Kehilangan Misteri Di Segitiga Michigan - Pandangan Alternatif

Isi kandungan:

Kehilangan Misteri Di Segitiga Michigan - Pandangan Alternatif
Kehilangan Misteri Di Segitiga Michigan - Pandangan Alternatif

Video: Kehilangan Misteri Di Segitiga Michigan - Pandangan Alternatif

Video: Kehilangan Misteri Di Segitiga Michigan - Pandangan Alternatif
Video: Akhirnya, Misteri Segitiga Bermuda Terungkap! Nasa Temukan Sesuatu Mengerikan Bisa Balikkan Kapal 2024, September
Anonim

Kehilangan Penerbangan Northwest Airlines 2501 pada tahun 1950 dan kehilangan Kapten George Donner dari kabin kapal barang terkunci adalah dua misteri yang paling menarik di sekitar Segitiga Michigan.

Banyak kapal dan pesawat yang hilang secara misterius dikaitkan dengan zon anomali dari Segitiga Michigan, yang terletak di wilayah Tasik Michigan.

Segitiga Bermuda dianggap salah satu tempat paling terkenal di mana pesawat dan kapal hilang secara misterius. Walau bagaimanapun, terdapat banyak zon anomali lain yang kurang dikenali.

Segitiga Michigan terbentang dari Ludington ke Pelabuhan Benton, Michigan, dan Manitowoca, Wisconsin. Di wilayah Danau Michigan, yang panjangnya sekitar 500 kilometer, angin kencang sering berkecamuk, laju yang dapat mencapai hingga 120 kilometer per jam.

Image
Image

Foto: mixstuff.ru

Sebilangan penyelidik percaya bahawa keadaan cuaca buruk inilah yang menjadi penyebab kehilangan yang tidak dapat dijelaskan. Walau bagaimanapun, walaupun angin yang paling kuat tidak menjelaskan sepenuhnya sebab kes misteri ini.

Video promosi:

Penerbangan 2501 Northwest Airlines

Kehilangan paling misteri di langit di atas Tasik Michigan berlaku pada tahun 1950, ketika 58 orang mati dalam Penerbangan 2501 Northwest Airlines. Sebuah DC-4 dengan 55 penumpang dan tiga anak kapal terbang dari New York ke Seattle dan hilang pada 23 Jun 1950.

Pada masa itu, kejadian itu dianggap "nahas pesawat komersial terbesar dalam sejarah AS." Terbang di atas tasik di kawasan Pelabuhan Benton, disebabkan ribut petir yang kuat dan angin kencang, juruterbang meminta izin untuk menurunkan ketinggian dari 1066 hingga 762 meter, tetapi tidak berjaya melakukan ini, kerana pesawat tiba-tiba hilang dari layar radar.

Walaupun terdapat fakta bahawa di kawasan kehilangan pesawat di dasar tasik, kerja mencari dilakukan menggunakan sonar, serpihannya tidak pernah dijumpai. Hanya mungkin terdapat sebahagian kecil pesawat yang terapung di permukaan air dan beberapa serpihan tubuh manusia.

Oleh kerana bangkai pesawat tidak pernah dijumpai, punca kemalangan masih belum diketahui. Agaknya, kilat dapat menghantam pesawat, atau angin kencang menyebabkan kerusakan instrumen.

Kehilangan Misteri Kapten Donner

Kehilangan misteri Kapten George Donner pada 28 April 1937 dari kabin kapal kargo yang terkunci juga dianggap sebagai salah satu kehilangan paling misteri dalam sejarah.

Kapten Donner tidak meninggalkan jambatan selama beberapa jam, menyaksikan manuver kapal di antara terusan ais di Great Lakes. Setelah kapal berada dalam bahaya dan memasuki perairan Lake Michigan, kapten yang letih itu pergi berehat di kabinnya. Dia meminta untuk membangunkannya ketika kapal itu tiba di pelabuhan Washington.

Kira-kira tiga jam kemudian, seorang pembantu datang untuk membangunkan kapten ketika kapal menghampiri pelabuhan. Dia mengetuk kabin, tetapi tidak ada yang menjawab, walaupun pintu terkunci dari dalam. Setelah memecah pintu, para pelaut mendapati kabin kapten itu kosong.

Para kru memeriksa seluruh kapal dengan teliti, tetapi Kapten Donner tidak pernah dijumpai. Masih menjadi misteri apa yang mungkin berlaku pada George Donner. Hanya diketahui bahawa semasa kehilangan kapten, kapal itu berlayar melalui wilayah Segitiga Michigan.

Segitiga Great Lakes

Pada tahun 1977, bekas juruterbang Jay Goorley menulis The Great Lakes Triangle. Gurley percaya bahawa "terdapat lebih banyak kehilangan misteri per unit kawasan di wilayah Great Lakes daripada di Segitiga Bermuda." Ini sungguh luar biasa memandangkan Segitiga Bermuda 16 kali lebih besar daripada wilayah Great Lakes.

Gurley menulis bahawa Pentadbiran Penerbangan Persekutuan "menubuhkan" perkhidmatan kawalan "khas beberapa tahun yang lalu - juruterbang pesawat yang terbang di atas Great Lakes mesti terus menghantar isyarat khas ke stesen darat.

Sekiranya tidak ada maklum balas daripada juruterbang dalam masa sepuluh minit, maka isyarat untuk operasi mencari dan menyelamat secara automatik akan dipicu. Amalan ini telah menyelamatkan banyak korban dari kemalangan biasa, tetapi bencana misteri terus berlaku.

Selain kehilangan kapal dan pesawat secara misterius di Segitiga Michigan, ada juga banyak laporan penampakan UFO. Lake Michigan telah lama dianggap sebagai laman UFO yang paling banyak dikunjungi, tetapi sebab-sebab kehilangan yang tidak dapat dijelaskan masih belum diketahui.

Disyorkan: