Pada tahun 1884, Tesla tiba dari Eropah ke New York tanpa wang dan terus ke pejabat Edison, yang kemudian menjadi usahawan yang berjaya dan raja penemuan.
Salah satu mesin elektrik pertama oleh Thomas Edison pada tahun 1913.
Edison tanpa ragu mengupah seorang pemuda berbakat untuk bekerja, namun, dalam kedudukan yang tidak terlalu tinggi sebagai jurutera untuk membaiki motor elektrik dan generator DC.
Edison terutamanya merupakan ahli perniagaan dan eksekutif mahir yang hanya bekerja pada projek yang menjimatkan kos; Tesla melihat beberapa langkah ke depan dan mengabdikan dirinya pada sains asas, walaupun tidak membawa keuntungan segera. Edison dapat menjalankan ribuan eksperimen sebelum mencari penyelesaian kejuruteraan yang tepat; Tesla selalu mempertimbangkan tindakannya dengan teliti, banyak berfalsafah, menurut Edison, dan baru kemudian melaksanakan pelaksanaan eksperimen tersebut. Akhirnya, Tesla percaya pada kecekapan, kuasa, dan kepentingan praktikal arus ulang-alik, dan idea Edison tidak mendapat sokongan untuk Tesla.
Ahli perniagaan Amerika menjanjikan pencipta Serbia $ 50,000 untuk pekerjaan yang sukar dan sangat penting bagi syarikat itu, dan ketika syarikat itu berjaya mengatasinya, dia hanya enggan membayarnya, dengan mengatakan bahawa pendatang itu nampaknya tidak memahami humor Inggeris dan Amerika dengan baik. Tesla segera meninggalkan syarikat itu untuk membuka Syarikat Tesla Erk Light sendiri dalam beberapa tahun di sebelah Edison.
Mark Twain mengunjungi makmal Nikola Tesla.
Video promosi:
Urusan Tesla berjalan lancar, dan Edison tidak bertolak ansur dengan kejayaan pesaing.
PBB melancarkan kempen hubungan masyarakat luas terhadap AC, dengan mendakwa ia mengancam nyawa. Edison menyokong eksperimen pencipta kerusi elektrik, Harold Brown, tetapi kerusi itu sendiri dinamakan "alat Westinghouse" - setelah rakan dan penasihat kewangan Tesla.
Kontroversi mengenai arus bolak-balik dan keadaan ekonomi yang tidak menguntungkan menyeret Westinghouse ke bawah, tetapi Tesla menolak bayaran sewajarnya sebanyak $ 12 juta dan syarikat itu diselamatkan.
Tesla dianugerahkan Pingat Edison oleh Institut Jurutera Elektrik Amerika pada tahun 1917.
Namun, dia menolaknya: "Institut ingin memberi saya pingat kehormatannya sehingga saya dapat memasangkannya ke pita jaket dan perbarisan di hadapan mereka yang hadir selama sejam … Pantomime yang menyedihkan ini tidak akan berfungsi untuk kemuliaan Tesla, tetapi untuk kemuliaan Edison, yang secara tidak adil berkongsi kemenangan dengan setiap penerima"
Setelah banyak pujukan, Tesla menerima pingat itu, tetapi sehingga akhir hayat mereka, para penemu tidak dapat berdamai.
Antara penemuan yang diakui oleh Tesla adalah beberapa: arus bolak-balik, elektrik tanpa wayar, pembesar suara, lampu neon, radar, lampu pendarfluor, alat kawalan jauh, palam pencucuh, alternator, asas ketuhar gelombang mikro, simulasi automatik pencucuhan, mikroskop elektron, sinar-X (lebih daripada 700 paten). Dan pada tahun 1943, Mahkamah Agung Amerika Syarikat akhirnya mengiktiraf Tesla sebagai penemu radio (Marconi mengejarnya). Tesla juga mendakwa sebagai yang pertama mengamati sinar kosmik, yang melalui "Sistem Tenaga Berseri" mereka, mereka boleh digunakan oleh sesiapa sahaja sebagai sumber tenaga elektrik untuk kediaman anda.
Banyak penemuan Tesla datang kepadanya dalam mimpi; dia menggambarkan proses kreatifnya sebagai "kilat, di mana rahsia alam tiba-tiba menjadi jelas."
"Perang arus". Loji kuasa hidroelektrik Air Terjun Niagara.
Loji janakuasa pertama di Air Terjun Niagara sangat kecil dan mempunyai kepentingan tempatan yang luar biasa. Loji tenaga hidroelektrik pertama yang benar-benar industri di air terjun, dan memang di dunia, adalah struktur lain.
Pada tahun 1886, jurutera Thomas Evershed mencadangkan untuk membina stesen janakuasa hidroelektrik yang paling kuat pada masa itu di Air Terjun Niagara. Tidak seperti reka bentuk Schoellkopf, Evershed mencadangkan penggunaan terowong dan bukan saluran untuk bekalan air. Namun, Evershed tidak dapat menarik dana untuk projeknya, di samping itu, masalah teknikal pengeluaran dan penghantaran sejumlah besar elektrik tidak dapat diselesaikan. Pada masa yang sama, hartawan kewangan utama pada tahun-tahun tersebut, seperti John Morgan dan William Vanderbilt, menjadi tertarik dengan projek ini. Kempen Tenaga Air Terjun Niagara diasaskan, dipengerusikan oleh pemodal New York Edward Adams.
Projek loji janakuasa itu sangat bercita-cita tinggi pada masa itu dan merupakan kejayaan besar dalam sains dan teknologi. Khususnya, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah asas pemindahan arus dari jarak jauh. Pada masa itu, arus terus terutamanya voltan rendah digunakan, yang memudahkan pengguna, tetapi tidak membenarkan penghantaran elektrik jarak jauh. Arus bergantian, yang muncul agak lama kemudian, pada mulanya tidak menerima penggunaan yang sama, tidak kurang juga berkat usaha penyokong DC Thomas Edison. Situasi yang muncul disebut "perang arus".
Lokasi semasa stesen janakuasa hidroelektrik Schoellkopf. Seperti yang anda lihat, ada sedikit yang mengingatkan fakta bahawa pernah ada turbin hidro.
Loji tenaga Air Terjun Niagara menjadi titik tolak dalam perang ini - pada tahun 1893, diputuskan untuk menggunakan arus bolak untuk menghasilkan tenaga dari stesen janakuasa hidroelektrik. Selepas itu, arus terus dalam rangkaian elektrik isi rumah mula cepat hilang, walaupun pengguna DC yang kecil tetap berada di Amerika Syarikat hingga awal abad ke-21. Hanya pada bulan November 2007, dengan kehilangan pengguna DC terakhir, ketua jurutera Consolidated Edison memotong kabel simbolik. "Perang arus" yang telah berlangsung selama lebih dari 100 tahun telah berakhir.
Dari tahun 1901 hingga 1903, HPP # 2 dari jenis yang sama dibina bersebelahan dengan yang pertama. Pada tahun 1927, loji janakuasa dinamai Edward Adams. Loji janakuasa Adams beroperasi sehingga tahun 1961, setelah itu ditutup kerana usang dan usang. Amerika merobohkan bangunan bersejarah loji janakuasa hidroelektrik industri pertama.
Dari pengasas tenaga moden, hanya bangunan pencawang pengubah, yang menyatakan pada tahun 1983 sebuah monumen bersejarah penting nasional, dan terowong, jalan keluar dari mana masih dapat dilihat antara Jambatan Pelangi dan dek pemerhatian air terjun di sisi Amerika, tetap ada.
