Pada 12 Disember 1903, di Kitty Hawk, North Carolina, saudara Wright melakukan penerbangan terkawal jarak jauh pertama dalam pesawat yang bergerak sendiri. Walau apa pun, ini adalah bagaimana peristiwa ini dinilai hari ini.
Adakah perasaan penerbangan sudah biasa bagi manusia sebelum ini, beratus-ratus bahkan ribuan tahun yang lalu? Sebilangan penyelidik yakin akan adanya data yang mengesahkan fakta ini, tetapi pengetahuan mengenai perkara ini - sayangnya! - telah hilang. Bukti material penerbangan pada zaman kuno dikemukakan oleh artifak misterius Amerika Selatan dan Mesir, serta lukisan batu Mesir.
Contoh pertama objek seperti ini adalah kapal terbang emas Colombia. Ia bermula pada tahun 500 SM. e. dan merujuk kepada budaya tolima, yang wakilnya mendiami dataran tinggi Colombia pada tahun 200-1000. n. e. Lukisan yang ditemui secara tradisional dianggap oleh ahli arkeologi sebagai gambar haiwan dan serangga, tetapi beberapa elemennya mungkin berkaitan dengan teknologi pembuatan pesawat terbang. Ini termasuk, khususnya: sayap deltoid dan satah menegak tinggi ekor.
Contoh lain ialah loket tombak (paduan emas dan tembaga dalam nisbah 30:70), digayakan sebagai ikan terbang. Ini berasal dari budaya Kalima, yang menduduki wilayah di barat daya Colombia (200 SM - 600 Masihi). Cuplikan loket ini terdapat dalam buku Erich von Deniken "The Gold of the Gods", yang diterbitkan pada tahun 1972. Penulis percaya bahawa penemuan itu adalah gambar pesawat yang digunakan oleh makhluk luar angkasa. Walaupun patung itu, menurut ahli arkeologi, adalah gambar bergaya ikan terbang, beberapa ciri (khususnya, garis ekor) tidak mempunyai analog sifatnya.
Beberapa barang emas lain dibuat oleh wakil budaya Sinu yang tinggal di pesisir Colombia pada tahun 300-1550. dan terkenal dengan seni perhiasan mereka. Mereka memakai benda sepanjang 5 cm di leher mereka seperti loket pada rantai. Pada tahun 1954, pemerintah Kolombia mengirim sebagian produk sinu, bersama dengan koleksi artifak berharga lainnya, ke pameran di Amerika Syarikat.
Selepas 15 tahun, pengeluaran semula salah satu artifak disediakan untuk penyelidikan oleh ahli kripto-ahli Ivan T. Sanderson. Dia sampai pada kesimpulan bahwa subjek tersebut tidak memiliki analog dalam kerajaan binatang. Sayap depan dalam bentuk segitiga dengan tepi halus berbeza, misalnya, dari sayap haiwan dan serangga. Sanderson percaya bahawa mereka lebih bersifat mekanikal daripada asal biologi, dan bahkan lebih jauh dalam alasannya, menunjukkan bahawa objek itu adalah model alat berkelajuan tinggi yang wujud sekurang-kurangnya 1000 tahun yang lalu.
Video promosi:
Kemunculan artifak seperti pesawat mendorong Dr. Arthur Poisley untuk melakukan eksperimen dalam tabung aeroangkasa di Institute of Aeronautics di New York, dan dia mendapat hasil positif: objek itu sebenarnya dapat terbang. Pada bulan Ogos 1996, replika 16: 1 salah satu model emas dilancarkan ke langit oleh tiga jurutera Jerman Algund Enbom, Peter Belting dan Konrad Lebbers. Dari hasil kajian, mereka menyimpulkan bahawa artifak lebih menyerupai pesawat ulang-alik moden atau pesawat supersonik Concorde daripada serangga.
Sebilangan besar loket Amerika Selatan yang menakjubkan ini mempunyai empat sayap (atau dua sayap dan ekor). Mereka tidak kelihatan seperti serangga dan burung yang dikenali sekarang. Kita boleh bersetuju bahawa ini adalah model bergaya, tetapi kemiripannya dengan kapal terbang dan kapal angkasa nampaknya mencolok. Namun, jika kita menganggap bahawa objek tersebut memang merupakan model beberapa kenderaan udara yang dapat terbang, banyak persoalan timbul.
Masalah pertama adalah bahawa sayap model biasanya digerakkan ke belakang, iaitu, mereka terletak jauh dari pusat graviti, yang mengganggu penerbangan stabil. Yang kedua ialah hidung betul-betul berbeza dari bahagian depan pesawat.
Penyokong teori pesawat purba telah melakukan sedikit penyelidikan yang tidak mengejutkan untuk mengetahui jawapan kepada persoalan asal usul artifak. Di laman web, artikel mengenai kapal terbang di Amerika pra-Columbia kebanyakannya merujuk kepada objek yang terdapat di kubur di Amerika Selatan atau Tengah, tetapi kebanyakannya mereka tidak memberikan maklumat mengenai asal usul atau tarikh mereka. Mungkin sebahagiannya kerana rampasan makam kuno yang masih berleluasa di Colombia, kandungannya kemudian muncul di pasar barang antik Amerika Selatan.
Sebilangan besar laman internet di pesawat Amerika Selatan kuno adalah gabungan artikel oleh Lou-Mir oleh J. Yankou (1996) yang disiarkan di laman web Anomali dan Misteri. Sebagai kesimpulan, harus dikatakan bahawa tanpa menentukan asal-usul artifak yang menakjubkan ini dan budaya yang menjadi milik mereka, akan terburu-buru menganggap mereka sebagai model pesawat purba.
Model lain, menyerupai pesawat kecil, ditemui di kota Saqqara di Mesir. Ahli Mesir menganggapnya sebagai helang dengan sayap yang tersebar dan berasal dari abad ke-4 - ke-3. SM e. Dia kemungkinan besar ditemui pada tahun 1898 di makam Padi Imena di bahagian utara Sakkara. Barang itu, terbuat dari sycamore, panjangnya 14,2 cm dengan lebar sayap 18,3 cm dan beratnya sekitar 39 g. Hieroglif di ekor burung berbunyi: "Persembahan kepada Amun", dan dewa Amun di Mesir kuno biasanya dikaitkan dengan hujan.
Model kuno itu disimpan di Muzium Kaherah hingga tahun 1969, sehingga diperhatikan oleh profesor anatomi Khalil Messiha, yang memperhatikan bahawa ia menyerupai pesawat atau peluncur moden dan, tidak seperti gambar burung lain di muzium, objek ini tidak memiliki kaki dan bulu … Menurut Messih, pameran itu mempunyai sejumlah ciri aerodinamik. Setelah saudaranya, seorang jurutera penerbangan perdagangan, membuat model terbang dari kayu balsa, keyakinan Dr. Messih bahawa burung Saqqara adalah model skala peluncur kuno diperkuat.
Namun, Martin Gregory dari Harlow, Essex, tidak bersetuju dengan kesimpulan ini. Selama lebih dari tiga puluh tahun dia merancang, membuat dan melancarkan kerangka udara. Mengeksperimen dengan reka bentuk, Gregory menyimpulkan bahawa model itu tidak dapat terbang tanpa lif (penutup ekor mendatar tetap pesawat), yang tidak pernah dimiliki subjek. Walaupun setelah Gregory memasang lif pada model, hasilnya tidak memberangsangkan.
Penyelidik mencadangkan bahawa ia adalah baling-baling cuaca atau mainan kanak-kanak. Larry Orkutt, pengguna laman web Misteri Popular, berdasarkan data mengenai tokoh burung di tiang kapal dan kapal teratas, gambar relief pada zaman Kerajaan Baru (abad XII SM) yang dapat dilihat di Kuil Khonsu di Karnak, yang diberi nama objek dengan baling-baling cuaca yang menunjukkan arah angin di kapal. Orkutt juga melihat jejak cat di bahagian belakang dan ekor. Ini menunjukkan bahawa pada suatu masa model burung itu dicat dengan warna.
Mata hitam, yang sebenarnya adalah kepingan kaca gunung berapi yang tersembunyi di kepala subjek, tidak dapat dilihat dalam kebanyakan foto subjek, sehingga kelihatan seperti pesawat. Jadi, walaupun burung Saqqara memiliki beberapa sifat aerodinamik, versi bahawa ini adalah satu-satunya model mesin terbang Mesir yang masih hidup nampaknya tidak mungkin. Kemungkinan besar (ini dibuktikan dengan papan yang dibuat dengan mahir untuk permainan dan mainan) artifak itu adalah patung yang menggambarkan burung, atau mainan kanak-kanak.
Mungkin bukti penerbangan yang paling kontroversial pada zaman dahulu adalah ukiran batu misteri yang dibuat di panel kuil dinasti ke-19 Firaun Seti I di Abydos. Lukisan yang menakjubkan ini menggambarkan, nampaknya, helikopter (mungkin kereta kebal) dan sesuatu yang kelihatan seperti kapal angkasa atau pesawat jet. Helikopter kuil Abydos ini telah menjadi legenda.
Oleh itu, bolehkah hieroglif yang menakjubkan ini dianggap sebagai bukti bahawa orang Mesir pada abad XIII. SM e. memiliki teknologi abad XXI? Malangnya, beberapa gambar di Internet telah disemak secara digital untuk menekankan ciri seperti pesawat. Walau bagaimanapun, terdapat gambar lain yang tidak diproses dengan hieroglif yang serupa dengan kenderaan terbang moden.
Katherine Griffis-Greenberg dari University of Alabama di Birmingham, seperti banyak ahli arkeologi dan ahli Mesir, berpendapat bahawa lukisan gua yang tidak biasa adalah palimpsest - prasasti yang dilapisi pada yang lama. Pada pendapat ahli-ahli Mesir, dalam hal ini lapisan plaster diaplikasikan di atas beberapa gambar dan gambar lain dibuat.
Dari semasa ke semasa dan di bawah pengaruh keadaan cuaca, plaster mulai jatuh, meninggalkan serpihan prasasti lama dan baru, yang, saling bertindih, mencipta gambar yang mengingatkan pada pesawat moden. Sebahagian besar lukisan batu adalah Mesir kuno: firaun yang berkuasa berusaha sesuai dengan pencapaian pendahulunya dan memperkecilkan kewibawaan mereka. Dalam kes helikopter yang digambarkan di panel kuil di Abydos, hal-hal berikut nampaknya berlaku: Firaun Ramsey II, yang berada di belakang dosa seperti itu, mengukir prasastinya sendiri di tugu pendahulunya, Firaun Seti I, sehingga hieroglif dengan sebahagian judul muncul dalam teks Ramses II, yang diterjemahkan sebagai: "Salah satu dari dua penguasa, menaklukkan sembilan negara asing." Prasasti ini bertindih dengan gelaran kerajaan Firaun Seti I, yang awalnya diukir dengan batu.
Mereka yang mempercayai helikopter dari Abydos berpendapat bahawa di gua palimpsests, gambar yang dilukis di atas betul-betul mengulangi garis lama - kebetulan yang luar biasa. Namun, ada fakta lain yang menafikan kehadiran pesawat di Mesir Purba. Salah satunya adalah tidak adanya penyebutan mesin terbang di semua sumber Mesir Purba yang diketahui. Harus ada gambar yang serupa di suatu tempat, tetapi tidak!
Di samping itu (ini berlaku untuk semua teori mengenai artifak kuno), tidak ada bukti adanya kaedah teknikal tambahan yang diperlukan untuk pembuatan pesawat terbang. Anggaplah bahawa wakil budaya Mesir dan Amerika Selatan mencipta kereta, prototaip helikopter dan kapal terbang. Tetapi mesti ada industri pembuatan kolosal, belum lagi pengekstrakan bahan bakar dan logam. Tetapi bagaimana dengan peralatan kemudahan simpanan?
Adakah hanya itu? Sekiranya orang-orang kuno menerbangkan kapal terbang dan helikopter moden, pasti ada lebih banyak bukti daripada koleksi model yang dipersoalkan dan satu panel hieroglif yang diukir ke kuil di atas pintu. Janganlah kita menafikan bahawa impian manusia untuk terbang berasal dari banyak budaya kuno, termasuk sastera India. Mungkin idea inilah yang memberi inspirasi kepada penduduk Amerika Selatan untuk membuat model misteri. Dan adakah impian itu direalisasikan - soalan ini masih kontroversi hari ini.
Pengarang: B. Houghton
"Rahsia dan misteri sejarah yang hebat"
