Kereta Pengeluaran Pertama Tanpa Stereng Dan Pedal - Pandangan Alternatif

Kereta Pengeluaran Pertama Tanpa Stereng Dan Pedal - Pandangan Alternatif
Kereta Pengeluaran Pertama Tanpa Stereng Dan Pedal - Pandangan Alternatif

Video: Kereta Pengeluaran Pertama Tanpa Stereng Dan Pedal - Pandangan Alternatif

Video: Kereta Pengeluaran Pertama Tanpa Stereng Dan Pedal - Pandangan Alternatif
Video: NAMA KERETA PALING LAMA DIGUNAKAN DI DUNIA! 2024, Mac
Anonim

General Motors, salah satu pembuat kenderaan terbesar di Amerika, telah memperkenalkan UAV pertama yang dihasilkan secara besar-besaran yang disebut Cruise AV. Kereta ini dibina berdasarkan kereta elektrik Chevrolet Bolt dan sama sekali tidak mempunyai roda stereng dan pedal, dan secara amnya sebarang kawalan manual.

Image
Image

General Motors mendakwa bahawa pengeluaran bersiri kereta seperti itu akan bermula pada tahun 2019. Pada masa ini, masalah ini secara aktif menguji kenderaan tanpa pemandu, yang sedang diuji di San Francisco, Detroit dan Phoenix. Ketua Pegawai Eksekutif Cruise Kyle Fogh berkata, "Kereta memandu sendiri elektrik akan menyelamatkan berjuta-juta nyawa dan secara dramatik mempercepat peralihan ekonomi global ke tenaga lestari, tetapi hanya apabila mereka dihasilkan dalam jumlah besar."

Image
Image
Image
Image

Cruise AV kenderaan tanpa pemandu dilengkapi dengan pengintai jarak jauh LiDAR optik, serta 21 radar dan 16 kamera video untuk membantu anda menavigasi di angkasa. Untuk pengendalian sistem stereng, pemecut dan brek, elektronik bertanggungjawab sepenuhnya - perisian yang dibangunkan khas untuk drone generasi keempat.

Image
Image

General Motors merancang untuk menguji 2,500 kenderaan ini di sekurang-kurangnya tujuh negeri Amerika.

Video promosi:

GM menyatakan bahawa pihaknya telah mengajukan permintaan kepada Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) untuk menggunakan Cruise AV di jalan raya awam. Namun, masih ada halangan untuk pergerakan kenderaan tersebut di jalan raya. Peraturan NHTSA menghendaki kenderaan moden dilengkapi dengan beg udara pemandu di roda kemudi.

Dalam kes Cruise AV, yang tidak mempunyai roda kemudi, masalahnya jelas. Sebagai jalan keluar dari situasi ini, GM mencadangkan untuk memasang bantal yang sama dan bukan yang diperlukan di stereng, tetapi di papan pemuka di sebelah pemandu.

Orang Amerika mengatakan bahawa kereta elektrik autonomi mereka tidak hanya mengesan objek di sekitar, tetapi juga meramalkan pergerakannya lebih jauh. Mereka membetulkan jalan mereka sepuluh kali sesaat, sambil membina beberapa lintasan berpotensi sekaligus. Eksperimen di jalan raya di San Francisco dan Phoenix menunjukkan bahawa untuk setiap seribu batu, kereta membuat manuver beberapa ratus kali untuk mengatasi seseorang atau mengelilingi halangan, membelok di persimpangan atau membiarkan ambulans melintas, atau mengelilingi bahagian kecemasan yang ditandai dengan kerucut.

Image
Image

Pakar keprihatinan itu tidak mengatakan apa-apa mengenai kemungkinan penjualan kereta elektrik sepenuhnya autonomi kepada pemilik persendirian. Diandaikan bahawa kereta seperti itu akan dihantar ke rangkaian perkongsian kereta. Pelanggan rangkaian akan dapat memanggil drone melalui telefon pintar, sampai ke titik tertentu dan hanya menurunkan kereta di sana. Dia akan segera menerima panggilan orang berikutnya (masalah pengecasan automatik dapat diselesaikan sepenuhnya).

Image
Image

Oleh itu, kereta akan menjadi kurang siaga di tempat letak kereta, kata pemula projek ini. Dan ini akan mengurangkan bilangan tempat letak kenderaan yang diperlukan di bandar. Mengelakkan pengangkutan peribadi yang memihak kepada serangga seperti itu juga, secara hipotesis, akan mengurangkan jumlah kereta di jalan raya. Dan ini adalah kelebihan untuk keselamatan dan ekologi.

Ulasan Video Ringkas General Motors Cruise AV:

Disyorkan: