Kita semua terlibat dalam khayalan tentang bagaimana rupa kereta masa depan. Apa yang dia mampu? Sinematografi yang hebat menunjukkan bahawa kereta akan sepenuhnya autonomi, dapat terbang, dan dikawal dengan arahan suara. Teknologi berkembang sedemikian rupa sehingga ada kemungkinan kita akan memiliki waktu untuk menangkapnya. Sejauh mana jurutera moden telah pergi? Mengapa terdapat begitu sedikit teknologi ini secara runcit?
Kereta yang "melihat"
Kereta yang bergerak secara autonomi belum tersedia untuk orang awam, tetapi beberapa model telah menyelesaikan ujian memandu jarak jauh.
Sebilangan besar syarikat pada masa ini berusaha menggunakan inovasi sedemikian yang akan membolehkan anda mengalami pemanduan sesenang dan kesenangan sebanyak mungkin. Seperti yang dikatakan oleh pencipta teknologi ini, "sekarang bukan hanya seseorang yang dapat melihat jalan raya." Kereta moden dilengkapi dengan sensor atau kamera yang mengimbas jalan.
Ford menawarkan ciri pembatas kelajuan yang terdapat pada beberapa model Eropah: Kuga, Edge, S-Max dan Galaxy. Di dalam kereta ini, pemandu boleh menetapkan arahan yang tidak akan membenarkan kenderaan melebihi kelajuan yang dibenarkan melebihi 10 km / jam. Kamera juga memainkan peranan penting dalam merakam dan memberi amaran kepada pemandu mengenai keadaan jalan raya yang tidak dijangka. Cadillac SuperCruise menggunakan kamera di ruang stereng untuk memantau mata pemandu. Ketika pemandu mengalihkan pandangannya dari jalan untuk waktu yang lama, sensor mula berkelip dengan kuat, memberitahu orang itu mengenai perkara ini.
Video promosi:
Autopilot
Fungsi autopilot dibuat dan berjaya diuji beberapa tahun yang lalu. Beberapa pengeluar telah mula memberikan kemampuan untuk mengemudi kenderaan mereka secara automatik. Syarikat pertama yang melihat masa depan adalah Tesla. Fungsi autopilot Tesla meletakkan dirinya sebagai teknologi yang dapat menghidupkan brek kecemasan dan kawalan automatik dalam masa.
Sekiranya pemandu tidak melihat pejalan kaki, atau objek asing tiba-tiba muncul di jalan raya, kereta akan berhenti secara automatik. Kereta ini mempunyai 8 kamera, 12 sensor bunyi dan teknologi radar moden yang digunakan di kapal terbang dan kapal. Model terkemuka dari Mercedes, General Motors dan Volvo menawarkan teknologi yang serupa. Kereta seperti Toyota Camry dan Honda kini telah mengembangkan cruise control adaptif untuk mengikuti perkembangan zaman. Teknologi ini lebih murah dan masih lebih berpatutan untuk pengguna massa. Istilah "pemanduan autonomi" dan "memandu sendiri" sering digunakan secara bergantian, tetapi ini tidak berlaku. Skala autonomi bermula pada tahap rendah, yang bermula dengan cruise control, dan berakhir dengan autonomi penuh dari pemandu.
Tempat letak kenderaan automatik
Banyak syarikat telah mencipta ciri tempat letak kenderaan selari yang memandu pemandu ke tempat yang betul. Tesla dan BMW telah mengambil langkah ini lebih jauh.
Fungsi tempat letak kenderaan automatik tidak memerlukan pemandu berada di dalam kenderaan. BMW 7 Series boleh meletak kenderaan sendiri dengan hanya menekan butang pada fob kunci. Sebilangan kereta Tesla biasanya boleh dipanggil ke tempat anda menggunakan aplikasi mudah alih. Juga, kereta boleh diselaraskan dengan pintu garaj. Cukup dengan menekan butang sementara di dalam rumah, kereta akan dapat meninggalkan garaj dengan sendirinya.
Paparan kepala ke atas
Mereka merancang untuk memaparkan paparan secara langsung di kaca depan supaya pandangan pemandu sentiasa terarah ke jalan. Teknologi head-up akan dapat memproyeksikan gambar semua sensor secara langsung ke kaca depan.
Ini membolehkan pemandu mengawasi jalan untuk mendapatkan maklumat yang mereka perlukan. Lincoln Navigator menawarkan paparan kepala sehingga sangat kelihatan sehingga bacaan dapat dibaca walaupun dengan cermin mata hitam dihidupkan. Pada masa ini, paparan ini hanya digunakan pada kereta mewah seperti Jaguar, BMW dan Audi.
Teknologi hibrid
Anda boleh menganggap bahawa teknologi hibrid akan hilang apabila kereta elektrik berpatutan dilancarkan. Tetapi ini tidak berlaku. Pada tahun-tahun mendatang, pasaran menjangkakan semakin banyak kenderaan hibrid ringan. Mereka akan tersedia untuk majoriti. Kenapa paru-paru? Kerana mesin ini akan dilengkapi dengan bateri yang kurang berkuasa daripada yang ada sekarang, yang akan mengurangkan kosnya. Bateri dan motor elektrik di hibrida tidak cukup kuat untuk mendorong kereta mereka sendiri, tetapi dapat memberikan dorongan pada mesin, sehingga memungkinkan untuk beroperasi dengan lebih efisien sambil menjimatkan bahan bakar. Seperti hibrida yang lain, "paru-paru" akan dikenakan semasa kereta bergerak atau menggunakan mesin bahan bakar. Pada tahun 2018, Jeep's Wrangler akan tersedia dengan sistem hibrid ringan. Lebih banyak kacukan akan dikeluarkan kemudian,seperti Toyota Prius perdana. Kenderaan ini menggunakan bateri berkuasa yang akan dicas dari sumber luaran.
Penyegerakan dengan telefon pintar
600 model kereta telah mengkonfigurasi komputer perjalanan mereka supaya dapat diselaraskan dengan mudah dengan peranti mudah alih. Dengan menggunakan fungsinya, anda dapat menerima pesanan teks melalui telinga, bercakap melalui pembesar suara komputer yang terpasang, menyesuaikan sistem audio kereta. Jika aplikasi di telefon anda diselaraskan dengan kereta, anda dapat melihat geolokasi.
Enjin petrol teknologi
Walaupun dunia sedang bersiap untuk peralihan lancar ke kenderaan elektrik, jurutera moden terus berjuang untuk meningkatkan kecekapan enjin petrol.
Banyak pembuat kenderaan berusaha untuk meningkatkan pencucuhan homogen, atau membuat mesin petrol berfungsi dengan cekap seperti mesin diesel. Jurutera Mazda telah mengembangkan enjin yang dapat menggunakan udara termampat dengan cekap, yang meningkatkan kecekapan mesin sebanyak 30%. Enjin diesel menyalakan bahan bakar tanpa bantuan palam pencucuh, tetapi Mazda memutuskan untuk mencuba menyimpannya sendiri. Mereka menerangkannya dengan fakta bahawa dengan cara ini mesin akan berfungsi dengan lebih cekap. Sementara itu, jurutera di bahagian Infiniti Nissan telah mengembangkan mesin pemampatan berubah-ubah, memberikan omboh yang memampatkan udara dengan amplitud gerakan yang berubah-ubah.
Pengarang: Nadezhda Devlyashova
