Planet kita diliputi dua pertiga dengan air, dan ahli klimat takut bahawa disebabkan oleh pemanasan global, kawasan daratan akan berkurang lebih banyak lagi. Oleh itu, idea bandar di atas air menjadi relevan. Termasuk kerana bandar-bandar ini menjanjikan kebebasan.
KOTA TERBANG
Mungkin yang pertama yang mengemukakan idea bahawa bandar-bandar dapat dibina di atas kapal adalah penulis fiksyen sains Perancis terkenal Jules Verne. Pada tahun 1870 dia menerbitkan novel The Floating City. Dalam tulisan, Verne mendapat inspirasi dari pelayarannya di kapal pengukus enam tiang terbesar pada masa itu, Great Eastern, kapal transatlantik Britain, dilancarkan pada tahun 1858 dan merangkumi canggih teknologi abad pertengahan abad ke-19. Walaupun novel ini memfokuskan pada liku-liku perjalanan penulis, disarankan agar kapal-kapal yang menuju ke laut suatu hari nanti menjadi dasar bagi munculnya masyarakat baru.
Pada akhir abad kedua puluh, penciptaan pulau buatan di tengah lautan menjadi bergaya, kerana undang-undang laut, yang mengamankan perairan wilayah (12 batu nautika) dan zon bersebelahan (24 batu nautika) untuk negeri di mana pulau tersebut secara rasmi dimiliki. Jelas bahawa peraturan tersebut tidak berlaku untuk benda-benda terapung yang berada di luar zona yang dinamakan, dan karena itu, mereka memiliki kelebihan tertentu: secara teorinya, kru kapal dalam pelayaran bebas dapat melepaskan kewarganegaraan dan kepatuhan terhadap undang-undang "tanah".
Pada masa ini, idea bandar terapung adalah mencari penyokong di antara mereka yang percaya bahawa kehidupan di darat menjadi semakin kurang selesa. Pereka Perancis Jean-Philippe Zoppini dan arkitek Belgium Vincent Callebo dianggap sebagai pengasas konsep "dunia air". Yang pertama mencadangkan projek kapal laut yang besar untuk sepuluh ribu penumpang, yang akan menaiki semua yang diperlukan untuk perjalanan dunia yang tidak berkesudahan. Yang kedua segera membuat bandar terapung "Lilypad", yang akan menampung lima puluh ribu penduduk dan akan menggunakan sumber tenaga yang boleh diperbaharui untuk sokongan hidup: arus, angin dan cahaya matahari. Liner Zoppini tidak menemui pelabur, tetapi projek Kallebo terus berkembang: pihak berkuasa Brazil, Jepun dan Emiriah Arab Bersatu, khususnya, berminat kepadanya.
PAKAIAN DI SEKITAR SILENDA
Video promosi:
Pereka Zoppini dan arkitek Kallebo percaya bahawa reka bentuk mereka mesti menangani dua masalah utama: penduduk yang berlebihan dan pencemaran alam sekitar. Struktur berasaskan air harus menggantikan besarnya yang tersumbat dan sempit, dan teknologi yang diperkenalkan semasa pembinaannya akan bergantung pada sumber laut, yang nampaknya tidak terbatas. Walau bagaimanapun, pelabur lebih berminat dengan status undang-undang bandar terapung. Dalam sejarah baru-baru ini, ada preseden untuk pembentukan sebuah negara merdeka di wilayah "lautan", dan hari ini sedang dikaji secara aktif untuk digunakan di masa depan.
Pada tahun 1966, Mejar British yang bersara Paddy Roy Bates mendarat di Menara Rafs, yang dibina pada tahun 1942 di lepas pantai Great Britain untuk menempatkan senjata anti-pesawat. Bersama rakannya Ronan O'Reilly, dia memutuskan untuk mendirikan taman hiburan di sana, dengan memanfaatkan status undang-undang platform yang tidak menentu. Namun, rakan-rakan itu segera bertengkar, kerana Bates meninggalkan rancangan asalnya untuk mewujudkan stesen radio "lanun". Konflik tersebut berakhir dengan kenyataan bahawa pada 2 September 1967, Bates mengumumkan penubuhan sebuah negara "platform" yang berdaulat yang disebut Sealand ("Sea Land") dan menyatakan dirinya pemiliknya - Putera Roy yang Pertama.
Kes itu diserahkan ke mahkamah, dan pihak berkuasa Britain memutuskan untuk menuntut di platform tersebut. Tetapi ternyata mustahil untuk melakukan ini, kerana Sealand terletak di luar perairan wilayah Great Britain, dan pembangunnya tidak peduli untuk memperbaiki hak milik struktur tersebut secara sah. Mejar Bates dan puteranya Michael menghalau pendaratan pegawai, melepaskan tembakan amaran ke udara, dan tidak lama kemudian permainan di kerajaan Sealand begitu memikat jeneral yang telah bersara itu sehingga dia mengembangkan sebuah perlembagaan untuk negara mikro, menarik lambang, mengeluarkan mata wang "nasional" dan cap pos.
Pada bulan Ogos 1978, rampasan kuasa berlaku di Sealand. Perdana menteri mikrostat, Alexander Achenbach, memanfaatkan ketiadaan putera itu, sebagai ketua sekumpulan warga Belanda turun di platform dan mengunci Putera Michael di salah satu premis. Bates meminta pertolongan dari agensi keselamatan swasta yang mengatur serangan di Sealand. Pemberontak ditangkap dan diisytiharkan sebagai "tawanan perang". Kemudian, Putera Roy membebaskan mereka, tetapi Achenbach merana "penjara bawah tanah" sehingga duta besar Jerman tiba untuknya, yang sebenarnya dia adalah warganegara. Kunjungan duta itu digunakan untuk mengesahkan status Sealand sebagai negara yang diiktiraf.
Pada 23 Jun 2006, api melanda platform Menara Rafs, yang memusnahkan hampir semua bangunan Sealand. Putera Roy memutuskan bahawa dia bosan dengan permainan kenegaraan, dan melelong untuk dilelong dengan harga 750 juta euro. Sejauh ini, tidak ada yang memperoleh "kuasa bebas", tetapi pengalaman Major Bates menunjukkan: dunia moden mengakui sepenuhnya kemungkinan adanya formasi negara seperti itu, jika mereka berada di luar perairan wilayah negara lain.
UTOPIA DI AIR
Peter Thiel, salah seorang pengasas syarikat pembayaran elektronik terkenal Paypal, mengandalkan presiden Sealand. Dia kini merupakan pelabur utama di Artisanopolis, sebuah projek bandar terapung yang akan dibina oleh The Seasteading Institute (TSI).
Konsep sistem dirumuskan pada tahun 1998 oleh jurutera Wayne Gramlich. Dia menulis bahawa di masa depan permukiman di atas air pasti akan muncul, tugas utamanya adalah penciptaan sebuah negara yang bebas, yang memungkinkan lebih banyak hak dan kebebasan daripada yang diterima dalam kuasa dengan bendera di PBB. Sepuluh tahun kemudian, pada 15 April 2008, Gramlich, bersama Patry Friedman, seorang saintis komputer dan transhumanis dengan keyakinan, menubuhkan Institut Sisstading untuk "mewujudkan komuniti autonomi jangka panjang di lautan untuk memungkinkan pelaksanaan pelbagai sistem sosial, politik dan undang-undang."
Projek pertama Institut adalah perahu besar untuk seratus lima puluh penduduk yang Gramlich dan Friedman merancang untuk dilancarkan di San Francisco Bay pada tahun 2014. Walau bagaimanapun, projek ini tidak menemui pelabur, jadi pengarangnya beralih ke dunia untuk mendapatkan sumbangan sukarela. Pengiklanan projek menarik banyak orang, termasuk Peter Thiel, yang menghabiskan lebih dari $ 1.7 juta untuk inisiatif Institut.
Pada 13 Januari 2017, pemerintah Polinesia Perancis menandatangani perjanjian dengan Institut untuk membina Artisanopolis terapung, yang akan terletak berhampiran pulau Tahiti. Pembinaan akan dimulakan dalam dua tahun akan datang. Bandar di atas air akan menjadi rangkaian modular platform segiempat tepat dan pentagonal, kedudukannya dapat diubah sesuai dengan keperluan penduduk. Kos bandar adalah 170 juta dolar, jumlah penduduk adalah 300 orang.
Walau bagaimanapun, ciri utama Artisanopolis bukan dalam reka bentuk atau seni bina, tetapi hakikat bahawa penduduknya diberi kebebasan sepenuhnya, dan bukan hanya dalam hal kreativiti - pencipta kota akan membina versi baru masyarakat yang adil. Skeptis tidak percaya bahawa mereka boleh melakukannya. Tetapi jika tiba-tiba berjaya, pengalaman "dunia air" akan menjadi model untuk membina masa depan, yang akan menjadi sukar untuk ditolak.
Anton Pervushin
