpa kepala. Biasanya dia bergerak dengan kelajuan tinggi, mewujudkan situasi kecemasan, dan hilang di jambatan, hilang ke udara yang tipis. Penduduk tempatan mengatakan bahawa ini adalah seorang askar yang kembali dari perang ke tempat asalnya. Ingin memikat kekasihnya, dia membeli sebuah motosikal berkelajuan tinggi yang sangat mahal. Tetapi, setelah mengetahui tentang pengkhianatannya, dia melompat dengan motosikal ini dan dengan pantas meluncur ke arah yang tidak diketahui. Pada akhirnya, pelumba itu jatuh dari jalan ke tebing di bawah jambatan, di mana kepalanya diletupkan. Sejak itu, hantu seorang askar miskin telah melintasi jalan raya, mencari kematian untuk dirinya dan orang lain.
Seringkali, hantu, yang tidak dapat dibezakan dengan orang-orang dalam kegelapan malam, menyebabkan kemalangan, berlaku di depan kereta. Contohnya, hantu seperti itu dari semasa ke semasa muncul di jalan raya di sekitar bandar Rochester (England).
Pada malam musim panas tahun 1974, seorang gadis melompat di bawah roda kereta yang dipandu oleh Maurice Goodinough. Maurice memakai brek dengan sekuat tenaga, tetapi perkara yang tidak dapat diperbaiki itu berlaku. Setelah memastikan bahawa gadis itu tidak mengalami pendarahan, dan ingat bahawa doktor dalam kes seperti itu tidak menasihatkan untuk menyentuh yang cedera, agar tidak membahayakan mereka lebih banyak lagi. dia meninggalkan wanita malang itu di tepi jalan, menutupnya dengan karpet dari tempat duduk dan bergegas meminta pertolongan. Pada masa yang sama, Maurice bahkan tidak mengajukan pertanyaan tentang apa yang gadis itu lakukan di tempat yang jauh dan terpencil ini dari kawasan penempatan. Kembali bersama polis, pemandu tidak menemui mangsa di mana-mana. Permaidani dia tergeletak sendirian di jalan raya. Semua percubaan untuk mencari kanak-kanak itu sia-sia. Anjing-anjing itu tidak dapat mengikuti jejaknya, tetapi mereka meraung di karpet. Polis memberitahu Goodenough bahawa ini bukan kali pertama mangsa yang terkorban hilang secara misteri di kawasan mereka.tidak meninggalkan jejak.
Exorcists menolong
Telah lama dikatakan bahawa kekuatan kejahatan tertumpu pada beberapa bahagian jalan. Mungkin, bahkan sejak masa lalu lintas kenderaan muncul. Bagi banyak orang, perbualan seperti itu kelihatan lucu, tetapi tidak bagi pengusir Inggeris Donald Omand. Dia menjadi tertarik dengan fenomena ini pada tahun 1950-an, ketika seorang pembantu rumah memberitahunya tentang seorang pemandu yang mengalami kemalangan kereta dan mati dalam pelukannya. Menurut pemandu ini, seminit sebelum kemalangan itu beberapa bintik putih mulai berkedip di depan matanya, dan dia tiba-tiba merasakan dorongan yang tidak dapat ditahan untuk mengubah kereta menjadi trak yang akan datang. Pendeta Omand meneliti ratusan kes kemalangan jalan raya, mengunjungi hospital dan bercakap dengan mangsa sendiri, dan akhirnya, pada tahun 1960, menerbitkan sebuah buku berjudul "The Experience of Today's Exorcist", di mana dia berpendapat bahawa sopir jatuh ke dalam kekuatan kekuatan iblis.sengaja mengarahkan orang ke kemalangan.
Pada tahun 1971, BBC Television menghasilkan sebuah dokumentari mengenai penjelajahan Omanda. Bersama dengannya, kru televisyen mengunjungi lebuh raya Charmouth-Morcombileake, yang mempunyai reputasi suram di kalangan pemandu, kerana atas sebab yang tidak dapat dijelaskan sebilangan besar kemalangan berlaku di salah satu bahagiannya. Filem ini menyatakan bahawa sebelum upacara pengusiran setan, rata-rata 17 kemalangan setahun terjadi di jalan raya, dan setelah tindakan pengusiran, selama satu setengah tahun, bukan satu pun.
Di Rusia, teori seperti ini masih dianggap takhayul, tetapi di luar negara mereka menganggapnya sangat serius. Pengusir setan lain mengikuti jejak Donald Omand, dan hasil usaha mereka, seperti catatan statistik kecewa, cukup positif. Sebagai contoh, musibah di lebuh raya Bremen-Bremerhaven yang disebutkan di atas berhenti setelah seluruh kawasan malang itu ditaburkan dengan air suci.
Igor Valentinov. Rahsia majalah abad ke-20
