Kapal hantu, atau kapal hantu yang muncul di cakrawala dan cepat hilang, menurut kepercayaan pelaut, masalah portend (dan uban awal). Nama yang sama diberikan untuk kapal-kapal yang ditinggalkan oleh kru dalam pelbagai keadaan, sering kali misteri.
Yang kedua paling popular selepas "Flying Dutchman" adalah kapal hantu - walaupun, tidak seperti itu, ia benar-benar wujud. "Amazon" (seperti kapal pada awalnya dipanggil) terkenal. Kapal itu bertukar pemilik berkali-kali, kapten pertama mati semasa pelayaran pertama, kemudian kapal itu dilanda ketika ribut, dan akhirnya kapal itu dibeli oleh orang Amerika yang giat. Dia menamakan semula "Amazon" menjadi "Mary Celeste", mempercayai bahawa nama baru itu akan menyelamatkan kapal dari masalah.
Pada tahun 1872, sebuah kapal dalam perjalanan dari New York ke Genoa dengan muatan alkohol di dalam kapal ditemui oleh kapal Dei Grazia tanpa satu orang pun di dalamnya. Semua barang peribadi kru berada di tempat mereka, di kabin kapten ada kotak dengan perhiasan isterinya dan mesin jahitnya sendiri dengan jahitan yang belum selesai. Benar, sextant dan salah satu kapal hilang, yang menunjukkan bahawa kru meninggalkan kapal.
Lady Lovibond
Menurut legenda, kapten kapal Simon Reed, bertentangan dengan kepercayaan maritim, membawa seorang wanita, isteri mudanya, ke kapal. Menurut salah satu versi, pembantunya secara diam-diam jatuh cinta dengan Puan Reid muda dan pada waktu malam dia menghantar kapal itu ke tebing pasir. Menurut yang lain, anggota pasukan menginginkan kesenangan isteri kapten dan, setelah menggantungnya sendiri, memperkosa wanita itu dan minum selama tiga hari. Akibatnya, kapal itu terhempas. Sama ada cara, wanita itu harus dipersalahkan.
Tepat lima puluh tahun setelah Lady Lovibond terhempas, beberapa kru kapal dagang mengaku telah melihat Lady di lokasi nahas. Kapal penyelamat dihantar ke sana, tetapi penyelamat tidak dapat mencari sesiapa.
Video promosi:
Octavius
Salah satu kapal hantu pertama. Octavius menjadi seperti itu kerana anak buahnya membeku hingga mati pada tahun 1762 (sekurang-kurangnya entri terakhir dalam buku log bertarikh tahun ini), dan kapal itu melayang selama 13 tahun lagi dan selesai belayar bersama orang mati di atas kapal. Kapten cuba mencari jalan pintas dari China ke England melalui Northwest Passage (laluan laut melalui Lautan Artik), tetapi kapal itu ditutup dengan ais.
Baichimo
Sebuah kapal kargo dibina pada tahun 1911 dan mengangkut kulit ke Kanada barat laut. Pada tahun 1931, kapal itu terperangkap dalam ais semasa pelayaran berikutnya. Hanya seminggu kemudian, ais pecah di bawah berat kapal, dan pelayaran diteruskan. Namun, setelah 8 hari, sejarah berulang. Anak kapal pergi ke darat, merancang untuk menunggu pencairan. Tetapi keesokan harinya, kapal itu hilang. Anak kapal menyangka kapal itu tenggelam, tetapi Pengawal Pantai mengatakan mereka melihat Baichimo 60 kilometer di lepas pantai di dalam ais. Syarikat pemilik memutuskan untuk meninggalkan kapal, kerana kapal itu rosak teruk, tetapi kapal itu kembali dari penangkapan ais dan membajak Selat Bering selama 38 tahun lagi. Pada tahun 2006, pemerintah Alaskan melancarkan kampanye untuk menangkap Baichimo, tetapi pencarian tidak berhasil.
Carroll A. Rusa
Seorang kapal pengangkut lima tiang Amerika ditinggalkan oleh kru dalam keadaan yang tidak diketahui di Cape Hatteras di North Carolina (AS). Kapal itu kembali dari Rio de Janeiro, di mana ia mengangkut arang batu.
Pada 9 Januari 1921, pengawal itu meninggalkan Barbados, di mana dia berhenti sementara. Setelah itu, beberapa hari kemudian, dia terlihat di Bahama, kemudian Tanjung Canaveral, dan pada 31 Januari dia ditemukan berlumuran di Cape Hatteral. Tidak ada seorang pun di kapal itu. Tidak ada kapal penyelamat, tetapi makanan disediakan di dapur. Para penyelamat juga menemui seekor kucing kelabu di geladak, yang mereka bawa bersama mereka.
Urang Medan
Pada bulan Jun 1947, Bintang Perak menerima isyarat bahaya dari kapal Belanda Ourang Medan di Teluk Melaka. Bersama dengan isyarat, mesej "Semua orang sudah mati. Ia akan datang untuk saya tidak lama lagi. " Diilhamkan oleh mesej yang mengesahkan kehidupan ini, Silver Star berangkat mencari. Kapal itu dijumpai, tetapi seluruh kru, termasuk anjing kapal, telah mati. Walaupun kematian berlaku kira-kira 8 jam yang lalu, mayat masih panas. Tidak ada tanda-tanda keganasan di badan, tetapi lengan semua mangsa dihulurkan ke depan seolah-olah mereka membela diri.
Diputuskan untuk menarik kapal ke pelabuhan, tetapi api menyala di atasnya, dan kemudian meletup. Ternyata kemudian, Ourang Medan tidak ditugaskan ke pelabuhan mana pun. Menurut satu versi, penyeludupan nitrogliserin atau gas saraf yang tersisa dari Perang Dunia Kedua menjadi penyebab kematian kru dan kapal itu sendiri.
Valencia
kapal penumpang "Valencia" tenggelam di lepas pantai Vancouver pada tahun 1906. Tidak ada kapal penyelamat yang cukup untuk semua orang (rasanya kami tidak hanya mendengar sesuatu seperti ini, tetapi bahkan menonton filem dengan Leonardo DiCaprio …), dan kebanyakan penumpang mati. Ini tentu saja membawa kepada kenyataan bahawa kisah tragis itu ditumbuhi mitos, dan "Valencia" selalu dilihat sebelum ribut oleh pelaut tempatan. Dan pada tahun 1970, sebuah kapal penyelamat yang benar-benar kosong dari Valencia mencuci darat dalam keadaan sangat baik.
Masha Pimenova
