Nostradamus Automotif - Pandangan Alternatif

Isi kandungan:

Nostradamus Automotif - Pandangan Alternatif
Nostradamus Automotif - Pandangan Alternatif

Video: Nostradamus Automotif - Pandangan Alternatif

Video: Nostradamus Automotif - Pandangan Alternatif
Video: Предсказания 2021. Бурятский Нострадамус. Что Случится За 4 Года. 2024, Mac
Anonim

Pada tahun 1902, buku "The Automobile, Its Economic and Strategic Significance for Russia" diterbitkan di St. Petersburg. Buku ini ditandatangani untuk dicetak pada 16 Januari 1901. Ia menggambarkan dua kenderaan elektrik eksperimen sedang beroperasi. Adakah ini adalah serangan tidak sengaja atau kecerdasan pintar?

Pengarang oposisi, berdasarkan profesion dan asalnya, sama sekali tidak sesuai untuk peranan jurutera atau ahli strategi logistik. Seorang pegawai Pengawal Kehidupan Rejimen Grodno Hussar (di mana jagung Lermontov juga bertugas pada suatu masa), Putera Mikhail Alexandrovich Nakashidze pada akhir abad ke-19 mengajukan soalan: adakah kereta itu mewah atau alat pengangkutan? Dan jika ini bukan mainan eksotik sendiri untuk ahli sukan yang kaya, lalu bagaimana ia boleh digunakan untuk negara? Dan jenis kereta apa, pada daya tarikan apa - enjin pembakaran dalaman petrol atau motor elektrik?

Hussar dan "kuda besi"

Setelah menganalisis hasil eksperimen pertama, putera itu membuat beberapa ramalan yang tepat mengenai penggunaan kenderaan pada abad XXI yang akan datang. Berikut adalah beberapa dari mereka: 1) pembinaan lebuh raya strategik - sebagai alternatif kereta api untuk pengangkutan muatan berat (sekarang mereka dipanggil "lebuh raya persekutuan"); 2) pengembangan dan pengeluaran model kenderaan khas (jentolak, penggali, trak penarik, kenderaan pembuangan sampah dan salji, kereta tarik); 3) penciptaan perkhidmatan untuk pengangkutan penumpang jalan antara bandar - ini adalah bagaimana dia mewakili bas antara bandar. Lebih-lebih lagi, dia meramalkan semua ini ketika, pada Januari 1896, eksperimen dilakukan di Inggris untuk mengangkut treler kargo dengan berat 270 paun - sekitar 4300 kilogram.

Setelah lulus dari Corps of Pages sahaja, sang putera menunjukkan kemampuan untuk berfikir strategik pada skala nasional. Dia meyakinkan para pegawai Kementerian Keretapi dan ketuanya, Pangeran Khilkov, serta para pegawai Kementerian Perang, bahawa kenderaan kargo akan terganti jika belum ada kereta api. Contohnya, di dataran datar Little Russia, di Asia Tengah, di stepa Kuban-Don, di Manchuria dan di Turkestan.

Minyak atau Elektrik?

Video promosi:

Saya mesti mengatakan bahawa pada masa ini dunia sudah dapat menilai prospek kereta tersebut. Oleh itu, di antara jurutera reka bentuk automotif pada akhir abad ke-19, perbincangan sedang berlangsung: enjin mana yang akan dibangunkan dan dipasang - elektrik atau minyak?

Pada tahun 1900, sebuah kereta melaju di Perancis dengan kelajuan hingga 105 km / jam. Kereta elektrik itu dikembangkan oleh Jamais Content, pengarang projek itu adalah jurutera Perancis Zhenatsky. Beberapa nama keluarga pelik untuk jurutera Perancis, bukan? Betul, jurutera elektrik Vladimir Zhenatsky mengambil kira pengalaman menyedihkan pereka St. Petersburg Ippolit Romanov, yang membina dan melancarkan sebuah kereta elektrik dua tempat duduk dan sebuah bas elektrik penumpang 20 tempat duduk di jalan-jalan di ibu kota, tetapi kebodohan dan keserakahan pegawai St Petersburg menyekat pemikirannya. Oleh itu, Genatsky kemudian mencadangkan rekaannya ke Perancis yang lebih dinamik dan praktikal. Kita hanya dapat meneka bagaimana dunia akan berkembang jika juruelektrik memenangi perselisihan dengan orang minyak.

Sebagai askar kerjaya, Putera Nakashidze menghargai idea perlindungan kenderaan perisai dan idea persenjataannya. Sebenarnya, sebuah kereta serupa telah menerima pembakaran api semasa Perang Anglo-Boer di Afrika selatan (1899-1902), dalam pertempuran di dekat Sungai Tugela. Orang Inggeris melengkapkan kereta itu dengan senapang mesin, dan hasilnya adalah "kereta" dengan mesin petrol. Sudah pada musim bunga tahun 1900, kereta itu, sebagai alat komunikasi dan perisikan, telah mengambil bahagian dalam manuver ketenteraan Perancis, Jerman dan Itali. Diilhamkan oleh pengalaman kejayaan kempen Anglo-Boer, Jabatan Perang Inggeris mengumumkan pertandingan untuk reka bentuk kenderaan berperisai dan bersenjata terbaik. Pelanggan bersedia membeli kenderaan, asalkan dilengkapi dengan persenjataan senapang mesin. Untuk perkembangan ini, tuan-tuan Thames yang pelik memperuntukkan 107 juta shilling.

Dan bagaimana dengan ahli strategi Rusia Yang Mulia? Pada pertengahan 1901, Putera Khilkov mengambil bahagian dalam perhimpunan bermotor di sepanjang Lebuhraya Ketenteraan Georgia. Saya sangat gembira dengannya. Namun, baik Kementerian Perang, maupun Kementerian Kereta Api, atau pemerintah tsar bahkan tidak menerima cadangan untuk pembinaan kilang kereta domestik, baik milik negara maupun swasta, untuk dibahas. Tidak ada yang langsung membantah. Tetapi mereka tidak melakukan apa-apa.

Adakah perang adalah mesin kemajuan?

Pada tahun 1904, perang dengan Jepun bermula, dan putera patriotik menegaskan perpindahannya dari pengawal ke tentera Cossack Siberia. Di sana, Nakashidze Caucasian yang bersemangat memerintahkan seratus pengakap dari rejimen Cossack ke-7. Dalam pertempuran, dia melayani pangkat posesaul dan dianugerahkan senjata penghargaan emas untuk keberanian. Rusia kalah dalam perang, dan ini memudahkan putera yang keras kepala untuk berjalan di sekitar pejabat birokrasi. Benar, semangat juang Cossack sangat menyukai anak lelaki keluarga Georgia yang lama sehingga hingga akhir hayatnya dia disenaraikan sebagai pegawai tentera Cossack tentera Siberia. Bahkan semasa perang, dia meyakinkan pegawai Kementerian Perang untuk menguji kereta perisai yang bersenjatakan senapang mesin dalam pertempuran di Manchuria. Mereka memberi peluang, tetapi ketika kereta perisai syarikat Perancis Charron sampai di depan, perang sudah berakhir. Pada bulan Mac 1906, dia marah dan meyakinkannya untuk menguji gagasannya - sebuah kereta perisai,dicipta oleh Perancis mengikut projeknya - pada manuver berhampiran St. Petersburg. Saya sangat menyukai kenderaan berperisai itu, tetapi anggota komisi dengan tegas menolak untuk memperuntukkan wang untuk pengeluaran siri kereta dan menerimanya untuk tentera.

Selain inersia abadi birokrat Rusia, ada alasan objektif. Kembali pada tahun 1901, dalam bukunya, putera Cossack menulis bahawa tidak ada satu pun kilang kereta di Empayar Rusia. Para menteri tsar harus membuat pilihan - baik untuk memperuntukkan dana untuk pembinaan kilang-kilang tersebut di Rusia, atau untuk membeli sampel yang diimport. Atau sekurang-kurangnya membuat pesanan di Perancis. Kita boleh mengatakan bahawa seorang jurutera dan berwawasan yang cemerlang, seorang pegawai yang berani dan seorang patriot, Mikhail Alexandrovich dengan tulus tidak memahami bahawa itu bukan sahaja kelembutan pengurus, tetapi juga kemunduran teknikal industri. Tidak ada alat mesin yang memungkinkan untuk menggiling bahagian, tidak ada bilangan loji kuasa yang mencukupi untuk menyediakan elektrik ke kilang-kilang tersebut. Semua ini memerlukan tenaga kerja terlatih dan bermotivasi - jurutera dan juruteknik. Sememangnya, untuk melatih pegawai seperti itu, adalah perlu untuk menghapuskan sekatan kelas mengenai kemasukan kanak-kanak rabble ke institusi pendidikan tinggi. Dan anak-anak bangsawan itu tidak bersemangat untuk bertugas sebagai jurutera di bengkel gergasi automobil yang bising dan kotor, walaupun mereka ada.

Putera itu menerangkan dengan tepat dan tepat prospek kereta untuk negara seperti Rusia. Tetapi dia tidak memahami bahawa di bawah sistem feudal yang ada, pemodenan teknikal dan sosial negara tidak mungkin dilakukan.

Pada 12 Ogos (gaya lama), 1906, putera itu meminta janji dengan Perdana Menteri Pyotr Stolypin. Mikhail Alexandrovich percaya bahawa sokongan peribadi Stolypin (yang tidak diragukan lagi akan dia terima) akan membantu mewujudkan pengeluaran kenderaan berperisai di Rusia. Dia membawa folder tebal kertas: pengiraan, gambar, gambar, nota penjelasan … Seseorang hanya dapat meneka bagaimana pertemuan mereka dapat berakhir untuknya dan untuk industri kereta domestik. Tetapi pada 12 Ogos 1906, kumpulan militan kumpulan Sosialis Revolusioner-maksimalis merancang untuk meletupkan "mesin infernal" di dacha perdana menteri. Fakta bahawa orang dan anggota keluarga Stolypin yang tidak terlibat sepenuhnya akan mati tidak menghentikan mereka. Mereka sedang menyiapkan revolusi sosial. Tetapi mereka juga musuh Putera Nakashidze.

Pencipta bangsawan sudah berada di majlis resepsi perdana menteri ketika peledak itu pergi. Antara 27 yang terkorban adalah Putera Nakashidze. Dia juga tidak bernasib baik kerana cedera. Malangnya, semua kertasnya hilang dalam kesibukan setelah letupan itu. Hanya buku penyediaan yang tersisa. Kita boleh mengatakan bahawa itu adalah karya "kereta Nostradamus" Rusia.

Disyorkan: