Mungkin suatu hari nanti, ada teksi terbang di dunia yang akan terbang di atas bandar. Namun, sekurang-kurangnya hari ini nampaknya terlalu tidak realistik.
Namun, Uber mengumumkan pada persidangan Elevate bahawa ia akan melancarkan UberAIR seawal 2023.
Hari ini, ketika jalan-jalan di bandar dipenuhi dengan kereta dan terdapat kesesakan lalu lintas di jalan raya, projek ini nampaknya menjadi sihir sebenar.
Walaupun begitu, projek seperti ini akan menghadapi kesulitan, khususnya dalam masalah peraturan lalu lintas udara.
Selain itu, terdapat sejumlah kesulitan yang harus dihadapi oleh syarikat yang memutuskan untuk mula membuat jenis pengangkutan ini.
Di bawah ini kami akan memberitahu anda lebih banyak mengenai mereka.
Keperluan untuk memindahkan kawalan penerbangan ke komputer
Video promosi:
Teksi terbang masa depan akan melakukan sebahagian besar operasi sendiri menggunakan sistem automatik.
Pada mulanya, perkhidmatan ini akan diberikan dengan penyertaan juruterbang, tetapi banyak yang menyatakan bahawa jika tren berlanjutan, akan ada kekurangan juruterbang, yang sudah ada dalam penerbangan awam.
Sistem automatik sudah berada di tahap pengembangan, namun, masih jauh dari saat pelaksanaannya.
Pilihan perantaraan juga mungkin dilakukan, ketika sistem melakukan sebahagian besar operasi sendiri, tetapi di bawah pengawasan juruterbang, siapa yang memberitahu apa yang harus dilakukan dan ke mana harus terbang.
Pilihan ini nampaknya paling hampir dengan pelaksanaan. Walau bagaimanapun, mewujudkan sistem selamat penumpang di bawah kawalan juruterbang yang memerlukan latihan minimum masih kelihatan terlalu bercita-cita tinggi.
Terutama penting untuk diperhatikan bahawa sistem sedemikian mesti berfungsi dalam pelbagai keadaan cuaca, yang tidak akan selalu ideal.
Keperluan untuk menghidupkan sistem
Walaupun sejumlah pesawat kecil mungkin sudah membentuk armada teksi terbang yang diimpikan oleh Uber, syarikat itu masih yakin lebih baik menggunakan kenderaan yang digerakkan oleh elektrik.
Ini disebabkan oleh fakta bahawa motor elektrik lebih mudah, lebih dipercayai dan lebih mudah dikendalikan daripada enjin yang menggunakan bahan bakar mudah terbakar, kata syarikat itu.
Sebilangan pakar percaya bahawa masih sukar untuk mewujudkan penciptaan motor elektrik dengan kekuatan sedemikian, yang membolehkan peranti sedemikian terbang.
Walaupun begitu, ada yang masih percaya bahawa ini mungkin berlaku dengan teknologi yang ada.
Tidak lama dahulu, Uber mengumumkan kerjasama dengan syarikat permulaan Karem, yang mengembangkan pesawat elektrik.
Peranti semestinya murah
Penggunaan elektrik mungkin tidak menyekat pembinaan peranti sedemikian terlalu banyak, tetapi juga perlu menjadikannya murah untuk dibina.
Ini disebabkan oleh sistem percukaian, dan juga fakta bahawa agar projek tersebut dapat membuahkan hasil, diperlukan ratusan kenderaan terbang.
Industri automotif telah menunjukkan bahawa penggunaan teknologi moden dapat mengurangkan kos pengeluaran dengan ketara.
Walau bagaimanapun, keperluan untuk pesawat lebih tinggi daripada untuk kereta. Ia harus ringan, selamat dan diuji kemalangan.
Oleh itu, keperluan pembuatan juga mesti lebih tinggi dan pembuatan bahagian mesti memenuhi standard yang lebih tinggi.
Dan ini, menurut pakar, agak sukar dan mahal.
Mungkin sesuatu yang serupa akan wujud di masa depan, tetapi sekarang teknologi tidak memungkinkan untuk memenuhi semua keperluan yang diperlukan, dan akan memerlukan lebih dari satu dekad sebelum industri mula membuat peranti yang memenuhi semua ciri yang diperlukan.
Adalah perlu untuk membuat peranti senyap
Akhirnya, bunyi. Semua teksi terbang mesti beroperasi di persekitaran bandar di mana tahap kebisingan diatur.
Semua lapangan terbang terletak di pinggir bandar atau di luarnya, jadi jika kita bercakap mengenai pesawat atau helikopter, maka bunyi mereka terdengar di kawasan yang terhad.
Tetapi ini tidak akan berfungsi dengan teksi terbang, kerana mereka harus menyerahkan penumpang di dalam bandar.
Itulah sebabnya teksi terbang harus sangat sunyi.
Membina teksi terbang yang tenang memerlukan inovasi.
Mungkin reka bentuk baling-baling atau bilah akan diubah.
Walau apa pun, memerlukan masa yang lama untuk membuat reka bentuk yang optimum dan mengujinya.
Menurut ramalan pakar, bahkan 5 tahun adalah tempoh yang terlalu pendek untuk pelaksanaan rancangan tersebut.
Adakah akan ada Uber?
Untuk melaksanakan rancangan bercita-cita tinggi itu, akan memakan masa sekurang-kurangnya 10 tahun, kata syarikat Uber.
Menurut sebilangan pakar, tempoh ini tidak mencukupi.
Namun, ini bukan hanya mengenai pengembangan dan inovasi teknologi.
Sejumlah pakar meragui bahawa Uber akan wujud dalam sepuluh tahun lagi.
Keraguan ini timbul kerana kesulitan yang dialami oleh syarikat.
Teksi terbang dan burung
Setiap tahun, banyak burung mati akibat bertabrakan dengan pesawat dan helikopter di udara.
Lebih-lebih lagi, semakin tinggi pesawat terbang, semakin besar kemungkinannya akan bertembung dengan burung.
Pakar percaya bahawa jika projek seperti itu menjadi perniagaan, ia akan mengakibatkan kematian burung secara besar-besaran. Tetapi intinya bukan hanya pada kematian burung, walaupun ada sesuatu yang harus dipikirkan untuk pembela binatang, tetapi juga pada kenyataan bahawa perlanggaran tersebut menyebabkan kerosakan pada pesawat, dan jumlah untuk perbaikan, sebagai peraturan, cukup besar.
Dan kerana teksi terbang berukuran lebih kecil daripada kapal terbang, pertembungan dengan burung besar dapat menyebabkan hasil yang menyedihkan bukan hanya untuk burung, tetapi juga untuk penumpang peranti.