Bagaimanapun, dunia sama sekali tidak akan mengambil kata-kata orang Amerika bahawa mereka berjaya dalam menakluki ruang angkasa.
Sudah pada tahun 70-an abad kedua puluh, keadaan muncul ketika dunia perlu mengemukakan sekurang-kurangnya satu bukti nyata mengenai keberkesanan program angkasa Amerika. Oleh kerana orang Amerika sendiri tidak mempunyai bukti objektif bahawa mereka telah berada di Bulan dan bahawa mereka sekurang-kurangnya berjaya dalam penerokaan angkasa lepas, ini bermaksud "penerimaan" bahawa orang Amerika benar-benar mencapai semua yang mereka katakan seharusnya " tulis "orang yang benar-benar berjaya dalam penerokaan angkasa, iaitu USSR. Inilah bagaimana idea penerbangan angkasa AS-USSR bersama dilahirkan. Dan inilah kebetulan - pada bulan April, Amerika akhirnya memindahkan tanah lunar ke Uni Soviet, dan bulan depan, pada 24 Mei 1972, program penerbangan angkasa bersama telah diluluskan oleh Perjanjian antara USSR dan AS mengenai kerjasama dalam penerokaan dan penggunaan angkasa lepas untuk tujuan damai " Soyuz-Apollo ". Sesiapa yang sedikit pun mengetahui bagaimana perjanjian dibuat antara entiti perniagaan tahu bahawa sebarang perjanjian didahului oleh kerja awal, di mana syarat perjanjian ini dikembangkan dan dipersetujui. Dan semakin besar perjanjian, semakin besar jumlah kerja awal, yang bermaksud semakin lama tempoh persiapannya. Dan dalam kes ini, ini bukan sekadar perjanjian antara entiti ekonomi - di sini perjanjian antara dua penentang ideologi. Mereka. terdapat banyak masalah yang memerlukan persetujuan. Lebih-lebih lagi, masalah teknikal dalam aspek ini bukanlah yang paling penting. Sekiranya, tentu saja, USSR dan AS benar-benar penentang ideologi. Oleh itu, perjanjian dalam penerbangan bersama telah dibuat jauh sebelum tarikh kesimpulannya, dengan latar belakang kenyataan bahawabahawa Amerika dengan jelas menarik getah dengan pemindahan tanah bulan. Harus diingat bahawa USSR dapat membuktikan kebohongan Amerika bahawa mereka berada di bulan. Dalam kes ini, kita tidak perlu menghantar angkasawan ke Bulan sendiri, hanya perlu menghantar Lunokhod ke tempat di Bulan di mana orang Amerika diduga berkunjung. Nampaknya, saintis Soviet telah mencuba melakukan ini semasa pelancaran Lunokhod-2, yang mendarat hanya 170 km dari lokasi pendaratan Apollo 17, yang menurut piawaian ruang hampir menjadi serangan langsung. Para saintis Soviet telah mencuba melakukan ini semasa pelancaran Lunokhod-2, yang mendarat hanya 170 km dari lokasi pendaratan Apollo 17, yang menurut piawaian ruang hampir menjadi serangan langsung. Para saintis Soviet telah mencuba melakukan ini semasa pelancaran Lunokhod-2, yang mendarat hanya 170 km dari lokasi pendaratan Apollo 17, yang menurut piawaian ruang hampir menjadi serangan langsung.
Dan inilah rajah laluan di mana Lunokhod 2 bergerak.
Ternyata Lunokhod 2 menuju ke lokasi pendaratan Apollo 17, beristirahat di bukit dan berbelok ke timur, setelah itu bangun kerana tidak berfungsi: Lunokhod 2 masuk ke dalam kawah lunar, di mana tanah ternyata sangat longgar, penjelajah bulan mengambil masa yang lama tergelincir sehingga disandarkan ke permukaan. Pada masa yang sama, penutup belakang yang dilemparkan dengan bateri solar nampaknya meraup sebahagian tanah di sekitar kawah. Selepas itu, apabila penutup ditutup pada waktu malam untuk mengekalkan haba, tanah ini jatuh di permukaan atas rover lunar dan menjadi penebat panas, yang pada siang hari menyebabkan terlalu panas peralatan dan kegagalannya. Dalam kisah ini dengan hit "Lunokhod 2" di kawah lunar dan kegagalan berikutnya, banyak perkara yang tidak dapat difahami, bahkan ada yang melihat jejak pengintip ini.
Walaupun begitu, tetapi pelancaran "Lunokhod 3" ke bulan dapat menjawab sepenuhnya semua persoalan yang berkaitan dengan peninggalan orang Amerika di bulan. Terdapat setiap alasan untuk berfikir demikian, kerana Lunokhod 3 tidak hanya secara teknis lebih maju daripada pendahulunya, tetapi dapat mendarat di bulan bahkan lebih dekat ke lokasi pendaratan ekspedisi lunar Amerika - setelah semua, bahkan dengan mendarat di bulan Lunokhod-2, pakar Soviet pada sebenarnya, mereka membuktikan bahawa mereka boleh melakukannya.
Tetapi kepemimpinan politik Soviet membantu Amerika, yang melarang pelancaran Lunokhod-3 kerana mereka tidak memperuntukkan satu roket untuk pertengkaran seperti membongkar musuh ideologi mereka.
Video promosi:
Apa itu penerbangan bersama? Dari segi teknikal, ini, pertama sekali, pertukaran teknologi. Kumpulan kerja campuran Soviet-Amerika diciptakan untuk bersama-sama mencari penyelesaian teknikal. Saintis dan pereka Soviet dan Amerika menghadapi keperluan untuk menyelesaikan pelbagai masalah yang berkaitan dengan memastikan keserasian kaedah pencarian bersama dan pertemuan kapal angkasa, kumpulan dok mereka, sistem sokongan hidup dan peralatan untuk peralihan bersama dari satu kapal angkasa ke kapal angkasa yang lain, komunikasi dan kawalan penerbangan, keserasian organisasi dan metodologi.
Skala tugas yang dihadapi oleh pemaju benar-benar kosmik. Dan ini terutama disebabkan oleh kemunduran teknikal Amerika yang padat. Cukuplah untuk mengatakan bahawa sistem sokongan hidup kapal angkasa Soyuz dan Apollo tidak sesuai, terutama kerana perbezaan atmosfera. di Apollo, orang menghirup oksigen murni di bawah tekanan yang berkurang (.30.35 atmosfera), sementara menghirup oksigen tulen untuk waktu yang lama sangat berbahaya bagi tubuh manusia. Sebaliknya, Soyuz mempertahankan suasana yang mirip dengan Bumi dalam komposisi dan tekanan. Sistem peredaran udara dan penyaman udara dibina berdasarkan prinsip yang berbeza. Komunikasi antara atmosfer kapal akan menyebabkan gangguan dalam pengendalian sistem ini secara automatik. Atas sebab-sebab ini, pemindahan langsung dari kapal ke kapal tidak mungkin. Airlock sederhana tidak dapat digunakan kerana penyakit penyahmampatan semasa pemindahan dari Soyuz ke Apollo. Modul peralihan diperlukan. Dan lain-lain. dan lain-lain.
Perlu diingatkan bahawa stesen dok androgen-periferal APAS-75, yang dibangunkan dan dihasilkan di USSR, dipasang di Apollo dan berpartisipasi dalam dok. Tetapi pada masa ini, orang Amerika diduga sudah mempunyai stesen dok yang lebih sempurna, yang membuktikan kesempurnaannya semasa penerbangan di bawah program lunar Amerika.
Fakta bahawa modul sementara dilancarkan bersama dengan Apollo dan stesen dok Soviet digunakan secara langsung menunjukkan bahawa teknologi dipindahkan dari USSR ke AS, dan bukan sebaliknya. Oleh kerana AS bertanggungjawab untuk pelaksanaan teknikal gabungan teknologi ruang angkasa. Dan orang Amerika sangat memerlukan teknologi baru, kerana jika mereka tidak menerimanya, industri angkasa Amerika akan "bengkok" sudah pada pertengahan 70-an abad kedua puluh. Untuk meyakini hal ini, cukup untuk melihat skema ini, yang terkenal di dunia dalam pelbagai variasi pelaksanaan (lukisan, gambar).
Apollo - kiri, Soyuz-19 - di sebelah kanan.
Bahagian kapal angkasa ini Soyuz-19 dan Apollo. Bahagian ini menunjukkan dengan jelas bahawa jumlah utama kapal angkasa Amerika ditempati oleh enjin pendorong, enjin sistem manuver, dan sistem sokongan hidup.
Kehadiran enjin pendorong pada kapal angkasa itu sendiri, iaitu gabungan kapal angkasa dengan tahap penggalak kenderaan pelancaran menunjukkan daya rendah enjin roket Amerika, yang memerlukan pengurangan berat muatan yang dimaksudkan untuk dilancarkan ke angkasa. Ini dilakukan dengan dua cara: dengan mengurangkan fungsi modul ruang berawak dan dengan menggabungkan beberapa nod modul ruang dan tahap penggalak kenderaan pelancaran. Itulah sebabnya angkasawan Apollo hanya tinggal dengan ruang kecil di mana terdapat tiga kerusi.
Kapal angkasa Soviet, sebaliknya, kebanyakannya terdiri daripada ruang hidup. Itulah sebabnya semasa ekspedisi bersama para angkasawan dan angkasawan tinggal di kapal Soviet.
Ngomong-ngomong, ada sebab lain untuk angkasawan Amerika tinggal di kapal angkasa Soviet. Kenyataannya adalah bahawa jangka pendek penerbangan luar angkasa Amerika disebabkan oleh beberapa sebab, antara yang paling tidak adalah penyediaan keperluan fisiologi tubuh manusia. Yaitu, kita berbicara tentang fakta bahawa sebelum orang Amerika mendapat akses penuh ke teknologi ruang angkasa Rusia setelah kejatuhan USSR dan mula terbang secara berkala ke stesen angkasa Rusia Mir, mereka tidak mempunyai perkara yang diperlukan seperti mangkuk tandas. Jangka masa penerbangan angkasa angkasawan Amerika banyak ditentukan oleh kapasiti seluar mereka. Oleh itu, penyakit kulit angkasawan Amerika biasa terjadi pada masa itu. Lampin yang digunakan oleh ibu untuk memastikan keselesaan bayi mereka yang baru lahirberasal dari angkasa - mereka dirancang untuk meningkatkan jangka masa tinggal angkasawan Amerika di kapal angkasa.
Bagaimanapun, tetapi pada tahun 1975 (17 Julai - 19 Julai) penerbangan angkasa antarabangsa pertama berlaku - "Soyuz-19" Alexey Leonov dan Valery Kubasov, kedua-duanya penerbangan ke-2 dan angkasawan "Apollo" Thomas Stafford - komandan, 4 Penerbangan pertama, juruterbang modul arahan Vance Brand - arahan, penerbangan pertama, juruterbang modul dok Donald Slayton - penerbangan pertama.
