Apakah UFO Segitiga? - Pandangan Alternatif

Isi kandungan:

Apakah UFO Segitiga? - Pandangan Alternatif
Apakah UFO Segitiga? - Pandangan Alternatif

Video: Apakah UFO Segitiga? - Pandangan Alternatif

Video: Apakah UFO Segitiga? - Pandangan Alternatif
Video: Ternyata Ada Banyak Sampah di Luar Angkasa. Ilmuwan Coba Cari Solusinya - TechNews 2024, Mac
Anonim

Kenderaan terbang "luar biasa" di langit diperhatikan di mana-mana. Dan sama seperti secara universal, pemerhatian mereka tidak diambil kira. Sekurang-kurangnya mereka tidak diendahkan di kalangan kalangan rasmi dan struktur kuasa masyarakat kita.

Ini bukan perkara baru - mereka yang mempelajari UFO selalu mengetahui perkara ini. Baik tudung penolakan atau maklumat yang salah mengenai topik ini adalah sesuatu yang unik. Saya telah menggegarkan udara berkali-kali dengan sia-sia, mengecam ketidakupayaan dan keengganan media arus perdana kami untuk membincangkan pelbagai topik yang berkaitan dengan UFO. Ya, itu berita lama.

Seperti peliknya UFO, saya sering berfikir bahawa keheningan kalangan rasmi lebih nyata daripada objek itu sendiri. Bagaimana mungkin ribuan atau jutaan saksi mata terus diabaikan?

Walau bagaimanapun, satu aspek fenomena ini telah dilihat oleh media arus perdana. Mungkin kita harus katakan - tersentuh oleh kelebihan mereka. Maksud saya UFO segitiga yang terkenal. Budaya massa Amerika, lengai dan terbatas, bagaimanapun mengakui dari semasa ke semasa bahawa objek seperti itu ada. Dan sukar baginya untuk tidak mengaku - terdapat terlalu banyak laporan mengenai UFO seperti itu, dan sangat terperinci.

Segitiga di langit

Data mengenai UFO segitiga masuk secara berterusan. Kurang dari sebulan yang lalu, ketika saya menulis artikel ini, sebuah mesej menarik, walaupun tipikal, masuk. Pada 2 Mac 2003, tidak lama setelah tengah malam, seorang pengawal keselamatan di sebuah komuniti berpagar di Dallas melihat "segitiga hitam besar tanpa lampu sama sekali"; dia terbang ke arah barat selama 8-9 saat. UFO benar-benar diam dan kelihatan terbang pada ketinggian kira-kira 1200 kaki (400 m). Seorang saksi mata menyaksikan segitiga itu terbang di atas bumbung salah satu rumah. Dia menghubungi balai polis Dallas, di mana dia diberitahu bahawa dia bukan orang pertama yang melaporkan objek tersebut. Teks lengkap mesej boleh didapati di arkib Pusat Pelaporan UFO Nasional (NUFORC). Peter Davenport, yang mengetuai NUFORC, berbicara dengan seorang saksi mata dan mendapati dia "cukup ikhlas dan boleh dipercayai."

Inilah satu lagi catatan terbaru dari NUFORC. Pada 24 Januari 2003, seorang saksi mata mengamati sebuah objek segi tiga ketika memandu keretanya pada waktu malam di jalan yang tenang di Arkansas. Dia memperlahankan, mematikan radio dan memutar tingkap kereta. Pada mulanya dia menyangka dia melihat helikopter, tetapi dia tidak mendengar satu pun suara. Setelah keretanya berhenti sepenuhnya, dia melihat objek itu melayang 10 kaki (3 meter) di atas tiang telefon, dan melihat ada lampu di sudut - merah, putih dan biru, satu di setiap sudut. Pemerhatian berterusan selama empat minit, "dan kemudian UFO hilang."

Video promosi:

Tidak ada saksi mata yang menggambarkan ukuran kapal yang mereka lihat. Sebenarnya, ukuran "segitiga" berkisar dari kecil hingga besar. Dalam kebanyakan kes, mereka terbang perlahan di ketinggian rendah; kadang-kadang saksi mata menggambarkan mereka mempunyai bentuk bumerang dan bukannya segitiga. Fakta bahawa mereka terbang begitu rendah dan perlahan adalah masalah yang memerlukan penjelasan, baik secara saintifik dan politik. Merumitkannya adalah kenyataan bahawa banyak saksi mata menggambarkan kelajuan dan kemampuan manuver UFO segitiga yang luar biasa, misalnya, berputar di sekitar paksinya atau pecutan yang luar biasa. Secara umum, masalah ini rumit.

"Pengawasan polis" yang terkenal dari objek segitiga raksasa pada awal tahun 2000 di AS. Illinois adalah kes yang paling terkenal seperti ini. UFO jauh lebih besar daripada Boeing, terbang sejauh 500 kaki (165 m), sunyi atau sangat sunyi, dan mempunyai banyak cahaya putih yang menyilaukan di sekitar tepinya. Ini jelas tidak biasa, tetapi yang menjadikan kes ini sukar dijelaskan adalah cara mempercepat objek. Menurut salah seorang pegawai, UFO bergegas "dalam sekelip mata", sementara "… tanpa satu suara." Dalam satu saat yang singkat dia berada beberapa ratus meter jauhnya, pada saat yang lain dia berada beberapa mil jauhnya.

Mereka dilihat sepanjang masa …

Sekiranya ini adalah kejadian terpencil, itu boleh dihapuskan sebagai kesalahan yang dilakukan oleh saksi mata. Tetapi ia tidak terpencil, yang memperburuk masalah. Objek seperti itu dilihat berkali-kali pada awal tahun 80-an di Lembah Sungai Hudson, berhampiran pinggiran utara New York. Pada 31 Disember 1982, orang-orang dari beberapa lokasi berbeza melaporkan objek serupa. Antaranya bukan sahaja syarikat yang merayakan Tahun Baru: objek itu difilemkan. UFO adalah raksasa, segitiga, terbang kurang dari 500 kaki, membawa lampu terang, menggambarkan gelung sempit di udara, dan pernah mengarahkan seberkas cahaya putih ke jalan raya. Pada bulan Julai 1984, objek yang sama atau sangat serupa menyerang ruang udara di atas loji tenaga nuklear Indian Point - dan semasa ia melayang di atas reaktor, sistem dan komunikasi elektronik tidak berfungsi. Sejak awal 1980-an, jumlah saksi mata terhadap kejadian tersebut di Lembah Hudson mulai berjumlah ribuan. Dalam satu kes, video dengan kualiti yang mencukupi diambil; dia dihantar ke Makmal Jet Propulsion di Pasadena. Hasil penyelidikan: sesuatu yang nyata ditangkap, tetapi … bukan pesawat biasa.

Kemudian, kita mengetahui penampakan di Belgia, yang nampaknya hanya sebahagian daripada siri penampakan yang tersebar pada akhir 1989 dan awal tahun 1990 dari UK ke Rusia. Pada 29 November 1989, sebuah objek segitiga hitam melayang di atas sebuah kereta polis Belgia dengan suara bersenandung dan menerangi dengan seberkas cahaya yang menyilaukan. Objek yang sama telah dilaporkan oleh banyak orang; ia telah dilihat sepanjang musim sejuk, tetapi penampakan paling dramatik berlaku pada malam 30 Mac 1990. Ribuan saksi mata melihat UFO terbang rendah dengan api yang menyala terang di tengahnya. Objek itu dapat terbang dengan kecepatan sepantas 30 batu per jam, dan mempercepat ke kecepatan yang tidak dapat dibayangkan. Semua yakin bahawa tidak ada pesawat angkatan udara yang dapat memintasnya. Namun, pada malam itu, Tentera Udara Belgia menghantar dua pesawat F-16 untuk tugas ini. Segitiga itu dilihat oleh beberapa stesen radar NATO; juruterbang pejuang juga mengesan mereka di radar udara dan kadang-kadang bahkan melihatnya dengan mata mereka sendiri.

Tetapi F-16 - pemintas terbaik di dunia - ditinggalkan jauh oleh kapal segitiga. Dia tidak hanya dapat mempercepat ke kecepatan yang luar biasa dan berhenti seketika, tetapi juga mengubah ketinggian dalam sekelip mata. Pada satu ketika, pengendali radar dan saksi mata yang terkejut menyaksikan segitiga itu turun 4.000 kaki (1.320 m) dalam satu saat, atau hampir satu batu. Lebih-lebih lagi, kemudahan ini dikendalikan dengan bijak - sekurang-kurangnya itulah pendapat Ketua Kakitangan Tentera Udara Belgia, Kolonel Wilfried de Brouwer. Dia menyatakan bahawa ada "logik tertentu" dalam pergerakan UFO. Nick Pope, yang tidak lama kemudian mengetuai "Kumpulan UFO" di Jabatan Pertahanan Inggeris, menghubungi kerajaan Belgium. Ini "menyimpulkan bahawa pesawat material terbang ke negara mereka malam itu." Namun, menurut Paus,mereka tidak mempunyai idea mengenai siapa alat ini.

Seperti "segitiga" lain yang dilihat orang, objek Belgia itu sangat nyata. Sebenarnya, persoalannya adalah, siapakah miliknya?

Siapa yang memiliki UFO segitiga?

Ramai orang mengesyaki bahawa ini adalah alat yang dibangunkan semasa salah satu projek rahsia Amerika. Namun, secara rasmi, tidak ada satu pesawat pun yang memiliki pesawat segi tiga yang ideal. Pesawat B-2, yang dibuat menggunakan teknologi siluman, semuanya berada di sudut dan kelihatan sangat aneh, tetapi bentuknya tidak segitiga. Dan dia tidak dapat melakukan hal yang sama dengan "segitiga".

Ada sebab untuk mempercayai bahawa orang Amerika mengembangkan alat berbentuk segitiga. Pada bulan Ogos 1989, seorang bekas pegawai Royal Observation Corps bekerja di Laut Utara di pelantar gas kira-kira 60 batu di lepas pantai Norfolk. Chris Gibson - itulah namanya - diakui sebagai salah satu pakar terbaik di dunia dalam pengenalpastian pesawat dan bahkan mengambil bahagian dalam pertandingan antarabangsa, ketika gambar pesawat yang diambil dari jarak jauh ditunjukkan di skrin selama beberapa saat, dan peserta mesti mengenalinya pada masa itu. Semasa episod pemerhatian segitiga, Chris sedang menulis buku panduan pengenalan pesawat.

Dia melihat pesawat hitam dalam bentuk segitiga isoskel sempurna dengan sudut hidung tiga puluh darjah; ia diisi dengan bahan bakar dari KS-135 (nama tidak rasmi "kapal tangki terbang". - MG) Pesawat itu disertai oleh dua pesawat tempur F-111, dan "segitiga" itu kelihatan lebih besar dari mereka. Bill Sweetman, seorang penulis penerbangan, menyatakan bahawa "tidak ada pesawat selain pesawat supersonik - atau pesawat yang dibangun untuk menguji pesawat tersebut - tidak hanya dibangun atau bahkan dipelajari untuk membentuknya."

Pada dasarnya, orang mengaitkan pemerhatian ini dengan Aurora yang legendaris, yang sepertinya merupakan pewaris pesawat yang paling cepat dikenali di dunia - SR-71 Blackbird. Sudah tentu, "Aurora" tidak wujud secara rasmi, tetapi di antara khabar angin mengenainya terdapat petunjuk ukuran; mereka nampaknya sesuai dengan apa yang dilihat Gibson.

Tetapi jika kita menerima bahawa Aurora ada, tidak mungkin dia adalah kapal yang terbang di langit di Belgia pada tahun 1989-1990, dan lebih kecil kemungkinannya dia bertanggung jawab atas pengamatan di Lembah Hudson. Aurora dikatakan sebagai kenderaan hipersonik; ini bermaksud bahawa ia terbang lebih pantas daripada lima kelajuan suara. Menurut khabar angin, dia mengembangkan suara hingga lapan kelajuan. Tetapi pembekuan di tempat? Perubahan ketinggian serta merta? Tidak ada seorang pun, sekurang-kurangnya di kalangan pakar yang menulis mengenai penerbangan, yang pernah mengatakan yang serupa tentang Aurora.

Terdapat khabar angin mengenai peranti lain, penampilannya sangat mirip dengan keterangan beberapa "segitiga". Ini adalah TR-3 "Black Manta", pesawat lain yang "tidak ada." Semua yang kita tahu telah melalui rumor; mereka menyatakan bahawa TR-3 dapat berlegar secara senyap di tempatnya dan terdapat dua prototaip yang berbeza, TR-3A dan TR-ZV. Pesawat pertama panjangnya sekitar 45 kaki, tinggi 15 kaki dan mempunyai sayap 65 kaki. Yang kedua diduga memanjang hingga 600 kaki (200 meter).

Harap maklum bahawa semua ini tidak dapat dibuktikan. Maklumat paling terperinci yang dapat saya dapati mengenai raksasa cakerawala yang sukar difahami ini adalah yang tersebar di kalangan mereka yang mempercayai kewujudannya; ia mengatakan bahawa ini adalah pesawat pengintaian taktikal yang mula menjalankan misi pertama pada awal tahun 90an. Pembiayaan dan penyasaran untuk misi disediakan oleh Agensi Keselamatan Nasional, CIA dan Pejabat Perisikan Nasional (NRO). Lapisan luar TR-3B diduga bertindak balas terhadap penyinaran radar; ia dapat mengubah daya kilas, kadar penyerapan radar, dan warna. Ini menjadikan peranti ini sangat tidak mengganggu. Lebih-lebih lagi, mereka bahkan mengatakan bahawa dia dapat terbang di ketinggian untuk waktu yang tidak terbatas dan mengembangkan kepantasan - bertahan! - sehingga sembilan kelajuan suara.

Perisik AS?

Saya sama sekali tidak pakar dalam teknologi yang terlibat dalam Black Manta. Mereka yang membicarakannya mendakwa bahawa TR-3B mengandungi sesuatu yang disebut "Magnetic Field Disruptor" di mana toroid plasma tekanan tinggi yang dihasilkan dari merkuri mengelilingi teluk juruterbang berputar. … Plasma, dipercepat ke kecepatan yang luar biasa, menekan kekuatan graviti, "tanpa berat" hingga 89% jisim kapal. Ini bukan anti-gravitasi dalam arti harfiah kata, yang akan memberikan tenaga untuk bergerak, tetapi, menjadikan kapal sangat ringan, ia memberikan ciri penerbangannya, termasuk kemampuan untuk mengembangkan percepatan, terbang ke arah mana pun.

Sekurang-kurangnya ini adalah kenyataan yang disiarkan di laman web Edgar Fouche. Seorang saintis memberitahu saya bahawa perincian teknikal seperti kelajuan putaran plasma "tidak boleh dipercayai." Walaupun laman web Foucher memberikan gambaran yang sangat baik mengenai semua yang ditawarkan oleh Black Manta, sebahagian besar maklumat di dalamnya berasal dari sumber tanpa nama; beberapa perinciannya mungkin salah, walaupun gambaran umum akan tetap betul.

Walaupun sebarang perbincangan di sini tetap spekulatif, beberapa tuntutan mengenai kemampuan Black Manta menyerupai ciri penerbangan UFO segitiga. Adakah pesawat seperti itu sebenarnya wujud? Saya tidak tahu.

Walaupun beberapa pakar penerbangan mengakui kemungkinan bahawa pesawat semacam itu telah dibangun, orang awam ragu-ragu. Sudah tentu, ada yang meragui kewujudan "Aurora" …

Secara peribadi, saya merasa sangat sukar untuk menafikan bahawa tentera AS mempunyai segitiga terbang. Mengetahui tentang catatan rekod Chris Gibson, saya bersedia mempercayai kisahnya bahawa dia melihat segitiga isoskel hitam di mana bahan bakar dituangkan dari KS-135. Saya juga bersedia menerima bahawa mungkin ada pesawat rahsia lain. Pada saat orang ramai mengetahui keberadaan U-2, penggantinya, SR-71 Blackbird, tetap menjadi rahsia untuk waktu yang lama. Kami mengetahui tentang "stealth" F-117A pada tahun 1988 - hanya ketika kami memutuskan untuk meningkatkan pengeluarannya dengan ketara, dan dengan itu menjadi mustahil untuk menyembunyikannya lagi.

Tetapi pesawat Amerika tidak dapat menjelaskan fenomena segitiga. Walaupun ada sesuatu yang eksotik seperti Black Manta, jelas bahawa mereka dapat menjelaskan pemerhatian dari awal 90-an, tidak sebelumnya.

Pemerhatian dibuat lebih awal

Atau mungkin mereka wujud sebelum ini? Sejauh mana kita dapat menolak penguasaan teknologi sedemikian dan kemunculan pesawat ini? Mungkinkah Black Manta bertanggung jawab atas penampakan Belgium 1989-90? Walaupun begitu, bagaimana dengan pemerhatian di Lembah Hudson yang berlaku lebih awal?

Saya ragu sekiranya TR-3A atau TR-3B dapat menjelaskan pemerhatian ini.

Satu malam musim luruh yang cerah di Hastings, PA. Minnesota, banyak saksi mata mengamati sebuah kapal segitiga menghampiri dengan kelajuan tinggi dari timur. Ketika objek itu hampir di atas kepala mereka sekitar 5.000 kaki, ia "membeku seperti dipaku ke bawah." Lampu oren kemerahan terbakar di sudut UFO; kadang-kadang mereka bertukar kehijauan. Selama tiga puluh saat, objek itu digantung tanpa bergerak dan tanpa suara, dan kemudian berpusing 180 darjah, "meninggalkan jejak wap" … Menggantung tidak bergerak dalam posisi baru selama beberapa saat, UFO terbang dengan kecepatan tinggi, melayang sekitar 15 batu, bergegas menegak ke atas " dengan kepantasan yang luar biasa”dan hilang.

Objek ini pasti mempunyai banyak persamaan dengan Segitiga Belgia, kecuali yang dilihat pada pertengahan Oktober 1968. Sejauh yang saya tahu, mesej itu belum disiasat, tetapi ada beberapa segitiga yang dilaporkan kepada NUFORC yang bermula pada akhir 1960-an. Sebilangan besar daripadanya mempunyai perincian terperinci; mereka kelihatan benar dan tersedia untuk sesiapa sahaja yang ingin membaca mesej ini.

Dalam pangkalan data NUFORC, anda boleh membaca sekitar 25 laporan terperinci UFO segitiga yang dilihat dari 1967 hingga 1973; terdapat beberapa kes yang berlaku pada masa yang lebih awal. (Di USSR, "segitiga" pertama, sejauh yang saya tahu, dilihat pada tahun 1936, dan catatan pemerhatian ini dibuat pada awal tahun 80-an, walaupun pakar ufologi tidak mengetahui apa-apa mengenai UFO segitiga. - M. G.) Ini mesti, hanya puncak gunung es: kita tidak akan pernah tahu berapa banyak saksi mata UFO segitiga pada tahun 1960-an yang mati sebelum mereka berpeluang untuk menghantar cerita mereka kepada pakar ufologi, tetapi saya pasti ada banyak dari mereka.

Ahli ufologi Britain, Victor Keene, yang mengasaskan Projek Segitiga di Internet, telah mencatatkan banyak laporan penampakan UFO segitiga yang berlaku di Britain pada tahun 90-an. Dia menekankan bahawa pemerhatian "segitiga" pertama kali bertarikh 8 September 1960. "Sebuah kapal segitiga dengan tiga lampu putih di sudut dan lampu merah di bawahnya" dilihat di Tuneside dan dua penempatan lain dalam radius 10 batu. dan perbezaan masa antara pemerhatian tidak melebihi 75 minit. Pasti seseorang mencipta "segitiga terbang" pada tahun 50-an?

Sekiranya seseorang percaya bahawa laporan peristiwa lama seperti itu secara automatik harus dianggap tidak boleh dipercayai dan harus dibuang, apa yang akan mereka katakan mengenai sebilangan besar laporan mengenai "segitiga" dari tahun 1973 hingga awal tahun 80-an, iaitu sebelum "gelombang" pemerhatian di Lembah Hudson? Kes pemerhatian "segitiga" pada masa lalu yang begitu jauh menimbulkan masalah serius untuk dijelaskan.

Aspek politik

Terdapat beberapa faktor yang perlu diingat. Pertama, keadaan seni. Saya mengakui bahawa tahap dalam dunia rahsia tentera ini selalu mengatasi teknologi awam yang paling banyak, tetapi kita berpeluang mencarinya dengan mempelajari pesawat paling maju pada tahun-tahun itu. Sebagai contoh, penerbangan pertama "Eagle" F-15 berlaku pada bulan Julai 1972. Ia adalah pesawat tempur Tentera Udara AS pertama yang mempunyai nisbah tujahan / berat lebih besar dari 1: 1 dan dengan demikian terbang secara menegak. F-16 pertama lepas landas di Pangkalan Tentera Udara Edwards pada bulan Januari 1974, pengebom Rockwell B-1 terbang untuk pertama kalinya pada bulan Disember 1974, dan prototaip pertama helikopter Apache pada bulan September 1975. Semua peranti ini sangat mengagumkan, tetapi tidak ada yang sama sekali menyerupai "segitiga".

Penting untuk difahami bahawa hanya pada pertengahan tahun 70-an teknik "terbang dengan wayar" muncul (iaitu, teknologi komputer yang sempurna yang membolehkan pesawat melakukan banyak tindakan sesaat), yang ternyata cukup praktis untuk digunakan dalam alat yang tidak konvensional, misalnya, "terbang" sayap ". Sebelumnya, "sayap terbang" (dan, mungkin, "segitiga terbang" sebagai perkembangan selanjutnya) pada mulanya tidak stabil.

Mengingat semua faktor ini, menjadi sukar untuk menghubungkan banyak laporan "segitiga" dengan teknologi rahsia. Sukar, tetapi tidak mustahil sama sekali. Benar, masalah lain timbul di sini - masalah politik.

Kembali, misalnya, ke pemerhatian Belgia, Tentera Udara Belgia Kolonel de Brouwer mencadangkan bahawa jika objek itu adalah pesawat "stealth" B-2 atau F-117 (satu-satunya pesawat Amerika yang diketahui mereka yang sesuai dengan keterangan saksi mata), maka Tentera Udara AS sepatutnya memberikan permintaan untuk pelepasan penerbangan; tidak ada permintaan seperti itu. Brower juga menyatakan fakta yang jelas bahawa objek segitiga "sama sekali" sesuai dengan pesawat AS yang diketahui.

Pemerintah Belgia membuat permintaan kepada pemerintah AS apakah "segitiga" ini adalah pesawat Amerika atau tidak. Tentera Udara AS memberitahu Angkatan Udara dan Kementerian Pertahanan Belgia bahawa "tidak satupun pesawat stele Amerika melakukan misi dalam tempoh ini." Pada masa ini, jawapan ini dapat dianggap sebagai balasan formal dengan kata-kata yang disahkan dengan teliti - "tidak satu pesawat jenis stele dapat berarti bahawa alat yang terbang di langit di Belgia bukanlah, dalam pengertian teknis dari kata itu, pesawat" tidak kelihatan "- hanya penerbangan terbaru radas. Lebih-lebih lagi, dalam sekurang-kurangnya satu kes, ia dikesan oleh radar.

Sekiranya demikian, kami membuat kesimpulan yang mengejutkan; Bagaimana Tentera Udara AS boleh membahayakan sekutu NATOnya? Setelah Amerika melancarkan Perang Teluk Kedua, ini tidak akan mengejutkan siapa pun, tetapi pada tahun 1990 Kesatuan Soviet masih ada, dan sisa-sisa Perang Dingin tetap ada di dunia. Akhirnya, tindakan seperti itu, yang membahayakan sekutu NATO mereka, nampaknya tidak wajar atau sopan.

Kapal terbang?

Institut Sains Lanjutan Nasional (NIDS) di Las Vegas, PA. Nevada, belum lama ini mengemukakan hipotesisnya mengenai "segitiga hitam". Pada tahun 2002, seorang pakar penerbangan tanpa nama memberikan mereka sebuah kajian yang disebut The Big Black Triangles: US Department of Defense, Not Aliens. Dia menyarankan agar objek itu lebih ringan daripada kenderaan udara, iaitu kapal udara yang kaku - kemungkinan besar dengan mesin "elektrokinetik", yang dikendalikan oleh tentera AS. Dengan kata lain, ini adalah kapal terbang Jabatan Pertahanan AS, yang digunakan sebagai kapal kargo besar yang mampu membawa muatan besar pada ketinggian tinggi atau rendah dengan kelajuan beberapa kali kelajuan kapal. Seorang pengarang tanpa nama berteori bahawa peranti sedemikian telah wujud sejak awal 1980-an.

Pada pendapatnya, "segitiga terbang" diam, kerana mereka menggunakan kaedah pergerakan yang tidak biasa - enjin "elektrokinetik" yang tidak memerlukan turbin, baling-baling atau perubahan ketinggian aerostatik dengan bantuan gas, yang menyediakan pengangkatan, seperti dalam belon. Yang dapat didengar hanyalah sedikit alat kawalan voltan tinggi atau, dalam model "segitiga" yang lebih tua, dari pembuangan korona rawak.

Penulis juga membincangkan mengapa segitiga dapat mengambil kelajuan dengan begitu cepat. Saya mengakui bahawa di tempat ini pengetahuan ilmiah saya tidak mencukupi, tetapi penjelasannya tidak berbeza dalam banyak perincian. Penulis mencadangkan bahawa mereka tidak mempunyai sumber tenaga mereka sendiri, yang ditransmisikan dari jarak jauh "… dari sistem tenaga darat yang mengirimkannya ke platform elektrokinetik melalui wayar atau melalui pancaran gelombang mikro." Julat maksimum penghantaran kuasa jarak jauh adalah sekitar 62 batu. Nisbah tujahan ke jisim kenderaan sedemikian jauh lebih tinggi daripada jet pejuang - "antara 1.7: 1 dan 3: 1 - yang terakhir sekiranya kenderaan dimuat ringan"; ini membolehkan radas mengembangkan pecutan tajam, termasuk dalam arah menegak.

Dia menyimpulkan bahawa "… memandangkan jumlah misi ketenteraan yang mungkin untuk kapal-kapal tersebut dan ketersediaan teknologi untuk pembinaannya, yang telah dikembangkan dengan baik selama hampir satu abad, bagaimana mungkin ada Jabatan Pertahanan yang tidak dapat membangunnya?"

Hipotesis sepertinya pada awalnya dikembangkan untuk menjelaskan kes di Millstadt, Illinois, yang berlaku pada awal tahun 2000. Kita harus mengemukakan soalan di sini: jika objek itu Amerika, di manakah pemancar gelombang mikro berada? UFO jelas tidak menarik wayar, dan pecutannya bukan hanya hebat, tetapi sangat, sangat hebat. Tidak ada yang berpendapat bahawa konsep sumber tenaga "segitiga" yang dikemukakan dalam artikel itu boleh betul. Salah satu surat yang saya terima menunjukkan bahawa walaupun mungkin untuk memberi makan kapal dengan pancaran gelombang mikro, untuk ini alat mesti berada di depan stasiun pemancar dan mempunyai antena penerima yang terdiri dari sejumlah dipol. Lebih-lebih lagi, pancaran itu berbahaya bagi semua yang berada di jalannya, misalnya, untuk burung. Saya secara peribadi tidak mengetahui ada laporan mengenai "segitiga" yang menyebut tentang kematian burung. Akhirnya,anonimitas jelas tidak mewarnai karya ini: kami tidak tahu apa-apa mengenai rekod penulis atau motif yang mendorongnya menulis.

Sudah tentu, kapal terbang yang tegar wujud. Penemu Michael K. Walden menunjukkan di Pangkalan Tentera Udara Nellis pada tahun 1977 kenderaan ringan yang dikendalikan radio yang digerakkan sepenuhnya oleh tenaga suria kepada wakil-wakil dari Jabatan Pertahanan AS dan Jabatan Tenaga. Walden nampaknya memberi kesan kepada tentera dan jurutera kuasa, tetapi kontrak dengannya tidak pernah ditandatangani.

Mencari penjelasan

Para penyelidik telah merancang lokasi beberapa ratus pemerhatian "segitiga" di peta Amerika Syarikat, berusaha untuk mengetahui beberapa corak. Menurut Institut, objek terbang di sepanjang "koridor" antara pangkalan Tentera Udara AS. Semasa saya cuba mempelajari peta ini, saya merasa seperti lulus ujian Rorschach. Di dalamnya, anda dapat melihat corak yang sesuai dengan hipotesis apa pun.

Institut Sains Lanjutan telah melakukan pekerjaan dengan baik, tetapi kita harus perhatikan bahawa penyelidikannya hanya terbatas pada laporan yang membicarakan "segitiga" besar yang datang dari Amerika Syarikat pada tahun 90an. Tetapi aspek geografi tidak kurang sukar untuk dijelaskan. Ahli urologi biasanya menulis mengenai "segitiga" seolah-olah fenomena yang unik bagi Amerika Utara dan Eropah Barat. Secara keseluruhan, nampaknya ini benar, tetapi saya mengesyaki bahawa "bias" seperti itu timbul terutama disebabkan oleh kegiatan saksi mata yang lebih besar di wilayah-wilayah ini. Bagaimanapun, "segitiga" dilihat di negara lain, misalnya, di Rusia semasa acara Belgia.

Oleh itu, hipotesis Institut Sains Lanjutan jauh daripada dianggap terbukti, dan paling tepat menjelaskan hanya sebahagian daripada penampakan UFO segitiga. Sekiranya kita menganggap bahawa beberapa kumpulan rahsia Amerika melancarkan segitiga dan objek lain ke atas Rusia pada tahun-tahun terakhir Kesatuan Soviet?

Dilihat oleh tingkah laku UFO semasa pertemuan dengan pesawat Amerika, UFO tidak diduduki oleh tentera Amerika. Perkara yang sama boleh dikatakan sekurang-kurangnya beberapa "segitiga" seperti itu. yang menyerang kawasan udara di loji tenaga nuklear Indian Point pada tahun 1984.

Nampaknya beberapa objek segitiga berasal dari daratan, seperti dalam kasus K. Gibson, yang lain tidak seperti teknologi daratan. Satu-satunya penjelasan "semula jadi" bagi mereka adalah aktiviti kumpulan rahsia yang sangat tersembunyi dalam dunia teknologi ketenteraan "hitam", Fuppa, yang menjalankan rancangannya sendiri tanpa bergantung kepada pemerintah yang dipilih secara sah.

Sekarang kita hanya dapat mengatakan bahawa kita masih tidak mempunyai penjelasan yang akan "menjatuhkan dari langit ke bumi" tanpa kecuali semua objek segitiga. Terdapat sejumlah besar bukti yang masih tidak konsisten dengan penjelasan "semula jadi", dan tidak semua "segitiga" kelihatan duniawi …

Disyorkan: