Berapa tahun orang berperang antara satu sama lain, kerana banyak impian menjadi tidak dapat dilihat oleh musuh. Sejak zaman dahulu lagi, terdapat sifat-sifat tentera seperti penyamaran, penyamaran dan muslihat ketenteraan lain yang bertujuan agar tidak disedari.
Diketahui: orang yang memerhatikan musuh terlebih dahulu mempunyai kelebihan yang serius. Tetapi adalah satu perkara ketika pihak-pihak yang berperang saling memerhatikan dengan mata kasar atau dengan bantuan optik sederhana, dan sama sekali berbeza ketika pertempuran melawan musuh puluhan dan bahkan beratus-ratus kilometer jauhnya. Sejak pertengahan abad ke-20, alat pencari radio-elektronik dan akustik telah membantu mata manusia. Mereka selalu berjaga-jaga, dan nampaknya mustahil untuk bersembunyi dari mereka. Namun, konfrontasi antara pedang dan perisai, perisai dan peluru tidak pernah berhenti: para saintis dan jurutera terus-menerus mencari jalan dan kaedah untuk membolehkan peralatan tentera dan tentera melepaskan diri dari mata musuh. Dalam penyelidikan ini, idea itu pertama kali lahir, dan kemudian teknologi siluman berdasarkannya terwujud. Dia menjadi "perisai" - perlindungan dari "pedang", yang merupakan isyarat radio radar. Teknologi ini mendapat namanya dari stealth Inggeris, diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia sebagai "licik" atau "stealth". Oleh itu, apakah intipati dari kebahagiaan pintar ini?
Pemecah ombak
Prinsip pengoperasian radar adalah bahawa isyarat radio yang dihantar oleh antena stesen radar (radar), memukul permukaan mana pun (sama ada badan pesawat, kapal atau roket), dipantulkan daripadanya. Pesawat udara pesawat terbang, yang dirancang terutamanya berkaitan dengan keperluan aerodinamik, biasanya diselaraskan, yaitu bulat. Isyarat radio yang dihadapi dengan mereka, dipantulkan, berserakan ke semua arah. Oleh itu, salah satu sinar yang dipantulkan kembali ke antena radar dan ditangkap oleh stesen penerima yang dipasang di sana. Peralatan ini secara automatik mengira masa perjalanan isyarat ke sasaran dan belakang dan dengan demikian menentukan jarak ke objek, koordinat dan parameter pergerakannya: tinggi, arah dan kelajuan. Jelas, tandatangan radar dari sebarang objek bergantungseberapa baik dan ke arah mana ia mencerminkan gelombang radio. Tahap penglihatan ditentukan oleh nilai kawasan hamburan berkesan (ESR) - kemampuan objek untuk menyebarkan gelombang elektromagnetik. Setiap pesawat mempunyai nilai RCS sendiri. Sebagai contoh, raksasa Amerika, pengebom B-52 lapan enjin, mempunyai RCS 100 sq. m., dan pesawat tempur konvensional hanya 3-12 kaki persegi. m.
Jejak Rusia
Pada tahun 1966, ahli fizik Soviet Pyotr Ufimtsev menerbitkan sebuah artikel di salah satu jurnal saintifik dan teknikal di mana dia menyatakan idea bahawa sebuah pesawat yang terbuat dari bahan khas dengan lapisan khas, badan pesawatnya yang mempunyai bentuk dan bukan bentuk bulat, dapat menjadi hampir tidak dapat dilihat oleh radar. Artikel ini menjadi tertarik dengan pakar radar dari firma Amerika Lockheed, yang bekerja pada masa itu pada pesawat generasi baru - pesawat pengintaian ketinggian tinggi dan pemintas. Kereta baru itu semestinya tidak dapat dilihat oleh radar musuh. Dan semasa penciptaannya, idea-idea ahli fizik Soviet pertama kali diterapkan dalam praktik. Pada pertengahan 70-an abad XX, penerbangan AS menerima pesawat pengintaian burung hitam SR-71, pesawat yang, selain salutan khas, dibezakan oleh bentuk yang tidak biasa yang secara signifikan mengurangkan permukaan reflektif. Diilhamkan oleh kejayaanAmerika segera berusaha untuk mengembangkan jenis pesawat tempur siluman baru. Ngomong-ngomong, Ufimtsev sendiri segera pindah ke Amerika, di mana dia mulai mempromosikan teknologi berdasarkan ideanya.
Video promosi:
Pada awal tahun 1977, pertama kali terbang ke udara, dan pada tahun 1983 pesawat tempur siluman pertama, F-117A Have Blue, diadopsi. Tidak lama kemudian Pentagon memerintahkan pengebom strategik baru dengan teknologi siluman dari Northrop. Selepas 5 tahun, Tentera Udara AS menerima pengebom berat B-2 Spirit. Dia, seperti F-117, menerima pembaptisan api pada tahun 1991 semasa perang di Iraq. Kemudian penampilan dan penggunaan pertempuran mereka menimbulkan keriuhan. Pesawat ini dipersembahkan sebagai demonstrasi kaedah peperangan udara moden dan kekuatan ketenteraan umum Amerika Syarikat. Pada akhir Operasi Desert Storm, Wakil Komandan Tentera Udara AS John Welch mengatakan, “Teknologi Stealth telah membawa kita kembali ke prinsip asas perang yang disebut kejutan. Sekiranya anda dapat kesan mengejutkan, anda mempunyai kelebihan besar."
Yang tidak kelihatan di langit
Hari ini, di semua negara maju yang mempunyai industri pesawat ketenteraan sendiri - Rusia, Amerika Syarikat, negara-negara Kesatuan Eropah, China, Israel, Turki, India, Iran dan lain-lain - hampir semua perkembangan baru pesawat tempur, peluru berpandu jelajah dan kenderaan udara tanpa pemandu dilakukan menggunakan teknologi siluman … Sebagai tambahan kepada kenderaan Amerika yang telah disebutkan, yang berikut sedang beroperasi: pengebom berat B-1 Lancer (Ulan), pejuang F-15 Silent eagle (Quiet Eagle) dan lain-lain. Di Rusia, teknologi siluman digunakan dalam pemodenan mesin seperti pengebom Tu-160, pengebom tempur Su-34, dan juga pesawat tempur MiG-29SMT, di mana, kerana penggunaan pelapis penyerap radio, kemungkinan menurunkan EPR menjadi 1 meter persegi. m.
Harus diingat bahawa sangat bermasalah untuk menggunakan semua kemampuan teknologi siluman secara efektif ketika memodenkan pesawat yang dibuat bertahun-tahun yang lalu. Perubahan penting dalam kontur luar mesin ini bertentangan dengan kehendak aerodinamik, penyimpangan yang pasti menyebabkan penurunan ciri taktikal dan teknikal utama pesawat, seperti kelajuan penerbangan dan kemampuan manuver.
Dan di laut
Teknologi stealth digunakan bukan hanya dalam pembuatan pesawat terbang. Di armada kapal selam, sonar musuh (pencari bawah air) diperangi dengan mengurangkan kebisingan secara radikal dan menggunakan lapisan khas seperti getah. Di kapal permukaan, bentuk superstruktur dek, menara, dan lain-lain yang terbengkalai ditinggalkan, dan lapisan khas digunakan pada semua permukaan air yang menyerap gelombang radio.
Amerika Syarikat, Perancis, England, Norway, China dan, tentu saja, Rusia sedang membina kapal perang mereka menggunakan teknologi siluman. Ini terutama kapal kelas kecil dan sederhana: kapal artileri dan peluru berpandu, kapal peronda, korvet dan frigat. Tentera Laut AS baru-baru ini menugaskan kapal perang siluman futuristik, LM-2. Anak sulung Rusia, yang diciptakan dengan mempertimbangkan teknologi siluman, adalah korvet Steregushchy, yang dibina pada tahun 2007 di galangan kapal di St. Petersburg. Sekarang dia adalah peserta biasa dalam perbarisan angkatan laut di Neva, dan penonton mungkin telah memperhatikan sudut yang luar biasa dari bentuknya, terutama gunung artileri.
Radar terhadap pesawat siluman
Radar moden (misalnya, "Irbis" Rusia atau "Zhuk") dapat membezakan sasaran mengikut ukuran dan jenis, iaitu untuk menentukan apa yang masuk ke dalam bidang penglihatan mereka: pesawat penumpang, pesawat tempur, helikopter, peluru berpandu atau drone. Komando pasukan pertahanan udara Rusia menyatakan bahawa pada masa ini, alat tak terlihat yang dihasilkan di luar negara, yang dibuat dengan mempertimbangkan teknologi siluman, tidak dapat dilihat oleh radar domestik. Pesawat sedemikian berjaya dikesan dan disertai oleh stesen pemerhatian kami. Namun, tidak disebutkan sejauh mana jarak yang tidak dapat dilihat, atau jumlah sasaran yang dapat dijejaki oleh radar Rusia secara serentak.
Perkara penting
Matlamat teknologi stealth adalah untuk mengurangkan RCS objek sebanyak mungkin. Ini dicapai dengan dua cara: pertama, kerana penyerapan pelepasan radio semaksimum mungkin dari permukaan pesawat atau kapal, dan kedua, dengan mengarahkan isyarat yang dipantulkan ke mana saja, tetapi tidak ke antena radar. Yang pertama dicapai melalui penggunaan lapisan khas, dan yang kedua - dengan memberi badan tidak bulat, tetapi bentuknya patah. Oleh itu, seorang pejuang yang dibuat menggunakan teknologi stealth mempunyai EPR tidak lebih dari 0,5-1 sq. Betul, ini harus mengorbankan aerodinamik yang ideal.
