Fenomena Berbahaya Baru: Gelombang Udara Kereta Api "Phantom" - Pandangan Alternatif

Fenomena Berbahaya Baru: Gelombang Udara Kereta Api "Phantom" - Pandangan Alternatif
Fenomena Berbahaya Baru: Gelombang Udara Kereta Api "Phantom" - Pandangan Alternatif

Video: Fenomena Berbahaya Baru: Gelombang Udara Kereta Api "Phantom" - Pandangan Alternatif

Video: Fenomena Berbahaya Baru: Gelombang Udara Kereta Api
Video: What you need to know before watching BoBoiBoy Movie 2 2024, September
Anonim

Kejadian yang sangat mistik berlaku pada 14 Jun 2001: Menteri Keretapi Turkmenistan meninggal dalam keadaan misteri. Tepat di Ashgabat, di sebelah depot lokomotif, dan bahkan semasa pemeriksaan. Versi rasmi adalah seperti berikut: menteri tidak memperhatikan lokomotif yang menghampiri dan mati di bawah kemudi. Ini pelik: bagaimana anda tidak dapat memperhatikan, apatah lagi mendengar kereta api yang menghampiri?

Menurut khabar angin, pemandu lokomotif yang merobohkan pegawai itu melihatnya "oleh satu pukulan kuat telah dilanggar sebelum ia melewati yang mengejutkan." Sudah tentu, tidak ada yang memperhatikan kesaksian ini. Fakta bahawa lokomotif diesel yang mengejutkan tidak mempunyai tanda perlanggaran yang penting untuk pemeriksaan juga tetap tidak disedari. Namun, jika dilihat dari kecederaan, kematian menteri itu jelas berlaku akibat pukulan kuat.

Setiap tahun, puluhan, ratusan orang mati di landasan kereta api, sementara kematian sebahagian dari mereka dikaitkan dengan keadaan yang sangat misteri. Ini adalah bagaimana kisah dilahirkan bahawa pekerja kereta api sendiri tidak suka mengingati. Seperti yang dikatakan oleh seorang juruteknik dengan pengalaman selama tiga puluh tahun, sepanjang masa dia bekerja, dia paling terkena tragedi yang tidak dapat dijelaskan yang dia lihat dengan matanya sendiri.

Contohnya, ketika dalam perjalanan ke stesen, dia melihat seorang gadis muda berdiri dekat dengan tepi pelantar. Tiba-tiba dia mengambil langkah mundur dan … jatuh di bawah roda kereta. Semua berlaku seolah-olah ada kekuatan yang mendorongnya ke bawah lokomotif! Kemudian, pada tahun-tahun yang berlainan, terdapat beberapa kes yang serupa. Dan setiap kali muncul garis besar dalam bahan kes jenayah - bunuh diri. Tetapi pemandu percaya bahawa ini bukan bunuh diri.

Selepas itu, apa? Mistik? Mungkin. Terdapat pendapat bahawa kadang-kadang gelombang tertentu yang tidak dapat dilihat muncul di depan kereta api, sekitar tujuh puluh meter jauhnya, yang, seperti kereta hantu bergegas "di depan lokomotif wap," menyapu semua yang ada di jalannya.

Menurut pelbagai sumber, ekspres berkelajuan tinggi Moscow-Petersburg "Sapsan" secara berkala mengumpulkan penghormatan berdarah di kalangan penduduk wilayah Tver dan Novgorod. Menurut data 2010, "Sapsan" telah membunuh beberapa lusin orang. Tepat di mana ia menyapu dengan kelajuan pelayaran 200 km / j. Ini adalah pemandangan yang menakutkan, kata penduduk tempatan, yang kebetulan berada di platform stesen atau di laluan kereta api ekspres.

Image
Image

Kilatan putih muncul di cakrawala, dalam bentuk semacam "mata", yang cepat menghampiri dengan kelajuan yang luar biasa. Orang yang berdiri secara automatik menarik pagar di pelantar, sementara di dalamnya semuanya didorong oleh ketakutan terhadap haiwan. Sensasi ini telah menimbulkan "fobia peregrine" yang nyata di kalangan beberapa saksi mata.

Video promosi:

Penduduk bandar dan kampung yang terletak berhampiran landasan kereta api juga mengatakan bahawa kereta api itu dikatakan "menghisap" orang. Khabar angin semacam itu disahkan oleh fakta sebenar - gelombang udara yang kuat yang menyertai pergerakan kereta api. Pakar mengatakan bahawa zon bahaya adalah 5 m, dan lebar landasan kereta api adalah 4 m 60 cm.

Kadang-kadang orang melompat dari platform ketakutan ketika Sapsan menghampiri. Kereta api meningkatkan aliran pusaran yang kuat, yang membawa barang dan orang dari platform. Gelombang udara dari ekspres terbang mengangkat batu kerikil dan bahkan menggegarkan kereta api.

Di Ukraine, mangsa pertama perlanggaran dengan Hyundai Rotem berkelajuan tinggi juga muncul pada satu masa (ia dinyahaktifkan kerana kerosakan sering berlaku pada tahun 2012, tetapi pada tahun 2014 diputuskan untuk meneruskan trafik kereta api).

Memahami bahawa pergerakan ekspres disertai oleh aliran udara yang kuat dan kuat memerlukan pemasangan ceruk khas dan zon keselamatan di tengah-tengah platform di mana orang boleh berlindung. Jika tidak, "kereta api hantu" moden yang melaju di hadapan kereta api ekspres berkelajuan tinggi boleh berubah dari legenda dan khabar angin menjadi kenyataan yang tragis.

Disyorkan: