Saya selalu mempunyai reaksi refleksif terhadap pembohongan. Dari dalam itu menunjukkan bahawa semuanya tidak begitu sederhana. Dan dengan teknologi super Elon Musk, suara dalaman saya membisikkan kepada saya. Ngomong-ngomong, saya sama sekali tidak berdebat dengan kenyataan bahawa Musk adalah seorang yang genius. Cuma geniusnya tidak begitu.
Sekiranya anda mengambilnya, maka dia mula dengan panik mencari titik tumpu baru, mempercayai perkara lain.
Mekanisme semula jadi ini telah lama diperhatikan oleh syarikat besar dan sekarang pengewangan iman adalah cara utama untuk mendorong pemasaran dan penjualan.
Ini perkara mudah - dengan ejekan dan pembohongan, pesaing tradisional berjubah dikeluarkan, yang mencoret sesuatu tentang kerohanian, perkembangan, faedah tenaga kerja, dan sejenisnya, dan sesuatu yang cemerlang, mudah difahami, sederhana dan sejuk dimasukkan.
Salah satu dari mereka yang memanfaatkan tema ini adalah pementasan terkenal Ilon Petrikovich Mavrodi, dalam "Topeng" asal.
Video promosi:
Di sekitar program pertunjukannya, sekte penganut yang cukup padat telah membentuk mereka yang buta huruf secara teknikal (sekarang mereka disebut teknolog - iaitu, mereka yang berminat, tetapi tidak dalam subjeknya), tetapi aktif dalam hal periklanan dan PR. Mereka mempunyai senarai postulat tertentu - seperti "semua yang dilakukan Musk berjaya dan berteknologi tinggi" - yang tidak dibincangkan secara kritis. itu secara umum - sebab itulah mazhab ini baru-baru ini diambil untuk menunjukkan tanda-tanda memukul. Tidak sukar kerana mereka bodoh.
Memandangkan ingatan orang menjadi sangat singkat sekarang, saya perhatikan bahawa semua khayalan ahli lingkaran ini berkisar pada beberapa topik penting - baiklah, anda boleh memasukkan semuanya ke dalam satu artikel. Petunjuk - bagaimana menguntungkan untuk meniru teknologi tinggi.
Mitos PayPal
Ringkasan ringkas: "Salah satu projek Musk yang berjaya adalah dia membuat PayPal sendirian."
Fakta, bagaimanapun, lebih jelas.
PayPal ditubuhkan pada bulan Disember 1998, dan kemudian dipanggil Confinity. Pada mulanya, syarikat itu merancang untuk menulis perisian untuk telefon bimbit. Pengasasnya adalah rakan senegara kita, Yahudi Soviet Max Levchin, serta Peter Thiel, Luke Nosek dan Ken Howery.
PayPal diciptakan di dalam Confinity pada tahun 1999 sebagai perkhidmatan untuk pemindahan wang yang cepat. Untuk idea ini, wang diambil dari pelabur, BlueRun Ventures.
Setelah pelabur gemuk muncul dan atas nasihatnya, pembelian syarikat permulaan yang serupa bermula (langkah standard). Dan salah satu permulaan ini adalah X.com, yang pada masa itu tidak menguntungkan, dan ingin menjadi bank dalam talian. 10 juta dolar dilaburkan di X.com, tetapi kerugian, perniagaan tidak berjalan lancar. I. Mask bekerja di sana. Musk datang ke Confinity, melukis prospek yang mempesona, dan permulaannya dibeli di antara banyak orang lain, dan dia ditugaskan untuk melakukan pengiklanan dan pemasaran.
Sekali lagi, mereka membeli secara pukal. Teknik ini terkenal - sebagai contoh, syarikat Cisco berfungsi. Oleh itu, firma Musk dibeli secara pukal bersama dengan barang-barang kecil lainnya, dan syarikat itu tidak diletakkan dalam posisi teknikal, tetapi pada posisi iklan. Sekarang, anda tahu, ada perkara seperti itu - evangelisasi teknologi - apabila seorang teknisi digantikan oleh seorang pementasan (tentu saja, ada pengecualian, tetapi mereka akan mati secara semula jadi, iaitu mereka membayar lebih banyak untuk pertunjukan daripada untuk teknologi) - baik, maka istilah tersebut tidak dipromosikan tetapi intinya sama.
Akibatnya, teknologi dari X.com tidak digunakan dalam koran, tetapi Musk mempunyai bahagian. Jenama X.com sendiri cepat terbeban, kerana setelah tinjauan ternyata pengguna mengaitkannya bukan dengan bank, tetapi dengan sumber pornografi.
Dan ketika PayPal naik dan berputar, eBay sudah membelinya dengan harga tinggi (satu setengah bilion). Dan setelah semua ini, Musk menjual sahamnya di PayPal. Untuk banyak wang - baiklah, ledakan dot-com awal 2000-an dan semua itu.
Sekarang bandingkan dengan "Elon Musk sendiri yang membuat PayPal dari awal, wow, apa maksudnya - genius, penemu, techie."
Mari beralih dari sejarah baru-baru ini, tetapi sekarang.
Kereta Tesla
Ketumpatan mitos di sini menyilaukan mata - semuanya "unik, berteknologi tinggi, Amerika, maju, super berjaya" dan sebagainya. Semuanya, tentu saja, dicipta dan dikembangkan oleh Musk secara peribadi.
Kenyataannya lebih sederhana.
Tesla Motors ditubuhkan pada tahun 2003 oleh dua orang - Martin Eberhard dan Marc Tarpenning. Mereka hadir dengan konsep "kereta sukan elektrik". Tidak ada Musk berdekatan. Musk muncul kemudian sebagai salah satu wakil pelabur. Produk ini telah dikembangkan pada masa ini.
Selama 13 tahun (!!!) evolusi, Tesla telah mengeluarkan beberapa model yang berbeza dari segi reka bentuk dan dalamannya.
Bahagian teknikal tidak berubah, Tesla tidak menjalankan perkembangannya sendiri. Sel 18650 Cina digunakan sebagai bateri, di mana semua kenderaan elektrik China berjalan - dari skuter ke bas. Ini adalah sel 3.7V standard, secara visual serupa dengan bateri AA. Bateri dengan parameter yang diperlukan direkrut daripadanya - sebagai contoh, untuk skuter, ini adalah blok 12 volt dan 12 atau 20 ampere-jam (contohnya, seperti itu). Tesla membelinya secara pukal dari Panasonic dan dia membuat pesanan di China. Kedua-dua Tesla dan Panasonic tidak mempunyai pengeluaran sendiri. Tidak ada "modul bateri rahsia khas", Tesla tidak mempunyai hak paten yang berkaitan dengan penyelesaian teknikal di bahagian modul bateri. Pengawal untuk pek bateri dikembangkan di Shenzhen - dan, by the way, berdasarkan yang sama untuk bas elektrik Cina. Sebenarnya, Tesla hanya membeli apaapa yang telah dicipta dan dilaksanakan oleh orang Cina, oleh itu, dari segi teknologi, Tesla selalu mengejarnya - dia akan mempunyai model baru bateri yang telah menggunakan skuter dengan harga 1200 yuan dari penjual mi Cina selama enam bulan.
Motor untuk Tesla juga dibuat di China - rotor yang terpisah, pemegun yang terpisah, Tesla hanya meletakkan labelnya pada mereka (lihat di sini), "Fukuta Elec. & Mach. Co., Ltd. adalah satu-satunya pembekal motor Taiwan pada Model S yang menampilkan rotor tembaga die-cast berkonduktiviti tinggi untuk kecekapan yang lebih tinggi, penggunaan kuasa yang lebih rendah, saiz padat dan berat yang lebih ringan”). Tindakan "kompleks" ini bermanfaat - ia membolehkan anda "secara jujur" membuat pengeluaran di Amerika Syarikat, dan mengimport motor dengan tarif untuk komponen, dan bukan untuk produk jadi (tugas lain). Sering kali, dengan cara itu, skema yang digunakan untuk mensimulasikan pengeluaran tempatan - syarikat Amerika yang disebutkan di atas dengan huruf C "melokalisasikan" pengeluaran router selamat di Zelenograd - router yang diimport sebagai komponen, dan di "tempat pengeluaran" memasukkan modul dengan sokongan kriptografi Rusia ke dalamnya,dan sekaligus secara ajaib berubah menjadi "penghasilan penghala router Rusia".
Selama hampir satu dekad setengah, Tesla telah membuat banyak paten, tetapi semuanya, jika anda lihat, berkaitan dengan penyelesaian reka bentuk atau hiasan. Mereka. cerita tentang "sains bergerak, apa kapitalisasi, semuanya disebabkan oleh teknologi yang unik" sebenarnya menggambarkan banyak paten "bentuk sayap" dan "warna plastik pada pegangan yang dapat ditarik". Sebuah kisah komik berkaitan dengan ini - pada tahun 2014, untuk mempromosikan dan mempromosikan, Musk mengatakan bahawa dia "memberikan dunia semua teknologi Tesla yang unik." Kelas kreatif meneteskan air mata dan meninggalkan ribuan komen "Tuhan, betapa hebatnya dia, dia adalah tuhan kita, betapa senangnya hidup di planet yang sama dengan genius yang begitu unik, dia sudah gemetar gemetar", dan itu saja.
Nampaknya, dijangkakan bahawa "baik, sejak paten unik seperti itu diterbitkan, sekarang gelombang analog Tesla akan bermula", kerana diasumsikan bahawa ini hanya beberapa Paten Teknikal Unik - tetapi tidak ada yang terjadi, kerana hak paten ini, sesungguhnya, setelah diterbitkan memberi peluang kepada sesiapa sahaja untuk membuat bagasi yang sama dengan Tesla, atau pelapis yang sama di kabin. Dari segi teknologi, Tesla mengejar dan bertahan - dia tidak dapat mematenkan mesin China, dan juga tidak dapat mengembangkan mesinnya sendiri. Begitulah "kejayaan teknologi", ya, dan "jika hak paten mereka bernilai berbilion-bilion, itu bermaksud bahawa mereka genius." Ini hanya bermaksud bahawa juruaudit tertentu telah menganggarkan berapa banyak wang yang secara teorinya boleh hilang sekiranya, kerana penampilan pesaing, penjualan tiba-tiba jatuh ke nol, misalnya. Ternyata jumlah yang sangat besar (dan semata-mata teori),jumlah ini dilampirkan pada paten "kenop pintu dengan butang berbentuk sejuk", dan jika seseorang ingin membeli paten ini, dia mesti membayar jumlah tersebut. Cuma tidak ada yang menginginkannya, tidak ada akal sama sekali. Oleh itu, ada jumlahnya, paten itu, tetapi apa itu teknologi, apa yang maju - tidak ada kaitan dengan itu, sama sekali tidak ada kaitan - bahawa pen ini dianggarkan 1 bilion, iaitu 100 bilion.
Mari beralih kepada masalah alam sekitar.
Keramahan alam sekitar kini menjadi perkara yang membolehkan anda menjual barang yang tidak perlu bukan hanya mahal, tetapi sangat mahal.
Dalam varian dengan Tesla, ini juga merupakan alasan untuk menerima subsidi - lebih-lebih lagi, dari kedua belah pihak sekaligus, baik untuk elektrik untuk pengecasan, dan untuk kereta. Ringkasnya, ketika membeli satu liter petrol di negara-negara di mana terdapat program penajaan kereta elektrik, anda membayar untuk mengecas Tesla orang lain.
Mitos pertama mengenai keramahan alam sekitar Tesla adalah pengecasannya percuma, kerana "terdapat panel solar di bumbung stesen pengisian dan oleh itu anda boleh mengecas kereta dengan tenaga yang sama". Musk mempunyai maksud untuk “bertahan pada iklan apa pun untuk penemuan baru yang indah yang hanya wujud dalam bentuk model 3D, panel solar.
Setelah dijemput ke Tesla Hong Kong tempatan untuk persembahan dan uji coba Model 3, saya menjelaskan secara terperinci masa ini. Segalanya berubah menjadi sederhana.
Supercharger, yang mengecas bateri dengan sangat cepat, menggunakan 120 kilowatt. Terdapat 4 supercharger sedemikian setiap caj. Ini adalah setengah megawatt. Tidak ada panel solar untuk memberikan keupayaan sepanjang masa untuk memberikan kuasa seperti itu (serta bateri yang boleh dicas dan kemudian dikuasakan oleh pengecas dari mana untuk mengecas kereta) tidak ada, dan anda dapat menganggarkan berapa banyak kawasan yang akan mereka tempati. Pengecas Tesla disambungkan ke grid bandar biasa dan membayar wang yang mencukupi untuk elektrik yang mereka gunakan. Skema "kami mengecas bateri kami dan kemudian kereta daripadanya" tidak digunakan pada pengecas, kerana tidak menguntungkan (!!! - halo "bateri dinding Tesla",lebih lanjut) - kos sel suria ditambah bateri ditambah kehausan serta penyelenggaraan ditambah kerugian semasa mengecas dan melepaskan menjadikan "elektrik solar yang mesra alam" ini tidak menguntungkan walaupun untuk Tesla sendiri.
Pengecasan percuma boleh didapati dengan banyak tempahan yang menjadikannya tidak percuma sama sekali. Model S kelas atas, yang berharga lebih dari $ 100K, memilikinya, sementara itu perlu agar kereta berada di bawah perkhidmatan rasmi sepenuhnya (dengan harga tidak berasid per jam), sehingga tidak pernah mengalami kemalangan (seperti tergores - itu saja), dan simpanan dan pengangkutan bateri juga dibayar. Secara umum genre klasik. Sekiranya anda duduk dan mengira harga sebuah kereta ditambah dengan MOT, ternyata kos "percuma boleh dicas semula" akan lebih tinggi daripada kereta konvensional.
Anda juga boleh mengecas tanpa pengecas super, dari outlet. Pengecasan meminta 400V pada 32 amper. Memandangkan bahawa di pangsapuri biasa di pintu masuk, Tuhan melarang, ada mesin 32A, dan pendawaian umumnya diasah selama 16-25, ia tidak akan berfungsi untuk dicas dari outlet 220V "biasa" - ia akan sangat lama. Adalah difahami bahawa bayaran seperti itu akan dikenakan di pondok, di mana akan ada papan pemuka yang berasingan untuk tujuan ini, atau bayaran khas di tempat letak kereta di rumah (sekali lagi, untuk wang). Pada akhirnya, tidak berbau keramahan alam sekitar.
Mitos hijau kedua Tesla adalah bahawa kereta elektrik mengurangkan pelepasan CO2. Tidak, pelepasan hanya meningkat. Pemusnahan mitos ini sangat berbahaya bagi Tesla - pertama, dalam kajian ini dengan rujukan, ternyata penggunaan kuasa dalam iklan sangat diremehkan (hampir 2 kali), dan kedua, kerana banyak bahan bakar dihabiskan untuk membuat elektrik yang diperlukan, artinya hilang Subsidi "Hijau" - dan tanpa mereka, Tesla yang sudah tidak menguntungkan akan terasa teruk. Oleh itu, ada kempen besar-besaran "oh ya, ini omong kosong, apa perbezaannya? Fakta bahawa berdekatan pada masa yang sama merokok 3 kali lebih kuat daripada TPP adalah senyap.
Hasilnya, di bawah jenama Tesla, kami mempunyai mesin elektrik Cina yang sangat diiklankan, yang mahal untuk diselenggara.
Skim pengewangan adalah "pengangkutan elektrik adalah eksklusif untuk orang-orang yang berjaya dan luar biasa, oleh itu penambahan ratusan peratus untuk jenama dan imej". Eksklusiviti, bukan inklusif, membawa kepada fakta bahawa pengangkutan elektrik yang lebih murah apriori (ia mempunyai unit dan komponen yang lebih sedikit) berubah menjadi fetish dan perkara yang berprestij. Tidak ada perkembangan, tidak ada kemajuan teknikal - syarikat ini berusia 13 tahun, selama ini tidak ada apa-apa selain reka bentuk semula. Kegagalan tahun 2014 dengan "penemuan teknologi unik ke dunia" dengan jelas menunjukkan bahawa almari kosong yang berdebu sedang menunggu Buratino di belakang pintu mewah.
Bahagian kewangan dari masalah ini lebih suram - walaupun ada subsidi dari negara, walaupun terdapat faedah elektrik untuk pengecasan, walaupun ada subsidi untuk pembeli kereta, Tesla tidak menguntungkan dan bekerja dengan baik, menghabiskan wang pelabur. Musk gagal membuat kejayaan teknologi atau mewujudkan syarikat yang kukuh dari segi kewangan.
Mari beralih ke bateri.
Kilauan dan kemiskinan bateri
Bateri yang dipasang di dinding yang "menjimatkan" atau bahkan "menjana" elektrik mungkin merupakan pengesan terbaik bagi "teknolog" dalam bidang kemanusiaan. Sebelum muncul, saya berfikir - itulah untuk siapa spam ini dihantar, seperti "jimat elektrik! hanya masukkan ke dalam pemantik rokok!”? Ternyata pengguna biasa omong kosong itu adalah "teknolog maju, fanatik teknologi baru" yang sama yang belum menguasai fizik sekolah.
Pada bulan Mei 2015, lebih dari setahun yang lalu, Musk memberikan persembahan mengenai bateri yang dipasang di dinding. Inti dari idenya adalah sederhana - bekalan elektrik yang tidak terganggu yang sihat digantung di dinding, di mana seluruh rumah dikuasakan. Tenaga penjana ditambahkan ke bekalan elektrik yang tidak terganggu - sama ada turbin angin atau panel solar. Mereka sentiasa mengisinya, dan dia dengan licik memantau pelanggan, dan apabila perlu, dia diberi makan dari rangkaian umum, jika tidak, dia terkumpul. Bahkan mungkin menjual kembali elektrik ke rangkaian awam. Pada prinsipnya, i.e. Ya mungkin. Boleh membeli elektrik ketika lebih murah, seperti pada waktu malam.
Persembahan tersebut membuat percikan antara anak-anak tua yang tamak dari blok pejabat. Begitu banyak "Nah, sekarang Gazprom adalah kapet" walaupun sebenarnya itu adalah kapet.
Apa sebenarnya?
Keseluruhan idea dengan bateri yang dipasang di dinding adalah percubaan untuk pengewangan tambahan bateri terpakai. Maksudnya, modul bateri Tesla mengandungi sekumpulan 18650 sel.
Mereka mengembangkan sumbernya dengan cara yang berbeza - oleh itu masuk akal untuk entah bagaimana membongkar unit-unit ini dan meletakkan bateri di suatu tempat, misalnya, separuh kapasiti (yang kehilangan 20% selepas 2500 kitaran, dan kemudian 20% lagi, misalnya). Oleh kerana Tesla tidak menghasilkan bateri, ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan banyak 18650 sel "hampir berfungsi" yang murah dari suatu tempat - kapasiti yang tidak begitu baik untuk kereta, tetapi OK untuk bateri dinding.
Iklan itu mengatakan bahawa dua versi bateri Powerwall akan dihasilkan - selama 7 kilowatt-jam dan untuk 10. Dengan harga 3 dan 3,5 ribu dolar AS. Kami juga menggunakan gambar "Tesla Cantik diisi dengan cantik dari bateri yang dipasang di dinding, semuanya begitu putih dan teknologi" - bagaimanapun, bagaimana mengecas kereta dengan bateri 85 kilowatt-jam dari bateri, di mana 7 atau 10 adalah misteri yang tidak menunggu penyelidiknya.
Mesin 85 kilowatt-hour dicas dari satu bateri 7 kilowatt-jam. Untuk memandu di sekitar sudut dan menembak diri sendiri, saya rasa.
Bateri berjanji untuk memberikan 2 kilowatt secara berterusan dan hingga 3 pada puncaknya.
Untuk menggambarkan faedahnya, tentu saja, tanda-tanda bentuk "Ini adalah berapa banyak kos elektrik yang paling mahal, tetapi berapa yang paling murah pada waktu malam, bayangkan …" dan tinsel lain, yang dijelaskan oleh Ilf dan Petrov satu abad yang lalu dalam "Citizens of New Vasyukov" yang abadi, tidak ada akan menghabiskan! Mereka akan mendapatkannya!”.
Nah, segera setelah pengumuman (di mana ia dijanjikan untuk memulai pengiriman dalam beberapa bulan), setelah mempelajari ciri-ciri teknikalnya, berikut diketahui - keseluruhan skema yang dinyatakan dan komponen kewangan diciptakan sedikit. Mari lihat mengapa.
Parameter teknikal yang ditentukan - kapasiti apa, apa - terutamanya! - daya output tidak memberi peluang untuk mengoperasikan bateri seperti yang ditunjukkan dalam iklan. Memang, jika kita menganggap bahawa hipster dengan komputer riba tinggal di apartmen, maka kuasa ini akan mencukupi untuk komputer riba, modem, lampu dan anda boleh menghidupkan microwave. Tetapi tidak ada gunanya menggantung bateri di apartmen, tk. tidak ada tempat untuk menyediakan kapasiti penjanaan, oleh itu khalayak sasaran adalah pemilik pondok. Dan terdapat senarai pengguna lain - ini adalah pelbagai jenis pam air, kamera keselamatan, pencahayaan luaran dan dalaman, peralatan rumah tangga (peti sejuk, mesin basuh, dapur, sekumpulan barang kecil seperti cerek, yang masing-masing memakan 1.5-2 kilowatt), serta penghawa dingin, mungkin pemanasan dan pemanas di bawah lantai, dan bahagian hiburan komputer, TV, sistem audio. Semua ini, dengan jumlah 2 kilowatt, tidak akan sesuai dengan cara apa pun, dan dalam puncak sekali 3 - juga.
Sekiranya anda menggantung beberapa bateri, maka ini secara linear akan meningkatkan kos, dan timbul persoalan lain.
Contohnya, masalah keselamatan - bagaimana bateri litium terbakar dengan sempurna, meletup apabila rosak, anda dapat melihat di YouTube - dan menganggarkan bagaimana bateri berukuran meter akan rosak (kemurungan cukup untuk peledakan - misalnya, seseorang di sisi lain dinding akan ceroboh latih tubi). Oleh itu, bateri harus diletakkan di kawasan yang selamat dan berventilasi baik (iaitu termasuk penyaman udara dan kos). Selanjutnya, pemasangannya memerlukan kebenaran daripada pemiliknya (misalnya, di rumah gadai janji, tidak semua orang bersetuju untuk meletakkan peralatan berbahaya tersebut - dan barangsiapa yang bersetuju akan meningkatkan kos insurans untuk menampung risiko baru yang mungkin berlaku).
Pemasangan itu sendiri, dengan topik, adalah topik yang terpisah - sebenarnya, perlu membuat semula seluruh rangkaian di rumah supaya semua soket dan pengguna tetap disambungkan ke bateri (atau pek bateri), serta menambah perlindungan (RCD sama) dan memasang litar baru dengan dua input (dari rangkaian am dan dari kapasiti penjanaan). Operasi ini, berdasarkan maklumat di laman web Tesla, seharusnya dilakukan oleh beberapa rakan kongsi - seperti yang jelas, akibatnya, harga semua ini dari 3 ribu dolar sangat jauh.
Juga, kerugian pada penyongsang tidak diambil kira sama sekali - bagi banyak orang yang percaya pada Topeng, ia merupakan penyataan bahawa ada arus bolak di soket, tetapi tidak di dalam bateri - dan bahawa diperlukan peranti khas yang akan melakukan transformasi ini. Dan bahawa peranti ini mempunyai kecekapan tersendiri - dan tidak begitu baik (misalnya, anda dapat melihat bekalan kuasa untuk komputer - di sana anda perlu membayar beberapa kali lebih banyak untuk bekalan kuasa dengan kecekapan 80+ atau 90+ daripada yang biasa). Dan bateri mempunyai kecekapan - iaitu, pada setiap pengecasan cas dari rangkaian umum terdapat kerugian dua kali ganda - untuk penukaran arus dan untuk pengisian cas bateri dengan kecekapan bukan 100%. Dan semua ini memanas, dan perlu disejukkan - dan ini juga merupakan penggunaan tenaga.
Keadaan yang menarik dengan jaminan menyelesaikan segalanya - bateri mempunyai jaminan 10 tahun, tetapi untuk bateri sebagai peranti, dan bukan untuk modul bateri. Maksudnya, sumber sebenar dari segi jumlah kitaran pengosongan tidak ditunjukkan, dan Tesla mengelakkan pertanyaan langsung mengenai perkara ini. Ini dapat difahami - bagaimanapun, di dalam bateri terdapat 18650 modul dari sebuah kereta, kehidupan sebenarnya dalam kitaran tidak jelas, dan bateri ini sendiri tidak dilindungi oleh jaminan. Skema logik - apabila anda membeli, misalnya, TV, anda mendapatkan alat kawalan jauh dengannya - tetapi tidak ada yang mengatakan bahawa mengganti bateri pada alat kawalan jauh selama tempoh jaminan TV adalah percuma.
Dan, tentu saja, menghasilkan kapasiti dengan parameter yang diperlukan juga memerlukan kos dan memerlukan penyelenggaraan dan pemasangan yang betul. Untuk menghidupkan bateri seperti itu, anda mesti mempunyai kawasan panel solar atau kincir angin yang mengagumkan dengan bilah 4 meter sekurang-kurangnya - dan semua ini memerlukan tempat di laman web ini (akan menjadi masalah untuk meletakkan kincir angin seperti itu di rumah kerana getaran), dan sekali lagi bayar, bayar, bayar … Menurut perintah bapa rohani I. Topeng - Komrad Mavrodi - penyedut mesti membayar.
Hasil dari semua ini mudah - jika ciri teknikal yang dinyatakan betul, maka ini hanya dapat dikendalikan di rumah negara, lebih-lebih lagi, anda memerlukan beberapa bateri, di bilik yang berasingan, anda perlu memesan perubahan keseluruhan rangkaian elektrik di rumah, ditambah dengan pemasangan dan pemasangan turbin angin atau panel solar, ditambah penyongsang (dan semua ini mesti dilakukan oleh pengedar yang disahkan dan sah, dan peralatan - penyongsang yang sama - mesti serasi dengan Powerwall), dan akibatnya, penggunaan secara umum hanya akan meningkat - setelah itu, beban baru akan muncul dalam rangkaian dalam bentuk bateri, yang akan caj pelepasan dengan kecekapan bukan 100%, dan, oleh itu, pembaziran.
Jumlah keseluruhan acara tidak akan menjadi 3 ribu dolar, tetapi sekitar 10 kali lebih banyak, dan akan ada biaya sokongan (penggantian sel bateri, penyelenggaraan turbin angin). Adalah mungkin untuk mengembalikan semua ini pada perbezaan sen per kilowatt sehari-malam dalam masa yang menjadikan keseluruhan acara tidak bermakna - baik, perlu meningkatkan penggunaan elektrik untuk mempercepat pembayaran balik, tetapi penggunaan bateri juga akan mempercepat - yang pengeluarnya diam-diam diam, walaupun ini adalah titik menarik … Bayangkan, misalnya, bahawa cerek dihidupkan (normal, 2 kilowatt).
Bateri beralih ke mod "segera berikan maksimum". Cerek mendidih dan mati - bateri beralih kembali ke "pengisian semula latar belakang". Sekarang gelombang mikro - dan sekali lagi keadaan seperti itu, penggunaan tajam selama satu minit, dan kemudian kembali. Kitaran caj berulang-ulang, sumbernya berdetik. Dan juga masalah keselamatan - anda tidak boleh memasang barang seperti itu di bangunan pangsapuri tanpa persetujuan jiran anda (siapa yang mahukan bom seperti itu di seberang dinding?), Dan secara peribadi - tanpa meningkatkan kos insurans.
Ketika semua ini diterbitkan (saya membuat catatan terperinci dengan teks yang hampir sama), hanya ada air mata sebagai komen: "Topeng itu genius, dia akan berjaya - sayang sekali saya tidak dapat menyumbangkan wang untuk bateri ini di negara ini, bagaimanapun, terima kasih kepada Mask dalam enam bulan tidak akan ada Gazprom dan tidak ada rashka, maka bateri seperti itu akan disampaikan kepada kami oleh tentera Amerika yang tersenyum”. Ini logik - tidak ada yang boleh dikatakan pada hakikatnya. Lebih-lebih lagi, tidak mungkin untuk memberikan contoh senario di mana megabateri ini terbayar. Maksudnya, jika, misalnya, kita menganggap bahawa ini adalah rumah besar dengan petak - "panel surya dapat dipasang dengan mudah di atas bumbung, ditambah selalu ada sinar matahari", maka di tempat ini yang benar-benar khatulistiwa atau tropis, sebilangan besar kos penyaman udara akan muncul, iaitu. semakin besar kediaman, semakin tinggi kos elektrik untuk sistem yang melayannya. Sekiranya rumah itu kecil, terdapat penggunaan sehingga perbezaan harga per kilowatt akan memakan masa satu abad untuk dilunaskan.
Kemudian perkara menarik bermula.
Pengembara berlumba-lumba untuk membuat pesanan, bangga dengan "jadi saya akan segera bergabung dengan elektrik elit … baterinya termasuk elektrik biasa, tetapi ia sangat berprestij, dengan sudut bulat, untuk orang-orang berjaya yang layak mendapatkannya." Musk mengumpulkan doh dan pertama sekali kerana beberapa sebab mengubah parameter teknikal bateri - mengatakan bahawa versi untuk 7 dan 10 kilowatt akan mempunyai bilangan kitaran pengisian yang berbeza, khususnya, "model yang lebih muda akan mempunyai sekitar 500 kitaran."
Bagaimana dengan 500 kitaran? Ini bermakna bahawa dengan membuat semula keseluruhan sistem bekalan kuasa di rumah, dalam enam bulan anda akan dipaksa untuk membeli bateri baru. Dan lebih kurang. 500 kitaran adalah 18650 Cina paling murah, yang bukan LiFePo4, tetapi LiFe biasa, mereka menggunakan skuter (yang mempunyai 1-2 kitaran sehari, iaitu anda memandu di suatu tempat sekali dan mengenakannya semalam, semuanya mudah) anda boleh membunuh dalam enam bulan operasi biasa.
Orang ramai terkejut, tetapi terus menunggu. Bagaimanapun, hanya boleh menggantung bateri di dinding dan ia akan membawa anda wang - begitu juga dalam pengiklanan.
"Beberapa bulan" telah berlalu sejak Mei 2015.
Ini tahun 2016.
Senyap.
Pada tahun 2016, seorang wartawan, menggunakan drone untuk penggambaran video, melihat panorama kilang di mana bateri Powerwall seharusnya "dihasilkan". Hasilnya menyedihkan - apa yang seharusnya dihasilkan "beberapa bulan setelah Mei 2015, dan wang dapat disewakan sekarang" belum memperoleh atap sepenuhnya.
Subsidi negara dan wang pelabur telah dikuasai - tetapi tidak ada peralatan di kedai-kedai, bahkan "kotak" lengkap. Juga untuk beberapa sebab tidak ada panel solar di mana-mana dari setiap persembahan oleh Elon Musk. Dan secara umum, semuanya kelihatan tidak bermaya. Dan ini adalah Februari 2016, ya.
Dengan latar belakang ini, soalan menarik lain bermula: Kajian: Tesla Powerwall membayar sendiri setelah hampir 40 tahun.
Ternyata dalam senario "penggunaan biasa" tertentu, jumlah penjimatan dari bateri yang melayani seluruh rumah adalah sekitar 53 sen AS sehari.
Seperti yang jelas, kos seribu satu dalam senario seperti itu tidak dapat dikembalikan - bateri sahaja akan menjadi 3.5 ribu, dan penyongsang SE7600A-USS yang disyorkan dan diperakui dari SolarEdge's StorEdge akan menelan belanja 3.5 ribu dolar lagi.
Walaupun kita menganggap bahawa perubahan keseluruhan rangkaian elektrik adalah percuma, pemasangannya percuma, panel suria dan turbin angin adalah percuma, maka $ 7,000 dapat dibayar kembali selama kira-kira 14,000 hari dengan harga 53 sen - baiklah, jika ada keausan sifar, kecekapan bateri tidak berkurang, tidak ada kerosakan, penyejukan bateri diambil dari ruang, kerugian kuasa penukaran adalah sifar, atau lebih banyak lagi. Dan ini - jika perbezaan antara kadar siang dan malam hampir 5 kali ganda. Dan jika kurang …
Kebodohan ini "sistem kami menjimatkan wang dan elektrik - jadi, misalnya, untuk menekankan kemungkinan penjimatan, meningkatkan jumlah penggunaan elektrik, maka kita akan menjimatkan lebih banyak", omong-omong, sudah semestinya sudah biasa pada tahap refleks pengguna biasa - dia sudah dijelaskan bahawa semakin banyak anda menghabiskan kad, semakin besar potongannya, dan dia sudah terbiasa - jadi jangan ketawa, ini bukan lagi kebodohan, ini sudah menjadi kehidupan seharian.
Keadaan menjadi panas, orang bertanya "Baiklah, di mana bateri kita?", Dan kemudian Andy Tucker mengambil tiket kereta api, menanggalkan topi bowlernya, mengeluarkan rambut palsu dari begnya, menukar pakaian, dan … tetapi kita tidak mempunyai O. Henry, kita ada tahun 2016, dan itu saja malah lebih sejuk.
Musk mengatakan bahawa bateri Powerwall sangat berjaya sehingga semuanya habis terjual - baik, mereka yang menderma wang untuk versi pertama hanya perlu menunggu yang kedua, yang akan berlangsung pada bulan Ogos! Nasib baik kawan!
Orang mula menjadi gila dengan senyap. Orang ramai melihat gambar kilang yang belum selesai, di mana mereka sepatutnya menghasilkan bateri tahun lalu. Orang ramai berminat, dan pesanan yang mana yang diterima? Orang tertanya-tanya bagaimana ternyata semua orang mendaftar dalam barisan, dan semuanya entah bagaimana tanpa disedari dilalui. Orang-orang tertanya-tanya bagaimana semua itu berlaku, jika rakan yang disahkan untuk pemasangan Powerwall, sehingga mereka tidak dapat dijumpai dengan sejarah pemasangan yang berjaya. Orang mencari ulasan di Internet yang menggunakan Powerwall - baiklah, fikir, tidak ada ulasan. Bagaimana itu? Semua ini disapu dengan ketawa "Lihat, semuanya akan menjadi lebih sejuk, kami adalah syarikat yang dinamik!".
Tesla, secara umum, menyatakan bahawa sekumpulan Powerwall tertentu disampaikan, kepada beberapa penguji rahsia yang kagum dengan kejeniusan dan kebijaksanaan penyelesaiannya, tetapi begitu diam-diam kagum sehingga tidak ada apa-apa, diam, dan menunggu versi baru.
Dalam surat kepada para pemegang saham, Tesla diceritakan bahawa "sekitar 2500" Powerwalls telah disampaikan, lebih-lebih lagi, anda akan menjadi gila! - dibekalkan kepada syarikat lain Elon Musk, SolarCity, untuk projek perintis di California, 500 rumah, yang dibiayai dari anggaran negara.
Iaitu, tidak ada pengeluaran bateri, ia belum dibuat secara fizikal. Semua syarat tidak senonoh. Nampaknya, parameter teknikal yang dinyatakan tidak dapat dicapai. Langkah seterusnya diambil - bateri dipesan secara luaran (mungkin di China), dipasang secara manual dalam kumpulan kecil di Amerika Syarikat dan satu syarikat Musk menjualnya kepada syarikat Musk yang lain - tanpa kebocoran prestasi dan data operasi sebenar. Semua ini adalah sebahagian daripada pengembangan dana negara dari negeri California yang kaya, iaitu sisi komersial dari isu ini, apa-apa jenis bayaran balik dan sebagainya, tidak hadir sebagai kelas, malah harga kontrak tidak diketahui. Dan hasilnya adalah "ya, kami berjaya membuat bateri, kami menang, kami melakukannya dengan baik, tunggu versi kedua". Namun anda mengatakan bahawa Musk adalah pementasan yang buruk? Aduhai.
Pada masa ini, lebih dari satu tahun telah berlalu sejak pengumuman itu dan "dalam beberapa bulan kami akan mengubah dunia". Keadaan tidak berubah - kilang "hendak dibina", bateri akan dibekalkan kepada mereka yang mendaftar dan menyumbangkan wang "hampir". Dua rakan saya yang tinggal di California dan memesan Powerwall, pada hari penerbitan ini, hanya menerima sepucuk surat dari Tesla yang mengiklankan versi kedua bateri.
Pembeli yang menjengkelkan datang untuk keajaiban, dan ternyata keajaiban belum diciptakan.
Ya, dan satu perkara lagi - dari dua versi asal, selama 7 dan 10 kilowatt-jam, hanya ada satu - lebih kecil. Bateri sepuluh kilowatt dilepaskan secara senyap dari laman web ini, dan bateri 7 menjadi bateri 6.4. Tindakan seperti itu, seperti yang difahami, mendorong pelanggan yang membuat pembayaran pendahuluan lebih dari setahun yang lalu.
Kejayaan yang berjaya dalam penjualan semula sel 18650 Cina terpakai dalam kes yang indah dan dengan pembayaran wajib perkhidmatan langganan dari rakan kongsi yang disahkan, ya. Satu lagi kejayaan, semuanya begitu teknologi, begitu berjaya, yang pertama dalam senarai kelebihan bateri adalah "Beautifully Functional" - baik, anda mendapat idea - dan apa sudut bulat dan reka bentuk yang dipatenkan, mmm …
Mari pergi lebih jauh. Di atas meja terdapat sup tujuh …
Hiploop
Majalah "Juruteknik Muda" berada di awal masa (saya masih ingat bahawa terdapat "Horizon teknologi untuk kanak-kanak" Polandia - oh, kali, kali) sehinggakan dengan menyalin idea daripadanya, anda dapat memastikan kewujudan yang selesa.
Salah satu idea ini adalah seperti tiub pneumatik yang diperbesar, bukan kapsul dengan huruf - kereta api dengan orang, dan bukannya tekanan udara - elektromagnet.
Konsep teknikalnya indah, tetapi hadir dengan banyak masalah pelaksanaan. Mempertahankan kekosongan dalam paip dengan diameter beberapa meter, lebih-lebih lagi, dengan getaran yang sangat kuat (kolosal berbilang ton terbang dengan kelajuan peluru), sepanjang ratusan kilometer, bukanlah perkara remeh. Maglev, pada prinsipnya, telah dilaksanakan - tetapi sekali lagi kos per kilometer sangat besar. Masalah keselamatan (kemurungan kereta dan semua orang mati sekaligus, serta penyimpangan sedikit pun dari lintasan dan berlepas dari trek), organisasi stesen - terdapat banyak persoalan.
Tetapi ini untuk teknologi realis yang menyedihkan - dan kita bercakap mengenai seorang humanis positif yang ceria, dinamik, berjaya dengan nama wanita Ilona.
Musk memulakan perniagaan dengan cemerlang - pada tahun 2012 dia mengumumkan bahawa jenis pengangkutan baru akan dilahirkan. Itu akan mengatasi Concorde. Yang boleh digunakan di Marikh. Mana yang akan (saya faham bahawa deja vu, ya) mesra alam dan murah (???). Dan pada tahun 2013 ia menunjukkan video kereta api dalam tabung. Semua pertanyaan dijawab dengan senyum lebar "Jangan takut, beri wang sahaja".
Secara umum, tidak ada yang takut, semua orang berminat dengan apa yang akan berlaku, kerana tidak ada kaedah untuk menyelesaikan masalah teknikal yang disebutkan di atas.
Musk berjanji untuk membuat demonstrasi dan menunjukkan semuanya. Bertahun-tahun berlalu, mazhab penganut Topeng sudah percaya bahawa semua yang ada di makmal rahsia telah lama beroperasi, dan sekali lagi ia sedang menunggu akhir tenaga dunia (kali ini juga untuk logistik). Makmal rahsia sebenarnya dipanggil Hyperloop Transportation Technologies (HTT) - dan ia bukan syarikat, ia kira-kira 500 jurutera sambilan yang bertemu seminggu sekali melalui Skype untuk membincangkan fikiran dan hipotesis mengenai masa depan Hyperloop. Mereka. mari kita jujur - ini sudah menunjukkan bahawa tidak ada yang mahu melabur secara serius. Pada bulan November 2015, akhirnya (tiga tahun telah berlalu sejak awal) pembinaan garis ujian bermula, yang dijadualkan siap dalam 32 bulan. Uji. Paip. 32 bulan.
Sementara itu, semasa ia berlangsung, orang ramai diperlihatkan pemandangan yang sangat epik. Ini disebabkan oleh fakta bahawa troli menunggang di sepanjang jalan landasan kereta api yang berjarak beberapa ratus meter. Semua orang bertepuk tangan.
Rupa-rupanya, video itu menunjukkan semacam terobosan rahsia, yang akhirnya memberikan penjelasan untuk pertanyaan seperti "bagaimana menjaga kekosongan dalam tabung selama beratus-ratus kilometer" - mungkin tidak masuk ke dalam bingkai, sudut tidak berjaya.
Walau bagaimanapun, ini sama sekali tidak menghalangnya daripada aktif dalam memanggil calon pelanggan, tetapi sebenarnya Musk mencari seseorang yang sesuai dengan topik ini - nampaknya, dengan mempertimbangkan perkembangan belanjawan negara dan minat peribadi yang sesuai, dinyatakan dalam persen serius dari jumlah tersebut. Nah, idenya jelas - untuk tidak menggunakan wang pembayar cukai Amerika untuk "kereta api ini akan diperlukan di Marikh ketika kereta api diperlukan di sana!", Tetapi untuk memakai manik-manik orang Papua dari jajahan.
Pada masa ini, keadaan stabil - sehingga demonstrasi troli seterusnya bergerak di atas keretapi bahkan lebih dari satu tahun, gambar baru dilukis, video baru sedang dibuat, pertandingan anak-anak di peringkat Istana Perintis Soviet "Bagaimana anda melihat kereta api masa depan" diadakan, pada dasarnya tidak ada pelaburan. Panel suria telah hilang dari persembahan dan gambar, omong-omong - satu gejala yang membimbangkan, kerana semua khayalan Mask mempunyai panel suria dan mantera "mesra alam, maju teknologi, percuma" adalah komponen wajib. Rahsia kewangan utama "Seperti tiub dengan kekosongan, ditambah pada maglev, ditambah kereta api dengan kelajuan suara, harganya lebih murah daripada kereta api biasa per kilometer" tetap menjadi rahsia. Bahkan lompatan yang dapat dimengerti ke arah pengembangan dana negara AS “Kami dulu ketinggalan dari semua orang dalam bidang transportasi kereta api, terutama dari China, tetapi sekarang kami akan segera memimpin!"Tenang - wang tidak diberikan walaupun untuk" pemulihan reputasi "ini.
Refleksi
Perniagaan pertunjukan Amerika telah melalui sejarah yang panjang - dan pada masa ini ia adalah alat terpenting untuk mendidik massa kelabu rakyat Amerika. Filem yang diperlukan mendorong, misalnya, kompleks rendah diri - bahawa semua pahlawan yang berjaya bukan orang, tetapi mutan, atau beberapa yang istimewa dengan kelahiran - pendekatan dibentuk "anda sendiri tidak boleh melakukan apa-apa, tetapi jika anda dipukul oleh ayam jantan dan anda akan menjadi Manusia- Ayam jantan, kemudian … tetapi semasa anda duduk dan menunggu, Superman akan terbang masuk dan menyelamatkan anda."
Pembentukan gambar "Kita selalu, sial, nombor satu, kita tidak kalah, kita menendang keldai kita semua orang dan selalu menyelamatkan keldai kita" berlaku selari - supaya orang Amerika biasa mengibarkan bendera, bersukacita atas kebahagiaan hidup di negara yang "berjaya" dan tidak bimbang. Tidak berfikir.
Anda tahu ungkapan - "baik, apa yang anda bayangkan" - seperti ini, ya. "Anda tidak tahu betapa seronoknya kami di sini dan anda tidak perlu memikirkan apa-apa," seperti yang mereka tulis dalam "Predatory Things of the Century". Oleh itu, agar semuanya seperti ini, anda memerlukan pertunjukan tunjuk perasaan yang berjaya, keluar dengan cahaya lampu sorot untuk menjerit-jerit orang yang beribadah. Membayar penyertaannya dalam filem (dan ini memberikan hasilnya - saya sendiri melihat seorang dewasa dari sebuah syarikat IT Moscow yang yakin bahawa "Iron Man" adalah sebuah dokumentari mengenai Elon Musk) dan membayar untuk menyebarkan khabar angin mengenai dirinya.
Dan - apa yang penting - mengumpulkan wang dari penonton untuk tontonan ini dan perasaan Penglibatan dalam Haytekh.
Klasik Amerika - "khidmat ilahi" dengan tarian dan lagu, selepas itu anda harus membuang sejumlah besar keperluan gereja.
Semua orang mempunyai cara mereka sendiri untuk menjana pendapatan. Ini sama sekali tidak menafikan hakikat bahawa agama "memuliakan berhala berteknologi tinggi dan perbuatan suci fiksyen mereka", seperti yang lain, adalah kebalikan dari sains dan pembangunan, dan tergelincir dengan terang dan bising, tetapi hanya meniru kemajuan - namun, rata-rata orang memerlukan roti dan tontonan?
Dengan ini, semuanya baik-baik saja.
© Ruslan V. Karmanov
