Pada 4 Januari 2013, pada usia 95 tahun, juruterbang tempur terbaik era jet, Yevgeny Pepeliaev, meninggal dunia. Selama 11 bulan permusuhan semasa Perang Korea, dia menembak jatuh 19 pesawat Amerika dalam pertempuran udara. Ini adalah jumlah kemenangan yang disahkan oleh penyelidik asing. Secara rasmi, dia dikreditkan dengan 20 kemenangan.
Selama 65 tahun yang lalu tidak ada yang menembak orang lain, walaupun pertempuran aktif Tentera Udara berlaku di langit Vietnam, Timur Tengah, Asia.
Evgeny Georgievich Pepelyaev dilahirkan pada 18 Mac 1918 di barak pekerja di lombong emas Bodaibo. Masa kanak-kanak Siberia yang sukar memupuk watak, dan semangat untuk memburu mengajarnya untuk membuat keputusan cepat, dapat menyembunyikan binatang itu dan memilih saat untuk tembakan yang tepat. Sifat-sifat ini sangat berguna untuk juruterbang tempur masa depan.
Contoh Evgeny ialah kakaknya Konstantin - juruterbang tentera yang meninggal pada tahun 1941 dalam pertempuran udara di Tasik Ilmen. Di bawah pengaruhnya, adiknya memasuki kelab terbang, dan pada tahun 1938 dia lulus dari Sekolah Perintis Penerbangan Tentera Odessa. Dia menguasai terbang di pesawat I-16, dan mendapat pangkat leftenan junior. Dia pergi berkhidmat di Timur Jauh di Belogorsk. Dan di sana pertemuan diadakan, yang menentukan kerjaya juruterbang muda sepanjang hayatnya. Dalam pertempuran olok-olok, dia benar-benar mengalahkan Marsekal Udara masa depan Yevgeny Savitsky, yang masih menjadi kapten, wakil komandan. Savitsky yang sombong dan pendendam, yang mempromosikan rakan kongsi keutamaan dalam pangkat dan kedudukan, secara halus menghalang kerjaya pemain No. 1 era reaktif sepanjang hidupnya. Oleh itu, Evgeny Pepelyaev menghabiskan 30 tahun dengan pangkat kolonel, dan menerima pencen sebagai komandan skuadron, bukan komandan bahagian.
Dalam Perang Patriotik Besar, Pepeliaev berjaya mengikuti latihan pertempuran pada bulan November 1943 di Front Belorusia. Tetapi ketenangan berlaku di barisan depan, dan dalam 10 tahun tidak ada satu pun pertembungan dengan musuh. Pada musim panas tahun 1945, wakil komandan rejimen penerbangan pejuang ke-300 (iap) terbang sekitar 20 pasukan perang semasa perang dengan Jepun. Dan kemudian dia dilantik sebagai komandan rejimen.
Pada bulan Disember 1947, dia lulus dari kursus penerbangan taktikal Tinggi untuk latihan lanjutan bagi pegawai, di mana 76 Pahlawan Uni Soviet belajar dengannya, dihantar ke jawatan komandan rejimen, tetapi hanya dilantik sebagai timbalan komandan IAP ke-196 di Volosov dekat Moscow.
Pada awal tahun 1948, keputusan pemerintah dikeluarkan untuk memerangi kemalangan di Angkatan Udara, yang menghukum para komandan dengan tegas. Hasilnya adalah pengurangan penerbangan dan tugas latihan yang dipermudahkan. Dan ini bertepatan dengan latihan semula untuk teknologi jet baru. Evgeny Pepelyaev menulis dalam memoarnya: "Dari pengalaman latihan pertempuran Rejimen Penerbangan 196, saya dengan tegas dapat mengatakan bahawa kakitangan penerbangan untuk latihan tempur 1946-1950 merosot." Pada masa yang sama, Pepeliaev sendiri terbang di bawah program ujian untuk pesawat Yak-15 dan La-15. Pesawat jet berikutnya adalah MiG-15 yang legendaris pada bulan Mei 1950, yang dikuasai oleh Evgeny Pepelyaev dengan cepat dan mula mengajar juruterbang lain sendiri.
Pada Oktober 1950, ketika mendarat di Pepeliaev's MiG-15, alat pendaratan dikeluarkan. Oleh kerana penunjuk yang sesuai tidak ada, dia tidak memperhatikannya dan mendarat di perut. Pesawat terbakar. Hasilnya adalah koleksi ketat dengan pemotongan wang, pelantikan komander Pengawal ke-196. IAP, para pereka meletakkan lampu di casis, dan membuat perubahan pada arahan untuk juruterbang.
Video promosi:
Rejimen itu adalah sebahagian dari Bahagian Udara ke-34 di bawah komando Thrice Hero Ivan Kozhedub, yang ditujukan untuk operasi di Korea. Para komandan rejim itu sendiri memilih sukarelawan, 90% daripadanya mempunyai pengalaman bertempur dari Perang Patriotik Besar.
Secara adil, harus dikatakan bahawa perang itu dimulakan oleh pemimpin Korea Utara, Kim Il Sung. Southerners mengalami kekalahan besar, tetapi kemudian Amerika dan sekutu mereka campur tangan di bawah bendera PBB. Dan sekarang Korea Utara mengalami kekalahan berat. Nasibnya tergantung dalam keseimbangan. China campur tangan dalam proses itu, menghantar sejuta sukarelawan untuk berperang. Dan Kesatuan Soviet, yang berkongsi senjata dan pakar.
Ini adalah perang pertama era jet. Di dalamnya, teknologi jet digunakan secara besar-besaran oleh semua pihak, di mana Amerika Syarikat sama sekali tidak bersedia. Setelah pengeboman bandar-bandar Jepun dan Jerman yang hampir tidak dihukum, mereka mengharapkan perarakan yang sama mudah ke Korea. Tidak berjaya.
Sangat penting bagi Kesatuan Soviet dan RRC untuk mempertahankan DPRK, zon penyangga dengan pengaruh tentera AS. Dari sudut pandangan ini, juruterbang Soviet memperjuangkan kepentingan geostrategik tanah air mereka. Pada akhirnya, perbatasan antara dua Korea telah dibina di sepanjang paralel ke-38, di tempat yang sama seperti sebelum perang.
MIGI PERGI KE ATAS
Rejimen tiba di lapangan terbang berhampiran bandar Dongfeng di China Utara pada Tahun Baru 1951. Semua berpakaian seragam tentera China dengan kasut krom merah. Juruterbang mengumpulkan pesawat yang dibawa masuk kontena, terbang di sekitar mereka, bersiap untuk bermusuhan. Evgeny Pepeliaev sendiri memainkan peranan besar dalam hal ini. Dia bermula dengan melatih setiap 30 juruterbangnya secara individu, kemudian mengajar mereka bagaimana untuk berinteraksi dalam kumpulan. Selama tiga bulan, semua pilot rejimen dilatih mengikut piawaian kelas 2, dan hampir sepertiga sepenuhnya sesuai dengan kelas 1. Ini menjadi asas untuk kemenangan masa depan. Prestasi tempur rejimen ke-196 sangat mengagumkan: 108 pesawat musuh ditembak jatuh, dan kerugiannya - 10 pesawat dan empat juruterbang.
Evgeny Pepelyaev merumuskan tugas dalam perang sebagai berikut: “Pilot saya dan saya memahami dengan baik bahawa kami tidak berjuang untuk Tanah Air kami, bukan untuk orang yang kami sayangi, tetapi kami melindungi rakan dan rakan kami, mengikuti perintah perintah dan pemerintah kami. Oleh itu, saya tidak menuntut dari bawahan untuk menumpahkan darah dan memberikan nyawa mereka, walau apa pun, melakukan misi pertempuran. Saya tidak meminta mengorbankan diri demi memusnahkan pesawat musuh, tetapi kami bertekad untuk tidak membiarkan musuh menembak rakan-rakan kami, dan yang paling penting, untuk mencegah pengeboman objek yang dipertahankan, untuk memaksa musuh keluar dari kawasan kami dengan bertempur. Taktik pertempuran udara kita lebih defensif daripada menyerang. Saya menetapkan tugas - setelah perang, semua orang harus pulang dengan kemenangan."
Pada 1 April 1951, rejimen 30 MiG-15 tiba di pangkalan di lapangan terbang Andong berhampiran sempadan DPRK. Misi pertempuran utama bahagian Ivan Kozhedub adalah untuk memberi perlindungan dari serangan udara untuk loji tenaga hidroelektrik dan jambatan kereta api di Sungai Yalu di wilayah Gixu (DPRK) dan saluran bekalan utama sukarelawan China dan pasukan DPRK antara sungai Yalujiang dan Anxiu.
Pada pertempuran pertama, beberapa kelemahan MiG-15 dengan enjin RD-45 muncul. Pesawat tempur Soviet berjaya memerangi pesawat serangan F-80 dan F-84, dan pesawat tempur berasaskan kapal terbang F9F Panther. Tetapi dalam memerangi pejuang F-86 Saber, dia kekurangan tenaga mesin. Pergaduhan dengan mereka sukar dan tidak selalu berakhir dengan kemenangan juruterbang Soviet. Oleh itu, Pepeliaev segera mulai mengebom pegawai atasannya dengan tuntutan untuk melengkapkan semula rejimen dengan MiG-15 bis yang lebih moden dengan mesin VK-1. Namun, kepemimpinan itu sendiri memahami perlunya penggantian tersebut. Ia berlaku pada akhir April.
Komandan resimen mempunyai banyak kebimbangan, terutama di pangkalan barunya. Oleh itu, Evgeny Pepelyaev jarang berjaya terbang sendiri. Pertempuran udara pertama hanya berlaku pada 20 Mei 1951. Juruterbang rejimen ke-196 dalam dua lapan terbang untuk membantu 20 pejuang Pengawal ke-18. iap, yang memadankan dengan hampir 40 "Sabre". Lapan yang pertama dipimpin oleh Evgeny Pepeliaev dan segera melemparkannya ke pertempuran dengan 12 pesawat musuh. Melangkah ke ekor salah satu F-86, dia memukulnya dengan tembakan meriam dari jarak 500-600 m.
Menurut hasil penyahsulitan filem senapang mesin foto (KFP), Pepeliaev mendapat kemenangan. Namun, seperti yang ditubuhkan kemudian, juruterbang Amerika berjaya sampai ke pangkalan dan mendarat. Tetapi pesawat itu dihapuskan. Jadi kemenangan itu dikira cukup sah.
PADA TERHAD FORCE
Pada bulan Ogos, komando Amerika, setelah menumpukan lebih dari seribu pesawat, melancarkan Operasi Strangling (Strangling) dengan tujuan menghentikan lalu lintas di wilayah DPRK, mengganggu bekalan tentera China dan Korea Utara. Serangan besar-besaran terhadap komunikasi bermula. Untuk mengusir mereka, perlu mengangkat seluruh bahagian udara ke udara, atau bahkan dua. Dalam pertempuran udara, lebih daripada 100 pesawat kadang-kadang berkumpul.
Pada 6 Oktober, Kolonel Pepeliaev menembak dua F-86A. Juruterbang Amerika, Bill Garrett, yang diserang oleh senapang, kemudian menggambarkan pertempuran ini. Dia cuba pergi dengan kereta yang karam: "Pinggir pantai mendekati dengan cepat, tetapi masih beberapa mil jauhnya. Kemudian saya melihat bahawa Laut Kuning sedang surut … Terdapat jalur lumpur pantai yang besar, penampilannya agak halus dan lembut, dan sesuai untuk pendaratan paksa."
Pejuang itu terjun ke dalam lumpur. Bill Garrett membuang ke laut terbuka dengan perahu getah dari alat penyelamat, dan segera dijemput oleh amfibi mencari dan menyelamat. Dan pakar Soviet mempunyai Saber yang hampir utuh dengan avionik yang berfungsi. Tidak lama kemudian, dia dihantar ke Moscow dan melayani pengembangan penerbangan Soviet. Ini adalah kemenangan kelima Evgeny Pepelyaev, yaitu, dia memperoleh gelar ace.
Evgeny Georgievich meraih kemenangan terbanyak pada bulan November 1951. Pada masa ini, dia telah memperoleh pengalaman pertempuran yang serius, mempelajari taktik musuh, kelemahan dan kekuatannya dengan sempurna. Dan yang paling penting, dia tahu MiG-15bisinya dengan sempurna, melakukan aerobatik di atasnya dan melepaskan tembakan ke sasaran udara dengan sempurna. Dan faktor penting lain adalah kesihatan. Dia menahan beban yang hampir keterlaluan, walaupun dia tidak mengenakan saman anti-beban, yang dipakai oleh juruterbang Amerika.
Pada 8 November, dua kemenangan dimenangi. Perlu diingatkan bahawa muatan peluru senapang pesawat N-37D adalah 40 pusingan dan ditembakkan dalam 9.5 saat. Masa penembakan muatan peluru meriam NS-23KM adalah 8 saat. Meriam NR-23KM - 5.6 saat. Anda harus dapat mendekati musuh manuver, menangkap dan memukul dengan satu letupan pendek. Kemudian akan ada peluru untuk ledakan lain selama 3-5 saat untuk menembak jatuh dua pesawat dalam satu pertempuran. Pepeliaev melepaskan tembakan dalam satu saat dan tidak pernah menghabiskan sepenuhnya beban peluru. Hanya ace sebenar yang mampu melakukan ini. Namun, pada hari itu Pepeliaev memenangi dua misi tempur dengan perbezaan dua jam.
Tetapi pada 28 November, dia menembak F-86E dan F-86A dalam satu pertempuran. Sebagai tambahan, dia menghancurkan satu pesawat masing-masing pada 27 dan 29 November. Jumlah: empat kemenangan dalam tiga hari. Dan pada 1 Disember, dia menembak jatuh pesawat ke-15 - "Shooting Star" F-80. Juruterbang melompat keluar dengan payung terjun dan ditangkap.
Pada awal tahun 1952, rejimen itu, yang telah berada di Korea selama 12 bulan, berjuang hingga ke tahap yang paling tinggi. Pejuang mempunyai kerja keras. Penerbangan dan pertempuran udara pada ketinggian 7-9 ribu meter, berlebihan pada selekoh, ketegangan saraf. Tidak mengejutkan, kerana penurunan tekanan, telinga selalu sakit, hidung berdarah, tulang belakang terasa sakit, dan seluruh badan patah. Kami menggunakan suntikan penahan sakit. Dan mereka tidak berfungsi - kerana alasan kesihatan, semakin banyak juruterbang tidak dibenarkan terbang oleh doktor. Pada bulan Januari, maksimum dua lapan MiG dapat terbang. Panglima rejimen selalu membawa mereka ke dalam pertempuran.
Pada 11 Januari 1952, rejimen ke-196 melakukan pertempuran udara terakhir. Pada hari ini, Evgeny Pepelyaev "memotong" pesawat musuh ke-19. Dan pada 1 Februari, bahagian ini berangkat ke tanah air. Perjalanan perang selama 414 hari sudah berakhir. Rejimen Pepeliaev mempunyai kemenangan terbanyak dan kekalahan terkecil di antara rejimen pejuang. Evgeny Georgievich sendiri terbang 109 misi tempur, menjaringkan 19 kemenangan dalam 38 pertempuran udara. Ini mengikut perkiraan sejarawan penerbangan asing yang bekerja dengan arkib dan menganalisis memoir juruterbang dari Amerika Syarikat dan negara-negara lain. Secara rasmi, dia mempunyai 20 kemenangan. Sumber lain menyebut 23 kemenangan. Pepeliaev mengakui bahawa dia dua kali memberikan film senapang, yang merekam hitnya, kepada pemain sayapnya Alexander Ryzhkov, yang menutupinya dan tidak memiliki kesempatan untuk menyerang musuh, sambil mengambil risiko lebih banyak lagi. Ryzhkov meninggal pada bulan Disember 1951. Kerana tiga pesawatnya ditembak jatuh secara peribadi dan tiga orang dalam kumpulan itu.
Pengiraan dilakukan berdasarkan filem CFP. Dalam pertempuran jangka pendek dengan kecepatan tinggi, juruterbang sering tidak melihat sama ada dia telah menabrak pesawat musuh atau tidak. Kebetulan bahawa Amerika dikreditkan dengan tujuh MiG yang ditembak jatuh, ketika, menurut data Soviet, hanya satu pesawat yang hilang. Sekiranya Yankees percaya bahawa MiG mengalami kerosakan teruk, mereka mencatat 0,5 kemenangan. Dengan separuh masa seperti itu, kami mendapat skor yang baik.
Evgeny Pepelyaev percaya bahawa tidak semua kemenangan yang dicatat dengan perbelanjaannya dan dengan perbelanjaan juruterbang lain boleh dipercayai. Dia bercakap dengan yakin mengenai kemenangannya 10-11. Wira sebenar selalu rendah hati.
