Pada Januari 2015, kapal kontena terpanjang di dunia, CSCL Globe, membuat pelayaran sulungnya dari China ke Eropah. Ia dibina di galangan kapal Korea Selatan Hyundai Heavy Industries dan dimiliki oleh China Shipping Container Lines. Walaupun kapal ini adalah yang terbesar di antara kapal kontena (ia dapat berlari sejauh 400 m), ia lebih rendah dari segi daya dukung ke gergasi lain: MSC Oscar, yang juga baru-baru ini dibina di Korea Selatan untuk sebuah syarikat Itali dan dapat memindahkan 124 lagi kontena. Perbezaannya kecil, tetapi kapal kontena China lebih panjang dan mempunyai enjin paling kuat di dunia: enjin diesel 77,200 hp MAN bersembunyi di ruang enjin kapal. dari. dan ketinggian 17.2 m. Pembina kapal Korea tidak akan berhenti di situ dan meramalkan kemunculan kapal kontena gergasi baru.
Mari kita perhatikan lebih dekat …
Kapal kontena yang dibina untuk China Shipping Container Lines telah dilengkapi dengan ICE terbesar di dunia yang pernah dibina: enjin diesel MAN 77.200 hp bersembunyi di ruang enjin kapal. dan tinggi 17.2 meter!
Sistem pengurusan enjin elektronik membantu menggunakan bahan bakar dengan cekap bergantung pada beban kapal dan keadaan cuaca. CSCL Globe dilengkapi dengan dua sistem pemurnian yang mampu memproses 3.000 meter air laut per jam, menyaring dan mensterilkan menggunakan sinar ultraviolet.
Ciri-ciri utama: Kapasiti 186000 tan, berat mati 155200 tan. Panjang 400 meter, lebar 58.6 meter, tinggi 30.5 meter. Kapasiti 19100 TEU.
Video promosi:
Hamburg Süd, yang ditubuhkan pada tahun 1871, adalah syarikat pengangkutan dan logistik terbesar dan pengendali kapal laut ke-20 di dunia. Armada Hamburg Süd terdiri daripada 174 kapal. Syarikat ini mempekerjakan lebih dari 4,700 pekerja. Sebahagian daripada Oetker Group, salah satu perniagaan keluarga terbesar dan terkenal di Jerman.
Dan sekarang, kurang dari dua bulan telah berlalu - satu rekod baru. Pada 25 Januari 2015, raksasa lain, MSC Oscar, berlepas dari pelabuhan Dalian di China dengan pelayaran komersial pertamanya, setelah kehilangan hak pendahulunya untuk dianggap sebagai kapal kontena terbesar di dunia.
Kapal kontena "MSC Oscar" menghampiri Shanghai, 1 Februari 2015
Kapal kontena MSC Oscar juga dibina di Korea Selatan, tetapi di galangan kapal yang berbeza, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering di Okpo. Kapal itu dipesan oleh syarikat Itali-Swiss Mediterranean Shipping Company (MSC). Dia juga akan mengusahakannya, walaupun pemilik gergasi lautan sebenarnya adalah bank komunikasi China dari Shanghai, yang membiayai pembinaannya.
Kapasiti MSC Oscar adalah 19224 TEU (unit setara dua puluh kaki - bekas 20 kaki standard), yang 224 lebih banyak daripada CSCL Globe. Panjang lambung - 395,4 m, lebar - 59 m, draf - 13,9 m. Tonase kasar - 193,000 grt, bobot mati - 197362 tan. Diperkirakan 1800 kontena dapat disejukkan - mungkin untuk menghubungkannya ke grid kuasa kapal.
Upacara pembaptisan "MSC Oscar" berlangsung pada 8 Januari 2015 di bandar Okpo di Korea Selatan. Kapal superkontainer kemudian berlayar ke pelabuhan Busan, dan pada 13 Januari, berlabuh di Teluk Slavyanka Rusia di Wilayah Primorsky. Kompleks pengeluaran dan logistik moden kini dibuat di sana untuk mengatur operasi koridor pengangkutan antarabangsa Primorye-2.
Kunjungan kapal raksasa ke Slavyanka mempunyai dua tujuan: pertama, titik pelabuhan di pelabuhan diuji, dan kedua, MSC Oscar menerima minyak silinder generasi baru. Kapal kontena dilengkapi dengan enjin cekap bahan bakar, yang mana minyak moden yang dihasilkan oleh syarikat Rusia Lukoil dipilih. Dilaporkan bahawa berdasarkan syarat-syarat kontrak, pada akhir 2015, Lukoil akan membekalkan 15 ribu tan pelincir kepada pemilik kapal, yang menyediakan lebih dari seratus kapal MSC dengan jumlah besar.
MSC Oscar di Teluk Slavyanka, Januari 2015
MSC Oscar akan mengibarkan bendera Panaman dan memberi perkhidmatan ke garis China - Eropah. Dia adalah peneraju dalam siri tiga kapal kontena; kapal kedua jenis yang sama, MSC Oliver, akan dihantar kepada pelanggan pada bulan April 2015. Secara keseluruhan, armada kontena Syarikat Perkapalan Mediterranean pada 1 Januari 2015 terdiri daripada 471 kapal dengan jumlah kapasiti 2.435 juta TEU. Hari ini syarikat ini menduduki tempat kedua di dunia dalam segmennya.
Keprihatinan pembinaan kapal Korea Selatan Samsung Heavy Industries (SHI) telah menyelesaikan pembinaan kapal kontena terbesar di dunia di galangan kapal Pulau Geoje. Kapal dengan muatan muatan 20.150 TEU itu dibina atas pesanan Mitsui OSK Lines (MOL) gergasi Jepun. Pada 15 Mac 2017, bangunan baru itu diberi nama MOL Triumph. Walau bagaimanapun, panjangnya tetap 400 m.
